奇瑞設計馬虎不用心導致的，旗云2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機空濾盒子要拆拔膠管才可以取濾芯，拆拔膠管的次數(shù)多了后就會出現(xiàn)膠管內徑慢慢變大的問題，導致膠管密封不好漏氣，時間長了一部分車的發(fā)動機冷車第1次啟動就可能會出現(xiàn)缺缸的癥狀。你可以用家里的包蔬菜的塑料保鮮膜（這東西很軟，密封性較好）包住經常拔拆膠管的接頭周圍部位，用保鮮膜密封好這里，再啟動看，可能就好了（換新的進氣膠管更好）。奇瑞的風云2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），E3，老款A3，A5，艾瑞澤7，艾5，虎7等很多奇瑞車型的發(fā)動機空濾盒子的設計都有類似缺點通病，時間長了就會慢慢出現(xiàn)問題，設計不科學，奇瑞應該改進個這問題。其實要設計這東西很簡單，只要把空濾盒子的卡扣方向設計在進氣膠管這面就好了（打開上蓋取濾芯不用再去拆拔膠管了）。奇瑞可以參考比亞迪F3，豐田卡羅拉的發(fā)動機空濾盒子的卡扣設計及方向就明白了（不用拆拔膠管就可以很方便的打開上蓋取出濾芯）。奇瑞設計發(fā)動機空濾盒子這個簡單結構的東西給人很業(yè)余水平的感覺，而且很多年重復在很多車型上出現(xiàn)類似的低級嚴重錯誤設計，新車型還是有老問題沒有用心改進。

奇瑞風云２，Ｅ３，Ａ３論壇搜索一下，用車３－４年后就有很多類似問題的案例（冷車啟動后發(fā)動機缺缸，排氣管突突突異響）。換機腳，高壓缸線，火花塞也還很難解決掉，只有慢慢逐一試試看。

點火線圈換了嗎？我上回也抖，后來以為是火花塞，結果拆開發(fā)現(xiàn)點火線圈管子都黃了，積碳嚴重，換了四根就好了。

后來我才琢磨出來為什么這樣設計！這樣的設計省去了諧振箱，空濾大蓋子和波紋伸縮膠管充當了諧振箱！之前我打算加裝諧振箱，在百度百科中查了諧振箱原理后決定不加了！