據(jù)歐版《汽車新聞》報(bào)道，江淮汽車公司正考慮在保加利亞投資建設(shè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)工廠，作為其新能源汽車進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的突破口。江淮汽車考慮在保加利亞投產(chǎn)電動(dòng)汽車，以開拓歐洲市場(chǎng)。2009年保加利亞房地產(chǎn)泡沫經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，急需穩(wěn)定外資注入以刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。江淮汽車公司代表在會(huì)見保加利亞高級(jí)官員時(shí)表示，該公司正考慮借助當(dāng)?shù)亓悴考?yīng)鏈，在保加利亞建設(shè)一家汽車組裝廠。保加利亞位于歐洲東南部，毗鄰?fù)炼浜土_馬尼亞。其較低的稅收和勞動(dòng)力成本有利于吸引更多的汽車零部件制造投資。長(zhǎng)城汽車第一家歐洲工廠在保加利亞建成，并于2012年投產(chǎn)。這是與當(dāng)?shù)刂圃焐蘈itexMotorCorp的合資企業(yè)。這家工廠用于在風(fēng)駿組裝皮卡，年產(chǎn)量為5萬輛。

JAC愛逸增程式電動(dòng)車是JAC乘用車基于和悅生產(chǎn)的增程式電動(dòng)車，尚未投放市場(chǎng)。在此之前，還有純電動(dòng)版。扣除政府補(bǔ)貼，消費(fèi)者只需要7.5萬元就能買到純電動(dòng)版。所以這款增程式電動(dòng)車的價(jià)格也應(yīng)該是“親民”的。在純電驅(qū)動(dòng)模式下，增程式電動(dòng)車可行駛55km。當(dāng)電池電量下降時(shí)，增程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開始無縫介入，為車輛提供動(dòng)力，繼續(xù)行駛350公里。事實(shí)上，“Ai”增程電動(dòng)車就是基于該平臺(tái)開發(fā)的。在此之前，JAC也展出了和悅混合動(dòng)力車型，但沒有下文。目前應(yīng)該是為了跟上平臺(tái)配備增程系統(tǒng)的趨勢(shì)。按照官方的說法，這款車的百公里綜合油耗可以達(dá)到5L。但考慮到雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)續(xù)航里程可達(dá)570公里，廣汽研發(fā)的傳祺增程式電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程也可達(dá)600公里左右。江淮汽車的技術(shù)顯然有了很大的提升。

和悅iREV增程式電動(dòng)車是江淮乘用車基于和悅生產(chǎn)的一款增程式電動(dòng)車，目前尚未上市。官方指導(dǎo)價(jià)19.98萬元左右。He iREV電動(dòng)車在純電驅(qū)動(dòng)模式下可行駛55km。當(dāng)電池電量下降時(shí)，增程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)開始無縫介入，為車輛提供動(dòng)力，繼續(xù)向前行駛350公里。事實(shí)上，和悅iREV增程式電動(dòng)車是基于和悅平臺(tái)開發(fā)的。在此之前，JAC也展出了和悅混合動(dòng)力車型，但沒有進(jìn)一步的討論。從目前來看，應(yīng)該是緊跟潮流，平臺(tái)配備了增程系統(tǒng)。按照官方的說法，這款車的百公里綜合油耗可以達(dá)到5L。但考慮到雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)續(xù)航里程可達(dá)570公里，廣汽研發(fā)的傳祺增程式電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程也可達(dá)600公里左右。江淮汽車的技術(shù)顯然有了很大的提升。版權(quán)：本文版權(quán)歸第一電氣網(wǎng)所有。歡迎轉(zhuǎn)載，但請(qǐng)務(wù)必注明出處。

大眾未來在華新能源汽車計(jì)劃曝光。從圖中可以看出，大眾集團(tuán)未來將在中國(guó)規(guī)劃8款新能源汽車，大眾和江淮將聯(lián)合開發(fā)兩款新能源汽車。從圖中我們可以看到，大眾集團(tuán)未來計(jì)劃在中國(guó)擁有8款新能源汽車，包括基于MQB平臺(tái)的e-Golf和全新途觀LPHEV；奧迪A6Le-tron和大眾輝昂GTE；基于MLB平臺(tái)；基于新MEB平臺(tái)的大眾id生產(chǎn)模式和奧迪e-tronquattro生產(chǎn)模式；以及大眾集團(tuán)與江淮汽車集團(tuán)合作的兩款新能源汽車。大眾和江淮聯(lián)合開發(fā)的兩款新能源車最受關(guān)注。根據(jù)之前的消息，大眾汽車投資有限公司和安徽江淮汽車有限公司將成立一家集研發(fā)和生產(chǎn)為一體的合資公司；d、基于新能源汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)和營(yíng)銷，并在研發(fā)領(lǐng)域開展全方位合作；d、新能源汽車及零部件的生產(chǎn)、銷售、出行規(guī)劃，從而實(shí)現(xiàn)雙方在新能源汽車開發(fā)方面的共同合作。

JAC電動(dòng)車iEV5是JAC生產(chǎn)的第五代電動(dòng)車。很多消費(fèi)者都買過這款車，但并不太了解。讓我給你介紹一下。JAC電動(dòng)車iEV5 :動(dòng)力介紹iEV5動(dòng)力滿足城市交通需求。三元鋰離子電池組輸出功率8000 W/kg，最大輸出功率90KW。最大速度120km/h，綜合工況下續(xù)航里程200km，最大續(xù)航里程240km。JAC電動(dòng)車iEV5簡(jiǎn)介：外觀IEV5是JAC第五代純電動(dòng)汽車，于2015年4月在上海車展正式上市。外觀方面，鍍鉻六邊形裝飾件沖擊JAC iEV5的前臉。車身尺寸為4320/1710/1515mm，軸距為2490mm。這就是我介紹給你的。JAC汽車的進(jìn)步是顯而易見的。每一代都比上一代有更多的優(yōu)點(diǎn)，更適合人們的生活。希望介紹能幫到你。

JAC iEV6E是JAC汽車推出的首款微型電動(dòng)車，是人們生活中最常見的交通工具之一，方便快捷。在交通道路上平穩(wěn)行駛完全沒有問題。下面我來介紹一下。JAC iEV6E:外觀方面，JAC iEV6E看起來小巧可愛，隱藏式B柱和C柱營(yíng)造出浮頂效果。車身尺寸：長(zhǎng)3630mm/寬1670mm/高1475mm，軸距2390mm。JAC iEV6E:配置方面，JAC iEV6E增加了PM2.5濾塵系統(tǒng)、倒車影像、百度CarLife車聯(lián)網(wǎng)等實(shí)用配置。此外，手機(jī)APP的遠(yuǎn)程互聯(lián)，讓車主可以遠(yuǎn)程開啟電池，查看車輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)。JAC iEV6E大幅提升了之前車型的充電率和續(xù)航里程，這款新車用的JAC iEV6E也便宜不少。這款電動(dòng)車的設(shè)計(jì)讓越來越多的人喜歡。

10月30日上午，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)來到安徽江淮集團(tuán)控股有限公司，考察研發(fā)生產(chǎn)情況。d和新能源汽車。他登上一輛新能源汽車，走到車輛前后，詳細(xì)詢問了車輛各部情況。上午10時(shí)，中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)考察江淮汽車集團(tuán)有限公司，他深入生產(chǎn)線，興致勃勃地試乘了江淮汽車第五代純電動(dòng)汽車iEV5。李克強(qiáng)總理視察客車制造公司第二工廠裝配線。一邊走，還一邊詢問企業(yè)業(yè)績(jī)、技術(shù)研發(fā)、新能源汽車研發(fā)推廣、國(guó)際產(chǎn)能合作等情況。在總裝區(qū)，江淮的純電動(dòng)汽車排放整齊，引起了總理的注意。他徑直走到車前，了解了它的基本性能和技術(shù)特點(diǎn)，并試騎了一下。綠色發(fā)展需要綠色產(chǎn)品，創(chuàng)新才是新能源汽車的真正動(dòng)力。考察結(jié)束前，李克強(qiáng)總理充分聚焦產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿，推進(jìn)開放合作，著力攻克新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)，打造中國(guó)品牌。

江淮汽車股份有限公司乘用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛畢業(yè)于合肥工業(yè)大學(xué)，碩士。現(xiàn)任江淮汽車股份有限公司乘用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理，1984年至1988年7月在合肥工業(yè)大學(xué)汽車專業(yè)學(xué)習(xí)；88.7分配到江淮汽車廠；2001.11--2005.12安徽江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、江淮商用車公司總經(jīng)理；2006.01-2010安徽江淮汽車股份有限公司乘用車制造公司總經(jīng)理、江淮汽車股份有限公司汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理2010年至今安徽江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理、技術(shù)中心常務(wù)副主任。2006年獲省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?008年任合肥市人大代表。任職期間，歷任江淮汽車商用車分公司總經(jīng)理、乘用車制造公司總經(jīng)理、發(fā)動(dòng)機(jī)分公司總經(jīng)理、汽車營(yíng)銷公司總經(jīng)理、股份公司總經(jīng)理助理。

江淮汽車6月9日晚間公告，近年來，公司積極響應(yīng)國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略和合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，不斷加大研發(fā)力度；新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推廣?！蛾P(guān)于繼續(xù)推廣應(yīng)用新能源汽車的通知》顯示，公司近期收到合肥市調(diào)入的節(jié)能與新能源汽車示范推廣部分補(bǔ)助資金7282萬元。根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第16號(hào)——政府補(bǔ)助》的相關(guān)規(guī)定，本政府補(bǔ)助公司確認(rèn)為與收入相關(guān)的政府補(bǔ)助。江淮汽車是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的綜合性汽車制造商。商用車、乘用車和動(dòng)力總成的制造、銷售和服務(wù)。公司的前身是成立于1964年的合肥江淮汽車廠。1999年9月改制為股份制企業(yè)，隸屬于安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司，2001年在上交所上市。該公司年產(chǎn)70萬輛汽車和50萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)核心零部件。2013年，公司銷售各類汽車49.57萬輛，同比增長(zhǎng)10.46%。

隨著新能源的發(fā)展，人們?cè)絹碓街匾暛h(huán)保，普通的汽車資源已經(jīng)不能滿足人們的環(huán)保需求。所以今天我們就來介紹一下JAC iEV6S電動(dòng)車的外觀、動(dòng)力、空缺。JAC iEV6S亮相先說一下JAC iEV6S電動(dòng)車的外觀和潮流，運(yùn)動(dòng)性強(qiáng)，性價(jià)比高。江淮iEV6S內(nèi)飾我們來看看內(nèi)飾，多功能方向盤，真皮方向盤，日間行車燈，車載電話，中控彩色大屏真皮座椅等等。目前iEV6S的版本只有智翔版。配置方面，前后剎車為通風(fēng)盤式，駐車制動(dòng)為手剎。看安全3360安全帶無預(yù)警，兒童安全座椅接口，發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜，車內(nèi)中控，鑰匙遙控。普通的汽車資源已經(jīng)不能滿足人們的環(huán)保需求。JAC iEV6S是節(jié)能環(huán)保的好幫手。這里就介紹一下今天介紹的JAC iev6。還有什么不明白的可以關(guān)注我們？

有媒體獲得了一組江淮大眾首款純電動(dòng)汽車的路試諜照。新車定位為小型SUV，預(yù)計(jì)2018年正式亮相，未來將在江淮大眾合資的合肥工廠投產(chǎn)。從圖片，的角度看，JAC大眾的這款小型SUV與JAC iev7外形相似。通過前臉的偽裝，我們可以隱約判斷出這款車的轉(zhuǎn)向燈是L型的，使用的是LED光源。側(cè)面有凸起的線條，后門玻璃下有個(gè)小角落。車尾有厚厚的偽裝，看不出更多特征。我們可以注意到方向盤上采用了JAC的標(biāo)志，JAC大眾將來也可能采用。全新的標(biāo)志。國(guó)評(píng)JAC大眾的SUV在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言上與JAC車型相似，包括擋把，這是JAC目前電動(dòng)車中的配件。當(dāng)然，模型還在調(diào)試階段，很多信息還不確定。劉海先生隱約覺得這款車的定位還是集中在中低端市場(chǎng)，但大眾一定會(huì)給江淮帶來品質(zhì)的提升。

SOL是JAC大眾旗下的品牌，其首款純電動(dòng)汽車E20X于今年4月亮相，并將于第三季度正式上市。我們從JAC大眾獲悉，E20X將于5月24日下線。新車將搭載由永磁同步內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)和三元鋰離子電池組成的動(dòng)力系統(tǒng)。關(guān)于思豪E20X1。新車的外觀與目前的JAC車型iEV7S相似，采用黑色大燈。對(duì)比兩車尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4135/1750/1560 mm，軸距為2490mm；2.新車內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，配備全液晶儀表，中控區(qū)大屏幕，預(yù)留空調(diào)節(jié)旋鈕。此外，該車配有電子手剎和自動(dòng)駐車功能；3.配置方面，E20X將搭載基于人工智能技術(shù)的語音系統(tǒng)、智能充電、智能停車、車載監(jiān)控和通訊服務(wù)等。4.新車將搭載由永磁同步內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)和三元鋰離子電池組成的動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率85 kW，峰值扭矩270N米。

江淮汽車與濰柴動(dòng)力近日在濰坊簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這意味著，未來雙方將在研發(fā)方面進(jìn)行更深層次的合作，制造、銷售和服務(wù)相關(guān)產(chǎn)品和零部件。據(jù)了解，江淮汽車近年來進(jìn)入發(fā)展快車道，尤其是重卡銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。2013年銷量達(dá)到2.9萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)42%，市場(chǎng)份額4.3%，位居行業(yè)第六。為了鞏固與零部件和動(dòng)力總成供應(yīng)商的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙贏，江淮汽車與濰柴動(dòng)力一拍即合。根據(jù)協(xié)議，雙方將深化合作，特別是在重卡發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，建立快速反應(yīng)機(jī)制，在同步開發(fā)、精益生產(chǎn)、服務(wù)共享、市場(chǎng)協(xié)調(diào)等方面整合雙方優(yōu)質(zhì)資源，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。一些業(yè)內(nèi)專家預(yù)測(cè)，這一協(xié)議將充分發(fā)揮雙方的優(yōu)勢(shì)，有效降低成本，促進(jìn)JAC進(jìn)一步增加銷售和擴(kuò)大市場(chǎng)份額。聯(lián)盟的整合優(yōu)勢(shì)日益凸顯，這也將促使更多的汽車制造商和零部件及總成系統(tǒng)企業(yè)加強(qiáng)戰(zhàn)略聯(lián)盟。

雖然新能源指數(shù)9年后才會(huì)排名，但至少我們不用再拼運(yùn)氣了。其他城市可以直接報(bào)名，減免購置稅。今天，讓我們告訴你一些關(guān)于這個(gè)城市的事情。精靈升級(jí)體驗(yàn)JAC新能源iEV6E青春版。新能源JAC iEV6E青春版3360介紹，相比老款增加了周邊套件，匹配34.9 kWh磷酸鐵鋰電池，綜合續(xù)航里程310公里。JAC iEV6E青春版3360亮相，如加入跨界包圍的風(fēng)格，可以吸引更多年輕消費(fèi)者的喜愛，同時(shí)，也可以讓它看起來更有朝氣和活力，不再只有女性車主喜歡乖巧可愛。以前我其實(shí)對(duì)迷你電動(dòng)車是有偏見的。我覺得這幾款其實(shí)和老年代步車差不多，沒有區(qū)別。更重要的是，駕駛品質(zhì)徹底擺脫了廉價(jià)。除此之外，續(xù)航里程的大幅增加也讓車主在用車時(shí)更加放心。今天給大家講的城市精靈升級(jí)體驗(yàn)JAC新能源iEV6E青春版，到此結(jié)束。

新能源汽車需求與日俱增，眾多自主車企相繼推出純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，其中純電動(dòng)汽車銷量占比60%，成為新能源汽車的絕對(duì)主力。在去年的上海車展期間，JAC推出了新一代JAC電動(dòng)汽車iEV5，就續(xù)航里程而言，它最受關(guān)注。江淮汽車近日公布了旗下全新純電動(dòng)汽車iEV5的預(yù)售價(jià)，為9.08萬元。JAC電動(dòng)車iEV5:功率與續(xù)航里程iEV5搭載最大功率68馬力、峰值扭矩215牛米的電機(jī)，續(xù)航里程200公里，最高時(shí)速120公里，此外，該車可提供六種充電模式，家用慢充模式耗時(shí)7小時(shí)，專用快充裝置僅需2.5小時(shí)。JAC iEV5是JAC繼iEV3和iEV4之后正在開發(fā)的全新車型。是全新的設(shè)計(jì)，兼顧了純電動(dòng)汽車的特點(diǎn)，比如電池組和電機(jī)的配重，電池組的重排等。此外，iEV5最大的亮點(diǎn)是可以利用手機(jī)APP客戶端遠(yuǎn)程控制車輛，比如怠速、充電等。

前幾天，我們拿到了一組JAC大眾思豪的配置參數(shù)。新電機(jī)最大功率85千瓦，最大續(xù)航里程302公里。關(guān)于新車1。新車外觀與JAC iEV7S相似。保險(xiǎn)杠更加運(yùn)動(dòng)，三角形大燈略顯霸氣，尾燈采用了全新的貫穿式設(shè)計(jì)。新車長(zhǎng)寬高分別為4135/1750/1560 mm，軸距為2490mm;2.新車內(nèi)飾布局為江淮家族式，將配備電子手剎、自動(dòng)泊車、全景影像等功能。3.新車發(fā)電機(jī)功率85 kW，最大扭矩270N米，搭載三元鋰離子電池，最大續(xù)航里程302公里。國(guó)評(píng)目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)小型SUV市場(chǎng)火熱，很多廠商都在發(fā)力這個(gè)市場(chǎng)。江淮四維在這個(gè)市場(chǎng)也是一招。但從競(jìng)品車型分析，北汽EX360、奇瑞瑞虎3xe、比亞迪元EV的綜合續(xù)航都達(dá)到了300公里，甚至接近400公里。這個(gè)新人好像壓力很大啊！

江淮新能源電動(dòng)車可以爬山。新能源電動(dòng)車對(duì)電機(jī)是一個(gè)很大的考驗(yàn)。但是現(xiàn)在很多電機(jī)都用普威防水透氣閥來解決內(nèi)外壓差和防水的問題。讓我們來看看JAC新能源電動(dòng)車是如何爬坡的！新能源電動(dòng)車33601爬坡測(cè)試方法。電動(dòng)車從最低檔起步，然后就不換擋了。2.測(cè)試時(shí)，應(yīng)將油門踏板踩到底，使電動(dòng)車獲得最大驅(qū)動(dòng)力。3.測(cè)試過程中，電動(dòng)車要從出發(fā)跑道出發(fā)，以小于5 km/h的速度駛?cè)霚y(cè)量區(qū)域，然后在8 s內(nèi)得到電動(dòng)車能通過測(cè)量區(qū)域的最大坡度4。如果沒有合適的坡度進(jìn)行陡坡試驗(yàn)，或者即使調(diào)整了負(fù)載，電動(dòng)車也無法在最大驅(qū)動(dòng)力下行駛，那么可以通過直接測(cè)量最大驅(qū)動(dòng)力或者利用電機(jī)轉(zhuǎn)矩和速度特性得到的最大轉(zhuǎn)矩來估算最大爬坡度。今天的介紹到此結(jié)束。聽完介紹，你了解江淮新能源電動(dòng)車如何爬坡嗎？想多了解汽車，關(guān)注電動(dòng)狀態(tài)！

日前，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)江淮與大眾合資項(xiàng)目，其中提到將成立江淮大眾汽車有限公司，并建立全新品牌。1回復(fù)中提到的。項(xiàng)目單位為JAC大眾汽車有限公司，應(yīng)充分利用合資雙方的資源，不斷提高研發(fā)水平。d能力，建立全新的自主品牌和商標(biāo)，創(chuàng)新技術(shù)合作和商業(yè)模式，根據(jù)合資合同拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。換句話說，江淮大眾未來的品牌不是大眾，也不是江淮，而是一個(gè)全新的品牌。另一方面，回復(fù)中提到JAC大眾的工廠包括沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、裝配車間、電池組車間等。未來產(chǎn)能10萬輛/年，合資期限25年。根據(jù)奧迪有限公司總裁兼首席執(zhí)行官海茲曼教授在3月初透露的信息，大眾已經(jīng)對(duì)新能源汽車做出了明確的規(guī)劃。大眾、奧迪等子品牌將推出多款新能源車型，但在親民市場(chǎng)，我們從PPT中可以看到，目前有兩款新車型計(jì)劃推出?？梢钥隙ǖ氖?，這兩款新車型不會(huì)采用大眾的平臺(tái)，但會(huì)融入大眾的技術(shù)。

日前，網(wǎng)上曝光了一組JAC新款純電動(dòng)汽車的諜照。照片顯示，這種新的純電動(dòng)汽車是基于目前的JAC岳越。量產(chǎn)后，JAC iEV系列的命名方式可能會(huì)延續(xù)。新車預(yù)計(jì)將于今年6月左右正式上市。外觀方面，這款新車的測(cè)試車在外觀上與JAC岳越非常相似，只是前格柵經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，采用了新的形狀。同時(shí)，車前的JAC LOGO采用了獨(dú)特的開口設(shè)計(jì)，打開蓋子很可能就是該車的充電接口。至于內(nèi)飾，從諜照中我們可以清楚的看到，這款車與傳統(tǒng)燃油版的岳越基本相同，只是換上了與JAC iEV5相同的電子換擋桿，這預(yù)示著這款車將采用新的變速箱，并配以電機(jī)。根據(jù)目前的信息，這款全新純電動(dòng)車的長(zhǎng)寬高分別為3535/1640/1475mm，軸距為2390 mm。這款純電動(dòng)汽車將擁有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和長(zhǎng)途駕駛模式，最高時(shí)速100km/h，綜合續(xù)航里程超過150km。至于其他詳細(xì)參數(shù)，我們會(huì)繼續(xù)關(guān)注。

在國(guó)家政策的引導(dǎo)下，普通消費(fèi)者購買電動(dòng)車不僅可以獲得大額補(bǔ)貼，還可以免費(fèi)獲得牌照。在一線城市一票難求的時(shí)候，很多急于用車又沒有車牌指標(biāo)的朋友自然把目光投向了這些新的燒電裝置。江淮汽車今年早些時(shí)候推出了和悅iEV4。這是真的嗎？得益于國(guó)家的巨額補(bǔ)貼，電動(dòng)車的實(shí)際成交價(jià)只有8萬元左右，北京的價(jià)格也只有7.48萬元。不得不說這個(gè)價(jià)格還是挺吸引人的。制動(dòng)姿態(tài)相當(dāng)穩(wěn)定，主要得益于位于后備箱和后排座椅下方的電池組，降低了車輛的整體重心，使前后重量比更加均衡。剎車踏板的反饋比較特別，整個(gè)踏板行程很短，完全踩下踏板時(shí)的彈跳腳感很強(qiáng)。和悅iEV4的高速動(dòng)力和做工相比同價(jià)位的自主品牌車型差距還是比較明顯的。但考慮到其車輛成本較低，按每年行駛2萬公里計(jì)算，每年充電費(fèi)用僅為1200元，相比傳統(tǒng)汽油車可節(jié)省800-9000元左右?？紤]到車輛成本，其性價(jià)比較高。