變速箱出現闖擋、頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內部閥體損壞，而是內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據自動變速箱修理協會數據稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的?！备邷貢茐淖兯傧溆偷馁|量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發(fā)生。這也是實現免拆修解決變速箱故障的關鍵所在，具體內容可以百度詳細了解！

感覺只要減速，就容易觸發(fā)降檔傾向，沒降時就像是存著，再給油容易發(fā)生頓挫，感覺減速后有意輕壓住，等降過了檔，再給油就順了。

我的車也有這個現象，今天去4s店問了下，他們解釋的原因是：離合在接合時速度低轉速高不能即時接合形的，說不影響行駛。但我對此解釋很有疑合，我認為本身就是離合有質量問題。我事求更換壓箱，4s店說不同意。

對于車輛加速行駛的過程中有頓挫感的問題，一般情況下都是由于以下兩種原因造成的，一是由于發(fā)動機點火系統(tǒng)的工作狀況不良造成的，比如存在點火質量過弱或者是存在間歇性斷火的現象，再有就有可能是由于電子燃油噴射系統(tǒng)的工作狀況不良造成的，比如燃油壓力過低或者是噴油嘴存在積碳或結膠等進而導致噴油不暢霧化不良的狀況造成的，不過對于才行駛了5000多公里的車輛來講，存在此種問題的幾率還是很小的，所以說您所描述的上述現象如果只是偶爾會出現的話，那么也可以先繼續(xù)使用觀察一段時間，有可能經過一段時間的使用及磨合就會得到好轉，否則的話就需要及時到專修店進行相關檢查分析判斷了。