帕薩特的渦輪增壓器如有情況應檢查渦輪增壓器的外部和安裝情況。聽一聽是否有不正常的機械噪聲。目測一下是否有漏氣、堵塞、溫度過高、節(jié)流或葉輪碰殼體的情況。在怠速或低功率時看起來似乎是少量的、不嚴重的系統(tǒng)漏氣， 在額定負荷時會嚴重地影響發(fā)動機的空燃比和渦輪增壓器殼體中的氣體壓力。所以一旦這種漏氣發(fā)生，在額定負荷時將會產(chǎn)生嚴重問題。a、聽一聽是否有不正常的機械噪聲并看一看振動情況。b、聽一聽是否有高頻噪聲，這可能表明有空氣或燃氣泄漏。c、聽一聽周期性噪聲的程度，這可能表明在空氣濾清器和管道中有節(jié)流。d、檢查螺母、螺栓、壓板和墊片是否有漏裝或松動現(xiàn)象。e、檢查發(fā)動機進排氣管及其管道和固定件是否有松動和損壞。f、檢查潤滑油進出管道是否有節(jié)流或損壞現(xiàn)象。g、檢查渦輪增壓器殼體是否有裂紋或損壞。h、檢查外部潤滑油或冷卻介質是否有泄漏，檢查渦輪增壓器外表面是否有污物沉淀(表明空氣、潤滑油、排氣或冷卻介質泄漏）。i、檢查是否有明顯的熱變色。j、 檢查空氣濾清器是否有明顯的節(jié)流現(xiàn)象。k、查廢氣放氣閥是否有自由運 動和損壞。必須確保軟管情況良好，接頭是緊的。按照設備的原始規(guī)范來檢查校準和控制系統(tǒng)。

扎實。這款車非常優(yōu)秀的一點，在于它底盤的調校，也就是說底盤非常扎實，過一些坑坑坎坎它的柔韌性比較好，所以說你會感覺比較舒適，有這種底盤的質感，四門電動四門一鍵升降，然后自動空調手動擋變速箱，后排出風口有的。其外觀是大眾家族特色，家族式臉譜形象，不過當時領馭剛出，外觀還是相較于普板帕薩特有一點特色的。內(nèi)飾很大眾，也很不錯，有很多實木件，手感，顏色都不錯，當時這個價位能用到木質內(nèi)飾的。

06年帕薩特領馭1.8T發(fā)動機的型號是EA888，EA211是1.4T發(fā)動機的型號。帕薩特1.8T發(fā)動機是TSI+DSG的組合，也必須是這個組合，缸內(nèi)直噴發(fā)動機和雙離合變速箱組合，絕對是目前國內(nèi)合資品牌中最先進、也最合理的搭配方式。新帕薩特全系目前有三種動力選擇，分別是1.8TSI、2.0TSI和3.0自然吸氣發(fā)動機。1.8TSI發(fā)動機最大功率118kw/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，配備7速DSG雙離合變速器。新帕薩特2.0TSI車型配備的是6速DSG變速器，跟7速DSG變速箱除了結構上的差異主要是其承受的扭矩更高，而7速DSG變速器更注重輕量化和省油扭矩低一些。帕薩特領馭配置首批上市的帕薩特領馭為1.8T和2.8V6車型，2.0車型在06年上市。為符合國內(nèi)日益嚴格的排放法規(guī)，帕薩特領馭的發(fā)動機都升級到了歐IV標準。機艙內(nèi)的布置還是B5時代的老樣子，和行李艙的支撐系統(tǒng)一樣，發(fā)動機蓋的液壓挺桿支撐并沒有縮水成金屬硬桿式。1.8T和2.8 V6發(fā)動機的動力參數(shù)基本未變，仔細查看參數(shù)會發(fā)現(xiàn)1.8T發(fā)動機的最大扭矩范圍略有增加，而在車重增加的情況下兩種發(fā)動機90km/h時的百公里等速油耗卻略有下降。帕薩特1.8T豪華車款的配置，它確實是帕薩特領馭1.8T豪華車款的標準裝備。

老帕薩特領馭1.8T正時皮好像是108齒的。正時皮帶若有故障一般會有征兆:如發(fā)動機無力，異響，起動不了或是長時起動等。?帕薩特簡介帕薩特是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全，經(jīng)典的設計，頂級的造車質量席卷全球汽車市場，共生產(chǎn)銷售2000余萬輛。藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能，整體設計，安全概念，駕乘舒適性以及耐久，耐用性上，都已超越中檔轎車的標準設計。德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，制造出擁有優(yōu)越價值的帕薩特轎車。目前帕薩特在國內(nèi)的主要銷售廠家為上海大眾。1996年設計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產(chǎn)品，將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車為原型，根據(jù)中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產(chǎn)的。

EA211。11款帕薩特新領馭18t發(fā)動機型號EA211，1.8T，匹配7速DSG雙離合變速箱，最大功率148kW，最大扭矩320Nm。帕薩特，是一款德系中型車，外觀時尚，內(nèi)飾精致，駕駛體驗優(yōu)秀，空間寬敞，動力充沛，配置豐富，性價比高。

帕薩特新款於陵1.8T發(fā)動機不錯，相比老款帕薩特1.8T發(fā)動機有很大提升。發(fā)動機是汽車的心臟，為汽車行走提供動力，汽車具有動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。簡單來說，發(fā)動機就是一個能量轉換機構，即密封氣缸內(nèi)的燃燒氣體膨脹時，推動活塞做功，將汽油（柴油）的熱能轉化為機械能。這是發(fā)動機最基本的原理。帕薩特於陵1.8T發(fā)動機:1。是的，帕薩特的新於陵是上海大眾在原帕薩特的基礎上自主研發(fā)的。一汽大眾邁騰也是帕薩特，比領域技術更新。所用的1.8TSI發(fā)動機，性能和油耗都遠強于1.8T。2.還有一汽大眾CC，也是帕薩特。技術似乎比邁騰更新，當然價格更貴。最近（2011年5月）總有姜文在北京臺做的新一代帕薩特，在上海大眾投產(chǎn)，替代新領軍者。3.這應該算是最新科技的帕薩特了。它的外觀也是最新流行元素，技術先進，車不錯。帕薩特於陵1.8T發(fā)動機比沒有T的好很多，至少有了渦流增壓更快，但是蠔油量有點大。整個發(fā)動機結構基本上是為能量轉換服務的。發(fā)動機雖然和汽車一起走過了100多年的歷史，但在設計、制造、工藝、性能、調節(jié)等方面都有了很大的改進，其總的原理不變。這是一個創(chuàng)意的時代。一些發(fā)動機設計師不斷將最新技術與發(fā)動機融合，將發(fā)動機變成復雜的機電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動機性能近乎完美。

07款帕薩特領馭2.0有50的保險絲。大眾帕薩特保險絲盒位于駕駛員座位左側，打開蓋板即可看見保險絲盒。

不象是渦輪聲音，倒有點象皮帶運轉聲音?？赡苁瞧в悬c老化，熱車以后橡膠受熱癥狀減輕。你看看你的皮帶如何。

一、學會分辨屬于合理響聲的異響汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動機的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動機的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動機護板的車型，也可能會因為摩擦產(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因為自身缺乏對機械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。二、汽車響聲的鑒別方法：在實際工作中，因受工作條件局限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承干摩擦發(fā)出的“嘩嘩”聲，氣門間隙過大發(fā)出的類似小錘輕擊水泥地板的“嗒嗒”聲等。1、 正確區(qū)分正常響聲與非正常響聲。汽車在工作時各機構存在的振動，會發(fā)出多種性質的響聲，但有響聲并不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區(qū)分正常響聲與非正常響聲。各系統(tǒng)部件的正常振動聲(如發(fā)動機表面的噪聲)，換檔時齒輪的沖擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪嚙合噪聲等均屬于正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車性能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經(jīng)修理仍可維持汽車的正常行駛。3、 在診斷汽車異響時，應注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設法排除其他噪聲的干擾，以免影響判斷的準確性。最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發(fā)響部位將響聲放大，或采用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現(xiàn)場應保持安靜，盡量減少人為因素的干擾。三、以下我們列舉一些常見易排除的汽車異響和簡單的辨別和排除辦法。1、 車身有異響癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。分析問題：出現(xiàn)這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發(fā)生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產(chǎn)生鋼板之間的摩擦等。還有一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。解決辦法：首先檢查車后備箱或后排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動并發(fā)出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發(fā)出的噪音。如果發(fā)現(xiàn)車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標并不治本。如果以上問題都沒有發(fā)現(xiàn)，那就必須到正規(guī)修理廠進行檢修，排查問題。2、 發(fā)動機有異響癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。分析問題：來自發(fā)動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發(fā)動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，這一般是發(fā)電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的原因;如果是發(fā)動機運轉漏氣的聲音，就有可能是排氣系統(tǒng)堵塞、真空管泄漏或斷裂的結果。解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構的技術狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。有些異響尚可預告發(fā)動機將可能發(fā)生事故性損傷，因而當發(fā)動機出現(xiàn)異響時，應及時修理，防止故障擴大。需要提醒的是，如果是發(fā)動機內(nèi)的異響，車主多半是無法自行解決的，最好送廠檢修。3、 變速箱有異響癥狀說明：車子在行駛中如果變速箱內(nèi)部有“沙沙”聲，而踩下離合器或油門后又沒有了，換檔時會有類似吹口哨的聲音。分析問題：如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，有可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。提速換檔時變速箱異響，可能會是變速箱油里含有金屬粉末，說明變速箱里制動帶離合器之類部件過度磨損。4、輪胎有異響癥狀說明：輪胎有節(jié)奏的發(fā)出響聲，而且車速越快頻率也就越高。分析問題：汽車輪胎在接觸地面時，會因道路的種類或凹凸狀態(tài)、汽車行駛速度、輪胎的種類、輪胎自身的空氣壓力而產(chǎn)生各種強弱不同的噪音。因此無論多么完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地面產(chǎn)生的噪音。5、 發(fā)動機護板有異響癥狀說明：發(fā)動機護板安裝有一段時間了，但出去跑了一些郊區(qū)路況后，回來就出現(xiàn)護板處的異樣響聲。解決辦法：螺絲在經(jīng)常運動的車上往往會發(fā)生位移，如果經(jīng)常聽到像是進氣格柵位置發(fā)出的“啪啦啪啦”的異響，除了格柵真的松動外，那么車主還是要檢查下發(fā)動機護板螺絲是否松動，或者發(fā)動機護板與底片發(fā)生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。6、剎車有異響癥狀說明：在踩剎車時車輛發(fā)出比較大的噪音、異響。分析問題：當然剎車時出現(xiàn)異響還有可能是由其他原因引起的，如制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙

最好的一款帕薩特領馭是：新領馭 2.8V6 自動至尊型。新領馭在外型設計方面最大的變化在尾燈，與新款奧迪A6L的分體式尾燈有些相似。在動力方面，新領域依然延用了1.8T、2.0L和2.8L-V6三款發(fā)動機，較原來的功率提升了10KW。總體來說，帕薩特新領域的性價比還是不錯的，仍然保持了皮實耐用、維修保養(yǎng)費用低廉等優(yōu)點，新車的燃油消耗也要比老款車型經(jīng)濟了一些。

2009款的大眾帕薩特領域，1.8T車型還是非常不錯的，屬于一款非常經(jīng)典的中型轎車，值得購買。大眾帕薩特領域車型是大眾帕薩特的一個小改款，升級的版本，外觀和內(nèi)飾方面與老款車型相比，改動的并不是特別的大，發(fā)動機和變速箱以及底盤系統(tǒng)使用的還是老款的總成，總體來說質量的穩(wěn)定性還是非常不錯的，維修保養(yǎng)也非常的方便，2009款的大眾帕薩特車型到目前為止使用了12年的時間，只要正常的維修保養(yǎng)，車況應該沒有太大的問題，值得購買。

一般是火花塞性能不良，點火線圈也有可能，但點火線圈的故障以間歇斷火故障為多，跳火不強較少。

大概的機油添加量在4.3L左右，具體的可以在添加機油的過程中，檢查下機油的刻度尺。機油的刻度尺有2個刻度，一個是最高刻度，一個是最低刻度。機油量必須在這2個刻度之間，不可高于最高刻度，不可低于最低刻度。機油不可以添加過多：因為當發(fā)動機中的潤滑油過多時，發(fā)動機在工作時會因曲軸柄、連桿大端的運動對機油會產(chǎn)生劇烈的攪動，這不僅會增加曲軸的轉動阻力以及發(fā)動機內(nèi)部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而很容易產(chǎn)生燒、排機油現(xiàn)象。降低發(fā)動機的輸出功率，造成車輛燒機油、冒藍煙，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。機油不可以添加過少：機油過少當發(fā)動機油底殼的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發(fā)瓦軸故障。提醒一點：檢查機油是必須是發(fā)動機熄火，車輛不可以停在坡道上。等3分鐘之后檢查機油量。

沒有什么影響。一般情況下遙控鑰匙不會突然沒電，會間接性的，等你發(fā)現(xiàn)你需要離車很近的時候才能打開車，技術的發(fā)展推動了產(chǎn)品的更新進入系統(tǒng)由原先的機械鑰匙變?yōu)檫b控系統(tǒng)隨著RFID技術的廣泛運用和汽車市場的需求遙控進入系統(tǒng)被無鑰匙進入系統(tǒng)替代已經(jīng)成為必然趨勢。

80的氣罐加滿氣也不超50公斤的，不會把減震壓很低的，看看你的后減震是不是壞了，有用給好評 謝謝。

大眾帕薩特領馭1.8t原廠三元催化是上海大眾牌的。帕薩特領馭于05年11月24日正式上市，是在上海大眾帕薩特B5基礎上升級而來的全新系列產(chǎn)品。較B5而言，帕薩特領馭主要針對外形、內(nèi)飾、配置進行了全新塑造，另外在懸掛系統(tǒng)以及車體結構上都進行了改進。

帕薩特1.8T三元催化器價格分為四種，第一種是原廠的，價格在3000元以上，第二種事副廠歐三標準的950元左右，第三種是副廠歐二的700元左右，第四種是副廠歐一標準的分金屬芯和陶瓷芯兩種，價格在260到300元之間。為什么要分，因為排氣含量中的毒素含量不一樣，在使用上區(qū)別不大，但是在尾氣含毒素的測量中差別就很大。三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置。三元催化器可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。其性能穩(wěn)定、質量可靠、壽命長，產(chǎn)品廣泛適用于豐田、本田、別克、奧迪、大眾、現(xiàn)代、鈴木、昌河等車型。

可以。帕薩特領馭可以加三元催化器，該車在出廠的時候在底盤處預留了加三元催化器的位置，加了三元催化器可以是有害空氣達到高的凈化，所以帕薩特領馭可以加三元催化器。三元催化器性能穩(wěn)定、質量可靠、壽命長，其產(chǎn)品廣泛適用。

是不是懸掛有點軟?。炕驒z查一下輪胎是否老化，變薄了，如果可以的話調節(jié)后輪懸架的外傾角，不知帕薩特能不能調節(jié)。

副駕駛座手套箱右側。帕薩特領馭儲物箱小燈保險在副駕駛座手套箱右側，蓋子上面還有一張小卡片。帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車。