能用就用吧，抬變速箱得看技術了，也許會好點，也許還不如現(xiàn)在，都說不準

飛輪~~~這個雙質量飛輪 質量不怎么的~~~間隙過大~~

如果頓挫還伴有咔咔響，檢查下飛輪，極有可能是這東西的問題

一檔很正常吧。

我的冷車時問題就是這樣。格拉格拉的會響，二檔松油門滑行再加油時就會出現(xiàn)異響。

其實我車也有這么個情況，特別是長時間開車的時候。

恩。先湊合著用吧，盡量早給油。一抬變速箱，可能更壞了。

少用一檔，除了起步外，再就是車重，速度低，要給油，提速再用二檔。。。。。。

如果有點小問題，譬如，這個離合分離軸承啊，壓盤啊，需要抬變速箱嗎？

這不怪人，就是車不行，其他品牌的車怎么沒這個問題!我的17000公里，論壇里說的大部分問題我都中招了!

新車新手然后就這樣

最近開車發(fā)現(xiàn)正常節(jié)奏起步時，1檔半聯(lián)動狀態(tài)車會抖得很明顯，一慫一慫的，同時伴有發(fā)動機喘氣的聲音，冷車時因為怠速高，不明顯，熱車起步才明顯，于時找了條僻靜的道理仔細感受了下這個狀態(tài)，當我刻意減少半聯(lián)動時間，用了非常快節(jié)奏的起步方式時，抖動只有一、二下，2、3、4、5、6檔一切正常，當我延長了半聯(lián)動時間，1檔1000-1200轉左右起步，明顯感覺到在半聯(lián)動至車平穩(wěn)行駛的這個過程中，車的慫動被放大到非常明顯，聽見了明顯的發(fā)動機的喘氣聲，經過了以上的試車，憑經驗判斷，離合器三件套出了問題，也就是離合器壓盤、分離軸承、離合器片當中的某樣，甚至是這三樣都出了問題。本人判斷更傾向與壓盤與分離軸承，因為我的開車手法跟習慣，是不會造成離合器片異常磨損的。造成這種抖動的最根本原因是因為離合器駁接狀態(tài)不平，造成了半聯(lián)動時運轉不平，時接觸時脫離，離合器的介入不再能保證線性增長的原因。以上內容是論壇里的專業(yè)分析?？茨芊駧兔?。

油離配合多用用吧。