我都是開LO人多就開5檔風量

難道美國沒有夏天？

難道國外銷售的致勝都是沒有空調的？

換空調格，馬上好!

恭喜，買到正品了，我開20度都出汗

主要原因不是壓縮機制冷不行，而是串熱風，把制冷效果中和掉了，所以換制冷劑沒有用的，這是設計問題，真的沒有辦法，可惡的長安。

太全面專業(yè)的回答，非常感謝

很專業(yè)的簡答，謝謝

1。先查看空調壓縮機是否有啟動?？梢栽囬_啟動空調，然后注意感覺發(fā)動機負載是否有變化（轉速和聲音），試看是否可感覺到壓縮機的啟動。以前可以依觀看空調壓縮機的飛輪是否有啟動轉動來判斷是否啟動，但是現(xiàn)在有恒動式的壓縮機，所以光看壓縮機飛輪可能不準確。如果壓縮機應啟動而沒啟動，那要修理空調壓縮機。2。如果空調壓縮機有啟動，并且空調出口有足夠的風吹出來，而且風量會隨著擋位調整明顯上升，那風道大概沒問題，應該是制冷的冷媒不足了，需要再保養(yǎng)空調系統(tǒng)，清除系統(tǒng)和重灌充分的冷媒。3。如果空調出口的風量明顯的不足，那風道可能有堵塞。如果車子的空調系統(tǒng)是有空氣濾清器的，那應該是濾網(wǎng)濾片過臟，需要清除或換新。如果車子的空調系統(tǒng)是沒有空氣濾清器，那要查查空調進氣口是否有堵塞。希望對樓主有幫助，【樓主，給個采納吧多謝!】

好吧，那我無語了

樓主你好，捷達車型在空調制冷方面的確是強，一般車型達不到他的水平，所以樓主要不糾結和比較，針對空調不涼的情況，我?guī)湍憧偨Y了幾點。希望對你有幫助。汽車空調不涼的原因有四種最常見：一、氟的質量與純度。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。三、氟的使用。很多車主認為空調中的氟越多越好，其實并非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調都無**常運轉制冷。四、膨脹閥的質量。膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個重要部件，一般安裝于儲液筒和蒸發(fā)器之間。劣質的膨脹閥會使制冷劑起不到應有的作用。