有些都是理論，什么關(guān)稅降了就一定讓利給消費(fèi)者，這些都是市場(chǎng)和廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）決定的，不是理論決定的。關(guān)稅降了你別讓阿爾法加價(jià)啊，別讓漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）加價(jià)啊，別讓奔馳g加價(jià)啊，還是看市場(chǎng)，不能按照理論之前消費(fèi)者出廠商就一定讓。現(xiàn)在多少車(chē)廠商本身虧錢(qián)賣(mài)的，他指導(dǎo)價(jià)降了，你成交價(jià)能優(yōu)惠多少？這個(gè)才是最重要的。

只能說(shuō)降了關(guān)稅有些賠錢(qián)賣(mài)的，或者之前銷(xiāo)量不好的車(chē)可能就有救了，之前熱銷(xiāo)的看廠家后期怎么決策得，可調(diào)整空間大了，更多還是賣(mài)的比買(mǎi)的精，買(mǎi)家不要說(shuō)理論。

和國(guó)產(chǎn)無(wú)關(guān),進(jìn)口車(chē)免稅,牌面上是真么講,可別的已經(jīng)進(jìn)世貿(mào)的也沒(méi)完全解決關(guān)稅,中國(guó)你就別指望了。分期付款買(mǎi)車(chē),交完首付多長(zhǎng)時(shí)間能提車(chē),求大神告知...看車(chē)如果是五十萬(wàn)以下的十到十五個(gè)工作日就可以...

大概率在6-7月之間出臺(tái)細(xì)則，肯定會(huì)在年底前實(shí)施。至于說(shuō)關(guān)稅降了車(chē)價(jià)不會(huì)降的人，要么是4S店銷(xiāo)售，要么是完全不懂財(cái)稅的菜雞。關(guān)稅本質(zhì)上是價(jià)外稅，稅費(fèi)由消費(fèi)者承擔(dān)，如今關(guān)稅降低廠家沒(méi)理由不降低指導(dǎo)價(jià)。再多說(shuō)一句，美帝要求的降關(guān)稅，是通過(guò)降低進(jìn)口車(chē)的成本達(dá)到公平競(jìng)爭(zhēng)的目的，提升市場(chǎng)占有率增加利潤(rùn)。而不是靠降關(guān)稅不降價(jià)這種低級(jí)無(wú)腦玩法增加廠家利潤(rùn)。

你也是人才一輛車(chē)經(jīng)過(guò)關(guān)稅消費(fèi)稅增值稅，才到你手中的，消費(fèi)稅和增值稅的價(jià)格是在關(guān)稅的基礎(chǔ)上疊加的，別不懂不要亂說(shuō)

其實(shí)消費(fèi)稅最大關(guān)稅下調(diào)對(duì)車(chē)價(jià)的影響不大100萬(wàn)的車(chē)也就是5萬(wàn)左右況且這五萬(wàn)不一定車(chē)企會(huì)全部落實(shí)到消費(fèi)者上當(dāng)然關(guān)稅下調(diào)的同時(shí)也會(huì)同步出臺(tái)對(duì)自主車(chē)企的保護(hù)法案的所以這次關(guān)稅下調(diào)意義大于實(shí)際