外置的容易丟失或者容易甩飛。在一個外置的裸露在外面，作業(yè)環(huán)境惡劣，而且數(shù)據(jù)誤差較大。延展閱讀：外置式胎壓監(jiān)測的作用機制是把傳感器Sensor取代氣嘴蓋，直接套在氣門嘴那里，將氣門蕊往內按壓，輪胎內部氣壓泄出，進而直接偵測胎壓、胎溫度。外置式胎壓監(jiān)測五大爭議：爭議一：強制、長期將氣門蕊推入，破壞氣門蕊防漏氣機制！整個輪胎內30幾個psi的氣壓，都靠著氣門蕊的機構在阻擋。而外置式的傳感器確實以破壞氣門蕊為前提，讓輪胎內部氣體通過氣嘴，并在氣嘴口偵測胎壓、胎溫！即：整個輪胎的氣壓靠著外置式的傳感器，取代氣門蕊阻擋氣壓外泄，使其不至于漏氣。爭議二：行駛中產(chǎn)生離心力作用，可能導致氣嘴彎曲甚至撕裂！氣嘴一端掛上一個傳感器，大家都知道外置式的傳感器都是有重量的，經(jīng)過輪胎行駛轉動，氣嘴受到離心力作用，長時間反復不斷壓迫，有可能會導致橡膠氣嘴彎曲甚至斷裂！爭議三：輪圈上氣嘴的重量或者品質如何無法掌控，可能發(fā)生漏氣！由于外置式傳感器是直接鎖附在原有輪圈的橡膠氣嘴上，而原有橡膠氣嘴的狀況無法控制，安裝后一旦氣嘴發(fā)生漏氣現(xiàn)象，很難清楚責任歸屬為原有橡膠氣嘴老化？或是，因為安裝外置式胎壓監(jiān)測所致？爭議四：使用非軍規(guī)電池，輪胎內部溫度過高時，可能產(chǎn)生危險！外置式傳感器強調電池可以任意更換，所以大都使用一般規(guī)格紐扣電池（備注：這種電池只允許在不耐高溫環(huán)境下進行使用），而非車廠規(guī)定的軍規(guī)電池（備注：軍規(guī)電池規(guī)格：-40℃~125℃），當輪胎內部溫度超高時，輕則使傳感器發(fā)生故障使其作用，重則電池可以產(chǎn)生危險！爭議五：強調安裝簡易（不用拆輪胎），忽略對輪胎進行動平衡！由于強調安裝方便，不需要拆卸輪胎，即可安裝。安裝了傳感器后，并未進行動平衡操作。故此，本來四條輪胎平衡狀態(tài)良好，安裝上了外置式傳感器后，四條輪胎都失去了平衡，這些也都是違反正確輪胎使用以及維修的常規(guī)。