目前已經(jīng)上市的2020款途銳只有一款大眾途銳百萬紀念版車型，其他車型均為2019款。這款車作為特別版車型，已經(jīng)于2019年11月23日上市，基于大眾途銳普通版打造。在此基礎(chǔ)上增加了特殊的logo，其前進氣格柵采用大面積鍍鉻裝飾，左右兩側(cè)造型為棱角分明的LED光源大燈，盡顯其霸氣個性。動力方面，大眾途銳百萬紀念版搭載3.0TV6發(fā)動機。

途銳防凍液一般每兩年或者4萬公里更換一次，如果防凍液使用時間過長的話，首先防凍系數(shù)會下降，然后還會出現(xiàn)沉淀，那么這種情況就有可能出現(xiàn)水溫偏高，這對于平時的駕駛是存在安全隱患的。途銳（Touareg）是大眾集團旗下大眾汽車推出的一款中型運動型多用途車，也是一款低調(diào)而奢華的豪華型SUV，該車長寬高分別是4878mm、1984mm、1717mm，軸距是2904mm。動力方面，途銳搭載的是一臺3.6LV6渦輪增壓發(fā)動機和一臺3.0LV6柴油發(fā)動機，前者最大輸出功率206千瓦，后者最大輸出功率176千瓦，與之匹配的是八速自動變速箱。

大眾途銳剎車片每5萬公里更換一次。剎車片的保養(yǎng)方法有：1。高溫保護，防止剎車系統(tǒng)腐蝕；2.清洗剎車盤、剎車鼓、剎車片的油污，保持剎車盤散熱；3.定期更換剎車油；4.定期檢查剎車片或剎車蹄的厚度。途銳是大眾集團推出的一款中型運動型多功能車。其長寬高分別為4878mm、1984mm、1686mm，軸距為2899mm。懸架方面，這款車的前懸架類型為多連桿式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。

途銳用了四種輪胎，分別是235/65r18，255/55r19，285/45r20，285/40r21。其中235/65r18代表輪胎寬度235mm，扁平率65，R代表子午線輪胎，18代表可以安裝在18英寸的輪輞上。以途銳2020款2.0TSI瑞尚版為例。其車身長寬高分別為4878mm、1984mm、1686mm，軸距為2899mm，車身類型為5門5座SUV。

途銳換擋開關(guān)在變速箱上。以途銳2021款2.0TSI瑞尚版為例。其車身長寬高分別為4878mm、1984mm和1686mm，軸距2899mm，車身結(jié)構(gòu)為五門五座SUV，油箱容積90l，整備質(zhì)量2053kg。途銳2021款2.0tSI瑞尚版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8速手自一體變速箱。最大馬力245ps，最大功率180kw。前后懸架為多連桿獨立懸架，驅(qū)動方式為前四驅(qū)。

途銳哪里漏油，哪里就有氣門蓋墊和右副駕駛。以途銳2021款2.0TSI Pilot特別版為例：是一款中型5門5座SUV，搭載8速手自一體變速箱，長寬高分別為4878mm、1984mm、1717mm，軸距2899mm，油箱容積90L，最高時速229km。途銳2021款2.0TSI Pilot特別版的進氣形式為渦輪增壓。發(fā)動機最大扭矩370牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速1600 ~ 4300轉(zhuǎn)/分。前后懸掛類型采用多連桿獨立懸掛，車身結(jié)構(gòu)為承載式，驅(qū)動方式為前四驅(qū)。

大眾途銳油電混動不啟動的故障是：電瓶缺電，或者連接線開路，接頭松動；起動繼電器觸點嚴重?zé)g或其線圈開路；起動機電磁開關(guān)觸點嚴重?zé)g或其牽引線圈開路；起動機DC電機內(nèi)部繞組斷路或短路；機電樞軸彎曲，軸與軸承間隙過緊；換向器嚴重?zé)g，電刷磨損過大，電刷卡在刷握內(nèi)或壓刷彈簧過軟。以途銳2021款2.0TSI領(lǐng)航特別版為例。其長寬高分別為4878mm、1984mm、1717mm，軸距為2899mm。其驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)為全時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為托森式差速器。輔助類型是電動輔助。

途銳的油箱容量是100升。途銳是大眾汽車集團旗下的大眾汽車推出的中型運動型多功能車。也是一款低調(diào)奢華的SUV。其長寬高分別為4878mm、1984mm、1717mm，軸距為2904mm。動力方面，途銳搭載3.6LV6渦輪增壓發(fā)動機和3.0LV6柴油發(fā)動機。前者最大輸出功率206 kW，后者最大輸出功率176 kW，匹配八速自動變速箱。

大眾途銳2020款3.0TSI百萬紀念版于2019年11月上市，2020款大眾途銳PHEV版也于2019年12月上市。同時，進口大眾表示，途銳PHEV版將于2020年推出，外觀上基本沿用途銳燃油版的設(shè)計，搭載由2.0T發(fā)動機和電機組成的插電式混動系統(tǒng)，綜合續(xù)航1,000km。新一代途銳指導(dǎo)價區(qū)間為63.68萬-83.68萬元，這款PHEV車型的加入將豐富該車的動力選擇，進一步完善大眾新能源市場布局。

途銳變速箱油一般每兩年或4萬公里更換一次，如果長期不更換，會加劇機械零件的磨損。以途銳2021款2.0TSI銳翼版為例：其級別為中大型SUV，變速箱為8擋手自一體，進氣形式為渦輪增壓，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)。該車長寬高分別為4878mm、1984mm、1686mm，軸距為2899mm，前后懸架類型均為多連桿式獨立懸架，車體結(jié)構(gòu)為承載式，前后制動器類型均為通風(fēng)盤式。

大眾途銳配備了全LED矩陣大燈，每個大燈包含128個LED發(fā)光組件，其中近光燈有48個LED光源，遠光燈有27個光源。大燈分為三部分，下側(cè)是7個光源的近光燈，右側(cè)是42個光源的近光燈，左側(cè)是27個光源的遠光燈。大燈組采用了鮮明的設(shè)計風(fēng)格。值得一提的是，全新途銳支持半遠光燈功能，可以應(yīng)對各種環(huán)境。

途銳油箱容量為90L，車輛油箱容量一般設(shè)計行駛40、600公里。重量輕排量小的車油箱容量會小一些，重量大排量大的車油箱容量自然會大一些。加滿一箱后，一般可以行駛500公里左右。根據(jù)車的排量，油耗高的油箱大，油耗低的油箱小。以途銳2021款2.0TSI Pilot特別版為例：是一款中型SUV，長寬高分別為4878mm、1984mm、1717mm。搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率180kw，匹配8速手自一體變速箱。

途銳的儀表是12寸液晶儀表盤。途銳是大眾集團旗下大眾汽車的中型運動型多功能車。也是豪華SUV。途銳延續(xù)了現(xiàn)款車型的整體布局，并配備了谷歌地圖集成和自動防撞系統(tǒng)。動力方面，途銳將采用3.6LV6渦輪增壓發(fā)動機和3.0LV6柴油發(fā)動機，前者最大輸出功率206 kW，后者最大輸出功率176 kW。此外，還將推出一款3.0L混動車型?；旌蟿恿囆团c3.0升增壓V6發(fā)動機和電機配合工作。

途銳后視鏡加熱按鈕在駕駛座車門上，在雨雪霧等天氣行駛時開啟后視鏡加熱功能，可以保證后視鏡表面清晰。以途銳2021款2.0TSI領(lǐng)航特別版為例。這款車的生產(chǎn)廠家是大眾，中大型SUV，以汽油為能源，8速手自一體變速箱，車身類型為5門5座SUV，最高時速229公里。途銳2021款2.0TSI Pilot特別版的長寬高分別為4878mm、1984mm和1717mm，軸距為2899mm。其驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)為全時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為托爾森式差速器。輔助類型是電動輔助。

大眾途銳常見問題：配置低、音響效果一般、異味、異響等。外觀動態(tài)保險杠側(cè)護欄，電動行李門可多向開啟，電動外后視鏡可電動調(diào)節(jié)側(cè)翻，后窗65%吸光中空玻璃，兩件式全景天窗。內(nèi)飾14向電動可調(diào)座椅，貼合人心的杯架設(shè)計，真皮包裹式手柄，真皮多功能方向盤，獨立中央扶手，雙層遮陽板保護乘客免受陽光直射。

據(jù)外媒報道，大眾汽車銷售和營銷負責(zé)人證實，途銳R將是首款搭載插電式混合動力的R系列車型，新車將于2021年上市。外媒猜測新車不會搭載柴油發(fā)動機，而是2.0升發(fā)動機和電動機的組合。具體型號和動力參數(shù)還不得而知。此外，有人推測大眾將使用為ArteonR開發(fā)的3.0升V6發(fā)動機，但這只是猜測，并未得到官方證實。大眾-途銳同時，大眾還表示，途銳R的純電動版可能不會在近幾年推出。不過，蔚來將推出更多電氣化的R系列車型。

北京時間12月11日，大眾途銳PHEV在北京正式亮相。新車整體造型保留了燃油版的設(shè)計，只是在細節(jié)上與燃油版有所不同。外觀方面，途銳PHEV的整體造型與燃油版相比變化不大。兩側(cè)的矩陣式LED大燈由水平放射狀的中網(wǎng)相連，底部的前蓋被一系列裝飾條包圍，形成貫穿效果。車頭整體視覺上看起來不錯。這款車的側(cè)面和尾部與燃油版差別不大，整體實力十足。動力方面，新車搭載2.0T插電式混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率270 kW，電機100 kW，扭矩700 Nm公牛。米，百公里加速6.3秒。新車搭載18 kWh電池，純續(xù)航58km。

今天，我們從外媒獲悉，大眾汽車銷售和營銷負責(zé)人尤爾根斯塔克曼(You Ergen Stackmann)證實，途銳R將是首款搭載插電式混合動力的R車型。他還表示，新車將于2021年上市。同時，Stackman還表示，未來五年，大眾R系列車型將以混合動力的形式與大眾見面。由于排放要求越來越高，R系列車型不得不妥協(xié)，讓新車實現(xiàn)更低的減排。此外，大眾是否會將V6動力總成電動化還有待觀察。同時，大眾也在考慮為R系列車型提供電動四缸動力。當(dāng)被問及純電動R的可能性時，Stackman承認，純電動R車型正式發(fā)布還需要一段時間。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

近日，海外媒體曝光了一組大眾新一代途銳的路試諜照。新車與奧迪全新Q7和保時捷全新卡宴共享MLBEvo垂直發(fā)動機平臺，預(yù)計將于2017年正式亮相。來點狀態(tài)給你介紹一下大眾途銳怎么樣？新一代途銳要采用的MLBEvo平臺比較高，新一代保時捷卡宴也將誕生在這個平臺上。目前上市的賓利添越和奧迪Q7也出自這個平臺。外觀上，測試車經(jīng)過了精心的偽裝，有意無意的露出了側(cè)面腰線。線條清晰是這款新車的一大特點。動力方面，新款途銳將搭載多款汽油和柴油發(fā)動機，也有可能推出插電式混合動力車型。至于大眾途銳如何到此為止，雖然途銳車型還在不斷推出年度改款，但必然會遇到競爭對手不斷推出新車帶來的壓力。新車依然共享大眾集團的高端平臺，整體定位不會低。

據(jù)歐洲媒體WorldCarfans 8月6日最新消息，大眾在美國發(fā)布了2016款途銳車型的一系列調(diào)整，其中混動版將在美國下線。該公司沒有透露原因。據(jù)了解，途銳混動版配備了一臺美國3.0升V6機械增壓發(fā)動機、一臺電動機和一組小型鎳氫電池，使該車輸出380馬力和428磅-英尺的扭矩，但目前已在美國下線。途銳的其他車型大部分都是按照原計劃生產(chǎn)的。其中，Lux限量版和行政版將配備14向可調(diào)前排座椅通風(fēng)系統(tǒng)和可選的21英寸合金輪轂。運動版和科技版將在駕駛員的駕駛輔助套件中增加一個停車距離控制系統(tǒng)。行政版還會增加一些新的輔助系統(tǒng)，比如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、正面碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等。據(jù)悉，新款途銳也將全線降價2000美元。