將從去年年底到現(xiàn)在我長途次數(shù)跑得少了些，現(xiàn)在的實(shí)際綜合油耗是7.3個比以前的7個不到水平有所提高。但是仍然是比較省油的狀態(tài)！不是表顯油耗！

很奇怪哈！馬自達(dá)自己跟自己較勁（一汽馬自達(dá)和長安馬自達(dá)技術(shù)上東歐相互壁壘哈）。關(guān)鍵是這個點(diǎn)火高壓包，是馬自達(dá)自己生產(chǎn)的還是有專門的供應(yīng)商提供的？？？

你聽好了，一汽馬自達(dá)點(diǎn)火高壓包死4線，長安馬自達(dá)是三線，，多出一線，您想想用途是什么，我也不知道，你要問4S電技工也回答不了你，這就是技術(shù)壁壘，，，電腦點(diǎn)火程序是車的精髓，外資是不會給你高級別版本的，，你也不要憎恨外資，換成是你也更不愿意給別人技術(shù)

至少20多公里，這車的油耗才會下降到6點(diǎn)幾。頭20公里油耗至少得8點(diǎn)幾。還有就是，這20公里，速度不能低于60。低于60，油耗是降不下去的。

既然買了，就別那么在意油耗，本來這就是個消耗品。你要是非要天天計(jì)較這個，你就賣了它，徒步，或者擠公交。什么事都有兩面性，看你怎么想。

樓主安慰你的都是長安的拖，，這車就是油耗高，，，，，市區(qū)走走停停，，根本沒有辦法和合作車比，點(diǎn)火程序，行車電腦級別就是低。

“帥豬豬2018/04/3022:58:56發(fā)表在15樓樓主安慰你的都是長安的拖，，這車就是油耗高，，，，，市區(qū)走走停停，，根本沒有辦法和合作車比，點(diǎn)火程序，行車電腦級別就是低?！?------------------------------你在前面將的是點(diǎn)火程序、和行車電腦問題，怎么不回答這些問題怎么又轉(zhuǎn)到點(diǎn)火線圈上了捏！點(diǎn)火程序問題和行車電腦問題，是不是有把握能弄清湖差別在哪些地方？你到底是有沒有準(zhǔn)頭？別到處游走的轉(zhuǎn)移話題好不好，別用你自己的猜測當(dāng)依據(jù)好不好！如果你講你的猜測當(dāng)依據(jù)，也就直接說明你對自己的猜測深信不疑，也就是你有把握能夠證明你自己的猜測是正確的，既然這樣就拿出理論和實(shí)踐中的證據(jù)來論證你自己猜測的正確性，如果沒辦法證明你自己猜測的正確，則只能說明你是信口胡說八道。----------------------當(dāng)然，我現(xiàn)在正按照你的要求，正在很認(rèn)真的在傾聽的的論證。并且想知道所謂的精髓、所謂技術(shù)壁壘的對測的論證！是不是我可以按照你說的精髓、壁壘猜想，馬自達(dá)自己會研發(fā)自己特有的行車電腦和編寫自己的點(diǎn)火程序，根本不需要向其他汽車周邊碰見廠商采購你所說的精髓部分的額零部件？？？

再有，為什么我的油耗沒有樓主那么高，綜合油耗也就7個油不到，難道我的手動樂趣，在點(diǎn)火程序上和行車電腦上你樓主的V7車有特殊的地方嗎？這個讓我很困惑，你也幫我推測推測，幫我釋疑吧！