高爾夫mk4參數(shù)：1、2020款高爾夫全系增加了頂棚USB接口（方便消費(fèi)者自裝行車記錄儀）、全觸控屏智能車載多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)（預(yù)計9.2英寸）；2、此外舒適型（進(jìn)取版）、豪華型標(biāo)配17英寸運(yùn)動輪轂；舒適型（進(jìn)取版）、豪華型、R-Line標(biāo)配倒車影像。作為換代前的最后一個年型款，2020款高爾夫尺寸保持不變；3、動力方面，高爾夫沿用了1.2T、1.4T發(fā)動機(jī)，兩款發(fā)動機(jī)的扭矩參數(shù)相比福克斯、昂克賽拉更占優(yōu)勢；4、第八代高爾夫?qū)⒃诮衲陜?nèi)正式上市，對于現(xiàn)階段有用車需求的消費(fèi)者，可以選擇購買2020款車型，后期加上現(xiàn)金優(yōu)惠，綜合性價比更高。

全新高爾夫嘉旅配置，參數(shù)：1、2019款大眾高爾夫嘉旅前臉依舊延續(xù)了大眾家族式橫紋條幅式前進(jìn)氣格柵的設(shè)計，左右兩側(cè)的前大燈采用了開眼式的設(shè)計，前臉下方的下進(jìn)氣口呈梯形設(shè)計，使得新車的前臉看上去很精致。另外，新車還將采用全新LED大燈和LED尾燈；2、新車尾部方面，2019款大眾高爾夫嘉旅尾部的設(shè)計看起來較為緊湊，層次感也很豐富。2019款大眾高爾夫嘉旅新增了冰川灰、卡酷金、風(fēng)暴藍(lán)三種車身顏色。其中，1.2T和1.4T車型還配備帶流水動態(tài)轉(zhuǎn)向的LED尾燈；3、新車內(nèi)飾方面，2019款大眾高爾夫嘉旅內(nèi)飾設(shè)計層次感分明，采用三輻式多功能方向盤設(shè)計，配備雙圓形機(jī)械儀表盤，中控臺配備內(nèi)嵌式觸摸屏設(shè)計。

高爾夫第七代是2015年的車：1、不過取消GolfR僅僅是因?yàn)楫?dāng)前的第7代GolfR接近其產(chǎn)品周期的尾聲。而目前大眾汽車正在為重新設(shè)計的第八代高爾夫Mk8的量產(chǎn)、上市做準(zhǔn)備，因此將減少2020年版高爾夫車型的其他改款車型的數(shù)量；2、而全新8代高爾夫首批車型已于今年6月在大眾旗下的沃爾夫斯堡工廠下線，并于今年秋季正式上市。隨著第八代的高爾夫到來，高爾夫GTI以及高爾夫R也將繼續(xù)登錄市場進(jìn)行銷售；3、但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，七代高爾夫R可能是這一車型的絕唱了。因?yàn)榇蟊娫趪L試減少傳統(tǒng)燃油版本的車型，而主要發(fā)力在電動款。通過大眾最近一系列的動作，可以看出這是一個趨勢，這一趨勢從大眾的角度來看，是節(jié)省成本的最好方式。

高爾夫六代雙離合變速箱正確使用方法：1、雙離合變速箱簡稱DCT，英文全稱為DualClutchTransmission，中文翻譯過來應(yīng)該為“雙離合變速器”，因?yàn)槠溆袃山M離合器，所以也有不少人干脆就叫它雙離合變速器；2、離合器位于發(fā)動機(jī)與變速器之間，是發(fā)動機(jī)與變速器動力傳遞的“開關(guān)”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機(jī)構(gòu)。它的作用主要是保證汽車能平穩(wěn)起步，變速換擋時減輕變速齒輪的沖擊載荷并防止傳動系過載；3、在一般汽車上，汽車換擋時通過離合器分離與接合實(shí)現(xiàn)，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現(xiàn)象。這在普通汽車上沒有什么影響，但在爭分奪秒的賽車上，如果離合器掌握不好動力跟不上，車速就會變慢，影響成績。

高爾夫第七代撥片的使用方式：1、換擋撥片一般位于方向盤后方。在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作；2、一汽-大眾高爾夫R-Line，這是一汽-大眾引入的首款R-Line車型?；诘谄叽郀柗虼蛟斓母郀柗騌-Line，以更加動感的造型設(shè)計和更富樂趣的駕控體驗(yàn)，創(chuàng)領(lǐng)運(yùn)動風(fēng)尚新潮流，為追求駕駛樂趣、注重生活品質(zhì)、時尚而有個性的的都市精英帶來一款量身定制的動感專屬座駕；3、在高爾夫R-Line上，還首次出現(xiàn)了5速手動變速器與1.4TSI高功率版發(fā)動機(jī)的動力組合。5速手動變速器以一種更加純粹的方式，激發(fā)出這款發(fā)動機(jī)的動力潛能，為駕駛者帶來征服般的操控體驗(yàn)。

進(jìn)口高爾夫試駕感覺挺好的，舒適：1、提起高爾夫，不得不提起車界流行的一句話，把高爾夫拉長、拍扁、抬高可以變成大眾家族所有車型，不過就海外發(fā)布的第八代高爾夫來看，內(nèi)飾設(shè)計、動力總成都有明顯的改變，據(jù)小道消息，第8代高爾夫有望在年底國產(chǎn)；2、外觀方面，第8代高爾夫整體輪廓依然沿用經(jīng)典高爾夫的造型，不過細(xì)節(jié)化的處理比7代高爾夫顯得更加犀利；3、讓人感嘆的是“大眾化”的內(nèi)飾終于換代了，第8代高爾夫內(nèi)飾的科技感要比第7代強(qiáng)太多，尤其是保時捷同款的電子擋把，看到以后讓人心里癢癢，忍不住想摸一把。第8代高爾夫?qū)⒋钶d1.0T三缸和1.5T四缸機(jī)，均有高低功率兩個版本可選擇。其中1.5T的新款發(fā)動機(jī)具有雙循環(huán)、可閉缸技術(shù)350bar高壓油泵等黑科技，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

大眾高爾夫gti只需要20萬就能買到一輛了：1、外觀方面，全新高爾夫GTI整體延續(xù)了全新一代高爾夫車型的設(shè)計，但前保險杠處增加了鍍鉻飾條，并為中冷器開辟了更大的進(jìn)風(fēng)口，此外測試車還采用了全新造型的輪圈以及紅色涂裝的剎車卡鉗；2、尾部來看，測試車采用了雙邊共兩出的圓形鍍鉻排氣，后保險杠處的設(shè)計也與普通版高爾夫形成較大反差。此次并未曝光全新高爾夫GTI的內(nèi)飾諜照，但其整體設(shè)計將與全新高爾夫保持一致，車內(nèi)取消了大量的物理按鍵，全液晶儀表懸浮式中控是讓乘員感覺很有科技感的最主要因素；3、根據(jù)外媒的消息，全新高爾夫GTI將僅提供五門掀背版，并繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機(jī)，低功率版本可輸出258馬力的最大功率，而高功率版本可輸出298馬力的最大功率，傳動系統(tǒng)依舊匹配6速手動和7速雙離合變速箱。

五代高爾夫gti參數(shù)如下：1、第五代高爾夫GTI可說是歷代GTI以來的巔峰之作，它不僅擁有各項先進(jìn)配備與技術(shù)，穩(wěn)健而充滿經(jīng)典風(fēng)味的造型更讓它勾起所有人對于高爾夫GTI的回憶與向往；2、水箱罩上的紅色滾邊飾條乃是來自高爾夫IIGTI的復(fù)古設(shè)計，搭配充滿現(xiàn)代感的蜂巢式進(jìn)氣口組合成經(jīng)典前衛(wèi)兼具的外觀特征；3、車身尺寸雖然更進(jìn)一步放大，不僅換取更為充裕的車內(nèi)空間，但搭配精心調(diào)校、全新設(shè)計的懸掛系統(tǒng)，造就穩(wěn)定而刁鉆的動態(tài)表現(xiàn)，無須特別強(qiáng)勁駕駛技術(shù)，也可把高爾夫VGTI駛得虎虎生風(fēng)；4、高爾夫VGTI的另一項過人之處在于引擎與變速箱的搭配，這具2.0升TFSI引擎采用缸內(nèi)燃油分層噴注技術(shù)，此一稀薄燃燒技術(shù)不僅換來了更為經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)，同時也讓GTI的動力輸出一口氣暴增至200hp，對于此一尺寸的掀背車款來說，可說相當(dāng)驚人。

高爾夫gte新能源百公里加速時間7.6秒，配置：1、新高爾夫的MODE駕駛模式選擇具有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、個性化5種駕駛模式，其中，個性化模式中用戶可對方向盤、發(fā)動機(jī)、隨動轉(zhuǎn)向大燈、空調(diào)進(jìn)行設(shè)置，用戶可根據(jù)自己的意愿自主決定車輛駕駛感受，通過不同的駕駛模式，可以改變車輛的動態(tài)性能；2、新高爾夫的后視鏡中集成了眾多功能，包括：后視鏡電動折疊、位置記憶、倒車輔助、迎賓照明、加熱除霜、集成轉(zhuǎn)向燈；新高爾夫在原有的無鑰匙進(jìn)入功能、一鍵啟動系統(tǒng)、電子手剎、AUTOHOLD等裝備基礎(chǔ)上，新增添的自動泊車3.0系統(tǒng)以及第三代ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)；3、搭載EA211發(fā)動機(jī)，在TSI渦輪增壓技術(shù)的助力下，1.4T車型在保證百公里加速達(dá)到8.2秒的高效動力基礎(chǔ)上，亦擁有了5.4L

高爾夫七變速箱并不是終身維護(hù)的呢，還是要更換變速箱油的呢，變速箱油的作用：1、變速箱油被簡稱為ATF油，本質(zhì)上是一種液壓油，存在于變速箱的各部件中，其所負(fù)責(zé)的工作非常繁重，包括動力傳遞、潤滑、抗磨、冷卻等，此外，變速箱油在應(yīng)對機(jī)械之間的腐蝕、銹蝕、清潔等方面的作用亦不可忽視。從承擔(dān)的功能來說，變速箱油與機(jī)油是同等重要的；2、不更換變速箱油的后果：雖然變速箱的工作強(qiáng)度遠(yuǎn)不如發(fā)動機(jī)那么大，但這并不代表變速箱油就永不變質(zhì)，假設(shè)長時間不保養(yǎng)，那么在正常使用下，變速箱油清潔所產(chǎn)生的雜質(zhì)會摻入其中，造成變速箱系統(tǒng)堵塞、異常磨損，液力變矩器中油液流動性變差，擋位反應(yīng)遲緩；3、此外，變了質(zhì)的油液本身會產(chǎn)生大量的油泥并具有腐蝕性，會影響變速箱的使用壽命。所以，從來不換變速箱油的車輛，有很大幾率出現(xiàn)例如升降擋困難、頻繁跳擋并出現(xiàn)明顯的入擋沖擊等情況，嚴(yán)重的甚至報廢。

高爾夫國六：1、2019款一汽-大眾高爾夫·嘉旅共計上市6款車型，售價區(qū)間為13.19-19.79萬元，此次上市的新車共計提供了1.6L自然吸氣、1.2T渦輪增壓以及1.4T渦輪增壓三款動力總成，其中1.6L車型將匹配5擋手動或6擋手自一體變速箱，而200TSI和280TSI均為7擋DSG雙離合變速箱；2、新款高爾夫·嘉旅延續(xù)了老款車型的設(shè)計風(fēng)格，雖然前臉有著小幅變化，但依舊讓人能一眼認(rèn)出這是一臺高爾夫車型，很有辨識度。而細(xì)節(jié)上的變化使其有了更為精致的容貌，與老款車型相比，新車更加時尚；3、其中最為明顯的變化在于前大燈造型，新車燈組更為纖細(xì)，同時老款頂配車型才配備的LED日間行車燈在新車上為全系標(biāo)配，同為全系標(biāo)配的還有遠(yuǎn)

有時候自動啟停不正常工作，主要有6種情況：1、冷車發(fā)動后水溫沒有上來（一般是70度為界）；2、車外溫度低于5度，或開了熱風(fēng)車內(nèi)低于20度；3、電瓶電量不足（低于60%）；4、方向盤角度大于30度；5、前排安全帶沒有系好；6、坡道停車（比如10% 坡度）。

第六代高爾夫上市時間在2009年：1、大眾公司在10月的巴黎車展上發(fā)布了第六代高爾夫，第六代高爾夫的熏黑大燈造型稍有變化，大燈內(nèi)側(cè)改為近乎直角的設(shè)計；2、第六代高爾夫的進(jìn)氣格柵又回歸到了第三代車型所采用的黑色樣式；3、但標(biāo)志性的黑色鋼琴漆進(jìn)氣格柵令其增添了一絲優(yōu)雅感，前杠設(shè)計靈感源自GTIW12-650的黑色“大嘴”設(shè)計。

高爾夫大眾調(diào)空調(diào)制熱的方法：1、高爾夫7啟動后，大約5-10分鐘后，高爾夫7水溫升至正常溫度，此時可以打開高爾夫7暖空氣；2、將高爾夫7空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)整為車內(nèi)循環(huán)；3、高爾夫7調(diào)到暖風(fēng)模式，為紅色區(qū)域；4、不要打開高爾夫7空調(diào)，因?yàn)楦郀柗?的溫暖空氣使用汽車自身的熱循環(huán)來節(jié)約能源；5、高爾夫7空調(diào)擋位調(diào)整的適合擋位，調(diào)整高爾夫7出風(fēng)口風(fēng)向。

進(jìn)口高爾夫cross的優(yōu)缺點(diǎn)：1、優(yōu)點(diǎn)：外形確實(shí)很漂亮，做工一流；2、內(nèi)飾做工精細(xì)，中控大面積軟質(zhì)材料，手感相當(dāng)不錯；3、動力非常棒，隨叫隨到，7擋雙離合變速箱匹配綿密；4、缺點(diǎn)是定價偏高，空間小，提車仍需加價等待時間仍較長；減配較多；出現(xiàn)胎噪大、抖動等細(xì)節(jié)問題較多；5、后懸架由多連桿換成了成本更低的扭力梁結(jié)構(gòu)確實(shí)是個減配，并且后排舒適性相應(yīng)會受到一定影響。

高爾夫大燈高度調(diào)節(jié)開關(guān)在方向盤左側(cè)的燈光開關(guān)總成旁邊，通過滾輪調(diào)節(jié)大燈的高低。,以下介紹汽車車燈的分類：,1、前照燈：組合前照燈在汽車的前部，它主要起照明和信號作用，前照燈發(fā)出的光可以照亮車體前方的道路情況，使駕駛者可以在黑夜里安全的行車。,2、組合尾燈：組合尾燈在汽車的后部，它主要起照明和信號作用。,3、轉(zhuǎn)向燈：用來向其它道路使用者表示左轉(zhuǎn)或者右轉(zhuǎn)向的燈具，法規(guī)要求為琥珀色。

高爾夫r使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)在原廠不改裝的狀態(tài)下有290馬力。,以下是詳細(xì)介紹：,1、高爾夫r使用了大眾的第三代ea888發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)有380牛米的最大扭矩，并且能在5400到6500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1850到5300轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。,2、這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。由于使用了鑄鐵缸體，所以能承受更高的溫度和壓力，這款發(fā)動機(jī)的改裝潛力很高。,3、與這款2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。,4、高爾夫r的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。,5、高爾夫r還搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。全時四驅(qū)系統(tǒng)的加持讓這款車的加速性能更強(qiáng)，并且也提高了車子的機(jī)械抓地力。

高爾夫嘉旅的后備箱可以通過駕駛室左下方的開關(guān)打開。,如果打不開，可以按照以下方法處理：,1、首先用平口螺絲刀，輕輕撬開后排座椅背后的兩個塑料面罩，取下面罩。,2、然后用十字螺絲刀，取下固定喇叭的四個螺絲，將喇叭拉出來。這樣方便手伸進(jìn)去，從喇叭孔把手伸進(jìn)去，找到2個固定后排靠背的螺絲，然后用六角梅花螺絲刀取下這2個螺絲。,3、再把后排座墊向前翻起來，就可以半個身子進(jìn)入后備箱。用手電筒照明，然后把后備箱鎖的2個螺絲取下來，此時鎖就會和后備箱蓋分離，直接就可以打開后備箱。

高爾夫引擎蓋鎖開啟手柄在駕駛員側(cè)腳部空間處，拉動手柄即可打開發(fā)動機(jī)艙蓋。,具體操作如下：,1、打開發(fā)動機(jī)艙蓋前必須確保風(fēng)窗刮水器臂貼合在風(fēng)窗玻璃上。,2、打開駕駛員側(cè)車門，然后拉動發(fā)動機(jī)艙蓋鎖開啟手柄，發(fā)動機(jī)艙蓋在彈簧機(jī)構(gòu)的作用下自鎖內(nèi)彈開稍許。,3、握住分離桿，上抬發(fā)動機(jī)艙蓋，將其完全打開，艙蓋由充氣支桿固定在打開位置。,關(guān)閉發(fā)動機(jī)艙蓋：,1、下拉發(fā)動機(jī)艙蓋，克服充氣支桿的壓力。,2、讓艙蓋從距鎖支架板約30cm處自行下落-無需下壓艙蓋。,3、若未關(guān)嚴(yán)發(fā)動機(jī)艙蓋，則須重新打開艙蓋，然后再將其關(guān)好。關(guān)好的發(fā)動機(jī)艙蓋應(yīng)與鄰接車身齊平，組合儀表里的指示燈熄滅。

保養(yǎng)燈歸零方法通常是使用通用專用診斷工具TECH2進(jìn)行歸零。