經(jīng)常有車(chē)友問(wèn)這類(lèi)的問(wèn)題:新車(chē)到底要不要拉高速?首保前拉高速好還是首保后拉高速好?拉高速具體怎么拉?事實(shí)上,這背后有一大堆謠言在困擾著車(chē)主。謠言1:能跑多快就跑多快!有車(chē)友說(shuō),維修師傅告訴他,拉高速就是能跑多快就跑多快!也就是跑到車(chē)子的極速!正解:這人跟你有仇吧?!首先,去哪跑極速呢?高速上最高也只允許跑120km/h,現(xiàn)在大部分車(chē)子的極速都超過(guò)這個(gè)速度,超速行駛可是違法的啊!其次,車(chē)子跑到極速,你確定不是用生命在開(kāi)車(chē)?謠言2:發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速拉到5000轉(zhuǎn)以上!也有車(chē)友表示,有師傅告訴他拉高速就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)擋位都拉到5000轉(zhuǎn)以上,每個(gè)擋位10分鐘!正解:你確定在路上這么跑,人家不會(huì)說(shuō)你神經(jīng)???事實(shí)上,發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)不僅費(fèi)油,而且還非常傷發(fā)動(dòng)機(jī)。賽車(chē)跑幾場(chǎng)比賽得換發(fā)動(dòng)機(jī)就是這個(gè)原因,要知道人家賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)用的可都是高強(qiáng)度零件!謠言3:磨合期必須拉高速才能磨合好堅(jiān)持這種觀點(diǎn)的人認(rèn)為,高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的零件可以快速磨合,盡快進(jìn)入最佳狀態(tài)。正解:新車(chē)的確需要磨合,但現(xiàn)在汽車(chē)的制造工藝越來(lái)越好,新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的零部件已經(jīng)有比較好的配合關(guān)系,因此磨合期比以往的車(chē)要短很多。在正常車(chē)速、轉(zhuǎn)速下,車(chē)子完全能夠磨合好,沒(méi)必要為了磨合而拉高速。謠言4:拉高速后動(dòng)力更好這個(gè)觀點(diǎn)形成的原因主要有兩個(gè):一是很多老車(chē)有積碳后動(dòng)力會(huì)不足,通過(guò)拉高速清積碳后,車(chē)子動(dòng)力會(huì)好些;二是借鑒電腦買(mǎi)回來(lái)要“燒機(jī)”才能讓電腦進(jìn)入最佳狀態(tài),手機(jī)電池前兩次充電要充12小時(shí)以上才能達(dá)到最大電量之類(lèi)的觀點(diǎn),認(rèn)為新車(chē)也得拉高速,才能讓車(chē)子進(jìn)入最佳狀態(tài)。正解:首先,新車(chē)一般沒(méi)有積碳,也就沒(méi)必要通過(guò)拉高速來(lái)清積碳。其次,現(xiàn)在的汽車(chē)都是高度電子化的,發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是由油門(mén)踏板位置、進(jìn)氣量、噴油量、點(diǎn)火時(shí)刻這些因素決定的,這這些參數(shù)都是通過(guò)程序控制的,不會(huì)因?yàn)槔焕咚俣l(fā)生改變。又或者說(shuō),車(chē)子的動(dòng)力特性早在出廠時(shí)就已經(jīng)標(biāo)定了,在車(chē)子沒(méi)有故障的情況下,動(dòng)力基本是一樣的。結(jié) 論:事實(shí)上,在廠家給出的車(chē)主手冊(cè)里面以及各種官方的言論里面都沒(méi)有新車(chē)要拉高速這個(gè)說(shuō)法,反而一般都會(huì)提到磨合期發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不能太高,避免急加速等等。綜合以上,新車(chē)需要拉高速這個(gè)說(shuō)法是不科學(xué)的!當(dāng)然,如果車(chē)子經(jīng)常低速行駛,擔(dān)心有積碳,可以在磨合期(3000公里)過(guò)后偶爾拉拉高速,讓發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)左右跑一跑,但也不需要太過(guò)刻意。
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