給廠家打個(gè)電話就可以了，銷售網(wǎng)絡(luò)他們最清楚，江淮iEVS4，定位于小型SUV，共推出4個(gè)配置，補(bǔ)貼后的售價(jià)區(qū)間為12.95-15.95萬(wàn)元。該車定位純電動(dòng)小型SUV，搭載一臺(tái)最大功率為150Ps（110kW）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，NEDC工況選的續(xù)航里程為355-470km。在外觀方面，江淮iEVS4基于燃油版江淮S4車型打造而來(lái)，車身采用雙色涂裝。前臉采用六邊形格柵設(shè)計(jì)，并且使用了新能源車型慣用的封閉式設(shè)計(jì)，其中央江淮LOGO后方則為充電接口，前燈組采用了LED光源。同時(shí)，格柵下方則為扁平化的六邊形進(jìn)氣口，配合兩側(cè)棱角分明的霧燈開(kāi)孔，讓該車看上去十分年輕、時(shí)尚。

吉利帝豪GL PHEV，熱門對(duì)比車系口碑排行4.71分，排名第二，廠商指導(dǎo)價(jià)：15.28-16.48萬(wàn)元，帝豪GLPHEV全系車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和三元鋰電池組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中三元鋰電池的容量為11.3kWh，純電續(xù)航66km。車外觀符合當(dāng)下年輕人的口味。“水滴漣漪”格柵融入紅色裝飾點(diǎn)綴，大燈還使用LED光源，照明效果不錯(cuò)，車門兩側(cè)增加了“HYBRID PLUG-IN”新能源車專屬標(biāo)識(shí)。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4725-1802-1493mm，軸距2700mm，尾部湊熱鬧搞了個(gè)雙出排氣效果，其實(shí)還是單出。享受四年十萬(wàn)公里的質(zhì)保。內(nèi)飾帝豪GLPHEV配備的8英寸中控屏，還配置吉利吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，可提供全時(shí)4G網(wǎng)絡(luò)接入，并支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機(jī)互聯(lián)，功能十分全面。配置方面，帝豪GL PHEV配有電子手剎、自動(dòng)駐車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、行車記錄儀、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)等駕駛輔助配置，還配有全速域ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)及預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等多種安全輔助系統(tǒng)。動(dòng)力方面，帝豪GL PHEV采用1.5T 三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和三元鋰電池組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，采用容量為11.3kWh的三元鋰電池，相信大家對(duì)這套插電混動(dòng)系統(tǒng)并不陌生，沒(méi)錯(cuò)，就是博瑞GE那套1.5TD 7DCTH智擎·混動(dòng)系統(tǒng)。此外，帝豪GL PHEV的純電續(xù)航為66km，最快充電時(shí)間可達(dá)1.5小時(shí)，0-100km/h加速為7.28秒，綜合續(xù)航里程720km，最高車速200km/h。我們看看2019款 1.5T DCT智悅型為例，采用前置前驅(qū)，采用插電式混合動(dòng)力，搭載七檔雙離合變速箱，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛，配置215/55/R16輪胎，售價(jià)15.28萬(wàn)元，車主以15.28萬(wàn)購(gòu)入，落地價(jià)格為15.97萬(wàn)元，沒(méi)有任何優(yōu)惠。

輪胎側(cè)壁損傷是比較普遍的現(xiàn)象，一般可以根據(jù)傷痕是否傷及到布簾層來(lái)判斷是否需要更換，也要結(jié)合車輛的使用情況。。如一旦出現(xiàn)鼓包比如需要長(zhǎng)途高速行駛，這種情況的輪胎就不行了，上下班代步還是可以勉強(qiáng)。個(gè)人建議更換新的，根據(jù)輪胎磨損程度更換一條或者兩條。同軸要一樣規(guī)格的。備胎全尺寸也可以拿出來(lái)使用。磨損嚴(yán)重就買一條新的放一起使用

只要是購(gòu)買符合國(guó)標(biāo)的電動(dòng)汽車，同時(shí)使用符合國(guó)標(biāo)的充電樁，就是可以通用的，否則會(huì)出現(xiàn)很多不兼容的問(wèn)題。電動(dòng)汽車充電樁的技術(shù)條件①在充電樁沒(méi)有與動(dòng)力蓄電池建立連接時(shí)，充電樁經(jīng)過(guò)自檢后自動(dòng)初始化為常規(guī)控制充電方式（可選擇手動(dòng)、IC卡或充電樁監(jiān)控系統(tǒng)操作方式）。充電樁采用手動(dòng)操作時(shí)，應(yīng)具有明確的操作指導(dǎo)信息。②在充電樁與動(dòng)力蓄電池建立連接后，通過(guò)通信獲得動(dòng)力蓄電池的充電信息，自動(dòng)初始化為動(dòng)力蓄電池自動(dòng)控制充電方式。

這種照片一看就是外部因素引起的，根據(jù)從車主處和事故現(xiàn)場(chǎng)勘查了解到的信息表明，自燃車輛運(yùn)載著有問(wèn)題的摩托車電瓶，事故發(fā)生在車主將這些有問(wèn)題的電瓶運(yùn)往貨運(yùn)站的途中，車主欲將這些問(wèn)題電瓶寄回原廠，但就在即將到達(dá)發(fā)貨點(diǎn)時(shí)，問(wèn)題電瓶突然爆炸起火，隨即引發(fā)車輛燃燒；此次事故為問(wèn)題電瓶自燃所致，與江淮純電動(dòng)車無(wú)關(guān)。

兩驅(qū)改四驅(qū)？這個(gè)應(yīng)該是很難的！如果原車是四驅(qū)的那切換四驅(qū)倒是有辦法。四驅(qū)的切換有兩種方式～第一種是手動(dòng)掛檔的機(jī)械式的，就像老款的豐田帕杰羅一樣，還有江鈴寶典四驅(qū)的一樣，我感覺(jué)挺過(guò)時(shí)的了第二種是電子按鍵切換，這個(gè)多數(shù)總在高端SUV車型，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)好多皮卡四驅(qū)也運(yùn)用了這個(gè)電子切換，高端大氣！同樣T6用的也是這個(gè)

首先有個(gè)蔚來(lái)所謂的電池租賃就是免息分期付，差不多6年左右免息還10萬(wàn)，所以基準(zhǔn)版35.9減這10萬(wàn)就變成25.9萬(wàn)了。蔚來(lái)每一輛車都是根據(jù)車主的配置生產(chǎn)的，等于都是定制的，所以要等車主下單付完大定（不可退）以后生產(chǎn)，差不多8周左右提車，最后。因?yàn)閲?guó)內(nèi)生產(chǎn)汽車要有國(guó)家下發(fā)的牌照和資質(zhì)，沒(méi)有是不能生產(chǎn)的，蔚來(lái)有技術(shù)?？梢宰约荷a(chǎn)，但沒(méi)資質(zhì)，所以只能掛靠別的公司，早期的江淮，后面的廣汽都是這樣，但同江淮生產(chǎn)的汽車都是專門的廠房，專門的生產(chǎn)線，也可以說(shuō)專門的蔚來(lái)生產(chǎn)技術(shù)。一切都是蔚來(lái)自己的，只不過(guò)用了江淮的資質(zhì)。算江淮出品而已

江淮汽車也是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的傳統(tǒng)車企，目前江淮旗下主要有iEV6E、iEVS4、iEV7S、iEV7、iEVA50、iEVA60這幾款純電動(dòng)汽車在售，因?yàn)槟男枰桥渴褂茫匠Ｖ饕谴胶徒铀秃⒆由舷聦W(xué)，所以我個(gè)人覺(jué)得可以選擇純電動(dòng)小型車，其中iEV6E以及iEV7S這兩款車比較適合。第一款：江淮iEV6E??補(bǔ)貼后售價(jià):?5.95-7.55萬(wàn)江淮iEV6E是一款純電動(dòng)小型車，外觀看起萌萌的很可愛(ài)，前臉采用了家族式的寶瓶口設(shè)計(jì)，但是沒(méi)有了格柵設(shè)計(jì)。車身尺寸并不大，長(zhǎng)寬高分別為3630×1670×1475mm，軸距為2390mm，但是空間對(duì)于代步和接送小孩而言，已經(jīng)是足夠了，主要是車身小巧，在市區(qū)行駛特別靈活。iEV6E搭載了一臺(tái)75匹馬力的永磁同步電機(jī)，電池類型為磷酸鐵鋰電池。車輛分為兩個(gè)續(xù)航版本，升級(jí)版綜合續(xù)航310公里，運(yùn)動(dòng)版綜合續(xù)航320公里，快充需要0.67個(gè)小時(shí)充滿，電池能享受8年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保，6萬(wàn)塊錢就能買一輛代步的電動(dòng)汽車，我覺(jué)得還是非常劃算的。第二款：江淮iEV7S?補(bǔ)貼后售價(jià)：9.35-11.55萬(wàn)江淮iEV7S是基于江淮瑞風(fēng)S2mini的基礎(chǔ)上改過(guò)來(lái)的，定位純電動(dòng)小型SUV，依舊還是家族式的設(shè)計(jì)，除了底盤更高一些，尺寸更大一些，其他部分和江淮iEV6E風(fēng)格差不多。長(zhǎng)寬高分別為4135×1750×1560mm，軸距為2500mm，空間表現(xiàn)比iEV6E要強(qiáng)一些，不過(guò)差距不大。江淮iEV7S搭載了一臺(tái)125匹馬力的永磁同步電機(jī)，有兩種續(xù)航版本，其中綜合續(xù)航320公里的版本采用的是磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航402公里的版本采用的是三元鋰電池，同樣也是享受八年或15萬(wàn)公里的質(zhì)保。兩款車型相比，江淮iEV7S的續(xù)航能力、空間表現(xiàn)以及動(dòng)力表現(xiàn)都比江淮iEV6E強(qiáng)，不過(guò)起步價(jià)也貴了3.4萬(wàn)元，如果僅僅是女士日常代步和接送小孩，我覺(jué)得還是江淮iEV6E更合適一些。希望我的回答能夠幫助到你。

你這句話我覺(jué)得蔚來(lái)得給你提高多5毛錢，哈哈哈哈……世界一流工廠？？？哈哈哈哈哈……超越保時(shí)捷工廠了都？哈哈哈哈哈

放大你的招子，你哪里看到我說(shuō)的是江淮的車了，我說(shuō)的是國(guó)產(chǎn)品牌的車，我這段話的意思是國(guó)人對(duì)待合資車與國(guó)產(chǎn)車的態(tài)度，就像你這種人合資車只看到好的一面，國(guó)產(chǎn)車只看到壞的一面，作為中國(guó)人，你也不用替合資品牌出面貶低國(guó)產(chǎn)品牌，中國(guó)制造以前給老外的印象就是山寨，現(xiàn)在呢，好多中國(guó)制造已經(jīng)慢慢的追上來(lái)了，中國(guó)人要有自信心，不要一味的崇洋媚外，做個(gè)慕洋犬。

貼膜的選擇可以是量子車膜，3000-5000元左右 的價(jià)格，前后風(fēng)擋還是貼膜的好，天窗沒(méi)有必要貼膜，汽車貼完膜后，三天內(nèi)要避免升降車窗。汽車剛剛貼膜后，是不能開(kāi)窗的，主要防止因?yàn)檐嚧吧舷沦N膜邊角沒(méi)有完全干透，在開(kāi)窗時(shí)升降玻璃后使得汽車貼膜邊角出現(xiàn)松脫，使得汽車貼膜不能完全貼緊，這樣會(huì)影響汽車貼膜的使用壽命和汽車貼膜的隔熱和過(guò)濾強(qiáng)光或眩目光的效用的，而因此在汽車貼膜的時(shí)候，特別要對(duì)車窗邊緣部分要倍加留意。小心無(wú)大錯(cuò)，其實(shí)貼膜的師傅都會(huì)告訴你。車衣可以考慮 xpel這個(gè)品牌好點(diǎn)吧，隱形車衣還是挺好的，可以有效地防止汽車漆面免受各種道路碎石、酸雨、紫外線、鳥(niǎo)屎、油污、剮蹭等傷害，這個(gè)隱形車衣整個(gè)把油漆和空氣隔開(kāi)了，確保了空氣中的氧氣不去氧化油漆，小的磕碰還可以起到保護(hù)油漆的作用，當(dāng)然是全車貼好了，可以防止1行駛中的輕微擦劃傷，2.車輛行駛中反復(fù)時(shí)接觸損傷，3.沙礫飛濺，4.昆蟲(chóng)尸斑.鳥(niǎo)屎糞便著色，5.紫外線導(dǎo)致漆面氧化。

能夠把千差萬(wàn)別形成共識(shí)?，只有美。美?可以跨越時(shí)代?、跨越空間、跨越距離?。如果你回看過(guò)去幾百年來(lái)?商業(yè)活動(dòng)，縱觀人類歷史?河，從商業(yè)邏輯來(lái)看，能夠超越幾千年、幾百年?商業(yè)文明真正存活?來(lái)?、?直保有競(jìng)爭(zhēng)力?產(chǎn)品，?定?非常美?。

提車后多數(shù)跑的國(guó)道省道和山路感覺(jué)地盤很結(jié)實(shí)一點(diǎn)都不曠座位感覺(jué)包裹到位很舒服。高速跑了幾百公里很平穩(wěn)長(zhǎng)安35p去看過(guò)最終沒(méi)有試駕

沒(méi)錯(cuò)開(kāi)著ES8要的的就是扮豬吃老虎的那種快感很多人都不認(rèn)識(shí)這車動(dòng)不動(dòng)看到我們超個(gè)車就過(guò)來(lái)挑釁結(jié)果很快就在后視鏡中消失這種感覺(jué)可不是開(kāi)著明面上諸如X6Cayenne之類高性能SUV所能感受的到的因?yàn)殚_(kāi)著那些車秒大部分車雖然很輕松但也沒(méi)啥稀奇的只是順理成章的事更重要的是大部分人都認(rèn)識(shí)這些性能車知道實(shí)力懸殊根本不太會(huì)主動(dòng)去和這類車去拼壓根都沒(méi)人跟你玩了何談樂(lè)趣

一：把行車記錄儀的TF存儲(chǔ)卡取出，裝進(jìn)讀卡器，然后連上電腦，就可以像使用U盤一樣讀取里面的內(nèi)容，逐個(gè)查找里面的文件夾就可以找到錄像文件。二：把行車記錄儀用USB線連接電腦，電腦會(huì)把行車記錄儀識(shí)別為大容量存儲(chǔ)設(shè)備，有時(shí)候有行車記錄儀屏幕提示的，需要選擇存儲(chǔ)設(shè)備。打開(kāi)后就可以讀取里面的內(nèi)容。查找方法同上。三：很多行車記錄儀本身是帶屏的，也可以在行車記錄儀上回放，方法一般是先暫停錄像，然后按（模式）MODE鍵，往下就可以找到已錄好的視頻，點(diǎn)擊OK就可以播放了。四：有些帶WIFI功能的行車記錄儀，比如盯盯拍行車記錄儀，就可以利用相對(duì)應(yīng)的手機(jī)APP直接在手機(jī)里面查看錄制好的視頻。不過(guò)手機(jī)與行車記錄儀相連接時(shí)，手機(jī)就會(huì)自動(dòng)斷開(kāi)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，無(wú)法接收QQ，微信等內(nèi)容，在查看完行車記錄儀后，記得將行車記錄儀的WIFI斷開(kāi)，否則會(huì)影響手機(jī)的正常使用。

近幾年，隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車的大力扶持和新能源汽車技術(shù)的快速發(fā)展，新能源汽車的銷輛逐年增加，各大車企旗下的新能源車型也是越來(lái)越多。今天我們就來(lái)聊聊江淮新能源旗下的iev6ES如何。外觀方面，江淮iEV6E前臉采用了家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體外觀造型貼近iEV7S的設(shè)計(jì)風(fēng)格。前臉?lè)忾]式的格柵、寬大的大燈組造型和霧燈區(qū)域的設(shè)計(jì)，通過(guò)藍(lán)色飾條的裝飾，整體看上去十分時(shí)尚。車身側(cè)面，向后逐漸延伸的腰線搭配懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，使車身側(cè)面看上去十分干練。車尾部，豐富的線條設(shè)計(jì)，使尾部看上去十分飽滿。其長(zhǎng)寬高分別為3690X1685X1570mm，軸距為2390mm。內(nèi)飾方面，三輻式多功能方向盤、7英寸中控彩色大屏搭配紅黑雙色的內(nèi)飾配色，使內(nèi)飾整體看上去，頗具運(yùn)動(dòng)氛圍。動(dòng)力方面，搭載的是永磁同步電機(jī)，最大功率為50kW，峰值扭矩為215Nm。綜合工況下續(xù)航里程為320km，60km/h等速續(xù)駛里程為400km。總來(lái)來(lái)說(shuō)iev6ES的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，同時(shí)補(bǔ)貼后6.55萬(wàn)元起的售價(jià)也具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力。在充電方便的情況下可以選擇購(gòu)買。

這款車的外觀辨識(shí)度很多，這也是江淮汽車的主要特點(diǎn)之一，前臉的兩個(gè)車燈的尺寸很大，中間的格柵是封閉式的設(shè)計(jì)，車頭看上去有點(diǎn)圓潤(rùn)，因?yàn)槎ㄎ粸樾⌒偷腟UV汽車，所以從側(cè)面看上去，車的尺寸很一般，尺寸分別為4410x1800x1660mm，軸距為2620mm，，配備了米其林的輪胎，這點(diǎn)值得點(diǎn)贊，只不過(guò)這款車的尾部設(shè)計(jì)和燃油版的基本上是一樣的而已，沒(méi)有什么變化。內(nèi)飾方面，方向盤的大小適中，大部分的區(qū)域?yàn)槠べ|(zhì)的包裹，在邊上有幾個(gè)多功能的按鍵，可以控制多媒體和語(yǔ)音的功能。車內(nèi)還會(huì)配備全液晶的儀表盤和懸浮式的屏幕，同時(shí)車內(nèi)的配置也搭配了小天窗，時(shí)尚又方便，而內(nèi)飾的材料采用的是軟性和硬性的材質(zhì)，加上皮質(zhì)的組合，增加了車內(nèi)的質(zhì)感。身高172cm的駕駛者在駕駛座上能夠獲得一拳加一指左右的位置，在后排的話，空間比較寬裕。動(dòng)力方面，這款車將采用的動(dòng)力是61KW/h的鋰電池組，綜合續(xù)航里程能夠達(dá)到400km，最大的續(xù)航里程能夠達(dá)到500km左右，iEVS4這款車的動(dòng)力在日常生活中使用完全沒(méi)有問(wèn)題，加上有燃油版的機(jī)架結(jié)構(gòu)作為基礎(chǔ)，這一點(diǎn)無(wú)需太過(guò)擔(dān)心。樓主可以再咨詢一下你們版主如滿意請(qǐng)采納謝謝

三個(gè)原因。一，操作不對(duì)。剎車踩到底，保持兩秒后掛一擋，然后松開(kāi)剎車上坡輔助激活。抬離合半聯(lián)動(dòng)稍微多給點(diǎn)油，待車自動(dòng)行解除剎車后起步。二，車身穩(wěn)定功能關(guān)閉了。上坡輔助是車身穩(wěn)定功能的衍生功能，是基于此功能的，關(guān)閉了車身穩(wěn)定就自然沒(méi)有上坡輔助。三，車身穩(wěn)定系統(tǒng)或ABS系統(tǒng)故障，相關(guān)傳感器失靈。前面說(shuō)了上坡輔助是基于車身穩(wěn)的，而車身穩(wěn)定又是由相關(guān)傳感器控制器組成的。所以相關(guān)部件故障是會(huì)影響到相關(guān)功能及輔助功能的。這就需要檢查具體原因排除了。

其實(shí)說(shuō)到新能源汽車的安全問(wèn)題，汽車自燃無(wú)疑是一個(gè)讓大家對(duì)新能源汽車產(chǎn)生抗拒的重要原因。雖然新能源汽車自燃的事故再全球并沒(méi)有發(fā)生幾起，但是我們就拿新能源汽車充電時(shí)候自燃來(lái)分析的話，造成這樣的事故也是有好幾個(gè)方面的原因引起的。眾所周知，新能源汽車從設(shè)計(jì)到量產(chǎn)的過(guò)程中是要經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的路測(cè)才能正式交付到消費(fèi)者手中的，但是我們也不排除新能源汽車在采購(gòu)動(dòng)力電池的過(guò)程中會(huì)存在一些動(dòng)力電池方面的質(zhì)量問(wèn)題，一旦這些有著質(zhì)量問(wèn)題的動(dòng)力電池被安裝到新能源汽車上。那么在頻繁使用充放電的過(guò)程中，新能源汽車電池就會(huì)造成漏電引起自燃現(xiàn)象。這樣的話，那么自燃的原因自然就是電池生產(chǎn)企業(yè)的了。還有就是在新能源汽車的生產(chǎn)過(guò)程中，電池溫度管理系統(tǒng)這個(gè)幾乎已經(jīng)成為了新能源汽車車型必備的功能，可能由于一些車企的不重視所以在這方面比較疏忽。這就會(huì)引起新能源汽車在充電的過(guò)程中無(wú)法控制電池溫度，一旦在高溫的情況下進(jìn)行充電，那么由于過(guò)度高溫的原因，造成汽車內(nèi)部電路短路，從而引起自燃，這個(gè)時(shí)候肯定就是生產(chǎn)企業(yè)的原因了。最后就是用戶在使用新能源汽車的過(guò)程中，有很多人為了追求時(shí)尚，所以會(huì)對(duì)汽車進(jìn)行改裝，如果對(duì)車身內(nèi)部電路進(jìn)行改裝的話，一方面會(huì)破壞新能源汽車出廠時(shí)候的電路密封性，另一方面會(huì)造成電路老化。從而在以后的使用充電過(guò)程中造成自燃，這樣的話，自燃的原因也就是用戶自己的了。雖然目前自燃的事故發(fā)生的概率比較低，但是不管對(duì)于生產(chǎn)廠商還是用戶來(lái)說(shuō)，都是不可忽視的重點(diǎn)，所以在以后的生產(chǎn)和使用過(guò)程中也就要求車企和用戶更加的用心，畢竟安全才是最重要的。

手動(dòng)的是222的，自動(dòng)擋的只是換了變速箱，座椅布局應(yīng)該是一樣的。