聰明？哥，你這個(gè)解釋有點(diǎn)牽強(qiáng)啊，沒有真正的純電模式還能叫新能源?。俊耙恢贝蚧?，只是打不著而已”如果是這樣，車還要不要了如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了，造成動(dòng)力不匹配，鬼知道它會(huì)不會(huì)出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑之類的啊我還是等著有人幫我測(cè)試下吧

p8，根據(jù)試駕的文章說，就算ev模式，深踩油門一樣啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以獲得更好的動(dòng)力。正是聰明的表現(xiàn)！如果沒有油，我猜發(fā)動(dòng)機(jī)就是和普通燃油車一樣，一直打火，只是打不著而已，動(dòng)力還是純電的動(dòng)力！這車，我個(gè)人感覺是偏向弱混的，用油和電取得最好的動(dòng)力性能！

混動(dòng)就這樣子，小電機(jī)。你說的大電機(jī)需要大電池配合，可惜混動(dòng)電池小，如果不是為了50公里的補(bǔ)貼，還會(huì)用更小的電池。后半段的動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)。

肯定會(huì)，那豈不是糾結(jié)了，純電模式=烏龜模式？發(fā)動(dòng)機(jī)介入，聲音和震動(dòng)大不大啊？否則發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)很不爽的，享受不到純電模式的絲滑感受啦

純電模式下激烈駕駛會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，給車輛最佳的動(dòng)力匹配，這點(diǎn)和寶馬的混動(dòng)平臺(tái)設(shè)定有些類似。樓上說啟動(dòng)的時(shí)候沒聲音，只是電機(jī)啟動(dòng)聲音小而已，另外饋電的時(shí)候電池也會(huì)保存一定電量，供起步的時(shí)候使用，只是油耗就和普通的2.0T差別不大。。

1、大部分純電動(dòng)汽車是不需要啟動(dòng)的，與燃油汽車不同，燃油汽車是有怠速的，而純電動(dòng)汽車沒有怠速，車輛通電以后，不給電（以前油門）車輛電機(jī)就不轉(zhuǎn)，給電（相當(dāng)于踩油門）電機(jī)就轉(zhuǎn)，輸出動(dòng)力。2、混合動(dòng)力汽車就是汽車在低速行駛時(shí)用電，高速行駛時(shí)用油，用油的時(shí)候可以給電池充電，這樣可以省油（底速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)要維持怠速，所以更廢油）。3、燃料電池就是直接把汽車的燃料轉(zhuǎn)化成電能供車輛行駛，這里的燃料多使用氫氣，更環(huán)保。