造成呲缸墊的原因如下：1、發(fā)動機(jī)工作不正常出現(xiàn)過熱或爆震現(xiàn)象，導(dǎo)致缸墊燒蝕損壞；2、缸墊裝配不平整或裝配方向錯誤，導(dǎo)致缸墊損壞；3、缸蓋安裝時未按規(guī)定順序和扭矩進(jìn)行裝配，導(dǎo)致缸墊不密封；4、缸墊安裝時在其與缸蓋、缸體間混有污物，使缸墊密封不嚴(yán)而損壞；5、缸墊質(zhì)量差，密封不嚴(yán)，導(dǎo)致?lián)p壞

大眾polo是國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型，車型排放標(biāo)準(zhǔn)為國五排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足國內(nèi)汽車排放控制要求。

我來說以下polo勁情：POLO勁情外觀設(shè)計將時尚與激情完美結(jié)合，在動感凌厲的線條和酣暢淋漓的曲面交織中，形成無拘無束、動感十足、強(qiáng)悍有力的設(shè)計風(fēng)格，而這種自由張揚的造型風(fēng)格也使這款車在同級別車中更具先銳風(fēng)范。自由張揚的前臉從Concept R，到Golf GTI ，到PASSAT領(lǐng)馭，大眾新一代略有夸張的U型前臉造型以強(qiáng)烈的視覺沖擊傳遞了大眾品牌最新的造型理念，也為大眾新一代產(chǎn)品增添了更多的動感、激情氣息。明朗大膽的U型線條同樣是POLO勁情前臉最顯著的特征，整體給人一種靈敏、機(jī)警、蓄勢待發(fā)的靈動感覺。這是造型品牌化的必然，同時也使POLO勁情的前臉設(shè)計極具沖擊力。POLO勁情前臉U型線條動感流暢，從發(fā)動機(jī)蓋一直延伸到保險杠上，與鍍鉻立體U型前水箱格柵共同演繹著銳利、動感、時尚的設(shè)計風(fēng)格。其車頭曲面設(shè)計則延承了PASSAT領(lǐng)馭的理念，強(qiáng)調(diào)快速而簡潔的曲面過渡，動感流暢。這一造型特征也是中高級轎車設(shè)計領(lǐng)域里極其前沿的處理手法，盡顯POLO勁情的小車王者風(fēng)范。立體簡潔的側(cè)面POLO勁情的側(cè)面造型在原有簡潔質(zhì)感的設(shè)計風(fēng)格基礎(chǔ)上，設(shè)計師還沿側(cè)窗底部向車燈方向，在前翼子板上拉出一條立體棱線，大大增強(qiáng)了側(cè)面造型的力量感和三維質(zhì)感，使整車更具張力。側(cè)面下方線條處理同樣強(qiáng)調(diào)一種立體動感，透過銳利的折線分割，層次鮮明，具有一種類似刻刀雕刻成型的風(fēng)格。LED側(cè)面轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上，使側(cè)面曲線更加和諧完美，提高了整車的高品質(zhì)感；同時，集成在后視鏡上的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈也具備了示寬作用，使車輛在行駛過程中更易被對方車輛發(fā)現(xiàn)，提高了行駛安全性。充滿活力的尾部POLO勁情的尾部設(shè)計上最大的變化在于其后蓋玻璃的下邊緣改變了原來POLO的直線設(shè)計，形成了一個大V型，獨具匠心的V-shape 線條與U型前臉前后呼應(yīng)，富有情感的線條設(shè)計也為尾部平添幾分生動和活力。幾何晶圓尾燈組POLO勁情直落式尾燈將后霧燈、剎車燈、轉(zhuǎn)向燈等集合于一體，采用幾何晶圓尾燈組和雙圓環(huán)形鍍鉻造型，眩目迷人，尤其是在夜晚開啟時“酷”感十足，并且造型上與前大燈遙相呼應(yīng)。POLO勁情內(nèi)飾設(shè)計保持了大眾車系考究洗練風(fēng)格，并引入更加時尚的設(shè)計元素，打造出新一代小型高檔時尚車的精致空間。環(huán)艙雙彩內(nèi)飾與鈦銀金屬風(fēng)格裝飾車內(nèi)主色調(diào)采用黑色與淺米色搭配的環(huán)艙雙彩內(nèi)飾風(fēng)格，黑色主儀表板水平舒展，為乘員帶來了寬闊的視野；米色副板則采用內(nèi)凹式下體設(shè)計，與主板區(qū)完美結(jié)合，提供了寬闊的乘坐空間。上深下淺的環(huán)艙雙彩變化展現(xiàn)冷靜與激情的統(tǒng)一、純粹與柔和相間，將您帶入一個酷感十足的視覺空間。同時，POLO勁情風(fēng)尚版在中控面板、空調(diào)出風(fēng)口、中央通道及門把手上等裝飾件表面還添加了大量充滿現(xiàn)代感的鈦銀金屬風(fēng)格裝飾。上深下淺的色彩變化，加上充滿現(xiàn)代感的鈦銀金屬風(fēng)格裝飾，將追求時尚的年輕個性發(fā)揮得淋漓盡致，舉手投足之間盡顯靈動活力。自由靈動的內(nèi)部空間POLO勁情的行李箱固有容積為250L，后座折疊后，最大容積可達(dá)1030L，充分體現(xiàn)著轎車 POLO轎車“以小見大”的設(shè)計理念。后座椅都采用可折疊式座椅，內(nèi)部空間張弛有道。將后座靠背放倒后，寬闊的儲物空間一定會帶給您無限的驚喜！領(lǐng)先時代的門窗控制POLO勁情門窗控制系統(tǒng)智能、領(lǐng)先，主要功能包括：? 四門電動車窗；? 中央集控門鎖；? 遙控中央集控門鎖：以鑰匙關(guān)門時持續(xù)擰住幾秒不拔出鑰匙，門窗會自動關(guān)閉；? 四門防夾功能：在車窗關(guān)閉過程中如受到外力的阻礙，關(guān)閉過程中斷，車窗會自動下移，避免造成乘員因誤操作將手或頭夾在車窗里。? 前門一鍵式升降功能? 四門車窗熄火后延時操作? 加油口蓋集控鎖止：當(dāng)集控鎖止后加油口蓋自動關(guān)閉，從外界將不能開啟加油口蓋，保證了車輛的安全性和防盜效果。打開加油口蓋鎖時，只要輕輕按下蓋后部，加油口蓋就會自動彈開，外形俏皮可愛，使用靈便自如。? 綠色隔熱玻璃：全車采用綠色隔熱玻璃，有效阻止紫外線和熱量；免去了購車者自行貼膜的花銷和麻煩。雙開啟式觀景天窗POLO勁情的風(fēng)尚版配備了具備隔熱及防夾功能的雙層電動觀景天窗，只需輕輕轉(zhuǎn)動旋鈕，頭頂?shù)奶齑熬蜁臒o聲息地開啟和關(guān)閉。原配天窗具有防銹、防漏、防噪以及車頂剛度的安全強(qiáng)力保障，讓消費者可以高枕無憂。為有效防止紫外線侵害，天窗還加裝了深色隔熱防紫外線玻璃人性化設(shè)計細(xì)致入微。此外，天窗在水平滑移關(guān)閉過程、傾斜上升關(guān)閉過程中都具有防夾功能。帶MP3播放的多功能音響系統(tǒng)POLO勁情配備了全新的原裝的CD播放機(jī)，可實現(xiàn)CD、MP3、收音機(jī)三重播放功能，再加上其高保真音響組，為駕駛乘車增添了無限情趣，時事資訊、娛樂情報盡在掌握之中，完美匹配您工作、休閑的多元化需求。變排量智能溫控空調(diào)POLO勁情采用的Climatic智能空調(diào)系統(tǒng)利用傳感器實現(xiàn)了車內(nèi)溫度的自動調(diào)節(jié)。變排量空調(diào)可根據(jù)當(dāng)前的環(huán)境溫度和車內(nèi)溫度改變排量，更好地保持車內(nèi)舒適度，降低能耗。此外，當(dāng)車輛倒車時，系統(tǒng)會自動切換為內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，避免車外尾氣進(jìn)入車內(nèi)。從造型上來看，該空調(diào)系統(tǒng)的左右除霜口和空調(diào)出風(fēng)口結(jié)合一體，整體視覺統(tǒng)一大方，體現(xiàn)POLO勁情緊湊實用的設(shè)計理念。而且與高檔轎車一樣，在POLO勁情的前排座椅底部還設(shè)有后排乘客腳部出風(fēng)口，照顧前排駕乘人員的同時也給后排乘員帶來更加舒適的坐乘感受。此外，花粉粉塵過濾裝置也有效保證了車內(nèi)空氣的清新。獨家打造的雙卡片插槽內(nèi)飾設(shè)計師還為POLO勁情全新設(shè)計了雙卡片插槽，以后您再也無需在高速公路收費口掏遍每個口袋尋找那張交費卡了。POLO勁情中央飾框上的卡片插槽設(shè)計，巧妙的運用空間提供人性化的細(xì)致關(guān)懷，從此消除了您的小小煩惱。在同級別車中，該功能為POLO品牌所獨有。電動可調(diào)可加熱外后視鏡POLO勁情外后視鏡具有電動可調(diào)和可加熱功能，駕駛員在車內(nèi)轉(zhuǎn)動旋鈕，可將車外后視鏡沿4自由度方向調(diào)整到所需的最佳位置，也可手動調(diào)整。在冰凍、下雪等寒冷天氣還可通過加熱功能除去粘附在鏡面上的霜雪，給駕駛員提供更好的后視清晰度。自偵測數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)此次上市的POLO勁情風(fēng)尚版還裝備了自動偵測停車導(dǎo)引系統(tǒng)PDC，即常說的倒車?yán)走_(dá)。其傳感器，可探測車輛后方的障礙物，并在倒車時提供相應(yīng)的提示。掛入倒檔后，PDC會自動啟動，當(dāng)車輛與障礙物之間的距離小于1.3米時，系統(tǒng)會發(fā)出“滴滴”聲示意駕駛員有障礙物，隨著障礙物靠近，“滴滴”聲的頻率會增加，直至變成連續(xù)音，警告駕駛員注意。POLO勁情的數(shù)字倒車?yán)走_(dá)有如下優(yōu)勢：? 全數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)，探測區(qū)域更寬，更準(zhǔn)確；? 無盲區(qū)；? 對碎石路面不會出現(xiàn)錯誤報警。在造型方案開始的同時，另一團(tuán)隊也開始了POLO勁情動力革新方案的設(shè)計。2003年9月，動力系統(tǒng)設(shè)計方案基本確定，決定按照國際發(fā)動機(jī)開發(fā)新趨勢，在德國大眾FSI發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上為POLO勁情重新匹配、開發(fā)兩款16氣門發(fā)動機(jī)。這個方案的優(yōu)點是：緊跟世界潮流、采用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、動力性能大幅提升、消費者使用更經(jīng)濟(jì)便捷。動態(tài)性能：精準(zhǔn)操控POLO勁情繼承了德國車一向的優(yōu)越性能，同時也完美保持了POLO品牌靈動、自由、舒適的動態(tài)性能。POLO勁情配備的1.4L發(fā)動機(jī)最高車速可達(dá)到172km/h，1.6L最高車速為188km/h，車輛動力性能勿庸置疑，起步加速動力十足。平滑的扭矩曲線，說明這兩款發(fā)動機(jī)都能夠在較大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持較大的扭矩，其中1.4L在3750rpm的轉(zhuǎn)速時即可達(dá)到最大130Nm扭矩值，額定功率55KW；1.6L的最大扭矩更是達(dá)到了155Nm，額定功率可達(dá)到77KW，額定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特點直接體現(xiàn)了啟動迅捷、加速穩(wěn)定、提速快、操控更精確等諸多優(yōu)點。結(jié)合POLO勁情的Tiptronic 6檔手自一體式變速箱和5檔手動變速箱，發(fā)動機(jī)的性能能夠更好地發(fā)揮。無論在風(fēng)馳電掣的高速公路上，還是在車流涌動的市中心街道，POLO勁情都能盡情狂奔，即使跟一些跟高級別或者更大排量車相比，某些動態(tài)表現(xiàn)也毫不遜色。POLO勁情出色的底盤調(diào)教，確保車輛行駛平穩(wěn)，尤其途經(jīng)高低不平路面時，能保證乘坐的舒適性和安全性；高速過彎時，輪胎抓地力強(qiáng)勁，操控感受舒適順暢。全新動力系統(tǒng)在德國大眾FSI發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上為POLO勁情重新匹配、開發(fā)的兩款16氣門發(fā)動機(jī)排量延續(xù)了POLO品牌1.4L和1.6L的兩大主力排量，低速高扭、高速高功率、環(huán)保低耗、免維護(hù)是該動力系統(tǒng)的突出優(yōu)勢?！?動力系統(tǒng)特點整合E-Gas電子油門技術(shù)、Bosch ME7.5.20發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、靜音鏈凸輪軸驅(qū)動鏈條等先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，配合進(jìn)氣管優(yōu)化設(shè)計和易換裝機(jī)濾器設(shè)計，重新匹配開發(fā)的動力系統(tǒng)為 POLO勁情提供了源源不斷的澎湃動力。? E-Gas電子油門技術(shù)：統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各方面瞬時對于發(fā)動機(jī)扭矩和輸出功率的要求（如加速超車、ASR、空調(diào)等），使發(fā)動機(jī)在任何時間、任何地點或任何狀態(tài)都能夠處于最佳、最合理范圍，既降低油耗又使車輛更平穩(wěn)，從而進(jìn)一步提升行駛性能和安全性。? Bosch ME7.5.20發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)：運用領(lǐng)先的CAN-BUS局域網(wǎng)控制技術(shù)，通過采集汽車各參考點的信息使發(fā)動機(jī)在各種工況下都處理合理的運轉(zhuǎn)狀態(tài)，并提高整機(jī)操控靈敏度。? 凸輪軸驅(qū)動靜音鏈：保證良好的靜音效果；具有免維護(hù)的特點；? 進(jìn)氣管優(yōu)化設(shè)計：增加進(jìn)氣量、減少進(jìn)氣阻力? 易換裝機(jī)濾器設(shè)計：只需要更換濾芯而不是傳統(tǒng)的更換整個機(jī)油濾清器★ 動力系統(tǒng)優(yōu)勢：? 低速高扭：1.4L發(fā)動機(jī)最大扭矩時對應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅僅為3750轉(zhuǎn)/分；1.6L發(fā)動機(jī)在3800轉(zhuǎn)/分時也達(dá)到最大扭矩輸出，最大扭矩提高了6.9%。這兩款發(fā)動機(jī)的扭矩曲線走勢特征均與領(lǐng)馭相似，同樣是在中低轉(zhuǎn)速時具備出色的加速能力，這可謂是德系車的一個突出特點，因此在同級別車中，POLO勁情的動力輸出非常流暢、強(qiáng)勁。? 高速高功率：全新1.4L發(fā)動機(jī)0-100km/h加速時間最多縮短了約6.7%；全新1.6L發(fā)動機(jī)0-100km/h加速時間最多縮短了約17.9%，起步加速動力十足，控制精確。此外1.6LPOLO勁情的最高車速最多提升了4.4%，額定功率也提高了4.1%。★ 環(huán)保、低耗：全面采用歐IV排放技術(shù)，提供更好的環(huán)保性能。全新1.4LPOLO勁情90km/h等速油耗最多降低了約13.8%；1.6L 90km/h等速油耗最多降低了約8.3%?！?免維護(hù)、保養(yǎng)便捷：POLO勁情的動力系統(tǒng)采用可調(diào)進(jìn)氣凸輪軸正時系統(tǒng)和靜音凸輪軸驅(qū)動鏈條，這些新技術(shù)的采用有助于降低維護(hù)保養(yǎng)的價格，比如可單獨更換濾芯的機(jī)油濾清器，只需要更換濾芯而不是傳統(tǒng)的更換整個機(jī)油濾清器；其鏈?zhǔn)綒忾T正時控制系統(tǒng)以鏈條傳動，使用周期較皮帶大大延長，大大降低了用戶維護(hù)頻次和維護(hù)成本。變速箱此次上市的POLO勁情有Tiptronic 6檔手自一體式變速箱和 5檔手動變速箱兩款變速箱，尤其Tiptronic 6檔手自一體式變速箱的采用，在同級別國產(chǎn)轎車產(chǎn)品中開創(chuàng)了先河。Tiptronic 6檔手自一體式變速箱目前國際上主要是在寶馬、奧迪、保時捷和大眾的一些頂級豪華車型采用。★ Tiptronic 6檔手自一體式變速箱Tiptronic技術(shù)將自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點合二為一，既有自動變速箱操縱簡單的優(yōu)點，又有手動變速箱隨心所欲的長處，可帶給駕駛者得心應(yīng)手、操控自如的駕駛體驗。POLO勁情所采用的Tiptronic 6檔手自一體式變速箱還帶有動態(tài)換檔程序（DSP）和液壓電子控制系統(tǒng)，檔位比傳統(tǒng)的自動變速箱多，且各檔位的傳動比皆經(jīng)過精心的設(shè)計與匹配。該變速箱主要優(yōu)勢如下：? 最佳化模式：可以更合理的利用發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的動力輸出，即充分發(fā)揮出其動力潛能，又提高了經(jīng)濟(jì)性能。為了滿足駕駛者對經(jīng)濟(jì)性和動力性的不同要求。這款6檔手自一體Tiptronic變速箱的動態(tài)換擋程序可提供D檔（標(biāo)準(zhǔn)型－經(jīng)濟(jì)省油）和S檔（運動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據(jù)駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機(jī)。? 自學(xué)習(xí)功能：在換檔模式自動學(xué)習(xí)功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，駕駛更平穩(wěn)舒適；? 手/自排切換：具有手動換檔模式，可以幫助用戶獲得駕駛手動檔車型一樣自如的駕駛樂趣；? 安全鎖止功能：變速桿安全鎖止裝置是根據(jù)發(fā)動機(jī)控制單元輸出的轉(zhuǎn)速信號以及車速信號實現(xiàn)平順的鎖止控制功能的。它能防止變速桿無意中換入行駛擋位，避免車輛在駕駛員無準(zhǔn)備的情況下開始運動。排放與油耗POLO勁情的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過重新開發(fā)，采取了的歐洲四號排放技術(shù)，完全可以滿足國家三號排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，經(jīng)過重新開發(fā)和匹配，POLO勁情的油耗進(jìn)一步降低，其1.4L發(fā)動機(jī)，90km/h等速油耗最多降低了約13.8%，1.6L發(fā)動機(jī)，90km/h等速油耗最多降低了約8.3%；此外，其手動檔車型90km/h等速油耗都控制在5升以內(nèi)，自動檔不過5.5升左右，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提升。POLO勁情充分體現(xiàn)歐洲轎車安全第一的設(shè)計理念和理性功能化的設(shè)計潮流，車上每一個細(xì)節(jié)的設(shè)計和安全配置都恰到好處地考慮到了車輛安全性。其車身結(jié)構(gòu)完全繼承了原POLO “剛?cè)岵?jì)”的安全結(jié)構(gòu)理念，原POLO精益求精的工藝風(fēng)格也得到全面堅持，全車多項主動/被動安全措施更使其安全性能足以傲視諸多同級別車，同時也改變了消費者對小型車的安全觀。先進(jìn)的安全車體結(jié)構(gòu)POLO勁情左右前縱梁采用兩種不同厚度的激光拼焊鍍鋅鋼板制作，較厚的部分可以保持整車的剛度，相對薄的部分則能有效吸收碰撞能量，“剛?cè)岵?jì)”實現(xiàn)安全結(jié)構(gòu)理念，確保乘員安全。車門上部窗框為整體式結(jié)構(gòu)，以最輕的結(jié)構(gòu)承擔(dān)最大的載荷，同時保證安全性、動力性和經(jīng)濟(jì)性。車頂中間橫梁為變截面結(jié)構(gòu)，增加車頂剛度，確保車廂內(nèi)的乘員的生存空間。B柱強(qiáng)化設(shè)計，以特殊鋼板制成，屈服極限比普通車身鋼板強(qiáng)5倍以上，形成抗擊側(cè)面沖擊的“銅墻鐵壁”。 前后車門裝有側(cè)面防撞桿和高強(qiáng)度防撞板，提高側(cè)面抗擠壓性能，以最大程度地降低側(cè)面碰撞可能造成的傷害。此外，上海大眾引進(jìn)的與德國大眾完全相同的生產(chǎn)線，通過激光焊接技術(shù)和車身粘結(jié)技術(shù)，進(jìn)一步加強(qiáng)車身的強(qiáng)度和剛度。車身采用雙面鍍鋅鋼板，超強(qiáng)耐腐蝕，這樣車身強(qiáng)度就不會因此降低，無后顧之憂。通過定位點參考系統(tǒng)，還能嚴(yán)格控制和確保車身的制造精度，以保證車身的強(qiáng)度和剛度不會因為制造質(zhì)量而產(chǎn)生缺陷。堅固的剛性乘員艙、激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板……，這些先進(jìn)技術(shù)確保了POLO勁情車身承載剛度始終如一，安全性和品質(zhì)遙遙領(lǐng)先于同類車型，達(dá)到國際中高檔轎車水準(zhǔn)。前排整合式雙SRS氣囊POLO勁情配置了駕駛員正面和副駕駛員正面整合式SRS氣囊，此外在氣囊打開的同時，發(fā)動機(jī)立即切斷汽油泵的工作，停止供油，來保護(hù)乘客及車輛的安全。碰撞過后，氣囊自動放氣，中央門鎖解除鎖止，車內(nèi)燈光自動開啟，讓乘客能盡快離開車內(nèi)?？蓾⑹睫D(zhuǎn)向管柱＋COF可潰式制動踏板轉(zhuǎn)向管柱設(shè)計了伸縮吸能結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)向管內(nèi)變型元件，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，這些部件可以通過伸縮、變型吸能，有效減小駕駛員受方向盤的沖擊力，因而整個方向系統(tǒng)具有很好的被動安全性，為駕駛員在碰撞中提供了最安全的保護(hù)。此外，POLO勁情還配備了COF可潰式制動踏板，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，制動踏板會自動斷裂，更好的保護(hù)駕駛員腳部。ABS+EBD＋CBCPOLO勁情采取的ABS＋EBD系統(tǒng)，是普通ABS的升級產(chǎn)品，技術(shù)先進(jìn)，有人將其形容為mini ESP。該系統(tǒng)在兩個方面作了改進(jìn)，降低了液壓調(diào)節(jié)噪音，也提高了制動效能；彎道制動穩(wěn)定性更好。同時，POLO勁情還專門配備了CBC彎道制動控制，進(jìn)一步提升過彎車輛穩(wěn)定性，提升操控樂趣和駕駛安全感。EBD（電子制動力分配），集成在ABS基本功能中，在車輛作常規(guī)制動時，通過形成合理的制動壓力來避免后輪過度制動，EBD的安全性優(yōu)勢特別體現(xiàn)在彎道制動的工況。傳統(tǒng)的比例閥對后制動壓力限制得過早、過大，而EBD則通過ABS對制動滑移率的合理調(diào)節(jié)，允許后輪產(chǎn)生更大的制動壓力而又能避免后輪抱死。MSRMSR（發(fā)動機(jī)阻力矩控制）也是ABS的功能擴(kuò)展，該功能也集成在ABS的控制軟件中，通過CAN數(shù)據(jù)總線對發(fā)動機(jī)阻力矩進(jìn)行控制。在雨天或冰雪路面上行駛時，路面比較滑，如果駕駛員突然松開油門或者在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速下減檔會使驅(qū)動輪滑逸率過稿而導(dǎo)致車輛不穩(wěn)定，這時該系統(tǒng)將起作用，產(chǎn)生較大的發(fā)動機(jī)阻力矩，在不需要踩制動的情況下對車輛產(chǎn)生制動作用保證車輛的行駛穩(wěn)定性。裝配mini ESP系統(tǒng)后，在CBC彎道制動控制和MSR發(fā)動機(jī)牽引力矩控制的協(xié)同作用下，POLO勁情的剎車系統(tǒng)按照國內(nèi)A0級車的慣例采取了前盤后鼓制動，這使POLO勁情的安全控制更細(xì)致、更全面、更經(jīng)濟(jì)，而用戶也能在享受同等安全保障時，體會到更豐富的駕駛樂趣。EHPS（車速感應(yīng)式電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）：POLO勁情采用當(dāng)今國內(nèi)緊湊型轎車中少有的車速感應(yīng)式電液動力轉(zhuǎn)型系統(tǒng)。它可以使隨車速和行駛條件的變化而改變駕駛員在轉(zhuǎn)向時的手力，讓駕駛者感覺“省力”，駕駛“手感”非常好。功能：高速行駛時，助力作用減小或者消失，路感增強(qiáng)，保障操控穩(wěn)定；速度降低時，助力作用增大，操控輕盈。優(yōu)點：轉(zhuǎn)向輕便靈活，一切盡在掌握中；提高主動安全性；節(jié)省動力，降低油耗，利于環(huán)保。CAN-BUS控制器局域網(wǎng)POLO勁情車身眾多電子裝備是通過世界上最先進(jìn)的CAN-BUS技術(shù)進(jìn)行控制，全車多個控制器共同作用，包括CAN總線系統(tǒng)、舒適CAN總線系統(tǒng)和LIN總線系統(tǒng)。CAN-BUS的優(yōu)勢：? 信號組周期性發(fā)送，控制更精準(zhǔn)快速；? 線路精簡，減少故障的發(fā)生；? 簡單迅速地實現(xiàn)在線編程和診斷；? 記憶故障，易于檢修；? 多個控制器能共同作用，實現(xiàn)全車數(shù)據(jù)共享，使整車工作狀態(tài)更加穩(wěn)定，可擴(kuò)展功能更多。智能滾碼電子防盜系統(tǒng)POLO勁情采用的智能滾碼電子防盜系統(tǒng)，校驗時信息通過CAN-BUS 傳送，改進(jìn)了加密算法，增加了新的信息，提高了防盜的可靠性。鑰匙、儀表、發(fā)動機(jī)控制器互相存儲對方信息，校驗時摻入隨機(jī)碼，難以破譯。此外，通過CAN-BUS 傳送也使信息傳遞穩(wěn)定性得以提高。嚴(yán)格的車內(nèi)空氣安全控制通常而言，一個人在室內(nèi)的時間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其在車內(nèi)的時間。目前我國對于車內(nèi)環(huán)境尚無明確規(guī)定，但是上海大眾早在1998年已經(jīng)引入德國大眾全套車內(nèi)空氣質(zhì)量控制體系，率先按照歐洲嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保車內(nèi)空氣環(huán)境安全。即使按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB 18580－2001《室內(nèi)裝飾裝修材料人造板及其制品中甲醛釋放限量》來進(jìn)行比較，上海大眾采取的部分標(biāo)準(zhǔn)比目前國家室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格近9倍。上海大眾始終認(rèn)為，精湛的工藝是質(zhì)保之本。上海大眾秉持嚴(yán)謹(jǐn)扎實的科學(xué)態(tài)度，結(jié)合最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和質(zhì)保體系，將質(zhì)量上乘、工藝精良的POLO勁情奉獻(xiàn)給廣大中國用戶。如今，上海大眾的焊接工藝、油漆工藝、防腐工藝、密封工藝等在國內(nèi)都無人能及，而POLO品牌“精致小車”的工藝之美特點在POLO勁情身上得到了全面保留。? 上海大眾引進(jìn)的與德國大眾完全相同的生產(chǎn)線，確保車身的制造精度和工藝要求。? 焊接工藝：POLO勁情激光焊縫總長度接近5.5m，極大地保證了車身焊接強(qiáng)度和精度，具有焊接裝置與焊件無機(jī)械接觸，降低對工件的污染；加熱集中，能量密度大；熱影響區(qū)小，產(chǎn)生的熱變形和熱損傷少；焊縫美觀，焊縫強(qiáng)度大；通過數(shù)控，能精確控制能量輸出，焊接速度快，生產(chǎn)率高等特點。? 油漆工藝：12道涂裝工序、多道預(yù)處理工藝，車身底漆全部采用陰極電泳底漆，有效提高油漆附著牢度，加上嚴(yán)格的油漆工藝規(guī)程，確保車身外觀常年光亮如新。? 防腐工藝：空腔注蠟，結(jié)合雙面鍍鋅鋼板，實現(xiàn)多年防腐穿；? 精密布置： 發(fā)動機(jī)艙、門板內(nèi)線路布置井井有條，避免了線束、管路干涉和摩擦可能造成的安全隱患；接插件防水設(shè)計，安全可靠。以上先進(jìn)技術(shù)確保了POLO勁情轎車的安全性和品質(zhì)遙遙領(lǐng)先于同類車型，達(dá)到國際中高檔轎車水準(zhǔn)。其他那兩款是3箱車，跟這個本質(zhì)上有區(qū)別！安全系數(shù)上講這個最高

大眾polo內(nèi)后視鏡底座可以先捏住后視鏡的圓柱，逆時針旋轉(zhuǎn)45度就可拆下，安裝的時候順時針轉(zhuǎn)動90度就可以了。室內(nèi)倒車鏡的調(diào)節(jié)方法：一般的室內(nèi)倒車鏡可以直接用手動調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)時，要用雙手均勻用力的調(diào)節(jié)，小幅度的進(jìn)行微調(diào)。一般前后左右都可以調(diào)，盡量避免頻繁調(diào)整，否則會導(dǎo)致倒車鏡晃動。有些車輛的室內(nèi)倒車鏡有卡扣，需要打開卡扣后才能調(diào)節(jié)倒車鏡，調(diào)整完后，扣上卡扣才能固定住后視鏡。注意扣上卡扣前后，后視鏡會移動，在調(diào)節(jié)時要留有余地。室外倒車鏡的調(diào)節(jié)方法：普通汽車的室外倒車鏡是手動調(diào)節(jié)的，或者在內(nèi)側(cè)玻璃處有控制桿，拉動后可以調(diào)節(jié)室外倒車鏡，在調(diào)節(jié)時要輕微調(diào)動控制桿。如果是手動直接調(diào)節(jié)室外倒車鏡，在按壓鏡片時要按住一邊，輕輕的調(diào)節(jié)，不可過于用力，否則對鏡片會產(chǎn)生損壞?，F(xiàn)在中高檔的汽車都是電動調(diào)節(jié)室外倒車鏡，因此一定不要自己用手去調(diào)節(jié)鏡片了，在控制臺上找好開關(guān)后，可以慢慢的用按鍵微調(diào)。

180km/h。大眾polocross12年自動擋最高車速為180km/h，自動擋通常指的是汽車自動換擋機(jī)制，駕駛時由自動變速器的控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷自動選擇合適的擋位，從而替代了人的主觀判斷時機(jī)和換擋操作。

能。Polo在小型車中行車質(zhì)感是最好的，車速能提升到180。大眾集團(tuán)，即大眾汽車集團(tuán)，成立于1938年，總部位于德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業(yè)中最具實力的跨國公司之一。

路況好帶點下坡的話170碼左右，跑得還比較穩(wěn)，轉(zhuǎn)速在4200轉(zhuǎn)左右。 其實你可以根據(jù)齒速比推出來的。比如80碼時是2000轉(zhuǎn)，100碼是2500轉(zhuǎn)，120碼是3000轉(zhuǎn)。因為大眾做工很精細(xì)，不會像國產(chǎn)車一樣出現(xiàn)80碼時是2000轉(zhuǎn)，100碼變成2600轉(zhuǎn)。

大眾Polo的最高時速為240km/h汽車的最高時速是指汽車在良好的水平道路上所能達(dá)到的最高速度,是衡量汽車動力性能的重要指標(biāo)。

大眾polo變貴了是因為此車在市場上非常受歡迎。全新一代大眾Polo Plus喊著“飛馳人生”的口號，在6月18日晚上市，先期共推出4款車型，指導(dǎo)價9.99-12.39萬元。相信對于Polo這款車大家都不陌生，這個從2002年進(jìn)入中國的＂神奇小子＂，多年來一直非常受到國內(nèi)消費者的傾愛。Polo Plus是Polo的全球第六代車型，基本上可以說是80、90后感觸比較深的車了，它早就順理成章的成為了我們心目中“精品小車”的最佳選擇之一。車輛相關(guān)：而基于大眾全新的MQB平臺打造的全新Polo Plus，它的換代自然成為了近期汽車圈里最火爆的話題，但似乎討論得最多的是關(guān)于它的起售價，不禁感嘆道“太貴了”！起售價比老款貴了2.2萬元。不少業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，“全新大眾Polo Plus高配車型超過12萬，這個預(yù)算已經(jīng)可以考慮高爾夫了”，同時，其也已經(jīng)直逼主流A級車，與卡羅拉、軒逸、朗逸、寶來處于一個售價區(qū)間。

大眾polo遠(yuǎn)光燈有一個不亮的原因：1、繼電器或保險絲出現(xiàn)故障；2、燈泡燈絲燒毀；3、線路連接不良或存在斷路、短路；4、線路保險器跳閘。近光燈就是為了近距離照明，設(shè)計要求就是照射范圍大，照射距離短，聚光度也無法調(diào)節(jié)。大眾Polo近光燈不亮的原因是什么？ 大眾Polo近光燈不亮可能是大燈開關(guān)壞了或者接觸不良。若是氙氣燈燈泡，那是正常的，因為變壓器要過段時間才工作的，過一會就會亮了。大眾Polo近光燈開啟方法是，將燈光開關(guān)順時針撥兩檔，此時在小燈基礎(chǔ)上車前面的近光大燈亮，能照亮車前路面大約十幾米左右，照射角度較低，不會晃到對面的司機(jī)和行人，建議在夜間多數(shù)情況下都使用近光燈。 我們要在日常經(jīng)常檢查車燈是否工作正常，檢查車燈的時候，要檢查各種不同類型的車燈，譬如轉(zhuǎn)向燈、尾燈、霧燈等是否正常工作。另外還需要檢查前大燈的照射方向是否有偏移，燈光亮度是否足夠。日常檢查車燈工作情況可以及時了解車燈狀況，避免意外發(fā)生。 （圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

大眾polo遠(yuǎn)光燈不亮的原因：1、車燈燈泡燒壞；2、車燈搭線接觸不良；3、車燈繼電器或組合開關(guān)損壞；4、車燈電源線開路、短路、斷路；5、車燈保險絲損壞。檢修對象：一輛行駛里程約4.9萬km、配置1.8T發(fā)動機(jī)的大眾新帕薩特轎車故障表現(xiàn)：據(jù)車主反映，該車在啟動之后，使用燈光時發(fā)現(xiàn)左前大燈不亮的故障，故做此檢修。 故障分析：維修人員接車之后進(jìn)行試車，發(fā)現(xiàn)該車故障現(xiàn)象確如車主所說。根據(jù)以往的維修經(jīng)驗，懷疑可能的原因有大燈燈泡壞了、大燈線路斷路或者短路、大燈總成控制單元異常。隨后使用故障診斷儀進(jìn)行檢測，讀取出故障碼為左前大燈燈泡（短路、斷路）。在車輛啟動或者點火開關(guān)打開之后，車輛BCM通電，待大燈開關(guān)也通電后，BCM接收大燈開關(guān)近、遠(yuǎn)光等的信號電壓再輸出給大燈，大燈內(nèi)部的控制單元接收信號后，再確認(rèn)開啟近光或遠(yuǎn)光燈。 所以，根據(jù)故障碼首先對左前大燈燈泡進(jìn)行了更換，但更換燈泡之后發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象依舊沒變，接著使用萬用表對大燈的信號線電壓進(jìn)行了測量，結(jié)果正常，所以維修人員判斷，基本的故障原因就在大燈這一塊了。 于是拆下了左前大燈總成，檢查大燈控制單元的插頭，插頭連接正常。檢查大燈控制單元的針腳，無彎曲的異常，然后更換左前大燈總成，結(jié)果大燈依舊不亮，于是只好重新將大燈拆下來，仔細(xì)觀察大燈控制單元是否有異常現(xiàn)象，試著甩了幾下針腳看看有無松動，但在這個時候居然甩出了很多水，而且另一個也有很多水，所以直接對兩個大燈的控制單元進(jìn)行了更換并編碼成功，但重啟車輛之后打開大燈依舊不亮。 由于更換了大燈總成、燈泡以及大燈的控制單元，而且還測量了大燈的信號線電壓正常，此刻已然陷入了維修的盲區(qū)，可突然又想到先號線可能會存在虛電，所以就試著使用試燈進(jìn)行測量，測試結(jié)果試燈不亮，證明有虛電存在。在測得虛電之后，從BCM的52A/11針腳測量試燈也沒亮，證明此信號線無信號電壓輸出，右邊大燈能亮證明BCM已經(jīng)接收了大燈開關(guān)的信號，證明大燈開關(guān)沒有問題。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 小鵬G3 @2019

大眾Polo和英朗相比個人認(rèn)為還是英朗相對好一些，因為英朗屬于緊湊型轎車比大眾Polo高出一個級別，在空間、動力性，面子因素等方面更有優(yōu)勢。

09的大眾POLO1.6自動擋總體感覺不錯，結(jié)實耐用，舒適性，操控性也是非常不錯的。油耗也不大，百公里6升左右。但是由于年限比較久了，不建議購買，但是適合新手買來練手。

大眾POLO汽車音響接線方法：（1）找到電源即可，一般來說零線（負(fù)極）公用，可以有兩只或以上火線（正極），其余的就是音頻了，（2）注意：12V電源至少要10A的才可以的汽車音響是指：（1）為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。最早使用的是汽車調(diào)幅收音機(jī)，后來是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。現(xiàn)在汽車音響無論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。（2）功放是音響系統(tǒng)的心臟，功放功率的大小，質(zhì)量的好壞對音樂的播放起著至關(guān)重要的作用。普通汽車的功放都設(shè)計在主機(jī)內(nèi)，功率一般為10W~45W，但這樣無法聆聽多層次大功率的數(shù)碼音樂，要想使聲音達(dá)到最佳效果，就必須在系統(tǒng)中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態(tài)范圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。

大眾polo打火時鑰匙擰不動的原因：1.鎖芯損壞導(dǎo)致車鑰匙擰不動；2.停車時沒有調(diào)整好車輛停放的角度，使得方向盤在停車時沒有回正，導(dǎo)致方向盤鎖卡住轉(zhuǎn)動鑰匙困難。大眾polo車鑰匙擰不動如果排除了方向盤鎖卡死的原因，就只剩下鑰匙磨損過度，導(dǎo)致鑰匙牙不能將鎖芯的閥體頂起，自然也就無法轉(zhuǎn)動了。 這種故障只能通過使用備用的鑰匙來解決，在備用鑰匙正常工作后，應(yīng)該盡快到配鑰匙的地方重新匹配一把能用的新鑰匙，否則如果備用鑰匙也磨損過度導(dǎo)致用不了了就要更換車鎖系統(tǒng)了。 汽車鑰匙的保養(yǎng)注意事項： 1、為了避免損壞鑰匙，請不要讓鑰匙掉落；不要把鑰匙弄濕；不要使鑰匙與任何類型的磁場相接觸；不要將鑰匙暴露于高溫場所，例如，儀表板或者發(fā)動機(jī)罩，以及暴露于陽光的直射下。 2、如果發(fā)動機(jī)防盜鎖止系統(tǒng)或者鑰匙存在故障，請向授權(quán)的維修人員咨詢。 3、始終保持一把備用鑰匙，以防止其中一把鑰匙被遺失。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

大眾Polo （ 查成交價 | 車型詳解 ）方向盤怎么調(diào)節(jié)？ 大眾 Polo 中控的設(shè)計比較實用，樸素中卻又不顯得掉價，自動頭燈和定速巡航這些舒適配置都不缺。Polo有著精致的外觀，但是風(fēng)格又比較偏向穩(wěn)重，除最低配外都裝有 ES P，行車更安全。 大眾Polo 2014款 1.6L 自動豪華版 方向盤左側(cè)的撥桿主要控制定速巡航方向盤左側(cè)的撥桿控制雨刮支持間歇刮動方向盤左側(cè)的按鍵控制多媒體方便操作方向盤右側(cè)的按鍵控制行車電腦和藍(lán)牙電話方向盤采用平底的設(shè)計顯得比較運動 @2019

奔馳類似于a大眾polo的車型是哪一類：奔馳 E級 2022款 改款二 E 260 L 大眾 Polo 2021款 Plus 1.5L 自動全景樂享版

買polo比較好。大眾高爾夫和polo各有各的好，高爾夫7作為大眾汽車造型設(shè)計的引領(lǐng)者，高爾夫始終代表著大眾汽車最新的設(shè)計語言。此外，全新高爾夫以更加簡潔有力的線條，勾勒出更為動感、硬朗的造型。加長的車身與更短的前懸彰顯全新高爾夫的豪華魅力。創(chuàng)新的車頂輪廓特征線則充分塑造出全新高爾夫的剛勁氣質(zhì)。鋒利的銳棱腰線，從視覺上降低了整車的重心。簡潔的C柱設(shè)計依然保留了高爾夫品牌的經(jīng)典元素，形如滿弓的設(shè)計傳承了高爾夫歷代車型的精髓，與尾部造型交相輝映，更為全新高爾夫增提了一抹蓄勢待發(fā)的動感；新POLO的油耗還是不錯的，1.4的在6.57.5之間，1.6的在78之間，還是比較節(jié)油的，動力方面主要還是沿用的以前的老發(fā)動機(jī)，所以沒有什么特點，但是好用倒是關(guān)鍵點，維修方便。耐用，不容易出問題；舒適度反面作為國內(nèi)的標(biāo)桿型小車，也是相當(dāng)不錯的。保養(yǎng)得費用在250、300一次左右。

大眾Polo是渦輪發(fā)動機(jī)嗎？這似乎是很多人都想了解的問題。今天，讓我們一起來看看有關(guān)這個問題的一些知識。首先，需要知道的是，新一代大眾Polo并沒有采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而是選擇了自然吸氣發(fā)動機(jī)。這款車是由上汽大眾推出的一款小型車，官方指導(dǎo)價為9.99-12.39萬元。動力配置方面，該車推出了一款動力車型，全系車型均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)最大功率為83kW，最大扭矩為145Nm。傳動系統(tǒng)配備了與發(fā)動機(jī)匹配的6速手自一體變速箱，整體動力表現(xiàn)出色。與上一代相比，這款車的動力系統(tǒng)在參數(shù)方面變化不大。新款大眾Polo的發(fā)動機(jī)型號為EA211，并采用了全鋁環(huán)保發(fā)動機(jī)。在工作過程中，發(fā)動機(jī)保持低轉(zhuǎn)速高扭矩，使發(fā)動機(jī)的動力輸出更加平順，同時也提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機(jī)能輸出最大功率，在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到3900轉(zhuǎn)時，能輸出最大扭矩。相比同級別車型，該車的動力表現(xiàn)仍然比較優(yōu)越。

2017年新Polo將10月上市大眾全新Polo十月上市，軸距加長100毫米。Polo是大眾品牌旗下的一款小型車，迄今共發(fā)布了五代車型。小編從印度媒體indianautosblog獲悉，大眾即將推出全新一代Polo，新車將基于MQB模塊化平臺打造，軸距大幅加長100毫米，并將于今年10月中旬率先在海外市場上市。