高爾夫尺碼型號為205/55 R16。 大眾使用漢考克輪胎，主要匹配小型車和緊湊型車。 漢考克輪胎主要生產子午線輪胎。 該品牌輪胎采用平胎保護技術。 使用這種技術的好處是汽車的輪胎即使沒有胎壓也可以繼續(xù)行駛，輪胎可以獨立支撐。 輪胎是唯一接觸地面的部分。 在使用過程中，應隨時觀察輪胎的狀態(tài)。 性能好的輪胎可以提高汽車的動力性、制動性和通過性，同時保護汽車零部件不受損傷。 在輪胎的使用過程中，要定期檢查輪胎和輪輞是否有明顯的隱性損傷，有利于保證汽車在行駛過程中發(fā)揮最佳性能。 一般汽車都會配備胎壓監(jiān)測或者胎壓報警裝置。 在使用過程中，需要定期檢查胎壓是否正確，輪胎是否有隱性損傷。 如有損壞，及時修復。 需要注意的是，在用車過程中，不要裝載過多的貨物，以免輪胎承受較大的負荷。

大眾高爾夫基于大眾全新的MQB平臺。 人們開始使用流行的PQ平臺。 隨著汽車生產技術的不斷發(fā)展，大眾正在向MQB平臺轉型。 MQB平臺是大眾汽車公司提出的新一代造車理念。 該平臺主要用于通過海量數據支持完成汽車設計。 新的MQB平臺推出后，大眾將把現(xiàn)有的PQ2、PQ3和PQ4平臺整合到MQB平臺。 MQB是大眾未來的模塊化平臺之一。 在這個平臺上，大眾將生產小型或中型汽車。 這個平臺上生產的汽車品牌很多，比如大眾、奧迪、斯柯達、西亞特等。 MQB平臺的發(fā)動機全部采用前側式布局，該車軸距有所調整。 相對而言，大眾使用的這種全新平臺大大降低了汽車生產成本。 總的來說，MQB平臺的主要目的是加強模塊的通用性，因為這樣會使產品價格更低，最終讓利于消費者。

第六代高爾夫于2008年在國外亮相，2013年9月正式在國內生產。 是大眾旗下的一款緊湊型車，長4,199mm，寬1,779mm，高1,479mm。 全系車型分別搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4L渦輪增壓發(fā)動機。 高爾夫外觀方面，第六代高爾夫非常靈動輕盈，車身長4199mm，寬1779mm，高1479mm，軸距2578mm。 6代高爾夫放棄了大眾家族的大U型前臉，整個前臉風格更像大眾的尚酷。 車身側面造型與國產第4代高爾夫相似，充分利用腰線裝飾，使新車側面更加修長。 高爾夫6的動力國產第六代高爾夫搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機作為入門級車型，另一款1.4升渦輪增壓發(fā)動機成為第六代高爾夫最吸引人的亮點之一。 這款車的亮點是7速DSG powershift，加速換擋更加平順，動力傳遞效率和經濟性比上一代更好。

大眾高爾夫6介紹如下：1。 外觀方面，6代高爾夫放棄了流行的家族式“大U型前臉”。 整個前臉風格更像大眾尚酷，車身側面造型與國產4代高爾夫相似。 通過充分利用腰線裝飾，新車側面更加修長；2.國產6代高爾夫在外觀上會沿用海外版，但車尾會增加“一汽-大眾”字樣。 第六代高爾夫和中國市場缺席的第五代高爾夫一樣，都是PQ35平臺生產。 只能算是速騰、明銳等目前平臺技術的緊湊級車型，車身尺寸419917791479MM，軸距2578mm。但是高爾夫的受眾是針對年輕人的，這個規(guī)模完全夠用。 3.動力方面，國產6代高爾夫搭載1.6L發(fā)動機作為入門級車型，1.4TSI發(fā)動機也成為6代高爾夫最吸引人的亮點之一。 國產第六代高爾夫的亮點是7速DSG動力換擋更加平順，動力傳遞效率和經濟性更好。

第六代高爾夫于2008年在國外亮相，2013年9月正式國產。 是大眾旗下的一款緊湊型車，長4,199mm，寬1,779mm，高1,479mm。 全系車型分別搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4L渦輪增壓發(fā)動機。 高爾夫外觀方面，第六代高爾夫非常靈動輕盈，車身長4199mm，寬1779mm，高1479mm，軸距2578mm。 6代高爾夫放棄了大眾家族的大U型前臉，整個前臉風格更像大眾的尚酷。 車身側面造型與國產第4代高爾夫相似，充分利用腰線裝飾，使新車側面更加修長。 高爾夫6的動力國產第六代高爾夫搭載1.6升自然吸氣發(fā)動機作為入門級車型，另一款1.4升渦輪增壓發(fā)動機成為第六代高爾夫最吸引人的亮點之一。 這款車的亮點是7速DSG powershift，加速換擋更加平順，動力傳遞效率和經濟性比上一代更好。

7高爾夫搭載EA211系列1.6L和1.4T發(fā)動機。 雖然其排量與高爾夫6相同，但兩款發(fā)動機的動力參數都有所變化。 1.6L發(fā)動機最大功率81 kW，最大扭矩155 Nm。 配備5速手動變速箱和6速自動變速箱。 7高爾夫搭載EA211系列1.6L和1.4T發(fā)動機。 雖然其排量與高爾夫6相同，但兩款發(fā)動機的動力參數都有所變化。 1.6L發(fā)動機最大功率81 kW，最大扭矩155 Nm。 配備5速手動變速箱和6速自動變速箱。 一汽新高爾夫來自大眾最先進的MQB平臺。 基于平臺可以調節(jié)車身尺寸的優(yōu)勢，全新高爾夫為此開發(fā)了最新的設計方案。 新高爾夫采用了短前懸架的設計要求，使得新高爾夫的發(fā)動機重心后移。 所以短前懸架的設計不僅提高了視覺效果，也為車輛操控提供了必要的配重保證。

7.5高爾夫采用全新保險杠設計，全新LED日間行車，全新進氣格柵，全新輪拱設計。 該車首次配備了12.3英寸的液晶屏，真皮，9.2英寸的液晶屏和新的PM2.5過濾器。 這次中期改款最大的亮點是1.4T車型由第七代高爾夫原來的半獨立懸掛改為獨立懸掛。 與第六代產品相比，新高爾夫腰線更加銳利，整體風格簡潔，平行四邊形油箱蓋的非常規(guī)設計更具設計感，打破了單調的設計風格。 車身腰線貫穿前后輪眉，與從進氣格柵延伸出來的線條和后備箱蓋上的線條相連，形成一個相互呼應的圓圈，讓全新的高爾夫看起來更加穩(wěn)重。 更低的車身和更長的軸距使新款高爾夫更具運動感。 簡潔的C柱設計依然保留了高爾夫品牌的經典元素，體現(xiàn)出如滿弓般的尾部造型，為全新的高爾夫增添了一絲氣勢。 尾燈的邊角設計更加生動，硬朗的風格與車身整體設計融為一體。

根據一汽大眾的介紹，高爾夫是一款緊湊型兩廂車，車身尺寸為4259 * 1799 * 1452mm，空間上中規(guī)中矩，但家用足夠。當然，如果你有一個大家庭，你也可以選擇買一輛中型車或者中型車。里面會有更多的空間。 關于高爾夫： 大眾在1974年推出了掀背式小型車。它是生產最多的汽車，也是大眾汽車最暢銷的汽車。它在全球最暢銷的汽車中排名第三，2007年總產量超過2500萬輛。 截至2019年11月，高爾夫已經生產到第7代和第5代，第8代高爾夫也已經亮相，預計明年正式發(fā)布。 在售的第七代高爾夫，有1.6升自然吸氣發(fā)動機、1.2升渦輪增壓發(fā)動機、1.4升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升渦輪增壓發(fā)動機可供選擇。 1.6升版最大馬力110，1.2升版116，1.4升版150，2.0升版220。 車主在選車的時候，可以根據自己的實際需求來選擇。

XDS不作用在任何打滑的驅動輪上，而是借助電子穩(wěn)定程序(ESP)的液壓單元，只在汽車急轉彎時，用小抓地力對內側前驅動輪施力，防止車輪打滑。 XDS力為5-15 bar，使駕駛感覺比普通差速鎖更輕。 由于XDS精確的單向制動力增壓，汽車的轉向更加動態(tài)、快速和穩(wěn)定。

大眾高爾夫目前在售僅為2021款，三款動力，分別為1.2T,1.4T,2.0T。此依據在大眾高爾夫官網查詢。 1.2T，1.4T，2.0T油箱容積均為51L。 高爾夫作為大眾非常有影響力的車型，在全球擁有超過3000萬用戶。發(fā)動機很強勁，內飾做工也很不錯。以前是很難找的交通工具。 大眾高爾夫車輛尺寸：車輛長度4296mm、車輛寬度1788mm、車輛高度1471mm和車輛軸距2631。這是一款非常標準的掀背車。發(fā)動機有三種配置，1.2升渦輪增壓，1.4升渦輪增壓，2.0升渦輪增壓，動力強勁。 大眾高爾夫加油注意事項：,1.請勿將加油槍放置在加油口處，燃油漏出可能會導致火災等危害。,2.油箱蓋關閉以聽到卡止聲為準，防止發(fā)生意外。,3.加油時，車內人員全部下車，若不得已進入車內需關緊車門，且再次接觸加油槍之前，觸摸金屬表面除去靜電。,4.加油時確保電子設備、所有電源都是關閉保障生命安全。,5.切忌在加油站打電話、抽煙等，容易引起爆炸事故。,6.當指示燈顯示剩余油量不足時，須及時添加燃油，否則駕駛途中會發(fā)生拋錨。

高爾夫1.4t應該使用95汽油。這樣是防止發(fā)動機爆震。爆震是發(fā)動機內一種不正常的燃燒現(xiàn)象。爆震會影響發(fā)動機的燃油經濟性動力和輸出。爆震發(fā)生在壓縮沖程。爆震是因為汽油的穩(wěn)定性而不好引起的。大部分渦輪增壓發(fā)動機都需要使用95汽油。 汽油的標號代表的是汽油的抗爆性能，汽油的標號越高，說明汽油的抗爆性能就會越好，跟汽油本身的品質沒有多大的關系，并不是說汽油的標號越高，汽油的質量就會越好。 一般來講不推薦更換成低于隨車手冊用油標準的油標號。因為更換低標號油后，可能會造成汽油提前燃燒，引起發(fā)動機爆震，再加上由于汽油的燃燒不完全，會導致積碳增多，從而造成導管和噴嘴出現(xiàn)堵塞，以及出現(xiàn)車輛動能下降、汽車油耗升高等狀況。 總之，油箱蓋上標注著加什么標號油，就加什么油，或者往更高的標號加，應當盡量避免加更低標號油。比如加92號油的車子可以加95的，但加95號油的車子不能加92。

高爾夫8功能鍵說明有： 1、主駕駛左側也由之前的旋鈕式控制方式改為觸摸式按鈕，并加入了不利天氣燈光開關按鈕、最大風量空調等功能； 2、中控臺下方的儲物格集成了手機無線充電功能，帶有滑動蓋板的儲物格內是兩個杯架和一個點煙器，中央扶手箱高度位置有兩段調節(jié)功能，可以根據習慣上下調節(jié)。 最開始是方向盤，不容易再是簡易的環(huán)狀，在這個基本上，做了一些變化，加上了一些商品產品造型設計，好似之前高爾夫車主們鐘愛帶去改裝的碳纖維方向盤一樣的設計感。亞光銀質感的三幅式方向盤看上去比較高級，搭配電子鋼琴黑喑光滑度的功能功能按鍵。 新一代高爾夫的車機系統(tǒng)也進行了全面的自主創(chuàng)新，加上了帳戶系統(tǒng)，購車人關系自己的帳戶，可以按自己的喜好設置各種功效并記錄本身的偏好設置。倘若把車借走給朋友，沒有登陸帳戶的話，那么運用這套系統(tǒng)要受很多 限制的，很多 主導作用都不能用的。

高爾夫7.5代其實就是第7代車型的小改款，只要后懸架使用了獨立懸架的7代高爾夫都屬于7.5代車型。高爾夫的7.5代車型前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了四連桿獨立懸架。 高爾夫一共搭載了三款發(fā)動機，分別是1.2升渦輪增壓發(fā)動機、1.4升渦輪增壓發(fā)動機、1.6升自然吸氣發(fā)動機。高爾夫的1.6升自然吸氣發(fā)動機代號為ea211一csr，這款發(fā)動機的最大功率為81千瓦，最大扭矩為155牛米，最大功率轉速為每分鐘5800轉，最大扭矩轉速為每分鐘3800轉。 高爾夫是一汽大眾旗下品牌，這是一款由大眾汽車在1974年推出的經典掀背、小型家用車型。 一汽大眾汽車有限公司是成立于1991年的2月6日，總部位置是在吉林長春，公司是由中國第一汽車股份有限公司，德國大眾汽車股份公司，奧迪汽車股份公司和大眾汽車中國投資有限公司共同組建。

高爾夫保養(yǎng)周期是2年或6萬公里，并以7500公里為保養(yǎng)周期進行常規(guī)保養(yǎng)，新車行駛5000公里左右建議到4S店做一次磨合期保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)是指定期對汽車相關部件進行檢查、清潔、補給、潤滑、調整或更換某些零件的預防性工作，又稱汽車維護。 車輛的正常保養(yǎng)關系到車輛的使用壽命和駕駛、乘車人員的安全，保養(yǎng)使用不當會造成車輛故障，帶來安全隱患。為了生命安全，請駕駛員們每日進行小保養(yǎng)，定期到4s店進行保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)注意事項是：1、提前預約；2、開車時遇到一些故障或者疑問將其記錄下來，在保養(yǎng)登記時告訴工作人員。

底盤的異響有很多種的：等速萬向節(jié)異響等速萬向節(jié)俗稱球籠，它分內球籠和外球籠。內外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱傳動軸，顧名思義，它是起傳遞動力的旋轉軸，并且在轉向時動力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門和調頭轉向的方法判斷出來。當你在直線行駛時，低速時急踏油門，此時如內球籠損壞時會發(fā)出金屬的“咔咔”聲，因為球籠傳遞動力，所以當球籠的負荷因急踏油門達到極限時損壞部位一定會發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動力，而且還負責在轉向時均速傳輸，外球籠損壞時不僅調頭大角度轉向時有異響，嚴重的，在直線行駛時，會感覺有人在和你搶奪方向。軸承異響四個輪子都有軸承，軸承屬于行駛系統(tǒng)。軸承里有很多小軸承珠，軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉快慢，損壞的軸承應該在不同的車速下有不同的聲音，當你感覺到自己的汽車沒有原來安靜了，即使在非常平坦的公路上行駛，可以讓車速達到有噪聲時換成空檔溜車，此時發(fā)動機怠速運行，如果噪聲沒有了，應該是發(fā)動機的共振或消聲器的噪音，如果噪聲未減那基本上可以判斷是軸承響

家里高爾夫用了五年，p事沒有。但這并不能說明你是否會中招。如果用車環(huán)境很堵，建議還是換一個AT和CVT的車子吧。

4s店檢查發(fā)現(xiàn)連接變數箱的換擋機構有個電氣原件壞了換了一套換擋機構現(xiàn)在正常了

舊機油放的比較干凈就需要加4.5升。一般情況小工為了省時間都放的不干凈，所以4升剛剛好。還要以標尺為準。

西亞特Leon是一款僅有10多年歷史的緊湊型轎車。最早發(fā)布于1999年，當時的Leon采用PQ34平臺打造，也就是當時奧迪TT、A3以及四代高爾夫使用的平臺。而作為一款緊湊型的轎車，市場競爭的激烈也使得西亞特Leon的市場定位必須明確，好在他的母公司德國大眾為其制定了高爾夫替代品的明確目標。和高爾夫外觀偏重家用不同，西亞特Leon的外觀更加動感時尚，而且經過調校的懸掛系統(tǒng)是整車的操控性更好，動力也比高爾夫更為強悍。相對國人對高爾夫近乎狂熱的購買熱情，如果引入西亞特Leon，售價合理的情況下必將和高爾夫有同樣的市場效果。

高爾夫7一直在進行著緊鑼密鼓的測試，這款大眾的全球戰(zhàn)略級新車的一切信息都能引起大家的關注。就在近日，有海外媒體曝光了全新高爾夫7的動力數據。第七代高爾夫的動力序列包括1.4T發(fā)動機，最大功率138馬力；2.0L柴油發(fā)動機，最大輸出180馬力，峰值扭矩380牛米。此外，有大眾的擁躉猜測，全新高爾夫GTD將搭載雙渦輪增壓，最大功率220馬力左右，這將很可能變?yōu)楝F(xiàn)實。對于第七代高爾夫GTI來說，將可能搭載2.0T發(fā)動機，最大功率260馬力，這比現(xiàn)款的車型有了較大提升。在環(huán)保動力方面，全新高爾夫將提供插電式混動版本。