機(jī)油粘度大小與磨損沒關(guān)系。相反，粘度越大越可以提供可靠保護(hù)，尤其是舊車。新車磨合期用粘度低的機(jī)油是因?yàn)樯岷?，同時(shí)更容易沁潤(rùn)摩擦副表面，防止粘度較大的機(jī)油無法沁潤(rùn)間隙較小的局部造成磨合損傷。當(dāng)車行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）超過3萬公里后，最好不再使用20粘度機(jī)油（總在市內(nèi)低速無妨），在高速高負(fù)荷下粘度小的機(jī)油所有性能指標(biāo)都無法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)需要，以后會(huì)造成不可逆的損傷。賽道車為什么40的機(jī)油都不用，起步就是50以上。場(chǎng)地賽道都用60粘度的機(jī)油，這是有道理的。另外粘度越低，壽命相對(duì)越短，機(jī)油在竄氣稀釋下粘度越來越小，后期想9-12個(gè)月更換機(jī)油20的機(jī)油堅(jiān)持不下來的。還是用你原來30的合適。

沒那么嚴(yán)重啊，都是理論。車子12萬不換機(jī)油未必壞，這都是實(shí)驗(yàn)過的。但也有幾十公里就抱瓦的。關(guān)鍵還是摩擦副加工和組裝工藝的原因。

沒問題，沒有說用了30磨油大的說法意思。本來9代可以用20油，即使用20萬公里40油后也可以用20油，相反，你先用20油20萬后未必可以再用20油，因?yàn)?0油旨在提高燃油經(jīng)濟(jì)性，在高溫發(fā)動(dòng)機(jī)沒有好的保護(hù)。