肯定影響舒適啦!不懂別教壞他人

加裝法蘭盤存在風(fēng)險(xiǎn)，不如換輪轂。根據(jù)需要換-15、0、15值的，安全系數(shù)比較高，當(dāng)然不能買太便宜的輪轂哦。我改裝時(shí)也考慮過加法蘭盤，最后還是換了0值的輪轂，挺霸氣的，就是有點(diǎn)摔泥，但不嚴(yán)重。

討論激烈，沒有誰對(duì)誰錯(cuò)，只有適合自己的，不過分的改裝其實(shí)大家自己心里都有承受的度，當(dāng)然，過分追求肯定就是違反定律的。

你改裝過嗎兄弟？你是一點(diǎn)都不懂啊!改裝短簧會(huì)降低車身高度 硬度也比原車的硬 能提升操控性 絞牙就更不用說了 更硬 而且一般可以調(diào)整高低 喜歡操控性的適合絞牙 但是舒適性下降的厲害 如果想舒適還是原廠的吧 想提升一點(diǎn)操控性可以換短簧 完全講究操控不在乎舒適性的 還是絞牙吧 我現(xiàn)在用的也是絞牙避震

改裝短彈簧或絞牙避震會(huì)對(duì)舒適性產(chǎn)生很大的降低？？我就問一句，你改裝過嗎？？根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)和廣大車友實(shí)際應(yīng)用的反饋信息，改裝短彈簧和絞牙避震，會(huì)極大地改善舒適性。不懂莫裝逼，小心遭雷劈!

還不如換＋１０的輪轂?zāi)?.....

改裝法蘭都會(huì)有一定隱患，主要是法蘭的材質(zhì)、設(shè)計(jì)、加工工藝會(huì)影響法蘭的質(zhì)量。對(duì)車輛的性能倒是沒有什么影響。改裝有風(fēng)險(xiǎn)，下手需謹(jǐn)慎啊。哥二八樵夫解答團(tuán)，致力于幫助有需要的車友。拒絕亂答、復(fù)制、粘貼，只用事實(shí)說話!

舒適性問題：1、改裝防傾桿不會(huì)對(duì)舒適性有大的影響，但主要作用在于減少車輛過彎時(shí)的側(cè)傾。2、改裝短簧或絞牙避震會(huì)對(duì)舒適性有很大的降低，但是對(duì)高速中車輛發(fā)飄有一定作用。安全性問題：1、防傾桿和絞牙避震只要本身質(zhì)量過關(guān)，不會(huì)有什么安全上的影響；2、短簧這東西如果跟避震筒匹配不好，有可能在某些情況下導(dǎo)致車輪離地或彈跳，有一定的安全隱患。3、法蘭盤的安全性分兩個(gè)方面，一、是本身質(zhì)量上的，輪轂是通過法蘭盤來連接在車上，如果法蘭盤斷裂，輪子就會(huì)飛出，萬一發(fā)生在高速時(shí)的情況就不用說了。二、通過法蘭盤把輪轂外擴(kuò)，就是把輪胎著力點(diǎn)外伸，對(duì)懸掛系統(tǒng)來說，就是加長(zhǎng)了阻力臂，而動(dòng)力臂不變。這樣避震、懸掛連桿、羊角都會(huì)承受更大的沖擊。對(duì)避震來說你會(huì)感覺避震變軟了一點(diǎn)，而對(duì)懸掛擺臂和羊角來說，就是增大了它們斷裂的幾率。當(dāng)然原廠的設(shè)計(jì)它們的強(qiáng)度都是留有相當(dāng)?shù)挠嗔康?，但加法蘭把這個(gè)余量利用到什么地步，你無法控制，只能通過大量的破壞性試驗(yàn)來證明。對(duì)于你說的高速車輛飄的問題，跟車輛空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、底盤懸掛調(diào)校、車輛軸距、輪距等等很多方面都有關(guān)系，不是改哪一兩個(gè)地方就能不飄了的，這個(gè)你要理解。你可以在前保險(xiǎn)杠下增加一道橡膠軟包圍，來減少高速時(shí)車底空氣壓力，對(duì)高速發(fā)飄也有一定的作用。