易車訊 日前，我們從上汽大眾獲悉，旗下大眾品牌在2022年將推出凌渡L、新威然、新朗逸、新途昂X在內(nèi)的4款新產(chǎn)品，造型更加時尚，智能化程度顯著提高。ID.產(chǎn)品方面，將繼續(xù)加快商超店布局，加速向三四五線城市滲透；圍繞“令人愉悅”與“放心之選”的品牌調(diào)性，增強(qiáng)產(chǎn)品信心，提升團(tuán)隊效能；通過數(shù)字化技術(shù)與數(shù)據(jù)應(yīng)用持續(xù)進(jìn)行精準(zhǔn)、有效的傳播，不斷提升ID.品牌知名度。隨著新能源汽車加速滲透，智能駕駛漸行漸近，汽車行業(yè)正處于變革轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。面對重大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，未來五年，上汽大眾將完善產(chǎn)品布局，包括研發(fā)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛技術(shù)以及混合動力車型。

大眾凌渡l可以從設(shè)計、空間、駕駛來進(jìn)行分析，分析如下：設(shè)計大多數(shù)大眾車型的前臉都會比較中庸普通缺乏個性，而凌渡L則不是，它采用了點狀的裝飾和流線型的曲線造型來突出轎跑車的柔美和運動，與此同時，IQ.LIGHT車燈設(shè)計看上去也很有科技感，和前臉裝飾件融為一體的造型很有新意。無框車門是轎跑車裝酷耍帥的必備利器，凌渡L雖然定位非常親民，卻沒有丟掉這個精髓，實屬難得。溜背的車尾是轎跑車區(qū)別于普通轎車的重點，轎跑車的美感大多來自于流暢的車尾造型，凌渡L的車尾線條設(shè)計非常自然，同時掀背式尾門也給實用性加分，不僅如此，尾燈同樣采用了貫穿的樣式，和車頭呼應(yīng)，再配合上會發(fā)光的LOGO，夜晚看視覺效果很出眾。車內(nèi)的雙聯(lián)屏是內(nèi)飾的亮點，車機(jī)系統(tǒng)功能很齊全，也支持無線和有線的CarPlay連接手機(jī)，再加上抬頭顯示，科技感的配置也很豐富。氛圍燈的顏色有30種，無論你喜歡什么顏色，肯定能找到自己喜歡的那一款?？臻g很多人對轎跑車都會有一個固有印象，就是空間不寬敞不夠用。而凌渡L在空間實用性方面其實有相當(dāng)不錯的表現(xiàn)。首先，得益于長軸距和精心設(shè)計的轎跑曲線，后排的腿部、頭部空間都是足夠的，不會出現(xiàn)頂頭的現(xiàn)象。后備廂的容積也沒問題，我們放攝影器材都是綽綽有余的，而且采用了掀背式的尾門，開口很大，搬拿東西比常規(guī)轎車還更方便。駕駛凌渡L采用1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，150馬力、250?！っ?，匹配的是7速雙離合器變速箱，這套動力系統(tǒng)城區(qū)里開還是比較輕快的。尤其像重慶這種彎多、上下坡多的路況，低轉(zhuǎn)速扭矩充沛加速力道會更足，雙離合器變速箱也沒有明顯的頓挫。同時，這臺車還配備了IQ.DRIVE駕駛輔助系統(tǒng)，在主干道和高速上，可以比較順暢的調(diào)節(jié)跟車距離加速減速，同時維持比較好的車道居中性，路況好的時候開啟這個功能可以有效減輕駕駛者開車的疲勞。重慶的停車?yán)洗箅y問題相信大家也都有所耳聞，有時候碰到的車位很擁擠狹窄，這時候自動泊車功能就起作用了，特別是對新手朋友而言，避免發(fā)生剮蹭。

上汽大眾全新凌渡L這款車我覺得非常不錯，值得大家入手。基本上每個品牌的車在每一年的時候都會推出一個全新的車型，這次上汽大眾推出的全新凌渡L深受許多車友的喜歡，相比于之前的凌渡來說，它的配置，性能，內(nèi)飾以及外觀設(shè)計等許多方面都得到了很大的提升。我個人也覺得這款車非常的不錯，值得目前剛需買車的車友們?nèi)胧帧?、外觀設(shè)計耀眼。首先這款車的外觀設(shè)計與之前發(fā)生了很大的變化，它作為一款緊湊型的轎跑車與奧迪a7看起來十分的相似。在前臉設(shè)計方面采用了大眾主流的一個貫穿式的燈帶，在車牌下方可以看到非常多的進(jìn)氣格柵，給人一種特別優(yōu)雅的氣質(zhì)，側(cè)面設(shè)計上，這次采用的是無框車門設(shè)計，讓人感覺特別的高大上。整體的外觀設(shè)計都給人一種特別耀眼的感覺。2、內(nèi)飾高檔次。推開車門就可以看到這款車的懸浮式雙聯(lián)屏，這款雙聯(lián)屏非常的吸引人，并且左右兩塊屏幕拼接設(shè)計，給人一種不一樣的感覺。左邊10.25英寸的是儀表盤，而右邊的是觸摸液晶屏，不僅能夠給我們帶來常規(guī)的導(dǎo)航，各種在線音樂，語言控制的功能都非常的優(yōu)秀，可以隨意的進(jìn)行界面切換，整體的內(nèi)飾搭配看起來都非常的高檔次。3、性能提升。這一次上汽大眾全新凌度L采用的是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它的最大功率可達(dá)到110千瓦，在變速器方面與發(fā)動機(jī)相匹配的是7速雙離合的變速器，整體的配置、性能相比于之前的舊凌渡來說都有所提升。如果此時那你有購買新車的打算，不如選擇這款全新凌度L，會給你帶來不一樣的體驗。

我覺得全新上汽大眾凌渡L這款車非常值得入手。2022年1月17日，上汽大眾正式發(fā)布了旗下的凌渡L車型，這款這輛這款車輛相比與之前舊款的凌渡來說，無論是在配置、性能，還是外觀設(shè)計等許多方面都有了非常明顯的提升，非常值得車友們?nèi)胧帧Ｈ绻隳壳坝匈徺I新車的打算，不如選擇這款全新凌渡能夠讓你感受到不一樣的體驗。1、性能方面優(yōu)秀。雖然說這款全新上市的凌渡并沒有采用傳聞中的1.5T發(fā)動機(jī)，但是依舊采用的是較大功率150馬力的1.4T發(fā)動機(jī)，加上七速雙離合變速箱的動力總成，相比于其他大眾轎車來說還是有一定的區(qū)別。在動力方面，這款車輛配備的1.4T發(fā)動機(jī)分別對應(yīng)著131馬力的車型以及150馬力的車型，可供車主進(jìn)行選擇，并且有5速手動和7速雙離合兩種可以選擇。2、外觀設(shè)計個性。這款車的外觀設(shè)計可以說是非常吸引人眼球。在車身側(cè)面完全擺脫了車頭的設(shè)計，采用的是一個轎跑式的線條，讓人看起來非常的帥氣，最重要的是無框車門的設(shè)計，在目前許多緊湊型的轎車上非常的少見。除此之外，全新凌渡增加了最新的貫穿式尾燈，看起來非常時髦，他的整個外觀看起來像一個裂開嘴笑的樣子，非常的個性。3、內(nèi)飾風(fēng)格搶眼。全新上市的凌渡采用了不一樣的設(shè)計風(fēng)格，與之前有所不同。此次空調(diào)出空口設(shè)置采用了貫穿式的設(shè)置，有效的增加了整個車輛內(nèi)飾的一個檔次感，除此之外車內(nèi)具有隨處可見的氣氛燈帶讓人感到非常的時尚，如果不去仔細(xì)觀察的話，可能會把它誤認(rèn)為是新款的速騰。

高。凌渡的針對性強(qiáng)，運動青春，氣質(zhì)活潑沉穩(wěn)，內(nèi)飾細(xì)致，可以說是內(nèi)外兼修的完美之作，性價比是高的。凌渡是上汽大眾2014年8月在成都車展推出的一款緊湊型新車，定義為“首款寬體轎跑車”，其基于MQB平臺打造。

易車原創(chuàng) 人到三十，就想給自己換一臺寬敞、大氣一點的車輛。風(fēng)格太沉穩(wěn)的不行，畢竟我還年輕，但外觀設(shè)計太張揚的也接受不了，因為他們往往缺乏成熟的味道。而思來想去，在對比了眾多運動轎跑之后，我覺得最符合我需求的還是凌渡L。它成熟但不顯老氣，時尚的顏值下蘊含著豐富的閱歷，還有同級唯一的無框車門和掀背尾門，以及源自德系的純正駕控品質(zhì)，可以說是在有限預(yù)算內(nèi)能讓人得到最出色體驗的運動轎跑了。當(dāng)然，一百次向往，不如一次攀登，凌渡L到底怎么樣，我決定親自去試駕感受一番。這次拿到一臺頂配凌渡L，22款280TSI超辣旗艦版，指導(dǎo)價19.09萬元。車身還貼了黑色磨砂膜，整車的氣質(zhì)更是驟然飆升，就像一匹桀驁的野馬，一看就很有征服欲。外觀 潮流中透露著品味凌渡L的外觀沒有一味的追求年輕化而采用夸張的設(shè)計風(fēng)格，它是大眾燃油車系里最年輕的車型，但它依然比很多其他同級轎跑車型顯得成熟，這樣的風(fēng)格恰到好處，年輕又不張揚，成熟而有閱歷。我最愛的還是車頭這對大燈，很有跑車的設(shè)計風(fēng)格，并與貫穿式燈帶和可發(fā)光LOGO融為一體，瞬間點燃科技感。車身側(cè)面線條流暢，從B柱開始下沉，直至車尾在末端翹起小鴨尾，溜背式的設(shè)計配合高腰線進(jìn)一步突出運動范。不甘平淡的車尾也貢獻(xiàn)了很高的話題度，貫穿式的尾燈與車前燈相呼應(yīng)，點亮也極具科技感和時尚感，而隱藏式的排氣也讓車尾看起來更優(yōu)雅。雖然無邊框車門和掀背式尾門都讓凌渡L看起來像一臺小號“CC”，但實際上凌渡L車身絕對不小，在同級對手中依然處于領(lǐng)先水平。內(nèi)飾科技有質(zhì)感年輕人買車最在乎車內(nèi)的是什么，我覺得是科技感和質(zhì)感，雖然這個級別的家轎內(nèi)飾不要求多豪華，但細(xì)節(jié)處理，精致感一定要有，而這些凌渡L都做到了。駕駛艙以駕駛者為中心設(shè)計，簡潔的中控布局非常契合當(dāng)前年輕人的審美，多層次的結(jié)構(gòu)與不同材質(zhì)穿插應(yīng)用，帶有紋理的一體式金屬飾板貫穿了整個中控臺，還有紅色雙縫線等等設(shè)計風(fēng)格，烘托出不俗的潮流感。而為了貼合年輕人對于智能化內(nèi)飾的要求， 凌渡L完美將數(shù)字空間融入其中，10.2英寸液晶儀表盤和12英寸懸浮中控大屏組成雙聯(lián)屏設(shè)計，科技感更出眾。我對車機(jī)系統(tǒng)的要求不高，有無線CarPlay/CarLife、支持OTA就夠了，而這些凌渡L都做到了。座椅則提供了貝殼式撞色運動包裹座椅，內(nèi)部填充軟硬適中，對身體的包裹感也很好，而且內(nèi)飾材料環(huán)保，車內(nèi)基本沒有異味。另外凌渡L基于MQB EVO平臺打造，重點在于融入更高科技的電氣化設(shè)備，例如更高級的全速自適應(yīng)巡航、更多的OTA權(quán)限等。新車從炫辣版就搭載了全速自適應(yīng)續(xù)航、主動剎車等智能輔助駕駛配置，酷辣版就有炫彩30色流光氛圍燈，頂配超辣旗艦版還配備了8揚聲器的Beats音響系統(tǒng)、方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)/加熱等，打造舒適的沉浸式座艙體驗。8個Beats揚聲器的音響系統(tǒng)，也很貼合我這種開車一定要放歌的人的需求。得益于1831mm的寬體車身設(shè)計，凌渡L的橫向空間接近主流B級車，后排坐3個人也不顯得擁擠，縱向腿部空間也很充足，能保證一家人的長途出行舒適性需求。值得一提的是，凌渡L的掀背設(shè)計讓后備廂開口遠(yuǎn)大于常規(guī)緊湊級轎車，方便取放大尺寸行李。它的后備廂和乘坐空間是連通的，后排靠背也可四六比例放倒，空間實用性類似SUV。從實測數(shù)據(jù)來看，凌渡L的后備廂尺寸，進(jìn)深1100-1980mm，寬1000-1450mm，高510-820mm，長途出行它甚至可以作為床車使用。駕控還是一如既往的大眾品質(zhì)凌渡L搭載的依然是我們熟悉的那套動力總成，1.4T EA211發(fā)動機(jī)匹配7速干式雙離合變速箱，發(fā)動機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250N·m，官方零百加速時間8.9秒。實際上這套動力系統(tǒng)給人的體驗也很出色，系好安全帶，D擋起步稍微給油車輛就能動起來，0-100km/h范圍內(nèi)的加速都毫無顧慮，適合不急不躁穩(wěn)著開。當(dāng)然，如果你還想速度往上攀爬，可以繼續(xù)深踩油門。舒適模式下動力輸出線性，經(jīng)濟(jì)模式更佛系，而運動模式下轉(zhuǎn)速會拉高200rpm左右，維持在2000rpm的水平，發(fā)動機(jī)動力響應(yīng)更積極。大眾的7速干式雙離合變速箱在同類產(chǎn)品中就是“別人家的孩子”，邏輯聰明，換擋平順。你不用過分去注意油門踏板踩下的力度和速度，你想平穩(wěn)加速，它能保持序列升擋；你想急加速，它也能立馬降幾個擋。其實這套堪稱黃金搭檔的動力總稱，除了技術(shù)成熟穩(wěn)定，還有一個好處就是各方面都很均衡，無論是日常動力，還是燃油經(jīng)濟(jì)性都得到了眾多老車主的認(rèn)可。體驗完動力性能，再來看凌渡L的駕控感，這才是更令人期待的。雖然是一臺前驅(qū)車，不能指望有太純粹的駕駛樂趣，但比大多數(shù)同級產(chǎn)品擁有更好的駕控性能就算優(yōu)秀了，而凌渡L也做到了這一點。底盤調(diào)校很緊致，面對高度公路的振動減速帶這種高頻細(xì)碎顛簸，懸架動作迅捷得仿佛剛才的一切都沒有發(fā)生過。而軋過減速帶、井蓋和路面接縫時又是另一種從容，沖擊被大部分削弱，車內(nèi)體感上不會有太明顯的不舒適。方向盤轉(zhuǎn)向動作稍大，但指向精準(zhǔn)，而且力道很輕。彎道上車身姿態(tài)流暢，車頭響應(yīng)積極，尾部動態(tài)也相當(dāng)靈活，不會顯得拖累?？傮w來說，雖然a class="hidden" href="

此價位思域跟凌渡相比，更推薦買凌渡。1、設(shè)計充滿了凌渡和市民的個性凌渡被定義為寬體轎跑。的確，從外觀上看，凌渡比我們熟悉的轎跑更寬更平。細(xì)節(jié)上，進(jìn)氣格柵內(nèi)部的鍍鉻飾條橫向排列，尺寸逐漸增大，更加精致。如果從眾多家用車中選一款最能體現(xiàn)速度與激情的車，思域絕對是最好的代表之一。動感的造型，短尾的造型，轎跑般的車身，都吸引著年輕人。2、內(nèi)部裝飾物凌渡的內(nèi)飾采用了大眾最新的家族式中控臺風(fēng)格，但看起來總是過于熟悉。畢竟大眾很多車型都是這種設(shè)計，千篇一律，時間長了容易視覺疲勞。思域的內(nèi)飾沒有突出的亮點，整體造型時尚運動，也符合大多數(shù)人的審美習(xí)慣。3、車體大小得益于車身長度，思域擁有比凌渡更長的軸距，而凌渡憑借其寬體設(shè)計在車身寬度和高度上優(yōu)于思域。思域簡介CIVIC是Honda的傳奇車型，誕生于1972年，迄今50年間歷經(jīng)十代革新與進(jìn)化，在全球收獲了2700萬用戶的認(rèn)可和信賴。從誕生起，CIVIC就代表著Honda不斷挑戰(zhàn)，不斷突破的精神，是Honda最核心的靈魂車型。無論是1972年初代以CVCC發(fā)動機(jī)率先突破《馬斯基法案》的限制，還是1995年搭載B16B的第六代橫空出世，又或是2015年最速前驅(qū)的全新Type R在紐北一騎絕塵，CIVIC始終走在時代先端。自2006年第八代CIVIC進(jìn)入中國，歷經(jīng)16年耕耘，迄今已得到200萬中國用戶的青睞。作為東風(fēng)Honda從產(chǎn)品時代邁入品牌時代的標(biāo)志性車型，第十代CIVIC（思域）完美詮釋了“Stay ahead”的品牌精神，成為Honda入華20年來首款年銷量突破20萬輛的車型。

就外觀而言，兩者雖然同為轎跑車型，但在性格上還是有所差異的。 凌渡較為沉穩(wěn)的風(fēng)格還有點悶騷，但是在內(nèi)飾質(zhì)感以及配置上還是有著自己的優(yōu)勢的，延續(xù)了大眾家族化設(shè)計，不過在細(xì)節(jié)部分采用了更加運動的設(shè)計，比如采用了凸顯運動感的平底方向盤；配置上全系LED大燈，LED日間行車燈以及尾部的LED動態(tài)轉(zhuǎn)向燈等等這些都是入門標(biāo)配；在同等級別而言，凌渡的空間只能稱得上是中等水平，但對日常使用沒有多大影響。動力性能方面，凌渡的表現(xiàn)在同級別中也算是較為出色的。 思域在實用性和駕駛樂趣上，更加面面俱到一點，運動氣息更加濃郁，設(shè)計也新穎 時尚 ，不過在質(zhì)感方面比起凌渡稍遜一籌，配置方面，考慮到兩者的差價，思域的 科技 配置更具性價比；空間方面思域的吸引力會比凌渡更大，畢竟最新代的思域有著更長的車身以及軸距；動力性能方面，1.5T車型基本可以傲視同級別其他對手，十分強(qiáng)悍。 總結(jié)： 凌渡跟思域都是好車，凌渡更加沉穩(wěn)圓潤大氣一點，受眾面也更加廣泛，但如果你是一個對駕駛樂趣有要求的人，那么可以選擇思域。答主還是建議試駕一下兩款車型，再做絕定，希望我的回答能幫助到你。 拋開民族大義 日系車除了貼皮薄以外，質(zhì)量絕對可靠。德系動力和做工比較不錯，日系車是整體穩(wěn)定都好！德系車除了外觀突出，配置高以外！沒有什么拿的出手的了！ 思域：售價：11.99-16.99萬元外觀：犀利的前臉，運動式設(shè)計風(fēng)格動力：1.5T發(fā)動機(jī) 177匹馬力 百公里提速8秒 CVT無級變速變速箱車身：4658×1800×1416配置：發(fā)動機(jī)啟停、上坡輔助、可變轉(zhuǎn)向比、ECO和運動兩種駕駛模式、遠(yuǎn)程啟動、無鑰匙進(jìn)入、LED大燈、等等配置相當(dāng)齊全。 思域，更適合年輕人，動力，操控性，在這三款車?yán)锩孢€是比較出色的，包括 時尚 的外觀，后期的改裝潛力，更適合20-30的年輕人！凌渡售價：10.39-15.79萬元外觀：簡約 時尚 動力：1.4T發(fā)動機(jī)啟停、7速雙離合變速箱 配置：全景天窗 、運動方向盤、7速雙離合、前后獨立懸掛、L2自動駕駛、LED遠(yuǎn)近光大燈、左右安全氣囊、左右安全氣簾、無鑰匙進(jìn)入、這些配置也是絕對夠用的 這兩款車的差距是很明顯的，大眾凌渡是MQB平臺打造出來的，凌渡推出的首款車型主打的是轎跑車，并且想延續(xù)轎跑車型一直打造下去，但是如今推出的最新款車型外觀與人們口中轎跑車有著差距無法接受之處，與其競爭對手本田思域比起來也是天差地別。思域是真正以主打轎跑車為主，推出的每款車型都迎合著國內(nèi)不同消費者的喜愛，并且思域面市的時間比大眾凌渡面市的時間還要悠久，長達(dá)40載的歲月，可以說凌渡遇到思域就像大家所說的“新手遇到老司機(jī)”。大眾凌渡雖說是以主打轎跑車為主，但是其外觀設(shè)計簡直反人類，幼稚的套娃前臉，萎縮的車尾，鼓包式的整體設(shè)計，除了車身側(cè)面凸出鋒利的腰線，沒有那一處是帶有運動氣息的設(shè)計。另外在售價16萬以下的車型都采用四個直徑為16英寸的鄧祿普輪胎，這款輪胎在價格上算不上很低，其抓地力，排水量，降噪都有一定的水準(zhǔn)，但是相比售價18萬左右的凌渡采用的是17英寸德國馬牌的輪胎，就差得很遠(yuǎn)。明顯的看出后者提高了很大的檔次。而本田思域在外觀設(shè)計上有著眾多 時尚 ，年青的設(shè)計風(fēng)格。思域推出多種車漆顏色的款式，都非常吸引眼球，亮眼，以供不同年輕人對顏色的挑選。前臉的大燈非常犀利，彪悍的家族設(shè)計，辨識度非常高，車身側(cè)邊凸出有度的鈑金設(shè)計，飽滿而翹股的車尾更彰顯出運動感，遛背式的設(shè)計，整個車看起來俯沖感很強(qiáng)，做好隨時沖向前方的運動感。在動力和配置上，不同價位的車型有不同配置，大眾凌渡的售價范圍在12.29-17.69萬，最低配風(fēng)尚版售價為12.29萬，搭載了1.4T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率96KW，最大馬力131ps，采用5檔手動變速箱，實測百公里油耗為7L。最低版本在配置上與本田思域最大的差別在于，該車配備了前側(cè)安全氣囊，論安全防護(hù)措施要比思域好，另外還使用了單天窗，這也是思域最低配版本所沒有的配置，對于某些消費者來說，天窗的配置還是很重要的。而本田思域的整體售價為11.69-16.99萬，最低配版本售價為11.69萬，搭載了1.0T直列3缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率92KW，最大馬力125P，采用CVT無級變速器，實測百公里油耗5.8L。這個動力雖然和凌渡比起來有不足之處，但是相差不大，況且在油耗方面要比凌渡低得多，燃油經(jīng)濟(jì)比非常高，售價方面也比凌渡低。這款思域是2020款車型，而凌渡只有2019款在售車型，如果要從兩款車型做選擇，思域有著價格低，配置高，油耗低，況且還是升級最新版，入手思域別無選擇。 改行不做車了，外行看熱鬧。 都是鍋內(nèi)貼牌車，現(xiàn)在牌子混亂的不得了，分不出個六二五。多大的洋品牌，到鍋內(nèi)，都是一鍋亂燉。去掉前綴倆字，就是十幾萬鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的拖拉機(jī)，外蒙塑料殼子。 初次買車不看別的，主要看哪個保命系數(shù)大。鍋內(nèi)司機(jī)跟車一樣都是鄉(xiāng)鎮(zhèn)騎業(yè)，破產(chǎn)是分分秒秒的事。看幾期車禍，有個新零度高速路上遭大貨車追尾。 說是零度當(dāng)天在高速路上正常行駛，剛剛從第二車道變到第三車道幾秒，就砰的一聲，被后面的大貨車追尾了，大貨從左邊撞，沒注意到前方有車，車身是毀了，命大，人沒事。零度車尾受到撞擊，后尾箱嚴(yán)重變形，后保險杠脫落，尾燈難免的爆裂，而前臉也發(fā)生凹陷，發(fā)動機(jī)蓋隆起。車主表示，發(fā)動機(jī)沒事，外殼是涼涼了，車剛剛買了一個多月多幾天，就發(fā)生了這么嚴(yán)重的事故，這反差讓人無法接受。實際上是自作自受。 另一零度當(dāng)天路過紅綠燈路口的時候左側(cè)有大貨車，就觀察看了一眼，反應(yīng)過來的時候就要撞到前面的拖拉機(jī)了。結(jié)果，右前方撞到了拖拉機(jī)的左后方，車子還轉(zhuǎn)了個180度，脖子扭了一下，對方拖拉機(jī)車上人員無大礙，自己的車損失慘重，安全氣囊沒有彈出。也是命大。安全氣囊大多擺設(shè)，不彈出保命，彈出胸肺也烹調(diào)了。 去年 符州市三環(huán)化工路往火車站方向發(fā)生一起交通事故，一輛白色私欲追尾了前面的大貨車，撞擊后私欲受損嚴(yán)重，右側(cè)車身面目全非，右側(cè) A 柱已不見蹤影。司機(jī)破位得意的是，貨車尾被撞凹陷，車底下的備用輪胎徹底撞爛，左后胎的輪轂也嚴(yán)重變形。這個表現(xiàn)已經(jīng)不賴，駕駛員用力恰到好處。 據(jù)了解，當(dāng)時私欲車上前排有兩人，副駕駛的一名男子被卡在車上動彈不得，隨后急救車和消防人員到場才把傷者解救出來送往醫(yī)院救治。所幸差一點沒有車人合一了。 總結(jié)一條，車有好壞，在加速度與激情的情況下，死人是一樣的，也許不一樣?？窟\氣，不靠質(zhì)量。 針對這個問題提供個人幾點意見，僅供分享，不喜勿噴： 大眾是老招牌，凌度出來的時候，標(biāo)榜的寬體轎跑，確實，外觀也挺好看的，我個人沒有開過凌度，坐過幾次，也去4s店看過，我自己開的是帕薩特，綜合感覺，凌度的后排空間挺大的，整體給人的感覺是車身偏扁，外觀也挺好開的。 本田思域，據(jù)我自己了解，該車是泡妞神車，可能改裝該車的比較多，外觀也挺好看的。 具體究竟選那一個，就看個人的意見：一是大眾耐操，皮實，市場占有率較高；本田相對節(jié)油，發(fā)動機(jī)也耐操，相對來說車身穩(wěn)定的話，就可以選擇凌度。純屬個人意見。 年輕車友最為喜愛的，還是精致輕巧同時附加優(yōu)異動力性能的轎車。而這類車友對于顏值的要求，也隨著歲月的更迭而日加苛刻。而如今，性價比顏值以及動力成了年輕車友購車的三大參考要素。而依靠強(qiáng)勁品牌效應(yīng)以及過硬口碑穩(wěn)占10萬級別運動轎車巔峰的，當(dāng)屬大眾凌渡以及網(wǎng)紅思域了。作為同價位同類型的運動型轎車，兩者造型平分秋色，差不多的配置也讓車友糾結(jié)不已。那么這兩款車究竟哪個更好一些呢？聽內(nèi)行人一說，后悔沒早知道。 已經(jīng)更新數(shù)代的思域便足以說明其熱度，掀背式車頂以及可以與秋名山車神互相抗衡的尾燈。成了彰顯思域運動極限性能的衡量標(biāo)志，而側(cè)面得益于流線型設(shè)計，使得風(fēng)阻系數(shù)可以降低一部分。因此在高速狀態(tài)下，思域就像一頭拉不住的千里馬。彪悍狂暴的同時依舊可以爆發(fā)出強(qiáng)勁的性能，而扁平的前燈以及經(jīng)過鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵。讓車友對它的喜愛油然而生。 而凌渡則是不過5歲的全新轎跑，與思域相比連孫子的年齡資格都夠不上。但一貫傳統(tǒng)的干部式前臉，使得車友要通過屁股的小標(biāo)示才可以分辨出具體是大眾的哪款車。低趴的造型以及寬闊的車身，起碼在外觀上對得起運動轎車的稱號。 而對于內(nèi)飾的設(shè)計也較為良心，9.2英寸的觸摸屏在大眾出色的系統(tǒng)搭配下顯得炯炯有神。LED大燈以及主流的安全配置都在以減配為名的凌渡上有所加持，可見大眾對于年輕化群體的重視之重。而在空間上卻沒有思域的優(yōu)勢，不過魚和熊掌不可兼得，一笑而過就好。 而凌渡在動力上的調(diào)教則是較為沉穩(wěn)，雖沒有思域那番激情，但如此高境界的穩(wěn)重也足以讓車友流連忘返?；贓A888的加持，依舊可以在高功率上爆發(fā)出150馬力。而思域的動力套餐則是更加多樣化，1.0T以及1.5T和手動以及CVT的任意搭配下，可以滿足大部分對動力有不同需求的車友。因此在百公里加速上，沉穩(wěn)的EA888則是敗下陣來。 但往往地板油的時刻極少，所以在家用方面，凌渡依舊可以占據(jù)較大的優(yōu)勢。所以凌渡的實用性要強(qiáng)，而思域的性能也是一個亮點。至于選哪個，還是看車友的需求了。您認(rèn)為呢？ 大眾凌度這個車上市有幾年了，市場表現(xiàn)屬于典型的高開低走，雷聲大，雨點小。當(dāng)然理性的說，車本身還是不錯的，只不過整體的定位偏小眾，宣傳口號是奢適寬體轎跑，但整體空間表現(xiàn)一般。我覺得這車其實是輸給了速騰+高爾夫，家用的話，速騰空間大，更舒適，要說個性、精致感和駕駛感受，它也真不是高爾夫的對手，雖然駕駛感受有點像，但開過這兩個車的人都知道，高爾夫在動力匹配的完善度上要明顯的好一點，整個的順暢感會更友好一些。 現(xiàn)在的車型，我個人感覺應(yīng)該快要換代了，因為新一代的大眾設(shè)計語言在這輛車上還沒有體現(xiàn)不過整體的外觀設(shè)計還是很精神的，沒有什么過時的感覺內(nèi)飾設(shè)計感略顯平庸，做工用料還是可以的總體的說一下優(yōu)缺點吧，優(yōu)點的話，首先開起來的感受很不錯，動力挺好，底盤懸架的感受很有韌性，整體行車質(zhì)感對得起這個價格，隔音表現(xiàn)也比思域稍好一點，整體油耗表現(xiàn)很友好。最重要的一點，性價比很高，優(yōu)惠幅度很給力。 缺點的話，后排空間沒有什么驚喜，整體的外觀內(nèi)飾設(shè)計稍顯平庸，變速箱低速區(qū)間換擋有些許頓挫感，保值率差一些，估計快要換代了，到時候老款的保值率還會下降。還有就是安全性，同是上汽出品，參考帕薩特的中保研測試成績……在大家的印象里，思域是一款運動型的車，是個秒天秒地的存在，其實我覺得它是被過于“神話”了，相對于那些比較偏科的選手，它在操控性方面，并沒有那么拔尖，思域做的更好的地方就是更全面、更均衡一些。它有強(qiáng)勁的動力，很年輕運動的外觀，質(zhì)感不錯的內(nèi)飾，而且它還有一個能兼顧一家老小的空間，整體的底盤調(diào)校也是很兼顧舒適性的。當(dāng)然我說的是1.5T的車型，1.0的三缸，真的很不推薦。 思域的外觀，我想大家很熟悉了，馬路上跑的太多了，建議喜歡的朋友直接上15.59的這個勁擎版，低配的還是塑料方向盤和織物座椅，還有那個鹵素的大燈真心的丑！整體的外觀設(shè)計很年輕運動，很能俘獲年輕人的心內(nèi)飾被很多車主夸的不要不要的，但我覺得，雖然質(zhì)感不錯，但一想這個價格，就顯得……思域是一臺優(yōu)點和缺點都很明顯的車，先說優(yōu)點，它外形很運動，很漂亮。在空間方面表現(xiàn)的也很得體，即使是一個五口之家，它也能很好的滿足你。還有就是它的動力確實很好，“秒天秒地秒空氣”雖然有調(diào)侃的味道，但也絕對不是空穴來風(fēng)。另外思域的保值率也特別好，改裝潛力也特別大。 缺點的話也很多，車漆很薄。胎噪和發(fā)動機(jī)的噪音都挺大的，整車的隔音也做的不好。底盤相對來說也比較低。還有就是坐姿很低（當(dāng)然有的人很喜歡它這個低坐姿，我個人不是很喜歡），最讓我覺得應(yīng)該吐槽的就是性價比了，十四五萬的車，竟然還是塑料方向盤、織物座椅，實在太說不過去了。本來思域熱度已經(jīng)沒有那么高了，開始有優(yōu)惠了，現(xiàn)在疫情這么一鬧，思域的生產(chǎn)基地又在武漢，估計以后又要加價了。另外還有思域的機(jī)油增多的問題，畢竟廠家的說法是優(yōu)化，所以北方偏寒冷地區(qū)還是慎重選擇。還有就是安全性的問題，帕薩特斷了A柱，但這貨斷了B柱。 總的來說這兩款車，還都是很不錯的，其實我覺得它們兩個應(yīng)該不太存在直接的競爭關(guān)系，這兩臺車確實有共同的點，但它們的消費群體大多不會重合，選擇凌渡的人，基本不會考慮思域，選擇思域的人呢，當(dāng)初可能壓根兒也沒把凌渡當(dāng)過備選車型。畢竟兩臺車的價格差了不少，整體的風(fēng)格和氣場也都不太一樣。當(dāng)然如果你在1.0的思域和凌渡這兩臺車當(dāng)中糾結(jié)的話，那我建議還是選擇凌渡的。如果是1.5的思域，那怎么選擇，就得結(jié)合你自身的情況來綜合考慮了。我認(rèn)為沒有哪一臺車是完美的，每輛車都有屬于它自己的性格，首先你要清楚自己的需求，然后你需求的點和哪臺車的性格吻合度越高，那么哪臺車也就更適合你！ 大眾凌渡和本田思域，都是不錯的車型。 先說凌渡，轎跑風(fēng)格，渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合雙離合變速箱，油耗低，動力強(qiáng)，加速快，不過干式雙離合可靠性差，后期保養(yǎng)貴，在擁堵的城市道路并不適合。 本田思域，同樣有轎跑風(fēng)格，有渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不過變速箱為無級變速箱，可靠性要比干式雙離合變速箱好，不過本田的1.5t和cvt配合不錯，裝配了很多車型。不過這個發(fā)動機(jī)機(jī)油增多的問題沒有從根本上解決。 如果二選一，那就選思域吧，畢竟銷量遠(yuǎn)比凌渡好，可靠性，保值率，后期保養(yǎng)，也要好一些。以上觀點，僅供參考，如有雷同，不勝歡喜！ 油 耗嗎？個人比較細(xì)節(jié)控，儀表調(diào)到瞬間油耗顯示，綜合油耗在7，非常滿意！不經(jīng)常跑高速不經(jīng)常滿載，很少跑山，每天上下班40公里，最低開到4.7，下班堵點，也會8-9個，除了冷車剛剛開動是，速度一上來，油耗很容易就低下去了，比較還是很滿意. 動力嗎？思域220初段油門比較凌度280靈敏很多點.感覺動力涌出的感覺有點力.而且發(fā)動機(jī)聲也是思域明顯，有種駕駛的快感。凌度起步?jīng)]力，需要深踩油門才有勁。 方向盤手感不同，思域方向有一點重，凌度比較輕一點，不過思域的方向盤有可轉(zhuǎn)速變齒功能，一圈半就能打完。凌度需要打兩圈多一點。 做工方面凌渡做工、用料都是不錯的，思域用料還可以，做工就有差點、意思. 空間方面后排空間思域大于凌渡，后視鏡視野思比較大于凌渡，天窗凌渡大于思域，輪胎凌渡225思域215胎寬，都是17寸輪轂，凌度馬牌思域橫濱胎，后排凌渡多個中央頭枕和后排出風(fēng)口，相對更友好些，說明自己看好了，多多查資料. 選擇前先看看兩輛車的參數(shù)。 大眾凌渡： 空間：空間表現(xiàn)還不錯，一米八的人，不管坐在排還是后排都不憋屈，后排坐三個人也不擁擠，后備箱容積很大。 外觀：外觀的設(shè)計整體不錯，特別是車頭的設(shè)計棒棒的，車燈的設(shè)計也很有檔次，兩邊漂亮的大眼晴，越看越喜歡。 內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計簡約大氣，中控屏的設(shè)計太小，儲物格的設(shè)計合理，放一些小物件非常方便。 動力：足夠用，車子滿座的情況下也不吃力，高速上跑到120碼很輕松。 操控：自動擋的車，檔位的操作簡單，新手也容易上手。車身穩(wěn)定性不錯，高速行駛也不飄，坐在車?yán)锖苡邪踩小?舒適性：座椅的軟硬度剛好，包裏性也不錯，偶爾開個長途車也不累。減震的效果有些偏硬，過坑洼路面的時候顛簸感明顯。 油耗：綜合油耗在七個左右，真的挺省油的，凌渡是一款經(jīng)濟(jì)實惠的家用車。本田思域： 空間：同級別中下水平吧，身高1米8的人坐進(jìn)去尚有空間。另外后備箱空間和儲物格的空間表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，長途旅行載太多裝備肯定沒戲，日常生活倒是沒問題。 外觀：思域的設(shè)計水平超前并且受歡迎！獨特的尾燈設(shè)計，車身低趴的造型和棱角分明的腰線，處處散發(fā)著戰(zhàn)斗氣息! 動力：中前端秒遍同級別，中后段吊打部分高一級別。加速線性，零百加速7.2秒。 舒適性：座椅偏硬，長時間駕駛腰累、隔音差，配合著不咋地的音響就更沒有享受音樂可言了。因為是運動型折車，所以懸架也是偏硬的調(diào)校，過減速帶，速度快一些后排會跳。 油耗：百公里7個油左右。

凌渡。本田思域、大眾凌渡，兩車的主要區(qū)別在于變速箱，變速箱決定了性能車后期的可玩性，兩車對比凌渡的加速成績雖然遜色一些但作為小排量節(jié)油型代步車也是有一定可玩性的，家用車首先保證質(zhì)量其次才是駕駛樂趣，二選一建議凌渡。思域還存在地球夢發(fā)動機(jī)機(jī)油增多問題，選擇思域是追求暴力起步和直線加速的樂趣。

易車原創(chuàng) 隨著新生代消費群體的崛起，汽車品牌年輕化、運動化已經(jīng)成為當(dāng)下主流命題。即便一臺15-20萬之間的家用車，消費者對于顏值、性能以及舒適性等方面，也會考慮面面俱到。那么市場上有哪些車型能同時做到，品牌影響力和產(chǎn)品力都非常出眾？今天，我們挑選三款關(guān)注度較高車型，分別是凌渡L、速騰以及思域。但是它們中，誰才是適合年輕人開的駕駛者之車呢？帶著疑問，我們來分析一番。一、外觀對比：凌渡L顏值在線?更潮流時尚的轎跑設(shè)計從最基本的外觀方面出發(fā)，雖然這三臺車都是家轎市場上熱度比較高的車型，由于都進(jìn)行過改款或換代，與以前印象的這些有著很明顯不同。接下來從我個人審美角度出發(fā)，來談?wù)勅钴嚨脑O(shè)計感受。首先就是速騰，前臉繼續(xù)采用了典型的家族臉譜，讓人一眼就能認(rèn)出，盡管這代的車型在外觀細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，但總體來說依舊偏沉穩(wěn)風(fēng)格。不能說這樣的設(shè)計風(fēng)格不好看，但老少皆宜總感覺缺乏點個性。再來看看思域，在市場上被很多網(wǎng)友戲稱“神車”。的確，思域在市場上有口皆碑，也非常受年輕人追捧。但這代的思域受到爭議最多的就是它的外觀，設(shè)計上沒有那么犀利，戰(zhàn)斗氣息弱化不少，甚至非常像“小雅閣”。所以對于一些忠實的思域愛好者不是一個好消息，也為那些內(nèi)心渴望喜歡操控、運動家轎的年輕人，無形中上了一道枷鎖。最后再來看看凌渡L，雖然與速騰師出同門，但造詣各不同。如果速騰是負(fù)責(zé)照顧那些偏居家的消費者，那么凌渡L則是真正意義上為年輕人而來的座駕。即便不懂車的朋友，也會被凌渡L顏值所吸引。不僅設(shè)計更為大膽，也顛覆了以往沉穩(wěn)的風(fēng)格。此外，配備了這個級別比較拉風(fēng)的無邊框車門設(shè)計，18英寸銀黑樣式大輪圈，貫穿式燈帶和可發(fā)光的LOGO等，都是一些茶余飯后的談資。二、內(nèi)飾對比：細(xì)微之處見真章通過三款車的外觀設(shè)計對比中，可以看出凌渡L造型更加偏向年輕、運動，速騰則是明顯的商務(wù)與家用的風(fēng)格。思域在外觀上缺失個性，已經(jīng)成為不爭的事實。而內(nèi)飾也同樣如此，雖然不像外觀風(fēng)格那么明顯，但也是一眼就能看出差異。速騰的內(nèi)飾變化比較明顯，在如今年輕化的趨勢下，中控?fù)Q上了12英寸大屏，在智能化方面提升不少。但是中控等處物理按鍵的觸感，以及傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)又會把人帶回大眾熟悉的機(jī)械質(zhì)感。思域的中控看起來十分清爽，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口造型格外搶眼，質(zhì)感有一定質(zhì)量的提升。同時搭載了9英寸中控屏，支持車聯(lián)網(wǎng)功能，應(yīng)付日常一些基礎(chǔ)交互功能沒有問題。但和速騰一樣，中控區(qū)域缺乏心意，還是偏傳統(tǒng)操作邏輯。凌渡L的內(nèi)飾設(shè)計則給我們帶來了煥然一新的感覺，且有別與速騰那種中庸設(shè)計，而是采用了目前較為主流的設(shè)計方式。尤其雙聯(lián)屏造型，無論是美觀還是功能性方面，都表現(xiàn)更出色。同時方向盤按鍵以及電子式的換擋機(jī)構(gòu)，都展現(xiàn)出了十足的科技感，仿佛是為年輕人量身定做而來。此外比起思域，凌渡L多了CarPlay以及手勢控制等功能，細(xì)節(jié)配置更豐富。三、座椅及間對比：家用完全夠用在座椅方面，三車整體都采用了皮質(zhì)包裹，其支撐性和舒適性都能得到保證。其中凌渡L采用了多種配色方案，看起來十分運動。并比同價位的思域多了腰部支撐調(diào)節(jié)，兩向座椅高低調(diào)，還提供前排座椅選裝座椅加熱功能。談到空間，車身尺寸是最重要的參考依據(jù)。三款車?yán)锩嫠衮v擁有最長的車長（4791mm），思域擁有最大的軸距（2735mm），而凌渡L則擁有最寬的寬度（1831mm）和最高的車高（1469mm） ，可以說表現(xiàn)各有千秋。從實際乘坐空間來看，乘坐起來的舒適性值得肯定，并且前后排空間表現(xiàn)都沒有壓力。得益于凌渡L在尺寸上的優(yōu)勢，比起老款有一定提升；而思域雖然在軸距方面占優(yōu)，但實際遇到凌渡L并沒有占得太多便宜。后備廂設(shè)計都很規(guī)整，都支持4/6比例放倒，平常家用都有充分保證。速騰在橫向?qū)挾群艽螅粘＜矣脡蛴?。凌渡L和思域則有著很開闊的開啟角度，但在存放大件物品方面，相比凌渡L的掀背式設(shè)計要遜色一些。四、動力對比：操控各有千秋這三款車中，凌渡L和速騰搭載的是代號EA211型號的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。而思域是1.5T發(fā)動機(jī)與CVT無級變速箱的搭配方式，發(fā)動機(jī)分為高低功率兩種版本。高功率發(fā)動機(jī)為134kW/240N·m，低功率發(fā)動機(jī)為95kW/180N·m。其中，凌渡L和速騰的1.4T與a class="hidden"

6萬元。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，指導(dǎo)價格為14.99-18.69萬元，可以看到每款車型均有一定的降價優(yōu)惠，其中大眾凌渡雙離合風(fēng)尚版關(guān)注度最高，該車型的優(yōu)惠裸車價格為10.49萬元，行駛7萬公里可賣6萬元。大眾凌渡(Lamando)是上汽大眾三廂車型系列，全新凌渡2021款采用全新橫拉式前臉造型，配備有LED流光轉(zhuǎn)向燈、ACC自適應(yīng)巡航、10.2吋全數(shù)字液晶儀表盤、9.2吋彩色大屏導(dǎo)航帶泊車后視影像。

凌渡優(yōu)惠5萬不是真的。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，凌渡4S店官方并沒有發(fā)布此等消息的信息，并且優(yōu)惠五萬是不可能存在的，這是虧本生意，截止于2022年12月15日，沒有那一家4S店存在過優(yōu)惠5萬的促銷活動，這款車凌渡也采用了大眾家族式設(shè)計語言，貫穿式前格柵與兩側(cè)LED大燈犀利結(jié)合一體，下進(jìn)氣格柵貫穿前臉并與兩側(cè)霧燈區(qū)域相連，頭燈組外側(cè)以及上進(jìn)氣格柵頂部均增加了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。采用了全新樣式的下包圍。

大眾凌渡明年會降價。近日，上汽大眾店，針對旗下凌渡系車型給出了最高7.5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。開始準(zhǔn)備降價活動。

凌度多功能方向盤上的功能鍵分別是：定速巡航設(shè)備（左）：通話和靜音按鈕，喇叭（中）：按喇叭，駕駛員信息中心按鈕（右）：音量和菜單按鈕。方向盤下方的功能鍵有： 轉(zhuǎn)向燈操縱桿（左下方）：左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、遠(yuǎn)光燈等操縱桿；擋風(fēng)玻璃刮水器控制器（右下）：用于清潔擋風(fēng)玻璃的操縱桿，用于調(diào)節(jié)刮水器的速度和玻璃水量。

大眾凌渡點煙器位于檔位手柄前的儲物盒中。只需按下點煙器手柄開始加熱，結(jié)束后會自動彈出。凌渡大眾點煙器的保險絲位置分為兩部分，第一部分在駕駛員腳墊上方，第二部分在后備箱右側(cè)隔板內(nèi)。雖然保險絲盒上會清楚的記錄下各個部件的保險絲位置，但是為了方便車主理解，下面是流程圖。1.檢查前，關(guān)閉車輛并關(guān)閉所有電源。2.找到保險盒的位置，用塑料撬棍小心地取下保護(hù)蓋。3.檢查蓋板上點煙器保險絲的位置。這是第一列中的第二個。4.然后拆下保險絲保護(hù)蓋，取出測量筆，測量保險絲的電擊。如果一端亮，另一端不亮，很可能是保險絲燒斷了。5.用夾緊工具拆下燒壞的保險絲，然后安裝新的保險絲。點煙器怎么用？點煙器在車的中控面板下面，外表面有香煙標(biāo)志(或電壓值)。按下點煙器按鈕，點煙器就會開始升溫。到了一定程度就會彈出來，發(fā)出一點聲音。2.注意了。拿起彈出的一面，用另一面點一支煙，輕輕觸碰熱點。3.開車時使用打火機(jī)存在安全隱患，因此使用打火機(jī)意義重大。小貼士：保險絲控制著電氣設(shè)備的命脈。如果電流控制不當(dāng)，很可能燒斷保險絲，導(dǎo)致爆炸、火災(zāi)等嚴(yán)重事故。所以不建議車主自己更換保險絲。

搭載低功率版1.4t發(fā)動機(jī)的車型百公里加速時間約為9.3秒，搭載高功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型百公里加速時間約為8.3秒秒。凌度是一款緊湊型轎車。這輛車的外觀設(shè)計非常帥氣。這款車搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，一款是高功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率發(fā)動機(jī)功率為131馬力，最大扭矩為225牛米。該發(fā)動機(jī)可在5,000 rpm 時輸出最大功率，在1,400 至3,500 rpm 時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋體。

大眾凌度DS是開車時的運動模式。在運動模式下，發(fā)動機(jī)可以長時間保持高速運轉(zhuǎn)，讓車子可以長時間低擋高速行駛，動力強(qiáng)勁。以凌度2021款230TSIDSG時尚版為例：緊湊型4門5座轎車，最高時速200公里，搭載7速干式雙離合變速箱。凌度2021款230TSIDSG時尚版采用1.4T直列四缸發(fā)動機(jī)，最大扭矩225牛米，最大功率96千瓦。長寬高分別為4615mm、1826mm、1425mm，軸距為2656mm。前懸架類型采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型采用多連桿獨立懸架。

大眾凌渡原廠輪胎是韓泰品牌和馬牌。凌渡的低胎尺寸是205/60R16，高胎尺寸是225/50R17。韓泰輪胎成立于1941年，是韓國的一家輪胎企業(yè)，為乘用車、輕卡

大眾在凌渡使用干式動力換擋，大眾凌渡是大眾旗下的緊湊型車。這款車的長寬高分別為4615mm(毫米)、1826mm(毫米)、1425mm(毫米)，軸距為2656mm(毫米)。這款車采用兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本。凌渡的低功率版本的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為96kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5,000 rpm，最大扭矩為225 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至3,500 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的高功率版本最大功率為110kw，最大功率轉(zhuǎn)速為5,000 rpm，最大扭矩為250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3,000 rpm。這款發(fā)動機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是7速動力換擋。大眾的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架的后懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。

最低配大眾凌渡落地多少錢？代步用值得入手嗎？凌渡定位是一輛緊湊的汽車，這是國內(nèi)市場的普及。寬體轎跑車的發(fā)射也很擔(dān)心，銷售額也很好。累計銷售額超過85000個月，10月份銷售額超過7,300臺，表現(xiàn)仍然很好。自動低至230Tsi時尚版的制造商指南價格為155,900，當(dāng)前市場大約300萬元，實際赤裸的汽車價格為125,900元，加上購買稅11142，保險5960，汽車船稅420，卡500，全樓價格為143,922元。沒有這樣的氣囊，有4個安全氣囊，織物座椅，織物座椅，無關(guān)鍵發(fā)射/入口，配置更通用。外觀也是我最喜歡的地方。說實話是為了急于它的價值，靈德的位置是一個轎跑車，身體很低，大頭是非?？梢暤挠绊?，黑色吞吐量中國元改善了運動的運動。底部空氣口是明顯的，身體側(cè)非常光滑，直腰非常強(qiáng)。它非常好，最后用于凹面設(shè)計，它看起來非常非常廣播，雙邊單排排氣耗盡。在內(nèi)飾方面，有一種非常相似的風(fēng)格，非常類似于舊的朗義內(nèi)部，對稱型號簡單而緊密，中等控制材料是良好的，軟材料包裹著鍍銀鉻形裝飾，有級別，平板方向盤突出了一定的運動感。電源配備1.4T低功耗發(fā)動機(jī)，最大功率為131馬力，最大扭矩225nm，匹配7速雙離合器變速器，100公里的加速時間9.1秒，動態(tài)調(diào)諧敏感，速度相對快，有一定的推回。底盤配有獨立的懸架，調(diào)諧偏置，底盤是堅實的且穩(wěn)健的，艱辛充滿韌性。沒有額外的動作，方向盤指向精確，沒有虛擬位置，處理非常好，駕駛非常好。它一直是一個非常手動控制的模型。整體外觀高，功率性能好。它非常適合年輕的消費者。整體產(chǎn)品更加突出。它在同一水平上具有良好的競爭力。對于駕駛，對于駕駛消費者仍然值得選擇。