1、奔馳E350后排的確是空氣懸掛。空氣懸掛比電磁懸掛更高級沒有上百萬的車基本不會配備所以肯定是空氣懸掛坐著更加舒服??諝鈶覓煲话闶强堪粹o在車內手動調節(jié)車身的高低。2、在拿起 2021 款梅賽德斯-奔馳 E 350 轎車后,在回家的路上遇到的第一個坑洼帶來了相當糟糕的沖擊——當時懸架設置為運動模式。 盡管采用了精密的多腔空氣懸架,但 E 350 的乘坐質量絕不是柔順的,即使在汽車的舒適模式下也是如此。3、是的,只有后輪有。奔馳e350空氣懸掛匹配方法,先連接好檢測儀,依次選擇空氣懸掛系統(tǒng),控制模塊編碼,水平校準功能,再通過按鈕調節(jié)車身高度,最后將相關數(shù)據(jù)寫入空氣懸掛模塊中保存即可。4、底盤升降功能是由空氣懸掛系統(tǒng)提供的。在奔馳中央面板區(qū)的一組開關中可以看到左側的“運動型、舒適型”轉換開關和右側的“車身水平調節(jié)”開關,這個轉換開關是用來調節(jié)減震器軟硬的,水平調節(jié)開關是用來調節(jié)車身高度的。5、梅賽德斯- 奔馳長軸距混動E級車插電式油電混動,續(xù)航100km,搭載0T發(fā)動機,馬力211匹,百公里綜合油耗4/L,后輪空氣懸掛,雙13英寸屏幕,64色氛圍燈。