胎壓低和地面接觸面積大，對(duì)油耗有點(diǎn)影響，但也不能太高，那樣氣溫高了對(duì)胎不好。

帶著阻力跑，當(dāng)然

油耗增加還只是小事，輪胎折壽更糟糕。

輪胎缺氣胎壓不足摩擦力就會(huì)加大，哪油耗就會(huì)略有增加，這是這是正常現(xiàn)象!

考慮買個(gè)胎壓監(jiān)測(cè)

輪胎氣壓低，確實(shí)對(duì)油耗有影響，胎壓低，與地面接觸面積就會(huì)增大，摩擦力增大就會(huì)加大阻力的

輪胎虧氣，輪胎與地面接觸大，摩擦大，費(fèi)油的，如果你弄個(gè)摩托車輪胎，很省油，因?yàn)榻佑|面積少阻力少了，這些都是相輔相成，阻力少剎車就不行.....

這個(gè)必然，氣壓低輪胎滾阻大原因。平日多目測(cè)并以冷胎實(shí)測(cè)為準(zhǔn)。先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時(shí).大家會(huì)看到冷狀態(tài)下的輪胎,此時(shí)癟的太大., 我個(gè)人感覺廠家的本意是在平坦路面行駛，提高彌補(bǔ)底盤設(shè)計(jì)不足的舒適性，但犧牲了輪胎的使用壽命與節(jié)能性.行駛在中國特色的經(jīng)常開膛破肚道路與滿道的井蓋及到處設(shè)置的減速帶上，還很容易使輪胎鼓包甚至直接爆胎,此氣壓很不現(xiàn)實(shí).建議3萬公里內(nèi)的新輪胎.最好充氮?dú)?冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會(huì)使生硬的輪胎與地面提高點(diǎn)附著力.對(duì)剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.

輪胎虧氣了舒適性會(huì)好一點(diǎn)，磨損會(huì)增加一點(diǎn)，油耗也會(huì)增加一點(diǎn)，要經(jīng)常觀察輪胎狀態(tài)，及時(shí)調(diào)整合適的胎壓，尤其是換季的時(shí)候

對(duì)，輪胎氣壓低油耗肯定會(huì)增加啊!輪胎氣壓的高低直接影響到油耗。輪胎又是橡膠制品橡膠制品會(huì)熱脹冷縮故建議冷車時(shí)4輪氣壓在2.3-2.4左右這樣跑起來舒適也省油!

車輛門框上面有胎壓提示貼紙，上面就是標(biāo)準(zhǔn)胎壓，這個(gè)是廠家測(cè)試得出的最適合的胎壓，兼顧適合和油耗。

車胎的胎壓低，車胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增大，油耗也就會(huì)增大正常的。正常的冷車胎壓控制在2.2到2.5之間都是可以的。

是的，太高 太低都不好，1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多是一個(gè)很重要的原因,主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑,而且您在清洗完之后,最好開車跑一段高速,這樣有利于增加排氣量,讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒。2、檢查氧傳感器作為汽車內(nèi)部控制單元,氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況,其一旦損壞,就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào),耗油量肯定會(huì)突然增高。氧傳感器損壞后,車輛在行駛過程中,排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣,此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器。3、定期更換三濾車輛在使用過程中,機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的,如果長(zhǎng)時(shí)間未換,它們就會(huì)變得臟膩,影響使用,并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息,造成油料燃燒不充分,發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

現(xiàn)在大多數(shù)的車標(biāo)準(zhǔn)的胎壓，夏天在2.3左右，冬天的話大概2.4左右，上下浮動(dòng)一點(diǎn)沒問題的，大型的SUV相對(duì)胎壓要高一點(diǎn)!

輪胎缺氣行駛中增加阻力油耗會(huì)上升，油耗的高低和路況、勻速、輪胎氣壓、機(jī)油粘度及每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，冬天氣溫低，熱車時(shí)間長(zhǎng)、汽油的霧化、燃燒效率較差，夏天開空調(diào)增加發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，因此冬、夏的油耗確實(shí)會(huì)比春秋季節(jié)略高點(diǎn)!

可以這么說吧，咱可以極限考慮，輪胎沒氣了，你需要克服很大的摩擦力去運(yùn)動(dòng)，油耗就大了。