減的是檔次或用料，發(fā)動(dòng)機(jī)只有越來(lái)越好，本田公司更加注重發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量，花百元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的錢(qián)能解決積碳問(wèn)題，你說(shuō)說(shuō)你是公司老板會(huì)不加嗎?不用腦子作腳都想得通吧。

再就是積碳問(wèn)題如果透氣壺真的能解決積碳問(wèn)題，那么飛度真的很值得買(mǎi)。隔音差，就換輪胎，做隔音唄但是空間，動(dòng)力，就不太好弄了。還有油耗。

老鐵，不瞞你說(shuō)，我最早考慮的是高爾夫還有?？怂沟氖謩?dòng)1.6都是蓋中蓋。高爾夫性?xún)r(jià)比一般。但是動(dòng)力，油耗還可以。福克斯性?xún)r(jià)比最高了。但是動(dòng)力一般，油耗特別高。尤其我在東北，冬天的時(shí)候的那個(gè)油耗就更別提了。最怕福克斯的就是各種漏油，所以不太敢買(mǎi)。福克斯的地盤(pán)，操控，舒適性都很好。而且獨(dú)立懸掛。馬自達(dá)昂克賽拉也很好。但是噪音，動(dòng)力都一般。外觀那是絕對(duì)的。所有車(chē)都沒(méi)有完美的。所以我想不如干脆買(mǎi)飛度吧。實(shí)在不行再換別的。飛度的保值率也是特別高的。飛度除了舒適性差一些，隔音一般，別的還真的挑不出什么了。

高手怎么會(huì)在民間？那個(gè)高手在民間？有一個(gè)好的平臺(tái)才會(huì)成高手。每輛車(chē)都會(huì)產(chǎn)生積碳，缸內(nèi)直噴更嚴(yán)重點(diǎn)，工廠工程師會(huì)不清楚？

每輛車(chē)都有積碳，或多或少，取決于你的燃油品質(zhì)、機(jī)油品質(zhì)、保養(yǎng)周期、及大氣質(zhì)量和行車(chē)習(xí)慣，各種因素，讓車(chē)沒(méi)積碳現(xiàn)在科技還沒(méi)有限解決方法，但不嚴(yán)重的積碳不會(huì)影響你的行車(chē)品質(zhì)，如果積碳多了可以去清碳，發(fā)動(dòng)機(jī)非關(guān)鍵部位拆一百次也不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)原有品質(zhì)。

18款1.5T福克斯兩廂很不錯(cuò)，和朋友一起去提的車(chē)，朋友是新手在市區(qū)不敢開(kāi)，動(dòng)力很不錯(cuò)，缺點(diǎn)后排窄一些，其它都好，油耗9升這樣。

他下面有個(gè)放油口，可以放油，不過(guò)我安裝的時(shí)候手伸不進(jìn)去，每次還要旋開(kāi)放油?？梢該Q油，又怕會(huì)放到車(chē)上去，要不你要拿個(gè)東西把油接著。

三年開(kāi)了一萬(wàn)七，大多是10分鐘路，車(chē)沒(méi)到正常溫度就到了，應(yīng)該積碳比較嚴(yán)重，但沒(méi)覺(jué)得與新車(chē)有什么差別，真到因積碳開(kāi)起來(lái)感覺(jué)不好了，清一下積碳不就行了，別認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)不能拆，不是關(guān)鍵地方拆幾百次都無(wú)所謂。