橫拉桿球頭，平衡桿球頭，副車架連接處，羊角等都可以檢查一下。很容易的，升起來觀察一下就可以了，如果太臟了，就清洗干凈再檢查。

既然剎車盤和剎車片都換了，可以檢查一下剎車踏板，如果踏板信號沒問題，那就該檢查一下剎車分泵了，看看是否是制動(dòng)力分配不均，或者檢查ABS，不是不該介入的時(shí)候ABS也介入了?？傊褎x車系統(tǒng)從頭到尾查一遍。

斯巴魯是左右對稱的，不存在什么中間軸。這種問題就是個(gè)順藤摸瓜的邏輯，這都修不好，技術(shù)力量太薄弱，換一家店。

如果樓主描述的情況完全屬實(shí)的話，以下原因看上去可以排除，傳動(dòng)軸出問題的話踩油門就會(huì)立刻有反應(yīng)，輪胎輪轂有問題的話不應(yīng)該出現(xiàn)光盤后短暫的復(fù)原，膠套松弛不用高速踩剎車也能感覺出松哐，所以建議看看卡鉗，會(huì)不會(huì)是一邊活塞不靈活了導(dǎo)致偏磨，所以光盤后有短暫的復(fù)原，磨磨又出毛病了

是因?yàn)閯x車總泵的后面安裝著一個(gè)剎車助力器，剎車助力器上有一個(gè)真空管與發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)連接著。當(dāng)踩剎車的時(shí)候剎車助力器起作用，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，所以發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)抖。這種情況都是發(fā)生在自動(dòng)擋車型上面，停車的時(shí)候變速箱在D檔位置，發(fā)動(dòng)機(jī)處于加載負(fù)荷的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，踩住剎車相當(dāng)于強(qiáng)制性讓發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱失去前進(jìn)的動(dòng)力，通俗的說就是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱處于較勁的狀態(tài)，就出現(xiàn)了輕微的抖動(dòng)現(xiàn)象，如果停車超過20秒鐘建議掛N檔拉手剎。D檔踩剎車抖動(dòng)是正?，F(xiàn)象不是故障，放心使用。

你說的卡鉗是那個(gè)剎車泵嗎？去其他車換來試過了，也是一樣的；還有就是之前是有發(fā)現(xiàn)一邊的剎車皮特別黑的，還掉灰比較多。還有就是換了新剎車后和換了新的剎車盤都不見好。

到當(dāng)?shù)氐钠渌S修店都簡單粗暴的說是剎車盤或者是剎車皮的事，4S店叫我開到其他市的4S店試試；可那也不一定能修好，又太麻煩了。

剎車踏板會(huì)有什么信號問題？踏板會(huì)影響的原理是什么，可以解釋一下嗎？剎車分泵已經(jīng)換來試過了，沒問題。也試過把ABS撥了但還是有抖動(dòng)問題。