1.拉高速，一般是指新車過了磨合期之后，讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)一下，讓車子高速行駛一下。這樣做的目的是讓發(fā)動機內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，發(fā)動機內(nèi)部部件完美工作，互相磨合到最佳，動力保持良好。2.汽車拉高速，一般是兩種情況：一種是低檔位高轉(zhuǎn)速 一種是高檔位高速度。當(dāng)然，車子不能超速，如果你掛高檔，轉(zhuǎn)速好幾千，那不能保障安全了，不能這樣蠻干。3. 現(xiàn)在的車輛，技術(shù)都比較成熟了，拉高速沒有太大必要。一般用低檔位高轉(zhuǎn)速跑跑就可以了。首選，新車不要急于拉高速。因為在磨合初期會有很多汽缸內(nèi)壁磨下來的鐵屑以及由于磨合期低速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的積碳和結(jié)焦乃至由于車輛正常運轉(zhuǎn)時進入到發(fā)動機內(nèi)的一些灰塵。這些雜質(zhì)全部都混合在機油內(nèi)，如果此時發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，這些雜質(zhì)會在機油的帶動下在汽缸內(nèi)壁留下劃痕，對發(fā)動機是很不利的。因此，建議大家在首保之后，換了新的機油和機油濾清器再去拉高速。此時發(fā)動機內(nèi)的雜質(zhì)相對來說是最少的，所以此時適宜拉高速。而拉高速回來之后，機油內(nèi)還會混入由于發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)磨下來的一些雜質(zhì)。拉高速回來后，再將機油換掉，保持發(fā)動機內(nèi)的清潔，再進行日常的使用。這樣對車輛的損傷是最小的。如何高速。關(guān)于日常拉高速有兩點理解，一是拉高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，二是跑出車的最高速度。這里主要講針對拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來如何操作。首先，我們買到新車之后應(yīng)當(dāng)注意，不要長時間的用一個檔位去跑。因為這樣對這一個檔位磨合的會比較好，而其他檔位的磨合就不夠順暢了。新車買回來時候，很多人會覺得檔位比較生澀，掛檔不夠順暢。這個問題也可以通過拉高速來解決。由于變速箱在裝配過程種各個零件的裝配不能達到盡善盡美，因此需要通過后期磨合來達到運轉(zhuǎn)平順。拉高速時應(yīng)該注意，要適當(dāng)提高換擋的轉(zhuǎn)速。通車新車我們一檔換擋的轉(zhuǎn)速在1800-2000轉(zhuǎn)，在拉高速的過程種我們就可以逐步的提高換擋的轉(zhuǎn)速。具體操作：比如，一檔轉(zhuǎn)速提高到2500轉(zhuǎn)再進入二檔，二檔2500進入三檔，三檔2500進入四檔，并依次類推，一直到最高檔位。完成這一個周期循環(huán)之后，帶檔滑行至低速。然后，一檔換擋轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)時候換入二檔，二檔提高到3000轉(zhuǎn)時候換入三檔，并且依次類推一直掛到最高檔，完成這一個周期。然后，在下一周期循環(huán)，用3500轉(zhuǎn)換擋，再下一周期到4000轉(zhuǎn)換擋。并且依次類推。第一次拉高速建議大家，最高轉(zhuǎn)速到5000轉(zhuǎn)就夠了。這樣反復(fù)的循環(huán)，來進行拉高速。通常進行10個這樣的周期就夠了。因為新車各個機件裝配的比較緊，所以高速運轉(zhuǎn)時發(fā)熱量可能會比較高，因此，各個檔位在高轉(zhuǎn)速區(qū)間只可以停留3-5秒，然后迅速換如下一檔位，最長不要超過10秒。針對自動擋變速器。手自一體變速器操作時選用手動模式，具體方法同上面的手動擋。對于純自動變速器，我們是可以通過油門踏板來調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和變速器的換擋時機的。當(dāng)我們油門急速踩下的時候，轉(zhuǎn)速會有大幅度的上升，車輛不會升檔，有時候反而會降檔。因此，我們可以通過這樣的方式來調(diào)整檔位。當(dāng)起步的時候，我們緩慢給油，變速器會跳到二檔。此時如果迅速踩下油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會極速上升，變速器是不跳檔的，有些變速器敏感的話會降回一檔。此種情況下，是一種檔位的變化，因此，掌握了這個規(guī)律，我們就可以用3000轉(zhuǎn)，4000轉(zhuǎn)，或者5000轉(zhuǎn)來對檔位逐個進行磨合。此時放松油門踏板，然后輕輕的踩油門，讓變速器重新回到二檔或者三檔，在三檔時候再迅速踩下油門踏板，變速器又會降至二檔，轉(zhuǎn)速拉高，對二檔進行磨合。當(dāng)升高至四檔時，迅速踩下油門踏板，變速器降至三檔，轉(zhuǎn)速拉高，對三檔進行磨合。依次類推，對逐個檔位進行磨合。為了使車輛能夠保持一個最好的性能，同時也要考慮到發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況，把發(fā)動機的最大扭矩也或者是最大功率跑出來。這個就需要對車輛所能跑出的最高速度來實現(xiàn)。讓車輛的最高性能得以展現(xiàn)。對于車輛說明書后的標稱功率，例如，100千瓦/4500轉(zhuǎn)，那么，在拉高速的時候一定要達到或者超過4500轉(zhuǎn)再換擋。使車輛在每一個檔位都能夠輸出最大扭矩或者是最大功率，對于今后發(fā)動機動力衰減的抑制是很有好處的。建議時間，首保換完機油以后，去拉高轉(zhuǎn)速，也就是提高換擋的轉(zhuǎn)速。完成這個項目之后，建議更換一次機油。然后正常使用，當(dāng)行駛里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）達到兩三千公里之后，再去拉一次車的最高速度。這是一個比較合理的過程，對車輛的損傷會降到最小，而獲得的效果是最好的。因此建議大家采用這種方式來進行車輛的拉高速。注意，車輛的轉(zhuǎn)速表都有紅線的區(qū)域。在紅線區(qū)域以內(nèi)，是車輛可以正常達到的轉(zhuǎn)速區(qū)間。而達到了紅線以內(nèi)的部分，則是車輛的極限性能了，紅線區(qū)域內(nèi)是是絕對不可以長時間保持的，否則對車輛的損害是很大的。對于一般的車輛，轉(zhuǎn)速拉高到4000或者5000轉(zhuǎn)是完全沒有問題的。建議大家，每跑一萬到一萬五千公里的時候就做一次拉高轉(zhuǎn)速的循環(huán)。發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下會提高噴油嘴的噴油壓力，這樣利用汽油自身的清洗功能就可以沖掉焦灼在噴油嘴周圍的積碳等雜質(zhì)。對于日常使用過程中的油門發(fā)卡，動力下降等原因，很可能也是由于積碳過多引起的。第一. 概念要清--拉高速是指高轉(zhuǎn)速，而不是車速高。第二. 每個擋位維持在4000-5000轉(zhuǎn)左右，分別堅持2-5分鐘即可。第三. 二檔以上拉高速，車速快，務(wù)必要在高速路上進行。第四. 高轉(zhuǎn)速狀態(tài)時間不要太長，可間斷反復(fù)幾次。1、二檔不超過1分鐘，過長就是毀車！發(fā)動機受不了高溫。2、三檔2分鐘，千萬別超快車！安全第一！3、四檔3分鐘，過長等于毀車，同理于二檔、三檔。4、五檔5分鐘，切記選擇一個上坡路段，高轉(zhuǎn)速低車速，安全第一！第五．要想試試最高時速，可選擇下坡路段，但一定要量力而行。1、達到額定最高時速時，停留幾秒就成。2、所謂量力而行是指路況、駕駛技術(shù)和車的原始性能是否允許。3、最高時速是很虛的東西，只是滿足一下虛榮心罷了，平時用不著。第六. 最好首保前拉高速，拉完高速后機油很臟，正好在保養(yǎng)時換掉。第七. 新觀念，新車不需要特意拉高速，特別是現(xiàn)在的好車。第八. 拉高速時注意高速路測速罰款，選擇無測速的路段進行。第九. 如果想冒險試試斷油保護功能，一定找個沒車的路上用二檔試。第十. 老車不需要拉高速，只要每1000KM上趟高速就行；當(dāng)然，每天4檔或5檔瞬間拉個小高轉(zhuǎn)速（4000轉(zhuǎn)）對預(yù)防積碳有好處，不積碳自然省油。請采納

現(xiàn)在的車子都不需要特意去拉高速了，又不是十幾年前的車子不過上上高速也是好的，高速的路況好，可以減少積碳，不過前面2500公里還是速度別太快了，磨合期還是有的

正常開就好。

溫柔點就好吧

首選，新車不要急于拉高速。因為在磨合初期會有很多汽缸內(nèi)壁磨下來的鐵屑以及由于磨合期低速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的積碳和結(jié)焦乃至由于車輛正常運轉(zhuǎn)時進入到發(fā)動機內(nèi)的一些灰塵。這些雜質(zhì)全部都混合在機油內(nèi)，如果此時發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，這些雜質(zhì)會在機油的帶動下在汽缸內(nèi)壁留下劃痕，對發(fā)動機是很不利的。因此，建議大家在首保之后，換了新的機油和機油濾清器再去拉高速。此時發(fā)動機內(nèi)的雜質(zhì)相對來說是最少的，所以此時適宜拉高速。而拉高速回來之后，機油內(nèi)還會混入由于發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)磨下來的一些雜質(zhì)。拉高速回來后，再將機油換掉，保持發(fā)動機內(nèi)的清潔，再進行日常的使用。這樣對車輛的損傷是最小的。如何高速。關(guān)于日常拉高速有兩點理解，一是拉高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，二是跑出車的最高速度。這里主要講針對拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來如何操作。首先，我們買到新車之后應(yīng)當(dāng)注意，不要長時間的用一個檔位去跑。因為這樣對這一個檔位磨合的會比較好，而其他檔位的磨合就不夠順暢了。新車買回來時候，很多人會覺得檔位比較生澀，掛檔不夠順暢。這個問題也可以通過拉高速來解決。由于變速箱在裝配過程種各個零件的裝配不能達到盡善盡美，因此需要通過后期磨合來達到運轉(zhuǎn)平順。拉高速時應(yīng)該注意，要適當(dāng)提高換擋的轉(zhuǎn)速。通車新車我們一檔換擋的轉(zhuǎn)速在1800-2000轉(zhuǎn)，在拉高速的過程種我們就可以逐步的提高換擋的轉(zhuǎn)速。具體操作：比如，一檔轉(zhuǎn)速提高到2500轉(zhuǎn)再進入二檔，二檔2500進入三檔，三檔2500進入四檔，并依次類推，一直到最高檔位。完成這一個周期循環(huán)之后，帶檔滑行至低速。然后，一檔換擋轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)時候換入二檔，二檔提高到3000轉(zhuǎn)時候換入三檔，并且依次類推一直掛到最高檔，完成這一個周期。然后，在下一周期循環(huán)，用3500轉(zhuǎn)換擋，再下一周期到4000轉(zhuǎn)換擋。并且依次類推。第一次拉高速建議大家，最高轉(zhuǎn)速到5000轉(zhuǎn)就夠了。這樣反復(fù)的循環(huán)，來進行拉高速。通常進行10個這樣的周期就夠了。因為新車各個機件裝配的比較緊，所以高速運轉(zhuǎn)時發(fā)熱量可能會比較高，因此，各個檔位在高轉(zhuǎn)速區(qū)間只可以停留3-5秒，然后迅速換如下一檔位，最長不要超過10秒。針對自動擋變速器。手自一體變速器操作時選用手動模式，具體方法同上面的手動擋。對于純自動變速器，我們是可以通過油門踏板來調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和變速器的換擋時機的。當(dāng)我們油門急速踩下的時候，轉(zhuǎn)速會有大幅度的上升，車輛不會升檔，有時候反而會降檔。因此，我們可以通過這樣的方式來調(diào)整檔位。當(dāng)起步的時候，我們緩慢給油，變速器會跳到二檔。此時如果迅速踩下油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會極速上升，變速器是不跳檔的，有些變速器敏感的話會降回一檔。此種情況下，是一種檔位的變化，因此，掌握了這個規(guī)律，我們就可以用3000轉(zhuǎn)，4000轉(zhuǎn)，或者5000轉(zhuǎn)來對檔位逐個進行磨合。此時放松油門踏板，然后輕輕的踩油門，讓變速器重新回到二檔或者三檔，在三檔時候再迅速踩下油門踏板，變速器又會降至二檔，轉(zhuǎn)速拉高，對二檔進行磨合。當(dāng)升高至四檔時，迅速踩下油門踏板，變速器降至三檔，轉(zhuǎn)速拉高，對三檔進行磨合。依次類推，對逐個檔位進行磨合。為了使車輛能夠保持一個最好的性能，同時也要考慮到發(fā)動機的運轉(zhuǎn)情況，把發(fā)動機的最大扭矩也或者是最大功率跑出來。這個就需要對車輛所能跑出的最高速度來實現(xiàn)。讓車輛的最高性能得以展現(xiàn)。對于車輛說明書后的標稱功率，例如，100千瓦/4500轉(zhuǎn)，那么，在拉高速的時候一定要達到或者超過4500轉(zhuǎn)再換擋。使車輛在每一個檔位都能夠輸出最大扭矩或者是最大功率，對于今后發(fā)動機動力衰減的抑制是很有好處的。建議時間，首保換完機油以后，去拉高轉(zhuǎn)速，也就是提高換擋的轉(zhuǎn)速。完成這個項目之后，建議更換一次機油。然后正常使用，當(dāng)行駛里程達到兩三千公里之后，再去拉一次車的最高速度。這是一個比較合理的過程，對車輛的損傷會降到最小，而獲得的效果是最好的。因此建議大家采用這種方式來進行車輛的拉高速。注意，車輛的轉(zhuǎn)速表都有紅線的區(qū)域。在紅線區(qū)域以內(nèi)，是車輛可以正常達到的轉(zhuǎn)速區(qū)間。而達到了紅線以內(nèi)的部分，則是車輛的極限性能了，紅線區(qū)域內(nèi)是是絕對不可以長時間保持的，否則對車輛的損害是很大的。對于一般的車輛，轉(zhuǎn)速拉高到4000或者5000轉(zhuǎn)是完全沒有問題的。建議大家，每跑一萬到一萬五千公里的時候就做一次拉高轉(zhuǎn)速的循環(huán)。發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下會提高噴油嘴的噴油壓力，這樣利用汽油自身的清洗功能就可以沖掉焦灼在噴油嘴周圍的積碳等雜質(zhì)。對于日常使用過程中的油門發(fā)卡，動力下降等原因，很可能也是由于積碳過多引起的。

第一. 概念要清--拉高速是指高轉(zhuǎn)速，而不是車速高。第二. 每個擋位維持在4000-5000轉(zhuǎn)左右，分別堅持2-5分鐘即可。第三. 二檔以上拉高速，車速快，務(wù)必要在高速路上進行。第四. 高轉(zhuǎn)速狀態(tài)時間不要太長，可間斷反復(fù)幾次。1、二檔不超過1分鐘，過長就是毀車！發(fā)動機受不了高溫。2、三檔2分鐘，千萬別超快車！安全第一！3、四檔3分鐘，過長等于毀車，同理于二檔、三檔。4、五檔5分鐘，切記選擇一個上坡路段，高轉(zhuǎn)速低車速，安全第一！第五．要想試試最高時速，可選擇下坡路段，但一定要量力而行。1、達到額定最高時速時，停留幾秒就成。2、所謂量力而行是指路況、駕駛技術(shù)和車的原始性能是否允許。3、最高時速是很虛的東西，只是滿足一下虛榮心罷了，平時用不著。第六. 最好首保前拉高速，拉完高速后機油很臟，正好在保養(yǎng)時換掉。第七. 新觀念，新車不需要特意拉高速，特別是現(xiàn)在的好車。第八. 拉高速時注意高速路測速罰款，選擇無測速的路段進行。第九. 如果想冒險試試斷油保護功能，一定找個沒車的路上用二檔試。第十. 老車不需要拉高速，只要每1000KM上趟高速就行；當(dāng)然，每天4檔或5檔瞬間拉個小高轉(zhuǎn)速（4000轉(zhuǎn)）對預(yù)防積碳有好處，不積碳自然省油。

1.拉高速，一般是指新車過了磨合期之后，讓發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)一下，讓車子高速行駛一下。這樣做的目的是讓發(fā)動機內(nèi)的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，發(fā)動機內(nèi)部部件完美工作，互相磨合到最佳，動力保持良好。2.汽車拉高速，一般是兩種情況：一種是低檔位高轉(zhuǎn)速 一種是高檔位高速度。當(dāng)然，車子不能超速，如果你掛高檔，轉(zhuǎn)速好幾千，那不能保障安全了，不能這樣蠻干。3. 現(xiàn)在的車輛，技術(shù)都比較成熟了，拉高速沒有太大必要。一般用低檔位高轉(zhuǎn)速跑跑就可以了。請采納

如果你5000或三個月才首保，我建議你快首保時再拉。 平時注意的是：不要高檔低轉(zhuǎn)速，那樣的確省油，但是車在需要時可能無法完成你跑高速的要求，這也是大家說的會沒勁的原因，我雖然不認同，但是我想好比一個人，如果你只讓他慢跑，忽然讓他跑200米決賽，可能的確跑步快。 我感覺在新車時你只要注意發(fā)動機的聲音，2500時（最多）換擋就行了，這個還要看實際路況，不可一概而論，但是新車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速絕不能超3000轉(zhuǎn)，那樣對車就有害了。拉高速方法：在你決定拉高速后，找一個車少的高速公路：先路邊停車，然后從1檔開始，用一個檔位開，注意發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到4500—5000時保持這個速度勻速跑8—10分鐘，然后等速度降到2500后掛下一個檔位，讓轉(zhuǎn)速繼續(xù)達到4500—5000，保持8—10分鐘，以此類推，直到5檔。說明一下：鋒范掛到5檔后你不要奢求轉(zhuǎn)速到4500以上，應(yīng)該3500以上都南，因為那時時速就快160多了，為了安全，我建議跑的160五分鐘就行了，畢竟太快了對車也不好，也不安全。一家之言，你自己選擇吧。