我這里的4S店，說單獨(dú)換不了電磁閥，要換整個(gè)閥體，全下來要6000多，太坑了。

但是換油并沒有錯(cuò)，這和想多收錢是兩個(gè)事，多收錢是個(gè)工藝。 換油沒錯(cuò)實(shí)際是因?yàn)楸敬问录钠鹨?，電磁閥卡制是由于大的雜質(zhì)卡住的，這大的雜質(zhì)，是換油建議的實(shí)質(zhì)來源，換油為了清除雜質(zhì)，所以它沒錯(cuò)，只是表達(dá)方式，為啥要用第二段的方式，作為車主很不理解。但是怎么說了二十幾年。

建議去4s讀取故障碼后判斷，我的是電磁閥故障 剛修完，希望不要在出現(xiàn)了

你說是什么問題，怎么解決？

可以問問4S店，讓師傅試試車

AT8只有這一種報(bào)警模式，所有問題都是S *一起，所以無法直接判斷故障。就是所有故障都怎么報(bào)警，打滑、過熱、污染、電磁閥都是怎么報(bào)警的，它不會(huì)別的表示法。幾年前研究這箱子的時(shí)候，我看過俄文的一個(gè)資料，這箱子超過十五個(gè)惡性故障，七個(gè)警示信息，全部都是這一種報(bào)警方式，甚至說組合儀表與變速箱斷聯(lián)，也是SPT和*來報(bào)警的。只說SPT*閃爍，以下都可能是，所以論壇解決不了。警示不是故障，比如變速箱超溫、變速箱油更換、檔桿位置偏差， 嚴(yán)重故障，跛行、怠速油壓不足、離合器打滑、制動(dòng)帶打滑、傳感器故障，

去4S店查查故障碼再說

換擋電磁閥壞了

就是跑高速才出現(xiàn)

故障不經(jīng)常出現(xiàn)確實(shí)挺難判斷原因的

只要是不常亮，就是沒問題的，不用在意的。

車友你好，這個(gè)你就去銷售店啦問也沒用，