呵呵，買之前是很糾結(jié)，我之前也在各個車網(wǎng)站逛了一年多，從一開始專注的車到陸陸續(xù)續(xù)加入淘汰一些車，結(jié)果買的時候還是一下子的事。以我個人現(xiàn)在覺得如果資金不是第一選項買混動。重慶上下坡多，堵車嚴重，混動耗油比這個至少少3.4個油。

又看了一些評論，有人說好像2017/2018款的質(zhì)量不如2014款，果真如此就大不爽了。影響購車決定了。。。。

去年下雨走有泥的土路，可以感覺到前輪有點打滑后輪動力上來輕松過去。四驅(qū)這東西平常感覺沒有用但是真到用上了就覺得值。四驅(qū)無用論屬于吃不到葡萄說葡萄酸的類型?？纯礆W洲美國轎車很多高配都配備四驅(qū)。（經(jīng)濟能力夠四驅(qū)不吃虧，油耗會比兩驅(qū)平均多03-0.5升）

開4年，5萬公里。總計索賠后門鎖，真空泵，水壺，排擋鎖扣。但這些都是前2年左右索賠的。目前沒有什么問題。油耗大概10升/百公里。（表顯9.3）一年一兩次長途。

17款四驅(qū)，一年不到7000公里，表顯9.5個油，大部分市區(qū)跑，實際應(yīng)該在十個油左右，有這經(jīng)濟能力就上四驅(qū)吧，雨雪路面開著心里稍微踏實點

SUV車要買就買四驅(qū)的，我的四驅(qū)創(chuàng)酷跑了6萬多公里，到哪里都非常放心，自信。在外面玩經(jīng)常會碰到修路的地方，到時候你就可以感受到四驅(qū)的好處了。

表示贊同，和我想的一樣。便宜的四驅(qū)其實不多，創(chuàng)酷是最實惠的四驅(qū)，至少三年前選車時是這樣。關(guān)鍵時刻是有用的，有一次我誤入泥地，三個輪都陷了，只剩一個輪抓在石頭上，硬是把車拽出來了，要不是四驅(qū)，就完蛋了。

我是四驅(qū)，其實創(chuàng)酷四驅(qū)挺不錯，電子限滑有但不強，應(yīng)付創(chuàng)酷可以去的地方足夠，我比較愛玩那都去，實際體驗四驅(qū)絕對有比沒有強，買車就頂配，四驅(qū)也不貴，不論買什么車最好買頂配，因為大部分車型最好的最吸引人的配置都在頂配上，買頂配今后不后悔，不然跟別人介紹你車時你說是低配的就好像掉了一個檔次似的，反正我是這么覺得，頂配看著就舒服，該有的都有，比如說吧，門把手上的亮片，擦干凈能照鏡子，某些人說了，淘寶買啊，你給我買個比這個亮的試試，就是比光禿禿的強，反正我是強迫癥，錢不夠退而求其次，也得是頂配！再說回四驅(qū)，差不差錢整上，買了以后又不增加養(yǎng)車成本，經(jīng)常出去玩的話保不齊會用上，關(guān)鍵時候用一次就幫你解決好多麻煩，舉個栗子，我單位門口有個長坡，去年3月北京那場大雪，我到門口一看怎么都把車放外面了，我直接開院里了，下了車就進屋，他們都差異我為啥能開上來？同事都沒有四驅(qū)的老板奔馳也兩驅(qū)的，后來老板來了一句，看來奔馳也不好使，下次換車一定帶四驅(qū)，當時滿足感爆棚，頓時感覺超值，中國人都愛面子，這只是我日常中的一個小故事，我就是那個他們說經(jīng)常跑工地的，所以我經(jīng)常用到四驅(qū)，以上是個人觀點經(jīng)供參考，油耗方面目前一萬八千公里，平均8.5