你說是機械的，也會壞，確實如此?？隙ㄓ袎牡母怕?。唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用的是博世的方案，市場保有量是千萬級別的。它要壞，也不是你想象中的整個失效那樣壞的。系統(tǒng)由子零件組成，一個子零件壞了，其他子零件還能工作，只能功能性上打了折扣，我說了哪怕剎車沒助力了。它也能踩出有剎車力。哪怕剎車系統(tǒng)中液壓油路壞了，它也不是四個輪子都沒有制動力，還能剎住其中兩個輪，博世的方案，千萬量級別的保有量。哪怕失效，也不會徹底失效，它也是考慮得很全面的。

這回復，我想請問你，機械的剎車就沒問題了？你家的門鎖是不是機械的？會不會壞？騎過自行車么？自行車剎車是不是機械的？會不會壞？這機械論就不會壞你是怎么思考的？

第二個回合，根本不是大家的想象的那樣。這個所謂的行車數(shù)據，不是飛機標準的黑匣子般準確。信號丟失或者失真都是有可能。并不能證明車子真的有問題。唐的剎車系統(tǒng)是純機械的。用的博世的方案，與常規(guī)燃油車相比，僅僅是增加了一個電子真空泵。車子沒有制動跡象。說明車主并沒有踩剎車。如果真踩了剎車，哪怕沒有助力它都是能制動的。唐雖然是混動，但電子化程度絕對沒大家想的那么夸張。車子不但沒制動反而還在瘋狂加速。只能說明車主踩到了油門。我覺得拿一個20秒成功躲閃就能證明車主沒猜錯是站不住腳的。畢竟大腦全神貫注都在那打方向，哪還能分神去管自己踩的是什么。事故發(fā)生后，就只能一股腦的推給比亞迪。畢竟碰瓷是絕對吃不了虧的。搞不好比亞迪還能花錢息事寧人。

其實，你也是帶了預設條件的，也就是預設車子有問題。而我的預設是，車子可能有問題，也可能沒有。

事主不是說11年的老司機不會油門踩剎車嗎？這里面的回帖你拿了多少了？

請你考慮一下系統(tǒng)出錯的情況發(fā)生剎車失靈已經加速失控的條件概率。

看目前的證據對比亞迪是很不利的

不看證據么？油門當剎車怎么剎車的斷了？怎么系統(tǒng)還有ｅｒｒｏｒ?怎么中間記錄還中斷？

這不能當判斷本次事故的參考。為什么不能？就像說大部分強奸犯都是男的不能當參考得出你是強奸犯一個道理。

踩錯油門剎車踏板是怎么斷的？

看來你知道結果嘍

兩種故障一起發(fā)生的概率應該小于萬億分之一（此過程中方向盤還是正常的）。

請大家考慮一個情況：油門自動加速和剎車失靈兩種情況同時發(fā)生的概率有多大？我倒非常認同說檔位錯誤 踩錯油門導致起步加速那個兄弟說的

比粉兒說的對，聽它們的

肯定怨地球。關鍵時刻沒有加大重力加速度，讓車停下來。

坐等結果，現(xiàn)在不好下結論

期待最終結果，在最終結果出來之前，這兩位是誰也不能信，但是真相肯定只有一個、