如果已經(jīng)開了兩萬公里的話，輪胎的花紋磨損已經(jīng)比較明顯了，這個就不止是輪胎花紋不同的問題了，就算是換了與原來一樣的輪胎，左右兩邊的花紋也會深淺不一，摩擦系數(shù)也會有差別。

熱水清理即可.不一定需要更換,不帶啟停STT系統(tǒng)電瓶壽命一般6萬公里左右,也看自己用電負荷大小,電器過多,頻繁啟動,夜車頻頻,大功率音響都影響電瓶使用壽命.電瓶建議在電瓶專賣或網(wǎng)上更換,4S稍貴,質(zhì)量都一樣的東西,建議首選瓦爾塔,次選博世,圖便宜就駱駝與風帆,普通車使用瓦爾塔大約500左右,博世450左右,駱駝與風帆400左右,舊電瓶也能讓他們回收抵50-100左右?；卮疖囉褑栴}是我的榮幸,如滿意請采納.

不算正常額，正常的額話，新車就沒有，油路雜質(zhì)多，水分大，燃燒不好，長期沒有清潔油路導致的。出 現(xiàn)極大的異味可以用司有普燃油添加劑清潔下油路就會好的，管子也會變金屬本色

其實車的油耗在不同的路況油耗都是不同的 ，油耗在7-11個油之間，不是固定的，我覺得你問這個毫無意義，有時候甚至更高。高速7-8 市區(qū)8-11個油。你可以下載個小熊油耗，里面有各種車輛的油耗信息，而且是每個品牌都是有成千上萬車主的油耗信息，這個里面的比較一下就好了。油耗這個東西取決于你行駛的路況，最直接的就是看平均車速這個參數(shù)，低于40公里的油耗高。

有可能不是中控臺異響，案例一臺供參考！去年碰到一臺速騰這是中控臺異響，結(jié)果找了半天時間發(fā)現(xiàn)是引擎蓋撐桿與右邊大燈上面那塊鐵板碰撞發(fā)出的聲音，聽起來就像是在中控臺里面，解決辦法：把撐桿上的隔熱棉網(wǎng)右邊大燈方向拉一點，擋著碰撞部位就可以了，

通電的時候故障燈亮了是沒有問題的自檢狀態(tài)這個沒事要是啟動以后或者行駛中故障燈亮起來了就是有故障要盡快檢查處理了

其實是現(xiàn)在人把“燒機油”和“機油損耗”弄混了，“燒機油”其實是一種因老化和磨損導至大量機油參與到機器的燃燒過程的一種故障，不但機油丟失的快，尾氣也是問題。而機器因設(shè)計原因會在使用中產(chǎn)生一定的“機油損耗”，這種“機油損耗”并不是故障，在機器設(shè)計上這屬于正常損耗，只要按車輛的使用說明按時保養(yǎng)，是完全沒有問題的。而現(xiàn)在好多人把“機油損耗”叫成了“燒機油”，其實是一種名稱上的錯誤。并且好多人專拿機器與日系車進行比較，認為大眾的機器在使用中“機油損耗”過多，所以都認為是大眾車“燒機油”，其實因為設(shè)計不同，使用方法不同這也沒有什么問題，只要嚴格按說明書上進行操作和保養(yǎng)是完全沒有問題的，并且德系造是以底盤和平臺著稱的，日系是以機器著稱的，這要看個人喜好和注重點了，如果非要說咖啡為何不象可樂一樣有氣泡的話，這還真沒辦法，問題是有了氣泡的話它還叫咖啡嗎~

買車的時候，廠家一般都會給出一個車輛首保的大致時間或者公里數(shù)。有關(guān)汽車首保目前存在較多誤區(qū)，車主要注意。車輛首保注意事項：1.汽車首保時間是按照提車日期算。2.首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到的為準。其中一個超出都會影響質(zhì)保。值得一提的是，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，超過首保日期則視作自動放棄首保權(quán)利。如果沒進行首保，今后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，不予保修，廣大車主一定要注意經(jīng)銷商的提示，因此，車主千萬不要錯過首保期限。3.汽車的首保時間和保養(yǎng)周期不同，有的車只有2000公里，有的卻長達8000公里，這是由車輛的具體技術(shù)情況存在差異造成的。發(fā)動機與新車有磨合期，不同車系、品牌甚至車型的汽車配有不同設(shè)計的發(fā)動機，有些發(fā)動機的材質(zhì)較好、精密度較高，磨損就會相對小一些;有些則對機油的要求更高一些，甚至會有特殊的要求。4.網(wǎng)上有人建議首保要比保養(yǎng)手冊上提供的里程提前1000公里進行，實際上，首保沒有必要提前進行。至于常規(guī)保養(yǎng)方面，也與汽車的品牌和使用情況有關(guān)，一般是平均每5000公里或者3個月進行一次保養(yǎng)，尤其是換機油非常重要，因為機油是有保質(zhì)期的。如果汽車使用較少，情況也較好，則可以延長到6個月。5.首保之后拉高速比較好。因為拉高速其實是指拉轉(zhuǎn)速，發(fā)動機工作轉(zhuǎn)速高，機械的磨損也就增大，而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質(zhì)最多的，用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速，就會大大增加發(fā)動機的損耗。第一次更換機油過后，發(fā)動機經(jīng)過了一定磨合，剛換的機油碎屑很少，可以達到高速磨合的效果。

1、先說駐車、制動、N、手剎、讓手剎起到剎車作用在P檔，（因P檔變速箱的鋼爪要勾住驅(qū)動軸）這時熄火也是帶電關(guān)閉變速箱的電磁閥。若先進N就熄火進P檔、變速箱電磁閥沒有關(guān)閉鑰匙沒回位把不下來，還要通電再回位。2、啟動發(fā)動機、直接P檔就可以了。常常有人說沒啟動前先摘P擋進N在啟動，避免沖擊變速箱，無稽之談。不通電電磁閥還沒有打開摘不了P檔(變速箱的鋼爪勾著驅(qū)動軸齒輪)，通電后車載電腦和變速箱的控制模塊已經(jīng)開始工作了、此時摘P擋同樣經(jīng)R、若要沖擊是一樣的，只是發(fā)動機未啟動而已。無論怎么操作都要帶電車輛才能正常工作。

速騰冷車啟動有異響原因分析：1，早上第一次啟動才有，幾分鐘就消失，那就是氣門在響，應為機油都在油底殼那還沒上到缸蓋，屬于正?，F(xiàn)象。2，每次打開點火開關(guān)（不著車哦），聽見有東西在激激響幾秒后就不響了，那就是電子節(jié)氣門在響，屬于正常現(xiàn)象。3，每次著車怠速1200左右，2分鐘后怠速降下來了，是空氣泵在響，屬于正?，F(xiàn)象。4，可能是低溫油液造成的轉(zhuǎn)動噪音，不一定是故障?？梢噪S時觀察如果響聲變化了，越來越明顯，則需到店檢查了。

有幾個問題也應該說是正常的，1，涼車啟動機油潤滑不到位，噪音也隨之加大至使高怠速。2，發(fā)動機正常工作溫度80至90度，沒到達需要溫度時，ecu傳遞指令保證發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)會加大噴油量也會高怠速。3，冬季開啟空調(diào)發(fā)動機增加負荷，這個不是壓縮機負荷，而是為發(fā)電機提供電力供鼓風機運轉(zhuǎn)，同時將發(fā)動機的熱量帶進駕駛室導致高怠速，綜合上述情況形成的高怠速和高轉(zhuǎn)速

現(xiàn)在汽車關(guān)于車漆方面的美容主要是：打蠟、封釉、鍍膜 鍍晶為主，以下分別介紹各工序的優(yōu)劣點或區(qū)別。A、綜合比較（1）打臘成本最低，尤其是自己動手，一瓶蠟基本上可以用上一年。缺點就是打臘后的“保質(zhì)期”并不長，不能根本上起到一定的增強硬度、防紫外線、防刮傷等。打臘普遍用于平時較簡單的維護。（2）封釉性價比略高于打臘，采用硅酸鹽材料，手感滑度比鍍膜好，缺點是耐化學用品的腐蝕性不強，如果車輛劃傷后補漆也會比較麻煩。（3）鍍膜的價格較高，材料采用炭分子結(jié)構(gòu)型，一定程度上可耐化學性腐蝕、增強車漆硬度，有效避免輕微劃傷，缺點是若車身補漆會受影響，而且價格高、車身亮度不夠。（4）鍍晶的價格適中。采用的材料是高分子聚合物材料。一定程度上可防酸雨、去油污等，進行光亮填充漆面、掩飾輕度劃痕等多特點。簡介：打蠟、封釉與鍍膜、鍍晶基本上勻是在車輛油漆表層涂上一層類似“臘”的化學物質(zhì)，這種化學物質(zhì)氧化后會在車漆表面形成一種保護層，保證車漆光亮，防紫外線，防擦傷。三者主要區(qū)別就在于其中的化學物質(zhì)的不同，從而形成保護效果和保護時間的各不相同。（一）打蠟許多車主都明白“打蠟”工藝：保持車輛光新。施工也簡單、快速。打蠟所使用的材料主要有：固體蠟、乳蠟兩種，價格相差不大，其具體特點有:固體蠟:熔點為110度左右，潑水效果好，但使用過程會有輕微劃痕氧化漆面的弊病。乳蠟:熔點為200~300度，操作簡單，沒有劃痕，防酸雨效果好蠟的保護周期通常在1周左右，蠟的主要特點是其中的石油蠟硅油成分，是硅油使車漆發(fā)光發(fā)亮，但硅油會溶于水，在洗車、或者下雨行車時容易造成脫落，所以洗完車后都必須再次打蠟。（二）封釉和鍍膜封袖和鍍膜其實是一回事，差別在于所用的材料略有不同：1、封軸所用的“釉質(zhì)”材料價格較低；封釉拋棄了硅油這種易溶于水而又堵塞毛孔的原料，而采用硅酸鹽玻璃或碳分子。2、鍍膜用的是一些高級別的如“納米型“材料。同樣拋棄了硅油易溶于水而又堵塞毛孔的原料，采用硅酸鹽玻璃或碳分子封釉和鍍膜的保護期比打蠟要長很多，因其原料可以使封釉、鍍膜后的車就像被涂上一層“隱形保護層”在車身外殼上，有效避免紫外線的照射和風沙的侵蝕，車漆可以和空氣隔絕，延緩氧化，一定程度上保護了車漆褪色。封袖、鍍膜需注意的細節(jié)：A、車輛的深層清潔對封釉鍍膜而言至關(guān)重要，一旦車漆毛孔中沒有清潔干凈，仍有臟東西，那么在封釉后臟東西便會堵塞毛孔，這樣會造成車漆過早損壞。B、硅油也是堵塞毛孔的罪魁禍首之一，封釉、鍍膜的產(chǎn)品絕對不能含有硅油類成份，購買時或是在外施工時看清楚產(chǎn)品說明。（三）鍍晶汽車漆面鍍晶區(qū)別于鍍膜、打蠟、封釉，與其他幾項有本質(zhì)區(qū)別，鍍晶的基本要求是所使用材料是SIO2無機物，能在施工便面生成幾個結(jié)構(gòu)，通常情況下分子的納米級，通過高分子聚合物的作用在施工表面形成一隔離層，該隔離層具有抵抗紫外線、抗油、疏水等功能，從而保護漆面，特點：操作簡便。絲毫沒有后續(xù)補漆養(yǎng)護困難。且持續(xù)光澤持久。符合漆面美容的規(guī)則：不破壞原車結(jié)構(gòu)，只在原車漆面保持光亮前提下提高漆面亮度和硬度，達到美容的功效。

我沈陽的吹腳模式風是小點但不至于凍熱的會慢一些但是時間稍微長點就好了，看路程我家到公司14公里最冷那幾天也還行所以我的感覺就是熱的慢點還可以

一般汽車安全系統(tǒng)中已有的主動安全配備，能保證車輛在正常公路和越野駕駛時的安全可靠。當變速箱油溫達到115時，DTC(故障診斷碼)會設(shè)定并儲存信息，以幫助技術(shù)分析。當變速箱油溫超過115時，變速箱控制器的換擋邏輯(類似于電腦程序)會發(fā)生變化。為實現(xiàn)降溫，換擋邏輯將增加在變矩器上的鎖止力，同時限制變矩器打滑時的打滑次數(shù)。一旦溫度回落到115及以下，換擋邏輯也將恢復正常狀態(tài)。車輛在正常行駛狀態(tài)下其變速箱油溫通常是低于135的。但當車輛被過度使用，譬如超負荷拖車，或在四驅(qū)模式設(shè)定在雪地行駛或越野模式時，車輛在液力變矩器過度打滑的狀況下行駛，則可能造成變速箱油溫達到135。當變速箱油溫達到135時，加裝的變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將同時通過顯示“Oo135”(注：“Oo”指“OilOverheating”)信息和發(fā)出鐘鳴聲，以示預警。預警的目的，是主動提醒用戶停車掛空檔拉手剎并保持發(fā)動機在怠速狀況，從而使液體循環(huán)處于降溫模式進行快速降溫，直到警報訊號不再顯示為止。此操作將避免因油溫持續(xù)升高而存在的安全隱患。如果用戶在接收到預警后未能及時采取駐車行動，變速箱油溫過熱提示系統(tǒng)將持續(xù)發(fā)出警報，同時，變速箱油的潤滑性能將隨著油溫的升高而減弱。當油溫達到143時，變速箱油很可能失去潤滑性能，這將導致變速箱內(nèi)部元件由于摩擦過熱而發(fā)生故障。從預警發(fā)出時的135，到變速箱油或失去潤滑性能時的143，兩者相隔的時間，會依照實地駕駛條件不同而差異較大。在最極端情況行駛則相隔時間最短。譬如，車輛若連續(xù)長時間(20分鐘)深陷沙地且車輪轉(zhuǎn)動緩慢，這時，從預警發(fā)出時起，到油溫達到143，其相隔時間大約為25~35秒。一旦用戶仍未及時采取有效行動，導致變速箱油溫飆升并超過200，那么變速箱油將會沸騰甚至飛濺。但是在正確使用車輛時，變速箱油溫度想從115達到135是非常的困難的，除非違規(guī)操作車輛，比如長時間發(fā)動機紅線區(qū)工作，沒有正確使用分動箱等錯誤的駕駛車輛，才有可能導致油溫繼續(xù)升高到143，發(fā)生事故。但是從目前了解到的情況來看，牧馬人[綜述圖片論壇]變速箱提醒系統(tǒng)完全就沒有配置變速箱油溫過熱的警示功能，這樣的話車主將無法判斷變速箱油溫是否過熱，從而隱藏著極大的隱患。

檢查一下皮帶松了或者測一下電池電壓低，1、發(fā)動機有異響癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。2、變速箱有異響癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。解決辦法：變速器零件較多，引起響聲的原因也比較復雜，在分析判斷時應注意：是否與特定的速度有關(guān)，如有些行星齒發(fā)響在50Km/h左右比較明顯。是否與某些檔位有關(guān)，這對于判斷變速器故障十分重要，若某檔發(fā)響，肯定與影響該檔傳動的部件有關(guān);若所有檔均發(fā)響，則往往是常嚙合齒輪軸故障或變速器缺油。是否與特定的動作有關(guān)，如加、減檔，起步，急加速，急減速，轉(zhuǎn)彎等均是判斷異響的有效手段，其中，變換速度、變換方向?qū)τ谂卸ê髽蚬收嫌葹橹匾?。如果變速器異響明顯，還是建議送專業(yè)維修廠檢查出故障部件，然后進行更換。3、磨損有異響癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。解決辦法：車門異響主要是缺少潤滑引起，但是要判斷是車門鉸鏈位置還是車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機構(gòu)、拉手機構(gòu)等。如果是車門鉸鏈或者限位器，可以使用專用的車門鉸鏈與滑道潤滑脂，而車門內(nèi)部的玻璃升降器、門鎖機構(gòu)、拉手機構(gòu)等潤滑則使用專用的車門附件潤滑脂。品牌選擇上盡量選用4S店常用品牌，如德國瑪?shù)佟⒖唆敳?、虎頭HOTOLUBE、福斯等。不宜采用機油或者普通黃油，冬季會凍結(jié)，有害氣味會影響身體健康。

燃油添加劑 還是加的比較好，燃油添加劑其實是很好的一種東西，在歐美都是燃油出廠前就按照要求添加了這個燃油清潔劑，中國也曾經(jīng)要求在燃油里面添加，但是當時中石油、中石化說成本增加了，要求燃油漲價，國家沒有辦法就不要求了，鼓勵個人自行添加，就是現(xiàn)在的小包裝，燃油清潔劑分為養(yǎng)護型和清潔型，顧名思義，養(yǎng)護型就是減少積碳的形成，清潔型的就是清除已經(jīng)有的積碳，養(yǎng)護型比較不錯的代表產(chǎn)品就是G17，清潔型比較不錯的代表產(chǎn)品就是雪佛龍的TCP，可以購買添加。

新車加了平衡塊正常嗎？很正常！不加平衡塊反而不正常！為什么？因為不管是輪胎還是輪轂生產(chǎn)出來后因為工藝及加工精度的原因不可能絕對圓絕對不偏心，所以必須要上動平衡機找出偏心量用平衡塊補償，達到高速旋轉(zhuǎn)時動平衡符合要求，20555r16?輪胎，能換成20560r16?輪胎嗎？可以。55和60是輪胎扁平比，60減震好點，但是極限時穩(wěn)定性不如55，60和55打個比喻：如果腳是輪轂，205就是是鞋底寬度，55和60就是鞋底厚度（當然不是很貼切），以上是我個人的認識難免有不對的地方。

我做過后備箱和后輪輪懸，效果不大，只是某些粗糙路面的噪音稍低沉了些。四門的據(jù)說對音響有些效果，我沒做，拆的有點多，擔心異響。速騰最大的噪音，個人感覺在于后備箱及兩側(cè)，通過一些粗糙路面時轟隆隆的轟鳴聲很大，應該和車身鈑金強度關(guān)系很大。同樣的四個輪子，前輪的聲音（胎噪和路噪）都不明顯，就后面受不了。做隔音的時候我拆了后輪懸，材質(zhì)還是那種毛氈隔音型的，而前輪則是普通PVC塑料的，說明廠家自己很清楚后面的問題。另外，提醒注意一點，速騰的后輪胎很容易偏磨，嚴重了會造成更大的胎噪，轟隆隆不絕于耳啊

延保不包括羊叫兇手的（離合器總成），我也是15款的，也是去年夏天換的離合器總成，到現(xiàn)在沒叫過，如果再叫就準備賣掉買國產(chǎn)suv。