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我要提問(wèn)

雅閣十代發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題!?。。?/h1>
cqlaoli 2019-04-29 18:33:00

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),都說(shuō)機(jī)油增多怎么回事?

8個(gè)回答
  • seakong 2019-04-29 20:01:56
    坐標(biāo)山東,十代思域查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)一年半不到4萬(wàn)公里,說(shuō)實(shí)話真沒(méi)感覺(jué)到機(jī)油增多,一直92,中石化中石油經(jīng)?;旒樱?.5提速很可以了,經(jīng)常說(shuō)1.5機(jī)頭有問(wèn)題的也許沒(méi)幾個(gè)開(kāi)過(guò)的,就是增多也沒(méi)見(jiàn)那個(gè)車(chē)壞掉,不喜勿噴
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  • GD49 2019-04-29 19:37:04
    但是實(shí)驗(yàn)人員在機(jī)油增多的情況下行車(chē)100公里再測(cè)量,恢復(fù)到原狀。不是說(shuō)不增多,而是小概率。如果是大概率,那就是所有側(cè)置直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)都不能買(mǎi),也就是說(shuō)市面上85%的直噴車(chē)都不能買(mǎi),只能買(mǎi)電噴或中置直噴。但電噴也有增多機(jī)油和機(jī)油乳化的車(chē),不給舉例了,噴子太多。增機(jī)油的車(chē)不是東本一家。
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  • eeii4 2019-04-29 19:31:54
    廠家優(yōu)化ECU提高升溫速度這個(gè)事我覺(jué)得就算沒(méi)有機(jī)油增多的現(xiàn)象,對(duì)于行駛來(lái)說(shuō)也是好事情,為什么廠家最早沒(méi)有這么設(shè)計(jì)呢?
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  • 悔豚灰 2019-04-29 19:20:29
    多出來(lái)的不是機(jī)油是汽油廢的沒(méi)有燃燒充分的汽油入機(jī)油內(nèi)了所以多了然后汽油是起不到潤(rùn)滑作用的發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)外這種現(xiàn)象也有美國(guó)那邊的做法是召回直接賠償損失換一臺(tái)新的發(fā)動(dòng)機(jī)給車(chē)主北美市場(chǎng)已經(jīng)上市一年有些車(chē)主用的多所以容易出現(xiàn)這種情況也確實(shí)是設(shè)計(jì)缺陷發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致提前報(bào)廢
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  • GD49 2019-04-29 19:00:02
    放心吧,沒(méi)有那么邪乎。在極寒氣候下冷車(chē)啟動(dòng)后無(wú)法迅速升溫,側(cè)置噴嘴的汽油會(huì)有濕壁沿活塞環(huán)進(jìn)入機(jī)油。由于熱車(chē)以后行駛里程過(guò)短,汽油無(wú)法揮發(fā),造成機(jī)油增多。十代雅閣重新設(shè)計(jì)了曲軸通風(fēng)系統(tǒng),重新調(diào)教了ECU,使得怠速升溫加快。實(shí)際上機(jī)油門(mén)的東本也沒(méi)有多少車(chē),全國(guó)接到投訴的700輛左右,這700輛也未經(jīng)證實(shí),只是統(tǒng)計(jì)數(shù)字。凡是這種側(cè)置直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)都有這個(gè)現(xiàn)象,如長(zhǎng)安CS75,現(xiàn)代1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)等等,一般車(chē)主沒(méi)發(fā)現(xiàn)而已。只要不經(jīng)常短途行駛,機(jī)油沒(méi)準(zhǔn)還消耗過(guò)多,具體車(chē)型不點(diǎn)名了。
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  • GD49 2019-04-29 18:56:16
    對(duì)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)竄氣就是正常的。至于竄氣機(jī)油增多只是表現(xiàn)形式不同,一種是通過(guò)通風(fēng)系統(tǒng)分離部分機(jī)油回流到油底殼,回流的同時(shí)也會(huì)增多造成污染。一種就是在中冷器進(jìn)氣道內(nèi)存著大量機(jī)油而直接燒掉或著就是積存下來(lái),造成燒機(jī)油和排放污染?,F(xiàn)在說(shuō)的是增多還有側(cè)置噴嘴的冷車(chē)啟動(dòng)的濕壁,這與發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)環(huán)工作時(shí)加熱時(shí)間長(zhǎng)有關(guān)系,所以廠家要對(duì)ECU進(jìn)行優(yōu)化。當(dāng)然這也是極寒地區(qū)比較機(jī)油增多比較普遍,最終還是行駛里程過(guò)短汽油無(wú)法揮發(fā)。各種原因綜合作用,不是單靠ECU優(yōu)化或加裝油氣分離器管用的,實(shí)際使用高粘度機(jī)油也有點(diǎn)用。
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  • 染軟腐病32233 2019-04-29 18:52:38
    拋開(kāi)機(jī)油問(wèn)題。這發(fā)動(dòng)機(jī)直噴的,雖說(shuō)動(dòng)力好,不過(guò)呢積炭總是無(wú)法解決的,我現(xiàn)在開(kāi)的就是直噴,積炭還要打吊瓶什么的,不過(guò)我覺(jué)得氣門(mén)那里的積炭是沒(méi)辦法了。我開(kāi)了70000公里了,真擔(dān)心哪天積炭一多直接給我邊開(kāi)邊抖。我覺(jué)得未來(lái)還是混合噴射比較靠譜。
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  • K82 2019-04-29 18:36:01
    善意提醒還是惡意提醒拜托還是別提醒了這個(gè)國(guó)家不管干什么都要人提醒連天冷要加衣天熱多喝水都得有人提醒買(mǎi)個(gè)車(chē)還得提醒你這樣那樣自己管好自己吧行嗎?
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