這個其實(shí)沒必要糾結(jié).為此我特地網(wǎng)上查過.esp功能有肯定比沒有的好.其主要功能表現(xiàn)在車速在120以下的時候車輛緊急變線時踩剎車系統(tǒng)會幫助你降低車速保持車身穩(wěn)定軌跡不至于側(cè)翻失控.網(wǎng)上以前就有視頻測試的本田鋒范（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）安全駕駛視頻你可以搜索看一下.測試的好像是顏什么宇的!我打算購入乞丐這個功能肯定是簡配了資金問題沒法解決有錢咱也不買這車了!提醒自己安全低速吧!對了忘了告訴你了超過車速120.有沒有都是一樣的因?yàn)檐囁俪^120對esp來說是不工作的.它的工作原理說明大于120的車速時系統(tǒng)通過四個車輪的收集數(shù)據(jù)已經(jīng)超出它工作的信息采集范圍!求采納

我認(rèn)為正常開不激烈駕駛以polo的軸距根本不會翻

你這話我不愛聽。腿斷了手還是可以打字嘛

出事的都回不了你帖了。實(shí)用配置很重要!

小心駛得萬年船，電子車身控制需要依靠輪胎抓地力來完成。輪胎抓地力低到一定程度，比如冰雪環(huán)境又不上防滑鏈，就懸了。開車猛到一定程度。突破輪胎抓地力，什么電子輔助都沒有用。

有用，有的人沒有他會死

5年前的新polo沒有esp不也好好的