樓主您好，這個(gè)個(gè)人感覺(jué)應(yīng)該屬于正?，F(xiàn)象，拉筋么在上下坡停車(chē)后松開(kāi)時(shí)存在這種響聲也可能缺潤(rùn)滑油了，可以添加一些

我也有這個(gè)聲音，我去4S試了別的車(chē)都有這個(gè)聲音。但是我換了前減震后，聲音變小了。其他牌子的車(chē)我也試過(guò)，也有這個(gè)現(xiàn)象，但是很輕微，不像580這個(gè)聲音特別大。

為什么在臨界點(diǎn)會(huì)發(fā)出這個(gè)聲音，那聲音是怎么產(chǎn)生的，我只能借鑒就好比我們把手掌放平放在玻璃上拉手掌，小時(shí)常玩的，嘰嘰響，據(jù)講是氣泡爆破聲，有研究聲源的可以來(lái)解釋的更進(jìn)一步

這是正?，F(xiàn)象，就是CVT的車(chē)在平地也會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，下坡時(shí)，由于車(chē)的重力作用（這兒不去講力的分解了），車(chē)會(huì)自行向下滑行，當(dāng)停住車(chē)時(shí)，下行力和剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)間的摩擦力相當(dāng)時(shí)（簡(jiǎn)易講易懂但不準(zhǔn)確，其實(shí)要講力平衡講力矩了，輪胎軸心為力臂點(diǎn)去談），此時(shí)剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)就處于釋放臨界點(diǎn)，由于制動(dòng)力的微變化，這時(shí)盤(pán)對(duì)剎車(chē)片間就有微動(dòng)，就會(huì)發(fā)出這響聲，下坡時(shí)不管是手動(dòng)還是自動(dòng)變速箱的車(chē)，一般都會(huì)有，只是一般沒(méi)注意，你可以在下坡時(shí)慢慢釋放剎車(chē)踏板到車(chē)快要移動(dòng)時(shí)，就能體現(xiàn)。在平地，自動(dòng)擋的車(chē)由于變速箱結(jié)構(gòu)原理，怠速時(shí)處于前進(jìn)擋時(shí)，你不加油門(mén)由于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作用（變扭器一直在工作原因，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱間相當(dāng)于軟連接）車(chē)也會(huì)慢慢向前移動(dòng)，也就是說(shuō)當(dāng)你踩剎車(chē)停車(chē)在那，發(fā)動(dòng)機(jī)總有個(gè)作用力要讓車(chē)向前移動(dòng)，此時(shí)如你慢慢釋放剎車(chē)到臨界點(diǎn)時(shí)，同樣會(huì)有這個(gè)響聲，大排量車(chē)更明顯。在大堵車(chē)螞蟻爬行時(shí)最能體現(xiàn)