是有可能取消，但是4s拿這個制造焦慮賣車也是醉了，現(xiàn)在那些車難道沒有地補還準(zhǔn)備漲價？更沒人買了好么。。。

取消就取消唄，跟價格其實沒關(guān)系。比如江淮IEV車型，國家沒補貼政策的時候，就已經(jīng)在賣了，單價6萬多，后來出了補貼，車價被提高到近16萬，扣掉9萬（當(dāng)時）的補貼，對于消費者來說，車的價格并沒有變。隨著補貼的逐步降低，某些廠家自己向消費者提供“補貼”，以保證消費者不因補貼的降低，而掏更多的購車款。所以，補貼是個很神奇的玩意兒，可以絲毫不影響車的價格。我不禁要問：電車廠家為什么這么黑，9萬塊錢補貼一分錢都沒有讓利給消費者？只能懷疑，他們也未必能拿到這個補貼?；蛘撸瑖医顾麄兿蛳M者讓利。

嗯，發(fā)之前沒仔細(xì)看。不過我覺得北京大力推廣純電動汽車，連油電混合車都劃分為燃油車一類了，要是北京再不給純電動汽車補貼，還會有幾個人愿意買？當(dāng)然有些人有用車剛需，有搖不下來號，只能啞巴吃黃連，再貴也得買了。

沒有地補廠家也不會補，客服已經(jīng)說明的很清楚了。不信可以自己去問客服。至于其他車為什么要廠補應(yīng)該就是利潤比較好且車賣不大動。

不是的老哥，我看沒有地補的城市咨詢了，確實貴幾萬塊，所以有點擔(dān)心，畢竟平民老百姓，考慮的多點，老哥見諒

親，如果有確切的消息說北京取消地補了，那威馬發(fā)布價格為啥還用以北京2018年補貼價格7.5萬來算。難道這7.5萬都是國補？

現(xiàn)在4s店這樣跟你說，是讓你趕緊買，別猶豫對比了，就趕緊買他們家的，都是套路。這是最新辦法，只是說取消了備案制度，沒有說要取消地補，只是另行研究定制。

是啊兄弟，就是看過媒體報道過，，有點緊張，而且說北京取消了小目錄，就意味著肯定要取消補貼了，要不沒法保護(hù)北汽了