我不用那么精確統(tǒng)計(jì)，也不用測(cè)算準(zhǔn)確的概率，只要確實(shí)車(chē)主出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了，那就說(shuō)明他是真實(shí)存在的問(wèn)題，然后再看看有沒(méi)有辦法解決，如果沒(méi)有或者很麻煩我就會(huì)放棄購(gòu)買(mǎi)了。你想告訴我什么呢？在論壇發(fā)帖問(wèn)沒(méi)有任何意義？那論壇存在也沒(méi)有意義了？車(chē)主的口碑當(dāng)然對(duì)后來(lái)買(mǎi)車(chē)的人有參考價(jià)值!

保養(yǎng)時(shí)拆開(kāi)看看空濾、節(jié)氣門(mén)臟的程度，和4s店技工說(shuō)他們有工具可以內(nèi)窺的，最靠譜當(dāng)然是拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)看了，不過(guò)不嚴(yán)重肯定不用拆。

問(wèn)題的話，你在論壇內(nèi)了解，是百分幾，但在個(gè)人那。怎么算？假設(shè)論壇內(nèi)回復(fù)你的占有多少。再者，昂科賽拉已經(jīng)召回了一批，難道沒(méi)被召回的就依然存在問(wèn)題嗎？缺缸這事這個(gè)幾率又要怎么算。但我在當(dāng)?shù)氐娜簝?nèi)至今沒(méi)有車(chē)友出過(guò)這情況，難道是我這些車(chē)友運(yùn)氣好？答案是否定的!

我跑了快3萬(wàn)了怎么看積碳？

一般要到五六萬(wàn)公里

好吧，如果你非要這么強(qiáng)調(diào)路況和駕駛習(xí)慣的話那是不是每輛車(chē)都要針對(duì)不同的路況和駕駛習(xí)慣單獨(dú)調(diào)教??？我并不否認(rèn)這兩個(gè)問(wèn)題，不過(guò)我覺(jué)得正常的用車(chē)狀況差距不會(huì)太大的，尤其是自動(dòng)擋，所以不是說(shuō)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)有了問(wèn)題主要是因?yàn)閭€(gè)人的駕駛習(xí)慣和路況造成的，任何車(chē)研發(fā)時(shí)候都已經(jīng)針對(duì)各種路況和各種用車(chē)環(huán)境做了大量的測(cè)試，用這兩個(gè)理由都是廠商推托責(zé)任的借口，大眾就最擅長(zhǎng)這個(gè)，除了這兩個(gè)理由，還加上中國(guó)油品差，呵呵。

你目非我目，路況和駕駛習(xí)慣也只有你會(huì)覺(jué)得差不多

謝謝，等你到三萬(wàn)公里時(shí)做了保養(yǎng)再回復(fù)下，如果積碳不多或者比較容易就清理了積碳那就沒(méi)什么問(wèn)題，我也就放心了。

3萬(wàn)大?？辞闆r要不要清一下 不是啥問(wèn)題

謝謝，希望保養(yǎng)時(shí)留意下，到時(shí)候再回復(fù)下小弟，非常感謝!

三萬(wàn)四的沒(méi)有任何感覺(jué)，也不知道里面怎樣

任何車(chē)當(dāng)然都會(huì)有積碳，之所以是問(wèn)題或者故障肯定是超出了正常合理的范疇了，比如所有車(chē)都要燒機(jī)油，那怎么有那么多投訴燒機(jī)油故障的？都是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了合理的消耗機(jī)油量啊。

我想大多數(shù)的駕駛習(xí)慣和路況差距不會(huì)太大，一般都沒(méi)有特別極端的情況，這肯定不是一款發(fā)動(dòng)機(jī)出故障的主要原因，關(guān)鍵還是看設(shè)計(jì)和技術(shù)能力。任何一個(gè)故障問(wèn)題如果出現(xiàn)的人多了自然就有一定的概率了，那對(duì)買(mǎi)車(chē)的來(lái)說(shuō)就是有參考價(jià)值的。喜歡這個(gè)車(chē)也需要用的放心啊，我不是馬自達(dá)的粉絲，不會(huì)無(wú)條件支持的。謝謝。

還好，兩萬(wàn)五了感覺(jué)沒(méi)什么

真喜歡昂克賽拉的人不會(huì)立馬就覺(jué)得積碳了怎么辦!只要是車(chē)就會(huì)積碳，這個(gè)多少而已。其次就是你駕駛習(xí)慣和路況了。要根據(jù)自己實(shí)際去看，不是別的車(chē)友不會(huì)或積碳嚴(yán)重來(lái)批判一件事!

我當(dāng)然知道任何車(chē)都會(huì)積碳，所以我問(wèn)的是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳是不是大幅增加，到一定里程比如三萬(wàn)公里就會(huì)比較明顯的影響車(chē)的使用，保養(yǎng)時(shí)就需要好好清洗積碳。這不是杞人憂天，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的積碳問(wèn)題不是個(gè)案了，大眾、本田的發(fā)動(dòng)機(jī)都出現(xiàn)了大量的積碳問(wèn)題?，F(xiàn)在豐田搞出來(lái)的雙噴射系統(tǒng)據(jù)說(shuō)是可靠的解決方案，大眾下一代發(fā)動(dòng)機(jī)也采用這個(gè)雙噴射技術(shù)（至于到了國(guó)內(nèi)會(huì)不會(huì)被閹割就不知道了），所以我現(xiàn)在絕不會(huì)買(mǎi)大眾的車(chē)，馬自達(dá)的技術(shù)能力是不錯(cuò)的，感覺(jué)本田沒(méi)落了，馬自達(dá)有當(dāng)年本田的意思了，所以特別希望知道馬自達(dá)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是不是不會(huì)有嚴(yán)重的積碳問(wèn)題，這樣就可以放心購(gòu)買(mǎi)了。

積碳是任何車(chē)不可避免的，看駕駛習(xí)慣和路況了。大腳油門(mén)有利于改善積碳，高速多跑跑也是。

我修過(guò)幾年車(chē)告訴你用好一點(diǎn)的機(jī)油就好了，什么積碳不積碳，所有車(chē)都有積碳，勤保養(yǎng)車(chē)開(kāi)20萬(wàn)公里都不需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。