凌渡并沒有停產(chǎn)，只是沒人買而已。原因1：定位小眾我們一起來看看凌渡的口號“奢適寬體轎跑”，重點詞在“轎跑”兩個字。首先客觀來說，凌渡這么稱呼自己也算湊合接受，比較動感的外形還算不錯。那么為什么賣不動呢，第一個原因就是定位注定是一個小眾市場。轎跑這一細分市場仍是小眾，還遠未真正走到成熟的一天，80后、90后消費群體的審美抑或?qū)嚨男枨笠膊⒎侨缦胂笾心敲磦€性。而這也是大眾的難題，凌渡之所以敢于定位于轎跑，一定程度就是為了擺脫大眾車系設(shè)計上的“套娃”路線，另外是對于上海大眾這一“金字招牌”的自信。原因2：售價過高前面我們提到了其中的一個原因，那就是售價過高。這也是我一開始就不看好這個車的重要原因之一。時間如果倒退到半年前我們會發(fā)現(xiàn)，大眾一直比同級別的其他品牌售價高，比如自家的斯柯達，究其原因，我覺得“大眾DASAUTO”這個車標(biāo)起了不小作用?？墒侨缃襁€這么玩，消費者還買賬嗎？現(xiàn)在問題就來了，按照凌度的定價，如果你看中品牌，要高逼格，你可以選擇豪華品牌奧迪A3；如果你看中配置，你可以購買速騰等高配車型；如果你看中空間，你可以購買一大把的合資品牌B級車，比如自家的邁騰，或者豐田凱美瑞等車型，與上述這些車型相比，凌渡的競爭力明顯比較低。原因3：性價比低普通城市使用的話，凌渡1.4T的動力已經(jīng)夠用。但是1.4T匹配的是成本更低的干式雙離合，比起1.8T匹配的濕式雙離合，明顯后期使用穩(wěn)定性要更差一些。大眾凌渡的價位稍高配置更是不忍直視。作為一款15萬—23萬的車，配置跟十萬的車差不多，全系沒有導(dǎo)航，內(nèi)飾塑料感較重，豪華版以下車型只有鹵素大燈。什么定速巡航、電動天窗、倒車影像、真皮座椅那更是一個夢，不敢想。畢竟低配型連個中控屏都沒有，妥妥的一個乞丐車。原因4：自信過頭上海大眾是最早一批在華成立合資品牌，早些年依靠捷達、普桑等神車積累的很高的聲望，這也為日后大眾能夠在中國春風(fēng)得意的關(guān)鍵作用。所以其他品牌看到大眾在華能有如此表現(xiàn)，也沒什么好抱怨的，誰讓你們當(dāng)初不看重中國市場呢。

凌渡加92或95，整個凌渡配備了渦輪增壓發(fā)動機。當(dāng)然這車需要95號汽油，可以避免發(fā)動機爆震。這是凌渡大眾汽車公司的小型車。這款車搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本。1.4升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本最大功率為96kw，最大扭矩為225 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400至3,500 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。這臺發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或7速動力換擋。高功率版的1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1750 ~ 3000 rpm。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是7速動力換擋。凌渡的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。這輛車看起來很漂亮。凌渡上市后受到了很多年輕消費者的歡迎，凌渡的驅(qū)動力也很強。通過以上對邊肖的介紹，不知道你對凌渡加92或95了解多少？希望以上介紹能幫到你。()邊肖在此感謝您的支持，歡迎您的再次光臨！

凌渡加多少號汽油 大眾凌度一般推薦加95號汽油。 大眾凌度是一款中國特供車，屬于上海大眾生產(chǎn)的一款車型，其本身也是一款偏向于轎跑的車型。這款車型以寬體轎跑車型的理念來打造，相比其他的大眾車型，其車身寬度稍寬了那么一點點，顯得整體的造型更加的大氣和動感！車身造型也顯得更加低矮！而外形設(shè)計上則采用的是大眾家族式的設(shè)計風(fēng)格，但細節(jié)處理方面顯得更加的圓潤和飽滿，檔次感頗高。 不得不說凌度這款車外觀做的確實好看，從某種角度來講，凌度這款車也是參照了 大眾cc 的轎跑元素，不過相對的，在大眾凌度這個價位中，凌度算是一款配置比價低的一款車，所對應(yīng)的人群不一樣，凌度主要還是針對比較潮流的年輕人。凌渡加92還是95 凌渡 （ 查成交價 | 車型詳解 ）全系配備了渦輪增壓發(fā)動機，所以這款車需要加95號汽油，這樣可以防止發(fā)動機內(nèi)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。 凌渡是大眾旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是低功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機。 低功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為96kw，最大扭矩為225牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1400到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或7速雙離合變速箱。 高功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。 凌渡的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，這款車的外觀非常好看。 凌渡上市后受到了很多年輕消費者的歡迎，凌渡駕駛起來動力也是很強的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

CGW的排氣一般價格都挺貴的，凌渡的排氣大約會在6000-8000元左右，相對來說要貴很多。國內(nèi)還有好幾家專注做排氣改裝的品牌，例如TYGW排氣就是國內(nèi)很多排氣的OEM工廠。性價比相對較高。

可以更換，建議全部更換225/55R17表示意思：225：輪胎斷面寬度，單位為：mm55：輪胎高寬扁平比55%R：代表為子午線輪胎17：為輪胎內(nèi)直徑，單位為英寸希望對你有所幫助！望采納！??！

3~4萬公里時，輪胎也要注意檢查，可以先前后輪胎調(diào)換使用，再過1萬公里左右更換。

21年凌渡跑了17000多公里還能賣三千元。根據(jù)相關(guān)資料查詢得知，二手車的售賣價格根據(jù)車子的性能及其使用時間進行判斷，21年的凌度跑了17000多公里，只能售賣3000元。

回答如下：先關(guān)掉鑰匙，然后一手按住00不放，在打開鑰匙，在松掉00，再按一下00。儀表盤介紹如下：“儀表盤”instrument panel，用于安裝儀表及有關(guān)裝置的剛性平板或結(jié)構(gòu)件。按型式分有屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤、柜式儀表盤。中文名儀表盤外文名instrument panel概述安裝儀表及有關(guān)裝置的剛性平板簡介盤、屏、柜、臺、模擬盤等汽車儀表盤車門狀態(tài)指示燈 駐車指示燈儀表盤的檢查汽車儀表盤上指示燈的檢查簡介“儀表盤”可帶外照明，亦可附接控制臺，有各種形式及規(guī)格，可按需要安裝各種儀表，亦可按需要將各種儀表盤組合成一個整體?！皟x表盤”有時亦是一個廣義的詞匯，包括盤、屏、柜、臺、模擬（半模擬）盤等。

能。凌渡的行車電腦是一種用于監(jiān)測和控制汽車各個部件運作狀態(tài)的系統(tǒng)。如果車輛出現(xiàn)故障，行車電腦會記錄相應(yīng)的錯誤代碼，并點亮儀表盤上的警告燈。在排除故障后，需要通過重置行車電腦來清除故障燈。雖然行車電腦可以記錄和排除大部分故障，但對于某些嚴(yán)重的故障或安全問題，故障燈可能無法被清除或關(guān)閉。

凌渡280是搭載EA888TSI型號的發(fā)動機。凌渡是大眾旗下的一款緊湊型汽車，這款車一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是低功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機。高功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為110kw，最大扭矩為250牛米。低功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為96kw，最大扭矩為225牛米。 凌渡是大眾旗下的一款緊湊型汽車，這款車一共搭載了兩款發(fā)動機，一款是低功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機。 低功率版發(fā)動機有131馬力和225牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1400到3500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或7速雙離合變速箱。 高功率版1.4升渦輪增壓發(fā)動機有150馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1750到3000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。 這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 這款車的外觀設(shè)計是很好看的，并且操控和動力也是很好的。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

大眾凌渡功能有：中文顯示多功能儀表、空氣凈化顯示濕度傳感器、智行多媒體娛樂導(dǎo)航系統(tǒng)、天窗滑動和防夾功能、三幅式多功能方向盤等。以凌渡2021款230TSIDSG風(fēng)尚版為例，其搭載了1.4T131馬力L4渦輪增壓發(fā)動機和7擋雙離合變速箱，最大功率為96千瓦，最大扭矩為225牛米。凌渡2021款230TSIDSG風(fēng)尚版的車身尺寸為長4615毫米、寬1826毫米、高1425毫米，軸距為2656毫米，油箱容積為51升，行李箱容積為480升到1150升，整備質(zhì)量為1325千克。

新科和凌渡都是比較知名的行車記錄儀品牌，它們都有一定的優(yōu)勢。下面我來簡單地介紹一下：1. 新科行車記錄儀：優(yōu)勢：產(chǎn)品外觀精美，性能穩(wěn)定，畫質(zhì)清晰，且價格相對較為實惠。不足：碰撞感應(yīng)較弱，容易誤觸或漏拍，操作復(fù)雜度有點高。2. 凌渡行車記錄儀：優(yōu)勢：具有廣角鏡頭和WIFI等功能，碰撞感應(yīng)較為靈敏，上傳速度極快，易于操作。不足：較為昂貴，像素不夠高，容易出現(xiàn)漏拍等問題?？偟膩碚f，新科和凌渡都有各自明顯的優(yōu)勢和不足之處，購買時需要根據(jù)個人需求和預(yù)算做出理性選擇。

易車原創(chuàng)?一汽大眾速騰和上汽大眾凌渡這兩臺車其實在緊湊級轎車市場中都已經(jīng)不少年頭了，尤其是速騰，算得上是最早的一批產(chǎn)品。也正是因為它，讓不少國內(nèi)的消費者接觸到了德系車的魅力。不過隨著這個細分市場的日漸內(nèi)卷，對那些喜歡德系車駕駛感受、信賴德系車品質(zhì)的消費者來說，15萬元這個價位似乎有了更多選擇。而今天我們給一汽大眾速騰帶來的對手就是更年輕的同門兄弟：上汽大眾凌渡L。如果是你，你會更喜歡個性之選還是更愿意走穩(wěn)重路線呢？在文章開始之前，咱們先對選取的車款進行說明：我們以終端優(yōu)惠后的15萬元預(yù)算為準(zhǔn)，可以選擇到售價16.09萬元的上汽大眾凌渡L 280TSI DSG炫辣版以及16.09萬元的一汽大眾速騰 280TSI 超越Plus版，二者指導(dǎo)價一模一樣，同時終端價格也相差不大，也是全系車型的中配或者高配，對大多數(shù)消費者來說性價比較高。外觀對比：靈動轎跑VS穩(wěn)重家轎首先還是先簡單講講外觀設(shè)計。凌渡L的前臉和現(xiàn)有所有大眾燃油車型的家族式前臉都不一樣，會更偏向于ID.系列車型那種更具科技感和簡約的前臉。凌渡L基于MQB Evo平臺打造，從內(nèi)到外都算是最新的設(shè)計。大嘴進氣格柵+貫穿式的燈帶分開設(shè)計，配合筋線明顯的引擎蓋以及圓潤犀利的車燈，一改之前大眾四平八穩(wěn)的前臉設(shè)計，看起來靈動且有科技感。事實上上一代車型有被詬病作為轎跑但和其他轎車區(qū)分度不高，這一代凌渡L就絕對不會有人這樣說了，無論是極具辨識度的前臉還是側(cè)面流暢的溜背線條都能讓人一眼看出這是一臺與眾不同的大眾。另外，提到轎跑就不得不說無框車門，過去受限于成本，無框車門這一設(shè)計其實很少在20萬元以下的車型上見到。所以凌渡L配備了無框車門確實夯實了轎跑的定位，成為很強的一個賣點。速騰在造型上和老款區(qū)別不大，平穩(wěn)低調(diào)的風(fēng)格這些年也一直沒有什么變化，雖然現(xiàn)款車型有了更為靚麗的藍色車漆，不過也只是在年輕化小小前進一步。前臉部分，速騰的進氣格柵使用了類似帕薩特的橫條精工格柵，會比單調(diào)的橫向鍍鉻條多一些新意，不過也有限，看起來依舊是過去小帕薩特的感受。燈組方面的配置不用擔(dān)心，兩臺車的遠近光均為LED光源。不過凌渡L搭載了大眾最新的IQ. Light 靈眸矩陣，橫向發(fā)光燈帶貫通LED大燈，前臉運動感與科技感更高。全天候智能LED矩陣大燈，可以自動調(diào)節(jié)多場景照明模式，更方便的同時也更安全。車身尺寸方面，兩臺車均定位于緊湊級車型，車身尺寸的參數(shù)十分相近。速騰的車身長度略長，不過車身寬度和高度會略微遜色于凌渡L，另外兩臺車的軸距都是2731mm，在這個級別算是中等偏上的水準(zhǔn)。速騰的側(cè)面造型則是比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級家轎的設(shè)計，平直的腰線、平直的車頂線條透露出穩(wěn)重的氣勢，側(cè)面翼子板處有徽標(biāo)裝飾，但總體而言還是比較常規(guī)的。車尾也是二者差異明顯的地方，速騰依舊是“小帕薩特”的既視感，無論是后包圍造型還是尾部的層次都是目前大眾的家族化設(shè)計，尾燈同樣采用LED光源。凌渡L的車尾設(shè)計則新鮮感會更足，尾燈組進行了熏黑設(shè)計，黑色的裝飾條營造出貫穿式尾燈的視覺效果，看起來會更寬，雖然后包圍和速騰類似，但車尾的感覺會運動不少。另外作為轎跑車型，凌渡L是有著掀背式尾門的，超大的開口值得點贊。從設(shè)計創(chuàng)新的角度來說，凌渡L肯定是強過速騰的，而且它是大換代車型，它使用的是MQB Evo平臺，比起速騰新東西要多不少。內(nèi)飾對比：家族式內(nèi)飾的細微差別凌渡L和速騰的內(nèi)飾是目前大眾集團兩款最新的風(fēng)格，凌渡L會更電子化一些，去掉了大部分機械按鈕，擋把也變成了最新的電子擋桿樣式，而雙聯(lián)屏也是第一次出現(xiàn)在上汽大眾的車型上，對儀表臺的瘦身起到了作用。10.2英寸的懸浮數(shù)字液晶儀表以及12英寸的中控屏幕顯示效果不錯，而多功能方向盤、空調(diào)區(qū)域的5個按鍵以及天窗按鍵都采用觸控交互，在過去合資車這樣激進地追求科技感是十分少見的。速騰的這套新內(nèi)飾看起來也不錯，懸浮式屏幕在不少a class="hidden" href="" title="大眾" data-keyType="MasterBrand" data-id="8" target="_bla

凌渡 座椅 舒適、時尚、動感，速騰隔音效果好，動力充沛。兩款都是比較高檔的。目前市面上兩款車型都有一定的優(yōu)惠活動，比全新速騰更有吸引力。 外觀上，全新速騰以海外版捷達為藍本，外觀依舊熟悉大眾口味。增加了六邊形網(wǎng)格面積，與兩側(cè)大燈融為一體，更具立體感。尾部的設(shè)計比較扁平，小鴨尾的元素是亮點。凌渡作為大眾“高顏值”的代表，外觀時尚。凌渡將擴大前格柵的面積，采用全新的橫排鍍鉻飾條，精致獨特。車頭下部增加了高光黑色橫向裝飾條，使前臉更有沖擊力。側(cè)面腰線硬朗，流線型車頂線條簡潔有力，搭配一體式全黑車頂時尚。 配置方面，全新速騰的亮點之一就是新車配備了全LED大燈、18英寸輪圈/ 輪胎 、 主動安全 系統(tǒng)、全景天窗、支持CarPlay/CarLife的 多媒體 系統(tǒng)、獨立空三溫區(qū)調(diào)節(jié)等。凌渡也不錯。標(biāo)配LED大燈、發(fā)動機啟停、自動駐車、車內(nèi)PM2.5過濾、車內(nèi)環(huán)境光等。，而中高配車型則擁有運動座椅、8英寸液晶顯示屏、巡航控制以及碳纖維風(fēng)格的內(nèi)飾配置。

買凌渡！思域雖然不錯，但思域始終是日本車，而且作為一款轎跑來說，操控方面實在是有點不太讓人滿意。凌渡則是上汽大眾旗下的平價轎跑，前幾天上汽大眾推出了全新凌渡，新凌渡車身低矮，配合加速足夠迅猛給力，確實給人一種接近跑車的感覺，而油門和轉(zhuǎn)向調(diào)校偏向輕盈，駕控更加出色，所以推薦你買凌渡。

易車原創(chuàng) 在運動家轎領(lǐng)域本田思域是繞不開的話題，很多人如果要買運動轎車，或多或少都會拿思域作參考對象，特別是在年輕人中的受歡迎程度，猶如當(dāng)年兩輪摩托車界的“鬼火”。而最近，換代凌渡L也上市了，更時尚更運動的設(shè)計風(fēng)格，加上同級唯一的無邊車框，都讓它在年輕人心中風(fēng)頭正盛。雖然新凌渡L的指導(dǎo)價14.99-18.99萬元，比思域12.99-16.39萬元的指導(dǎo)價門檻高了不少，但大眾車系往往終端優(yōu)惠較多，凌渡L過一段時間相信價格也會降下來，比思域貴不了多少。所以很明顯，凌渡L本次就是來要搶思域的饅頭吃。有意思的是現(xiàn)在日系鬼火少年是老當(dāng)益壯，德系辣饅頭卻成了新晉網(wǎng)紅，那么在他們之間，年輕人要如何做選擇呢？外觀對比：現(xiàn)代科技PK傳統(tǒng)運動換代凌渡L在外觀設(shè)計風(fēng)格上有了很大的改變，通過科技化的風(fēng)格凸顯時尚色彩，前臉采用了大眾ID.家族式的設(shè)計風(fēng)格，運動感和辨識度都很強。車身側(cè)面也沒有很多凌厲的線條，飽滿、圓潤的車身更像跑車，同時無框車門、17英寸起步的輪圈、大溜背的翹尾可以帶來很強的運動感。車尾也是標(biāo)志性的大眾ID.貫穿式尾燈，標(biāo)配LED大燈點亮視覺效果很驚艷，頂配車型還擁有IQ.Light數(shù)字矩陣大燈，科技感十足。而思域的外觀始終遵循傳統(tǒng)運動車型的設(shè)計理念，特別是十一代思域，采用運動外觀套件讓車身更動感，引擎蓋左右后端相比十代也降低了25mm，視覺效果更寬更低趴，還能降低風(fēng)阻從而降低油耗。車身側(cè)面相對更扁平修長一些，通過凌厲的線條設(shè)計凸顯運動氛圍，但輪圈尺寸只有16英寸和17英寸，略微缺乏一些運動車型該有的氣質(zhì)。當(dāng)然，個人覺得思域運動感表現(xiàn)最強烈的地方還是它的尾部，小鴨尾設(shè)計和雙邊單出排氣筒都很有運動性能車的味道。所以總體來說，兩臺車外觀上的差別，大概就是現(xiàn)代科技與傳統(tǒng)運動風(fēng)格的PK，凌渡L更像是一臺充滿現(xiàn)代科技感的時尚轎跑，而思域則是一臺帶有運動氛圍的家用轎車。內(nèi)飾對比：都很年輕但各有特色凌渡L在內(nèi)飾方面為了迎合年輕人也做出了巨大的調(diào)整，偏向駕駛側(cè)的雙聯(lián)屏設(shè)計和線條簡潔的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口在大眾燃油車上都很少見，車內(nèi)物理按鍵也大量精簡，觸摸式的燈光控制和數(shù)字式換擋桿撥桿也都極有現(xiàn)代科技感，總之這套和高爾夫8非常接近的內(nèi)飾設(shè)計，應(yīng)該會很討年輕人喜愛。當(dāng)然，十一代思域在內(nèi)飾上也有很大變化，一改本田傳統(tǒng)保守的設(shè)計風(fēng)格，平直的空調(diào)出風(fēng)口和懸浮式中控屏設(shè)計也是與時俱進。整套內(nèi)飾說不上科技感和時尚感，但很精致居家。儀表方面，凌渡L標(biāo)配10.2英寸液晶儀表，而思域低配是7英寸，高配是10.2英寸。中控屏方面凌渡低配是10英寸，高配12英寸，而思域標(biāo)配9英寸中控屏，能讓本田同意用上這么大的屏幕已經(jīng)很不容易。其實我個人并不認為屏幕尺寸越大越好，比例協(xié)調(diào)最重要，這一點兩臺車都做得很好。不過在車機方面我覺得這次思域可能要強過凌渡L了，不可否認過去大眾系的車機系統(tǒng)在合資產(chǎn)品中體驗算是領(lǐng)先的，雖然本土化應(yīng)用支持較少，但CarPlay/CarLife、語音識別控制、WiFi等基本功能都有配備，而且操作流暢，可以滿足日常大部分用車場景的需求。但十一代思域采用的Honda Connect 3.0系統(tǒng)是聯(lián)合阿里巴巴、科大訊飛一同開發(fā)的，本土化更好，支持手機遠程控制、車家互聯(lián)、AI智能助理、車機OTA等目前行業(yè)主流的功能，稱之為“日系最強”也不為過，比凌渡L的車機功能也更全面，特別是AI智能助理對自然語義的理解和語音控制功能，和自主領(lǐng)先的車機系統(tǒng)體驗基本上沒差別了。所以總結(jié)來看，兩臺車的內(nèi)飾雖然風(fēng)格略有不同，但不像外觀那么明顯，都能對應(yīng)到年輕人的審美上。如果喜歡時尚簡約可以看看凌渡L，如果喜歡對稱式設(shè)計，對智能體驗方面有更多需求，那你大概率不會排斥思域。空間對比：針尖對麥芒緊湊級的車型往往大家也更在意空間表現(xiàn)，凌渡L的車身尺寸和軸距相比上一代車型都所增加，新車長寬高分別為4784mm×1831mm×1469mm，軸距2731mm。而十一代思域車身尺寸相比上一代也有小幅提升，長寬高達到了4674mm×1802mm×1415mm，最明顯的是軸距加長了35mm，達到了2735mm，比凌渡L還長。從實測來看，體驗者身高170cm，凌渡L前后排頭部目測都有兩拳的余量，后排腿部空間也超過了兩拳，這樣的空間表現(xiàn)可以容納極限180cm身高的乘客應(yīng)該不成問題。思域體驗者身高165cm，前后排的頭部空間可達到兩拳，后排腿部空間也有兩拳以上的空間，實際上與凌渡L不分伯仲，都屬于運動家轎中的大空間選手。遺憾的是兩車的后排靠背都不能完全放平，有一定的坡度，而且靠背與后備廂地板之間還有一個小臺階，實用性會受到一些影響。從對比來看兩車無論在車身尺寸還是空間表現(xiàn)方面都極為接近，可謂針尖對麥芒。相同的是都達到了緊湊級家轎的領(lǐng)先水準(zhǔn)，但凌渡L采用掀背式的尾門，更有利于搬放行李和空間利用，所以我覺得凌渡L在空間實用性方面要更甚一籌。配置對比：思域整體配置更高我們選擇上汽a

你好根據(jù)你的描述，大眾凌渡搭配的DSG 7速雙離合變速箱在起步時容易導(dǎo)致車輛抖動的問題，幾乎是大眾車型都存在的普遍現(xiàn)象，并不是凌渡單獨存在的問題。希望我的回答對你有幫助望采納，謝謝您！

凌渡儀表盤車速顯示在儀表的右側(cè)，整個右側(cè)的圓形刻度都是速度顯示，具體操作步驟如下：1、踩下上汽大眾凌渡的剎車踏板。2、按下上汽大眾凌渡的一鍵啟動鍵。3、上汽大眾凌渡的儀表亮起，車輛啟動。4、輕踩上汽大眾凌渡的油門踏板，車輛前行。5、上汽大眾凌渡的車速表指針開啟移動到對應(yīng)的速度刻度。

大眾凌渡變速箱異響分以下幾種情況： 1.當(dāng)汽車怠速或行駛時，駕駛室內(nèi)的變速箱部分會聽到異常噪音。缺少變速器油或油質(zhì)量惡化；變速器軸承磨損、松動或損壞；傳動軸彎曲；齒輪嚙合異常，嚙合間隙過大或過??；齒輪齒面金屬剝落、齒斷裂或修復(fù)裝配錯位；換擋桿和換擋撥叉槽松動。行車時有干燥的金屬摩擦，用手觸摸變速箱時感覺很熱。這是潤滑油不足或潤滑油變質(zhì)引起的噪音。您應(yīng)該加油或檢查機油質(zhì)量，必要時更換。 2.空齒輪箱有異常噪音。 空檔有異響，踩下離合器踏板時異響消失。一般是變速器第一軸前后軸承磨損、松動或齒輪頻繁嚙合所致。如果換了任何一檔，多半是第二軸后軸承引起的。對于嚴(yán)重松動或損壞的軸承，應(yīng)進行修理或更換。 3.車輛低速行駛時變速箱異常噪音 車輛低速行駛時，“嘎、嘎、嘎”的節(jié)奏噪音變成雜亂的齒輪碰撞，車速增加時換擋也在鳴響，可能是變速箱內(nèi)齒輪嚙合不良造成的。如果噪音輕微均勻，可以繼續(xù)使用。如果嚴(yán)重不均勻，應(yīng)將其拆下檢查，必要時重新調(diào)整或更換。 4.發(fā)動機怠速時變速器異常噪音。 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，發(fā)出有節(jié)奏的“嘎、嘎、嘎”聲。油門加大，聲音更嚴(yán)重，感覺變速器振動，通常是齒面剝落或斷齒引起的。如果修理和裝配錯位，齒輪中心偏移，也會發(fā)出這種聲音。在這種情況下，應(yīng)將其拆開進行檢查，必要時更換新零件。 5.變速箱沒有節(jié)奏和異常噪音。 行駛過程中某個檔位有不適時的沉悶噪音，用手握住換擋桿時噪音消失，可能是換擋撥叉凹槽磨損或換擋桿下端工作面磨損所致，應(yīng)進行檢修、修理或更換。 6.變速箱掛到某個檔位時異常噪音。 行駛中換擋到某個檔位時，噪音很明顯，就是這個檔位的齒輪磨損太大，如果發(fā)出周期性的噪音，就是個別輪齒的損壞。換檔操作過程中可能會產(chǎn)生突然的撞擊聲，齒輪齒可能會斷裂。應(yīng)及時拆卸變速器，以便檢查、修理或更換。

凌渡比速騰底盤高。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，凌渡和速騰的車身高度分別為1609mm和1579mm，可以看出凌渡的底盤高度要高于速騰。