發(fā)動機進水也不可怕的。因為長期的機油浸潤已經(jīng)把所有能附著的地方全部都占了。而且水會比機油重，油底殼一般也不是平的，有一個低的地方。少量水就一直呆在這時直到換掉。就算少量隨著機油進行油管，也要經(jīng)過，精粗濾和粗濾兩道關(guān)，然后如果還有，在高溫高壓下，也是水蒸汽狀態(tài)存在的。又如何能對缸體產(chǎn)生影響。所以，氣缸墊破損的說法不準確。爆缸的問題，不是因為壓力太大而爆掉。而是因為機械撞擊而破壞掉。比如。裝配發(fā)動機時，連桿鏍絲沒有達到要求的扭力，沒有固定的裝置。直到鏍絲因為長期運動而逐步從鏍口里退出，撞擊缸體造成破損。因為撞擊，才能呈現(xiàn)出局部的壓力破壞，如果爆炸，則是不規(guī)則的。至于裝配時出現(xiàn)的問題，有些時候是因為鏍絲質(zhì)量問題，比如不是退出而是斷裂。這些問題，需要我們保留一手的證據(jù)，對于有爭議保修，一定要堅持在現(xiàn)場，同時，記錄下一手的證據(jù)。比如拆開的過程。至于連桿的彎曲問題，因為鏍絲退出或斷裂，上升中受力不均，速度跟不上，造成上升中受到下降活塞的沖擊。容易出現(xiàn)彎曲。也有可能提機械部件的疲勞強度不夠，在受力不均的情況下，瞬間作用就能造成彎曲。

中短時間停車掛N檔拉手剎

倒車雷達是自己加裝的吧，原廠是沒有的一般是和倒車燈連在一起的，應該是倒車開關(guān)壞了，可以免費換一個，幾塊錢

唉 速騰真不是我黑他 鋼片梁 真心無語了 而且不光速騰 大眾好些車都是鋼片梁。唉 說多了，， 別打我呀

1。6自舒不二的選擇~~~13還有在賣嗎？？？？？？？

看下說明書!!

我也是那款沒有發(fā)現(xiàn)你說的問題，只是剛開始起步的時候松剎車有點響聲。

5/40正品的嘉實多磁護

先檢查下故障碼，如果沒有任何故障碼，不要管配件問題，也不用測試數(shù)據(jù)流，因為這個問題就是燃燒不好導致 ，就是油路的燃油和壓縮比高的發(fā)動機不匹配，或者也可以理解成，燃油的雜質(zhì)膠質(zhì)水分多了，被帶入發(fā)動機燃燒造成燃燒不好出現(xiàn)的間斷性失火缺缸，只要清洗油路就可以修復這個問題。 你的車估計是最先有怠速抖動，之后 好久才出現(xiàn)熄火。所以怠速抖動一定要提早處理，長期怠速抖動因為燃燒不好會造成大量積碳高溫導致燒機油?，F(xiàn)在可以直接使用三次國六標準的司有普燃油添加劑完成油路的清潔，會先感覺到怠速抖動一點點消失，排氣管子會一點點變干凈，熄火問題水到渠成就會解決的。大部分車主使用的燃油添加劑效果并不好，原因很簡單：想要快速高效清潔油路，就必須將積碳祛除同時將水分溶解。然而普通的燃油添加劑是無法祛除水分的，甚至連積碳都不是溶解而是塊狀去除，導致堵塞三元催化。 其實，市面上沒有100%既能提升燃油辛烷值又能清潔積碳還能祛除水分的添加劑，但是有折中的產(chǎn)品，就是讓這三方面中某兩個因素突出另外一個因素稍微降低一些能效。這樣的組合效率高還能徹底清潔， 畢竟清潔比辛烷值要重要，辛烷值超標是環(huán)保不允許的。目前，只有司有普燃油清洗劑燃油添加劑可以做到，國六標準名副其實。

汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)，是指汽車發(fā)動機氣缸內(nèi)的作用力不平衡，使活塞在做功時產(chǎn)生沖撞而引起發(fā)動機抖動，使怠速偏離正常的標準范圍。發(fā)動機怠速不穩(wěn)是發(fā)動機維修中遇到的最多的故障。發(fā)動機怠速不穩(wěn)產(chǎn)生的原因：1、進氣管漏氣如果進氣管漏氣，會使發(fā)動機內(nèi)部氣體失去平衡狀態(tài)，使壓力過大或者過小，從而產(chǎn)生汽車怠速不穩(wěn)的問

我已經(jīng)找到BOSCH 0986AF0161這個型號可以替代。謝謝!

拉著按鈕升到頂松開，然后再次拉著按鈕不要松手，5S后再松開，再試試看。此流程為功能復位

1.4T真心不要用5W-30，燒機油，用5W-40

車漆面漆就有三層，分鋁金屬微粒漆、色漆、透明清漆，是專用聚酯漆。自噴漆是丙烯酸漆，兩碼事!不可噴汽車。

就在掛倒檔的時候，車子會突然抖動，掛進去就好了，

這么長時間該換了

拉高速之前確保胎壓和冷卻液是否正常，然后看一下機油顏色 如果機油雜質(zhì)不多可以上高速公路上沖一下。勻速行駛兩三公里使各硬件達到最佳工作狀態(tài)，然后切換到手動模式，1檔不用磨，因為你在3200公里內(nèi)已經(jīng)磨好。升到2檔緩慢加速使轉(zhuǎn)速提升到3000-4000轉(zhuǎn)保持3分鐘以內(nèi)，建議2分鐘就夠，注意一定要“緩慢”加速不要暴力加速。升3檔保持轉(zhuǎn)速4000-5000轉(zhuǎn)3分鐘，以此類推加到最高檔各3分鐘。最高檔不用特別高 保持在4000就可以。轉(zhuǎn)速紅區(qū)的說法網(wǎng)友給出的建議很不全面，我建議在3檔以內(nèi)不要到紅區(qū)，而是在4檔磨轉(zhuǎn)速的時候最后一腳油門沖一下到紅區(qū)保持10秒就可以了（針對朗逸14T），紅區(qū)本身就已經(jīng)高負荷，渦輪車非常傷。5檔不用紅區(qū)。如果是其他比如美系6AT要在45檔位紅區(qū)沖油門加檔。最后注意一點就是磨完以后千萬不要熄火，如果要停車的話最好怠速2分鐘，這也是針對大眾車而言。有不懂的地方可以再繼續(xù)問我。

這是因為下雨水進到車門里面了。車門里都有排水孔的。任何車的門窗膠條都有可能由于老化導致車門進水，卡扣設計是有縫隙的，即使不去管它，車門內(nèi)的積水也會慢慢的隨這個卡口流出車外，這就是為什么下完雨之后，有時候開車門，會看到門檻上有水的痕跡的原因。由于灰塵比較多，排水孔大多被灰塵和泥土堵住了，耽誤了排水的功能，自己清理下就可以解決問題。打開車門，找到車門下邊接近于門軸的位置下方的密封條，用手仔細摸會有一個卡扣結(jié)構(gòu)的塞子，拔下塞子，用手清理塞子孔里的淤泥，車門里的水就會嘩嘩的流出來，在徹底放干水后，再把卡扣放回原位即可。建議你平常都要檢查一下四個門的排水孔是否是否暢通，以保證車門內(nèi)的清潔，如果要是被水泡壞了車窗電機就得不償失了。祝用車愉快，有時間常交流用車知識。

應該是的，如果降擋了還抖動，多半就是變速箱的問題了建議仔細檢查下

根據(jù)你的描述基本可以確定一下幾個問題：1、清洗節(jié)氣門（如已清洗可以忽略）；2、清洗噴油嘴、3、清洗三元催化和缸內(nèi)積碳；以上這幾種清洗都比較簡單，有專門的積碳清洗劑，直接打開進氣門和噴油嘴噴在積碳上面即可，過幾分鐘后積碳會自動被腐蝕軟化，然后用塑料撬板把積碳弄掉即可，切記不可用金屬工具，否則會弄壞你的進氣門，如果三元催化不是每間隔兩萬公里清洗一次的話，很有可能三元催化已經(jīng)堵塞，如果是這樣，建議你別被修理廠忽悠，清洗三元催化最好也是最徹底的辦法就是去淘寶買三瓶（每瓶5公升）草酸倒在塑料箱子里，然后把三元催化拆下來泡進去半小時即可，最后用水管沖洗干凈即可，但要提醒你，草酸對皮膚有損傷，沖洗時帶上洗菜的那種橡膠手套。如果以上問題都做過了，那么毫無疑問堅持你的缸線即可，如果不是很大的抖動或者明顯的動力不足，一般不會死點火線圈的問題。