根據(jù)我掌握知識結(jié)構~出結(jié)論機油~當然這句話指把發(fā)動機當成水缸似往里灌機油~我想提醒家廠家設置機油度只個參照值~絕對值~加～點礙事~首先從現(xiàn)在發(fā)動機油底殼談起過去內(nèi)燃機油底殼分干式濕式兩種~干式般用在轉(zhuǎn)速賽車方面~這種設計用專門機油罐儲存機油~通過油泵將壓機油輸送到各個活動部件表面進行潤滑~機構～造價～潤滑效果～濕式儲油方式將油底殼會凸出去部分用于存放機油~同時發(fā)動機曲軸～瓦等部件浸泡在機油里~直接由油底殼里機油進行潤滑~只比較部件~比如凸輪等部件潤滑~通過油泵輸油~這種方式結(jié)構簡單～成本廉～但潤滑深入～適合激烈駕駛～濕式油底殼我們現(xiàn)在汽車差~但也有所同~現(xiàn)在汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)可以說過去這兩種方式結(jié)合體~1再單獨設立機油儲藏容器~油底殼直接承擔儲油功能~2曲軸浸泡在油中~為防止汽車在運動時油底殼中機油形成浪涌~在曲軸箱底部安裝隔離擋板~把油底殼與曲軸箱隔開~這樣曲軸也漸到機油～3發(fā)動機內(nèi)部所有活動部件潤滑油~全部通過油泵在油底殼抽取~再通過缸體內(nèi)油道輸送到部件表面~汽缸壁與活塞環(huán)之間潤滑通過曲軸箱體噴淋裝置以機油噴射到汽缸壁形式進行潤滑~所以說~單從現(xiàn)在發(fā)動機結(jié)構看~特別述第點~可以出結(jié)論～機油在定程度加點~會影響到發(fā)動機工作~油加唯改變只油底殼里機油重量油面度~我想即使出MAX位置1厘米也侵到曲軸~曲軸依然可以自由運轉(zhuǎn)~動力降說自然就會出現(xiàn)~除非機油加太～淹沒到曲軸～會有所影響至于車友關心內(nèi)部壓力變問題~家應該清楚~發(fā)動機內(nèi)曲軸箱強制通風系統(tǒng)~也就PCV系統(tǒng)~它功能就利用進氣歧管負壓~通過PCV閥控制把曲軸箱里殘存混合氣體抽出~進入進氣系統(tǒng)燃燒~始終保持曲軸箱內(nèi)及發(fā)動機內(nèi)部處于個負壓狀態(tài)~所以內(nèi)部壓力變說沒有根據(jù)~同時活塞會竄機油~燒機油~也可能～除非機油加太～油面就在活塞面～那就可怕～再或者發(fā)動機本身就有問題～其他問題也都沒有理論依據(jù)～另外關于溫度升問題～我認為機油適量加反而會降發(fā)動機溫度～中學物理課告訴我們～熱能變情況～物體熱容增加～該物體溫度會降～而熱容增加可以通過兩種辦法實現(xiàn)～1改變該物質(zhì)屬性～那就改用機油～2增加該物質(zhì)質(zhì)量或者數(shù)量～那就增加機油～第種改變溫度～第種降溫～能使機油溫度降來～～機油溫度來～發(fā)動機溫度會來～機油在發(fā)動機內(nèi)部微觀散熱～宏觀導熱～降發(fā)動機溫度根本問題在于怎么樣讓熱量散發(fā)到外界～機油并產(chǎn)熱～怎么能把發(fā)動機過熱帳刷到加那點機油身去～最后給自己動手抽機油朋友提個醒～我看家都DIY抽機油～用都工業(yè)塑料管～若有覺冷機油抽動抽～打燃車子燒熱抽朋友～你們可注意～由于熱機油溫度會使你吸油塑料管加熱塑料活性增強～發(fā)動機里機油會稀釋溶解部分塑料成分～并在你次打燃車以后流到發(fā)動機每個角落～這種與機油混合物說定會凝固在零件表面～影響就而知......

冷車看標尺為準，別看什么升數(shù)，一切以標尺為準，冷車超過標尺上限，建議還是抽出來為好，這個我加多過一次，感覺車輛就是沒勁，