你說的召回并沒有增對(duì)機(jī)油啊。召回是針對(duì)空調(diào)，變速器散熱器，升級(jí)ECU，這與機(jī)油有什么關(guān)系？升級(jí)ECU只是對(duì)冷啟動(dòng)空燃比和開環(huán)工況改善，與增機(jī)油沒關(guān)系。另外清洗發(fā)動(dòng)機(jī)換機(jī)油機(jī)油濾也不是后期不增的辦法??？

沒辦法?；钊l(fā)動(dòng)機(jī)到現(xiàn)在百多年了，不管是阿特金森還是奧托循環(huán)，熱效率到不了40%，始終無法達(dá)到牛馬特性。馬自達(dá)開發(fā)了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，使用葉舌替代活塞環(huán)密封，終因現(xiàn)在材料無法對(duì)抗劇烈磨損，無法真正應(yīng)用。按照內(nèi)燃機(jī)理論，化學(xué)能—熱能—機(jī)械能，不如化學(xué)能--機(jī)械能，電動(dòng)車是方向。另外核裂變-熱能--機(jī)械能，原子能是方向。內(nèi)燃機(jī)技術(shù)現(xiàn)在壓榨的已經(jīng)窮盡了。

不需要擔(dān)心。機(jī)油門也沒解決，因?yàn)檫@是所有側(cè)噴活塞發(fā)動(dòng)機(jī)通病。所有所有所有，并非本田的專利。嚴(yán)寒地區(qū)不要單次短途使用問題不大，即使有增機(jī)油熱車很快混入的汽油就揮發(fā)了。有些人非要大冬天就3-5公里使用還非說是設(shè)計(jì)缺陷，無語，那只有買自吸發(fā)動(dòng)機(jī)了。北京地區(qū)雅10排產(chǎn)訂單已經(jīng)到7月，2周內(nèi)已經(jīng)賣出7500輛，銷售最火的是高功率版的次頂配一款。最低配的沒人買而且廠家未排產(chǎn)。東本召回13萬輛本田問題車，換變速器散熱水管，空調(diào)控制單元，升級(jí)ECU，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)換機(jī)油機(jī)油濾。但這些都沒解決機(jī)油門問題，只是升級(jí)ECU有點(diǎn)用，就是縮短熱機(jī)時(shí)間，改變空燃比，變更開環(huán)工況，但這解決不了機(jī)油門

與油氣分離器的關(guān)系不大。作為曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)如果PCV工作不良，只會(huì)燒機(jī)油?，F(xiàn)在是汽油混入機(jī)油的污染，并不是做功竄氣的污染。汽油混入是可逆的，機(jī)油可以還原。而竄氣污染是不可逆的，主要是碳顆粒，水，汽油等。

這個(gè)只是極寒地區(qū)銷量少的原因，并非不存在機(jī)油門.典型的就是飛度使用的L15B,你在東三省估計(jì)見不到幾個(gè)車，即使有極少車都是女性駕駛，誰管增機(jī)油燒機(jī)油啊。實(shí)際上就是電噴車也有濕壁現(xiàn)象，就是增的少點(diǎn)。說白了，汽油在極寒氣候下只有霧化沒有汽油蒸汽就會(huì)濕壁，油液就流到機(jī)油中。我覺得與E汽油也有關(guān)系。當(dāng)點(diǎn)火發(fā)動(dòng)時(shí)時(shí)間長，按照啟動(dòng)轉(zhuǎn)速300轉(zhuǎn)/分（最大噴油量或多次噴射），比如5秒時(shí)間，曲軸轉(zhuǎn)25圈，單缸內(nèi)至少噴油12次才完成一次點(diǎn)火，而點(diǎn)火只燃燒汽油蒸汽，對(duì)汽油并不完全燃燒。做功是靠的汽油蒸汽的爆燃產(chǎn)生的高壓氣體而不是慢慢燃燒。

眾所周知CR-V本田全球銷售款非常經(jīng)典車型自導(dǎo)入東風(fēng)本田國產(chǎn)銷售之后期占據(jù)銷量排行榜前列以其舒適耐用等優(yōu)點(diǎn)頗受消費(fèi)者喜愛據(jù)解包括停售時(shí)段在內(nèi)東風(fēng)本田用時(shí)間針對(duì)相關(guān)車型召回方案做全方位實(shí)驗(yàn)論證保證召回技術(shù)可靠性今天稍早時(shí)候東風(fēng)本田發(fā)布份頗具誠意召回方案召回范圍廣泛自2017年2月14日至2018年2月27日生產(chǎn)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)CRV車型均在召回之列涉及車型達(dá)130455輛召回技術(shù)全面可靠東風(fēng)本田將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)換空調(diào)控制單元升級(jí)FI-ECU軟件對(duì)搭載CVT變速箱車型同時(shí)換散熱器水管總成升級(jí)TCU軟件抑制機(jī)油液面增消除安全隱患召回措施有專門客戶關(guān)懷部分東風(fēng)本田將在召回實(shí)施時(shí)為對(duì)象范圍內(nèi)車輛免費(fèi)換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油機(jī)油濾清器并添加發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑。從以上召回方案看，東本己在三月二八日生產(chǎn)的1.5t己解決機(jī)油問題了。

你覺得最開始熱議的本田油氣分離器設(shè)計(jì)或質(zhì)量問題關(guān)聯(lián)度大嗎？單純的側(cè)置直噴先天缺陷，讓本田成了槍頭鳥，不是偶然事件