機(jī)動(dòng)車加裝尾翼，除了在外觀上比較拉風(fēng)之外，應(yīng)該說(shuō)沒有任何的效果，當(dāng)然這主要是普通的車型，對(duì)于那種幾百萬(wàn)甚至幾千萬(wàn)的豪華車，在這種高速狀態(tài)下，他可能會(huì)有一定擾流的作用。

尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時(shí)，使空氣阻力形成一個(gè)向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小，增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性；由于尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對(duì)于節(jié)省燃油也有一定的幫助。實(shí)際上，汽車在低速時(shí)，氣流對(duì)汽車的影響較小，尾翼的作用不大，所以平時(shí)只是在市區(qū)行駛的汽車裝擾流板的意義不大。然而，如果你的車的速度經(jīng)常超過90KM/h, 這時(shí)空氣阻力明顯地影響著汽車的行駛性能。那么擾流板的作用就比較明顯了。 但是加裝尾翼還是要慎重，首先，加裝尾翼對(duì)于節(jié)省燃油也有一定幫助。在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，如果在高速公路上以120km／h以上的時(shí)速行駛，則此時(shí)汽車尾翼的作用就很明顯了。這些效果對(duì)于大排量車型來(lái)說(shuō)是很重要的，但是對(duì)于小排量車型來(lái)說(shuō)，加裝夸張的尾翼反而會(huì)影響車速。

你好，尾翼就是“擾流板”。外觀裝飾也算是一個(gè)作用吧。但重點(diǎn)是為了增加下壓力。高速時(shí)，提高車輛的行車穩(wěn)定性。

汽車尾翼對(duì)于車輛的性能是有提升的，改變的是車輛空氣動(dòng)力學(xué)層面的表現(xiàn)。在車輛行駛時(shí)，在垂直方向作用于車身的有車輛的重力和空氣對(duì)車輛的壓力(或升力)兩種力，而輪胎與地面的摩擦力與這兩種作用力的合力呈正比，也就是說(shuō)若想讓輪胎抓地力更大，就要使這個(gè)合力向下且更大。而安裝汽車尾翼后，會(huì)在尾翼處形成強(qiáng)大的下壓力，抵消空氣對(duì)車輛產(chǎn)生的上升力，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小。使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性能。

現(xiàn)在很多人喜歡在自己的愛車后面加尾翼，其中很重要的一個(gè)原因是因?yàn)榭梢允管囎痈烙^。但很多人也曾討論過汽車尾翼的另一個(gè)作用，那句是它能提高車速嗎？我們一起看一下它工作的原理看能不能真的提高汽車行駛的速度。 尾翼可以分單層和雙層兩種，由鋁合金尾翼或碳纖維這兩種材料構(gòu)成，并且有手動(dòng)調(diào)校和液壓自動(dòng)調(diào)校，在這當(dāng)中液壓自動(dòng)調(diào)校型多了液壓立柱，能依據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整角度。 汽車加個(gè)尾翼真的能提高車速？ 汽車尾翼的作用，汽車高速行駛的過程中，使空氣阻力形成一個(gè)向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小，增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性。 由于尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對(duì)于節(jié)省燃油也有一定的幫助；同時(shí)也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。 汽車的尾翼只有在高速公路上，車速高于120公里/小時(shí)以上時(shí)，其作用才能明顯顯現(xiàn)出來(lái)。如果加裝尾翼的角度不對(duì)，反而會(huì)適得其反，上了高速越發(fā)會(huì)“飄”起來(lái)。 因?yàn)槲惨淼淖饔迷谟谠黾榆嚿淼姆€(wěn)定性，對(duì)大排量的車來(lái)說(shuō)比較有用，但對(duì)于小排量車型，安裝尾翼則會(huì)對(duì)車速產(chǎn)生一定影響。 穩(wěn)定性增加的情況下，一定情況也是可以增加速度。 如果就尾翼單獨(dú)來(lái)說(shuō)，肯定會(huì)增加阻力，影響速度。但是，增加尾翼的話，如果設(shè)置合理，會(huì)增加后輪的下壓力，從而增加速度。 尾翼在汽車高速行駛時(shí)作用明顯，在低速時(shí)作用就不那么大了。

沒用的，沒有必要加。。

應(yīng)該有一定的作用吧。

提升點(diǎn)下壓力，具體提升多少性能不見得。