我裝了比亞迪官網(wǎng)的鋁合金發(fā)動機(jī)護(hù)板，你可以去我的帖子里看效果～感覺離地間隙沒變，畢竟好像也就3kg重～之前磕過一次底盤，原廠的是塑料護(hù)板，已經(jīng)殘廢……

其實(shí)我現(xiàn)在就是想知道安裝發(fā)動機(jī)，電機(jī)，油箱護(hù)板是否有用嘛

其實(shí)我就是不太懂所以才想詢問嘛…我在想加個(gè)發(fā)動機(jī)護(hù)板主要是應(yīng)對那種石子比較多的路面，甚至有時(shí)候有一些比較大的石子，直接被甩到發(fā)動機(jī)上可能對發(fā)動機(jī)會有所傷害，但是如果有個(gè)護(hù)板會好一些。而您說的應(yīng)該是車子托底，其實(shí)裝不裝護(hù)板，其實(shí)都差不多，因?yàn)闀a(chǎn)生形變，對發(fā)動機(jī)造成傷害的，依然還是有傷害。這樣理解對嗎？

比亞迪官方出了發(fā)動機(jī)護(hù)板，可以在4S店購買，318元，有的店免費(fèi)安裝，有的店要收30元安裝工時(shí)費(fèi)。官方出的品質(zhì)還是有保證些

額……請問你最后這段話是在按時(shí)，其實(shí)裝了也沒用。是這個(gè)意思嗎？

沒錢，不能任性

沒有很專業(yè)啦，只是跟別人閑聊說起來，然后感覺如果真的想跑遠(yuǎn)路是否應(yīng)該裝個(gè)，所以就來這里問問大神們了

看來這位兄弟在打算給車輛裝發(fā)動機(jī)護(hù)板之前已經(jīng)做了大量的調(diào)查工作了。問題問的很專業(yè)啊。

散熱不影響的，好像現(xiàn)在

1. 鋁鎂合金通常比較脆硬，冷軋鋼冷加工，延展性好。鎂鋁合金需增加體量。做成型材。鋼板受到撞擊時(shí)候，產(chǎn)生很大的拉力，不是拉斷安裝螺絲，就是把部件拉變形。原則上板狀物都不適合直接用在受力部位，用在受力部位的薄板需要做成型材，比如做成鋼管。2. 現(xiàn)在燃油發(fā)動機(jī)不是靠風(fēng)冷，而是水冷。對散熱影響不大。對常規(guī)汽車而言，熱量的集聚對鉛酸蓄電池非常不利，加速硫酸鹽化。嚴(yán)重的可在短時(shí)間內(nèi)讓電瓶報(bào)廢?；旌蟿恿κ褂娩囯姵?。理論上應(yīng)該應(yīng)該避免高溫。3. 肯定會更低，具體數(shù)據(jù)不詳，劣勢就是碰撞時(shí)產(chǎn)生的拉力。4. 理論上安裝護(hù)板可以有一定的防護(hù)作用。但是巨大的拉力足以將螺絲拉松 拉斷。如果護(hù)板半脫落狀態(tài)，你有足夠的工具和動手能力去解決嗎？還是等救援？不碰不就沒拉力了？不碰就不需要裝了。走出認(rèn)知上的怪圈了嗎？我把玻璃杯放進(jìn)保險(xiǎn)箱里，往地上一丟，杯子碎了，是我的保險(xiǎn)箱不夠堅(jiān)固嗎？發(fā)動機(jī)就是杯子，保險(xiǎn)箱就是護(hù)板。沒有形成有效的受力結(jié)構(gòu)，力直接傳遞到發(fā)動機(jī)處，一樣撞爛。

如果你常去山路或者坑洼路段，以及石子比較多的路段，還是推薦安裝的，拖底這個(gè)事可大可小，一般問題不大，安裝護(hù)板更放心一些。1、裝不裝與發(fā)動機(jī)散熱關(guān)系不大，在運(yùn)行狀態(tài)下發(fā)動機(jī)更多的是靠冷卻液在散熱，純靠風(fēng)扇和自然散熱早就燒了。2、發(fā)動機(jī)護(hù)板對雨水泥沙倒不是最重要的，主要是放在小石塊彈起敲擊到油底殼和變速箱，尤其是油底殼很脆弱。3、一般來說正常路面跑托底不會拖到發(fā)動機(jī)下部的位置，除非去跑川藏公路那種，但是要注意護(hù)板只能應(yīng)付土質(zhì)的托底，對于石塊的托底防護(hù)作用有限。4、安裝樹脂材料的，發(fā)生嚴(yán)重撞擊時(shí)不影響發(fā)動機(jī)下墜。