很正常的情況，在負荷一定的情況下，同一車速，在不同的檔位開車，發(fā)動機轉數不一樣，檔位越低，發(fā)動機轉數越高，越費油，當然輸出的扭矩和功率也大，這就是為什么爬坡需要低檔位；如果是為了省油，在車子行駛的檔位越高越省油，但是這種情況，有時由于檔位過高，發(fā)動機轉數過低，那么發(fā)動機的功率和扭矩會過小，要超車加速之類的反而會費油，并且長時間低轉數行駛，發(fā)動機容易結碳。發(fā)動機正常行駛的轉數應該在1200-1500轉比較合適，如果是在市區(qū)經常要加速，那么行駛在1500-2000轉比較合適，當然這個跟發(fā)動機排量有很大的關系，如果排量大，動力足，在市區(qū)發(fā)動機轉數可以適當的降下來，一句話，你覺得怎么好開就怎么開。

和加減速有關系，加速費油，松油門就省油。所以不是很好對比。建議找個很長的平路，勻速來對比。轉速2000-3000，速度為40-60KM/H時，基本肯定是在加速，急加速

1.5t和2.0手動的轉速呢？120時

不是檔位越高越省油，也不是轉速越低越省油! 每個檔位都有經濟的轉速區(qū)間，和速度區(qū)間。手動比自動省油，因為手動虎5比自動轉速高，自動的虎5大家都為了省油，用手動模式把檔位推向了高檔，引起了高檔低速，托檔，燃燒不完全，提速無力，抖動頓挫，積碳黑排氣管很多毛病。所以虎5CVT還是用D擋行駛最好，因為是無極變速的，所以電腦按行車速度和路況會自動調整相當合適的轉速。

市內行車轉速在2000以上，確實有點兒高，肯定廢油。正常行駛，不大腳油的話，不會超過2000轉，在1700左右。2.0的發(fā)動機低扭應該肯定比1.5的好，所以轉速應該更低些才對。

基本正常，樓主大可放心

3-7肯定不準確。轉速越高肯定越費油啊。

我感覺正常，手動模式是要省一些，因為轉速低，自模式為了保證扭力轉速會高點。我也是cvt