是的，從以下幾方面來說途岳：1、家族化的設(shè)計元素賦予了這臺車硬朗的車身線條，細(xì)節(jié)處的造型處理也給這臺車留下了“小途昂”的標(biāo)簽。大眾途岳的進(jìn)氣格柵造型充滿了力量感，機(jī)蓋兩側(cè)隆起的特征線增添了車頭部分的視覺層次感。全LED大燈繼續(xù)采用雙U型日間行車燈，燈腔內(nèi)部的造型與上汽大眾其它車型略有不同。2、大眾途岳的車側(cè)采用了大眾經(jīng)典的單腰線設(shè)計，看上去穩(wěn)重且硬朗。車身尺寸方面，該車長寬高分別為4453mm、1841mm、1632mm，軸距為2680mm，整體尺寸與競品相比處在中游水準(zhǔn)。來到車尾，大眾途岳的車尾造型與車頭一樣飽滿，富有層次感，尾燈依舊采用全LED光源，點亮之后辨識度很高。3、大量實體按鍵的堆疊，當(dāng)看到這樣的一套內(nèi)飾設(shè)計，相信很多人一眼就能認(rèn)出這是一臺大眾旗下的車型，但當(dāng)你想仔細(xì)分辨出這是哪款車型，相信很多人又會難以給出答案。沒錯，大眾的這套內(nèi)飾設(shè)計早已成為經(jīng)典，帶來的優(yōu)點是這種實用風(fēng)格能讓車主很好上手，而缺點則是，針對不同車型在細(xì)節(jié)處的優(yōu)化總是欠缺新意。4、上汽大眾途岳的內(nèi)飾設(shè)計依舊采用了大眾經(jīng)典的家族式設(shè)計風(fēng)格，這種突出實用性的設(shè)計手法能讓車主在日常用車生活中更加便利。多功能方向盤造型和大眾其它車型高度相似，兩側(cè)功能按鍵十分齊全，真皮材質(zhì)的包裹也為這套方向盤帶來了十分細(xì)膩的握感。5、大眾途岳在高配車型上標(biāo)配了10.2英寸的全液晶儀表盤，這套儀表盤畫質(zhì)清晰，兩側(cè)的水溫和油表均采用LED光條，易于讀取。中控處的8英寸大屏畫質(zhì)同樣極為細(xì)膩，內(nèi)置的中國定制HMI界面也較為美觀大氣，并且支持CarPlay等主流功能，提供3年免流量服務(wù)。

您好！大眾途岳提供2.0T和1.4T兩款發(fā)動機(jī)，2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率137KW，最大扭矩329牛米，匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱；還有一款1.4TSI渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率110KW，最大扭矩250牛米，DQ200七速干式雙離合變速箱。底盤方面，大眾途岳采用前麥佛遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，懸架調(diào)教偏向舒適，動力輸出比較線性，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.320。綜合來看，大眾途岳外觀采用全新設(shè)計，外觀造型比較硬朗，空間更大，內(nèi)飾設(shè)計沒有創(chuàng)新，配置不是很高，很多科技配置都需要選裝。整體的表現(xiàn)還是不錯的。詳情請見車型頻道：。昂科威整體造型動感。家族化的直瀑式進(jìn)氣格柵、HID自動感應(yīng)大燈、LED日間行車燈以及鋁合金車頂行李架，造型動感，內(nèi)飾精致，動力性不錯，由于目前雙離合變速箱整體上質(zhì)量水平不高，目前車質(zhì)網(wǎng)上關(guān)于變速箱的投訴也比較多，建議您避開雙離合變速箱車型。

當(dāng)然選昂科威啊！買車主要是提高生活品質(zhì)和保障路途中的生命安全。大眾車子安全系數(shù)太低。還有就是你要明確知道你買車的目的，還有需要的配置才能更好的判斷到底買什么車子。適合自己的才是最好的。

途岳280舒適版儀表盤有三個版本，分別是普通版、高級版和豪華版。普通版儀表盤采用經(jīng)典的白色和黑色設(shè)計，具備基本功能，提供車輛信息顯示，提供普通的油耗顯示，可以實時監(jiān)控車輛的行駛狀況。高級版儀表盤采用深藍(lán)色和灰色設(shè)計，除了普通版的功能外，還提供更詳細(xì)的油耗和車況信息顯示，并且支持藍(lán)牙連接，可以實時獲取車輛的相關(guān)數(shù)據(jù)。豪華版儀表盤采用銀色和黑色設(shè)計，在高級版的基礎(chǔ)上增加了更多的功能，包括更詳細(xì)的信息顯示，更多的安全報警功能，更多的車輛診斷功能，以及更高級的藍(lán)牙連接功能。

上汽大眾Tharu于2018年10月31日上市，新車中文名為途岳，組合儀表盤切換方法如下。1、方向盤右側(cè)圓形鍵，點擊向左鍵，儀表會顯示一個菜單。2、用下鍵使“選項”高亮，按中間對勾鍵進(jìn)入。用上下鍵滾動，找到“顯示主題”按下向右鍵進(jìn)入。3、可按下向下鍵選擇“運動模式”或“舒適模式”。

途岳豪華版中控臺上有個手掌標(biāo)志是保養(yǎng)指示燈。組合儀表中有一個小扳手的指示燈是一個保養(yǎng)指示燈，為的是在車輛行駛一定里程后，提醒司機(jī)對車輛進(jìn)行保養(yǎng)。

1、大眾途岳的工信部綜合油耗為5.9-7L/100km，途岳330tsi為例，它的真實平均油耗為8.2升百公里，油耗表現(xiàn)不錯。實際油耗受諸多因素影響，以車主實際用車情況為準(zhǔn)。 2、途岳搭載1.4T與2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.4T發(fā)動機(jī)的最大功率為110kW，而2.0T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)137kW，匹配DQ381七速濕式雙離合變速器，并搭載4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)。

您好，20款途岳的車機(jī)是德賽的。德賽是一家專業(yè)的汽車電子系統(tǒng)供應(yīng)商，專注于提供高性能、高可靠性的汽車電子系統(tǒng)解決方案。德賽汽車電子系統(tǒng)的技術(shù)支持和服務(wù)覆蓋全球，為汽車制造商提供最新的技術(shù)和產(chǎn)品。德賽汽車電子系統(tǒng)的產(chǎn)品線包括車載娛樂系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)、車載電子系統(tǒng)和車載安全系統(tǒng)等，為汽車制造商提供完整的汽車電子系統(tǒng)解決方案。德賽的汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)品已經(jīng)被20款途岳車型采用，為車主提供更加安全、便捷的駕駛體驗。

途岳變速箱好。1、逍客全部配備7速CVT無級變速器。這款變速箱的換擋平順性和換擋效率較好，換擋過程中不會有頓挫。2、途岳全系配備7速濕式雙離合變速箱。百公里加速時間為7.8s，動力表現(xiàn)非常好。

;?????途岳 1.4T發(fā)動機(jī)詳解??????型號：EA211-DJS??????搭載年款：2020款??????搭載車型：朗逸、寶來、高爾夫、凌渡??????性能參數(shù)：最大功率110kW(5000rpm)，最大馬力150Ps，最大扭矩250N·m(1750-3000rpm)??????駕駛感受??????雖然說途岳是一款緊湊型SUV，但是它的尺寸要更加接近于一臺小型SUV。150馬力對于這種大小的車來說勉強(qiáng)算是夠用，除此之外就再也不能像2.0T那樣給到人很強(qiáng)的動力表現(xiàn)了。途岳發(fā)動機(jī)獨特技術(shù)????????????如果單單只看紙面參數(shù)，這臺1.4T發(fā)動機(jī)的調(diào)教已經(jīng)完全比得上2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，所以這臺發(fā)動機(jī)與7擋雙離合變速箱組成了大眾緊湊型車和小型車的主打黃金動力系統(tǒng)。??????實際上這臺1.4T發(fā)動機(jī)還細(xì)分有高低功率不同版本，途岳上所搭載的是高功率版本，低功率版本在高爾夫上有搭載。據(jù)大眾工程師透露，導(dǎo)致產(chǎn)生高低功率的原因是ECU在渦輪方面的數(shù)據(jù)調(diào)校不同，使得渦輪的增壓壓力不同導(dǎo)致的，發(fā)動機(jī)的部件基本上都相同，換言之車主可以通過刷ECU的方式將1.4T低功率刷到高功率。途岳發(fā)動機(jī)問題????????????從發(fā)展的角度來說，途岳的這臺1.4T發(fā)動機(jī)實際上是屬于第二代的EA211發(fā)動機(jī)，看起來應(yīng)該是最新的并且用了很多新科技。但說出來你可能不信，它用的居然是正時皮帶。??????當(dāng)然了，正時皮帶是有噪音更小的優(yōu)點的，而且憑當(dāng)下的技術(shù)水平，只要大眾在正時皮帶的用料和做工方面做足功夫，正時皮帶其實也能做到與車輛同壽，不過中間定期檢查維護(hù)可能就免不了的，增加了保養(yǎng)的成本。途岳 2.0T發(fā)動機(jī)詳解??????型號：EA888-DKV??????搭載年款：2020款??????搭載車型：邁騰、帕薩特、途昂??????參數(shù)：EA888-DKV：最大功率137kW(4100-6000rpm)，最大馬力186Ps，最大扭矩320N·m(1500-4000rpm)??????駕駛感受??????大眾的2.0T又細(xì)分為330和380高低功率，顯然途岳只是搭載了低功率的版本。在實際駕駛當(dāng)中330低功率版本的動力是很足的，但是要到了2000轉(zhuǎn)以后才會開始發(fā)力。。??????所以導(dǎo)致出來的結(jié)果就是輕踩油門踏板得不到動力反饋，踩深一點它的動力又會突然涌出來，這是很明顯的渦輪增壓特性。途岳 2.0T發(fā)動機(jī)技術(shù)發(fā)展????????????對于2.0T的EA888發(fā)動機(jī)很多人第一個反應(yīng)就是燒機(jī)油，準(zhǔn)確來講燒機(jī)油的是2008-2012間的第二代EA888。如果有留意當(dāng)時大眾在海外的情況，你會發(fā)現(xiàn)同時期的第二代EA888在海外并沒有太過嚴(yán)重的燒機(jī)油情況，為什么會這樣子呢？??????原因就是堵車走走停停低轉(zhuǎn)速的工況是當(dāng)時大眾工程師沒料到的，因為誰也沒想到中國的發(fā)展那么快，機(jī)動車保有量會突然暴增。這臺發(fā)動機(jī)的設(shè)計完全就是按照國外的路況來的，所以到了國內(nèi)就會水土不服。????????????到了第三代EA888也就是目前途岳所搭載的發(fā)動機(jī)，大眾就學(xué)聰明了。不僅使用了全鋁缸體，而且缸體內(nèi)的油道水道都進(jìn)行了重新設(shè)計，并且鑄鐵缸套的厚度也有減少。??????第二代燒機(jī)油的原因是油氣分離器設(shè)計得不合理，所以第三代直接采用了兩級油氣分離器，使得燒機(jī)油的現(xiàn)象得到很好改善，可靠性也更加好。

1、當(dāng)胎壓燈亮起后，我們首先要檢查一下是否真的是某個輪胎出現(xiàn)了問題。如果沒有故障，我們就可以認(rèn)定是誤報，只要把胎壓燈消除就好了。 2、消除的辦法很簡單：長按胎壓鍵30秒以上，系統(tǒng)就會重置，將新的輪胎參數(shù)設(shè)為默認(rèn)值。

途岳可以加92號汽油嗎 途岳不能加92號汽油，1.4t發(fā)動機(jī)和2.0t發(fā)動機(jī)的途岳需要用95號汽油。不同等級的汽油辛烷值不同，但差別很小。標(biāo)號越高，汽油辛烷值越高，汽油穩(wěn)定性越好。有些汽車需要高級汽油來防止發(fā)動機(jī)爆震，這是一種異常燃燒現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動機(jī)處于壓縮沖程時，活塞向上運動。此時高溫高壓可燃混合氣自行燃燒，稱為爆震。當(dāng)壓縮沖程中的活塞向上移動時，燃燒混合物將向下推動活塞，因此這將降低發(fā)動機(jī)功率，并對發(fā)動機(jī)造成一定的損壞。爆震是由汽油穩(wěn)定性差引起的。壓縮沖程時，缸內(nèi)壓力和溫度相對較高，穩(wěn)定性差的汽油容易自燃。一些高壓縮比的自然吸氣發(fā)動機(jī)需要高標(biāo)號汽油，大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動機(jī)需要高標(biāo)號汽油。雖然渦輪增壓發(fā)動機(jī)的壓縮比普遍較低，但發(fā)動機(jī)工作時的缸內(nèi)壓力和溫度都比自然吸氣發(fā)動機(jī)高，因此需要增加高檔汽油。如果車主不知道加什么標(biāo)號的汽油，可以看看油箱蓋或者用戶手冊。如果需要加95號汽油，不能加92號汽油。

途岳用92號油可以嗎 途岳 （ 查成交價 | 車型詳解 ）可以使用92號汽油，但是建議使用95號汽油，92號汽油不能長時間使用。 途岳搭載的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款車的最低燃油標(biāo)號為95號，大眾汽車旗下推出的車型，只要使用的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，就必須使用95號汽油。 其實，92號汽油與95號汽油最大的區(qū)別就是汽油中的異辛烷的純度差異，在燃油質(zhì)量方面是沒有區(qū)別的，并不是說汽車的標(biāo)號越高，汽油的質(zhì)量就會越好。 92號汽油由92%異辛烷和8%的正庚烷組成，95號汽油則由95%異辛烷和5%的正庚烷所組成，相對于92號汽油來說，95號汽油的抗爆性能更好一些，發(fā)動機(jī)在工作的過程中會產(chǎn)生更好的性能表現(xiàn)。 如果發(fā)動機(jī)在工作的過程中產(chǎn)生爆震的現(xiàn)象，這說明發(fā)動機(jī)內(nèi)的汽油燃燒不完全。 需要注意的是92號汽油和95號汽油不能長時間混加，如果發(fā)動機(jī)經(jīng)常使用不符合規(guī)定的燃油標(biāo)號，時間久了之后就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力下降，同時還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生大量的積碳。 途岳用92號汽油可以嗎 途岳搭載發(fā)動機(jī)的壓縮比較高，建議使用95號汽油，不可以使用92號汽油。 途岳是上汽大眾旗下的一款緊湊型SUV，在售的車型有2019款，分為國五和國六兩款車型，在2018年10月上市。 2019款途岳分為兩驅(qū)和四驅(qū)兩款車型，售價在16.58萬到22.38萬之間。 四驅(qū)版本車型采用前置四驅(qū)的驅(qū)動方式，四驅(qū)形式為全時四驅(qū)，中央差速器為多片離合器。 2019款途岳的長、寬、高分別為4453mm、1841mm、1632mm，軸距為2680mm。 2019款途岳的標(biāo)準(zhǔn)配置如下： 1、懸架： 2019款途岳的前、后懸架為麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，助力方式為電動助力。 2、安全配置： 主/副駕駛位安全氣囊、胎壓監(jiān)測、安全帶未系提醒、兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)。 3、輔助配置： 后駐車?yán)走_(dá)、駕駛模式切換、發(fā)動機(jī)啟停、自動駐車、上坡輔助、發(fā)動機(jī)電子防盜、車內(nèi)中控鎖、無鑰匙啟動系統(tǒng)、多功能方向盤等。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

鋒蘭達(dá)。鋒蘭達(dá)大部分的噪音都來自于胎噪以及發(fā)動機(jī)噪音，不過都在可接受范圍之內(nèi)，只要不把轉(zhuǎn)速拉太高，鋒蘭達(dá)車廂內(nèi)大部分時間都還是足夠安靜的，廣汽豐田的全新緊湊型SUV鋒蘭達(dá)上市了，基于豐田TNGA-C平臺打造，共推出5款配置，售價為12.58-16.98萬元。

先總結(jié)：鋒蘭達(dá)外觀更加年輕時尚，后排乘坐空間有保障，動力不算太過出色，好在平順且兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，對于剛剛步入社會的年輕人是不錯的選擇；而途岳則以更強(qiáng)的動力吸引有個性年輕消費者。下面在來分析：01.外觀對比鋒蘭達(dá)更加時尚，途岳偏精致外觀設(shè)計上兩車都能明顯的看出各自家族設(shè)計語言，不過鋒蘭達(dá)更加具有年輕化，整體造型較為沉穩(wěn)。前臉設(shè)計較有層次感，一條和車身同色的裝飾板連接了左右兩側(cè)的大燈，配合下方大尺寸的進(jìn)氣格柵，內(nèi)部使用黑色網(wǎng)狀元素進(jìn)行裝飾，看起來更具個性。途岳的整體給人的感覺就是簡潔簡練，通過棱角分明的線條勾勒出緊致有型的造型。前臉依舊沿用大眾的“套娃”式風(fēng)格，不過中網(wǎng)更加突出SUV該有的硬派感，搭配上LED大燈凸顯出整車的整體感。鋒蘭達(dá)尾部設(shè)計風(fēng)格與車頭如出一轍，尾燈樣式并未使用時下流行的貫穿式尾燈，而采用更加細(xì)長造型，這樣也提升了辨識度，畢竟現(xiàn)在貫穿式尾燈已經(jīng)有了審美疲勞。后包圍采用黑色飾板和銀色飾條，讓車尾看上去很有質(zhì)感。途岳尾部設(shè)計比較簡單，整體中規(guī)中矩，不過通過細(xì)膩的手法來突出車尾的層次感。其下方還搭配了雙邊共兩出的“排氣造型”，不過真正的排氣孔實則為單邊共兩出。在設(shè)計方面，這兩臺車各有各的魅力，究竟是誰更好看？這個問題還真有點為難，我個人來說更喜歡鋒蘭達(dá)的設(shè)計，外觀更加時尚新穎，和途岳相比就更適合年輕消費者的選擇。02.內(nèi)飾對比鋒蘭達(dá)溫馨居家，途岳簡潔時尚內(nèi)飾設(shè)計上兩臺車風(fēng)格迥異，鋒蘭達(dá)整體設(shè)計較為溫馨居家的風(fēng)格，給人的感覺依舊很豐田。采用懸浮式中控屏，中控屏下方加入了空調(diào)以及多媒體控制區(qū)，這樣的設(shè)計提升了日常操作的便捷性。另外，鋒蘭達(dá)在軟質(zhì)材料上的使用優(yōu)于途岳。途岳就更為常規(guī)一些，依舊是熟悉的大眾家族設(shè)計風(fēng)格，優(yōu)點是布局簡潔明快，加入觸摸操作的同時依舊保留必要的物理按鍵，操作更加便利。在內(nèi)飾設(shè)計方面，這兩臺車也各有優(yōu)勢，我會把優(yōu)勝給到途岳，雖然鋒蘭達(dá)的內(nèi)飾也不差什么。03.空間對比兩臺車乘坐空間相當(dāng)，途岳行李廂空間更大對于家用車來說，乘坐舒適性以及空間的表現(xiàn)是很多消費者關(guān)注的重點。鋒蘭達(dá)長寬高分別是4485/1825/1620mm，軸距達(dá)到2640mm。身高175cm的體驗者將鋒蘭達(dá)前排座椅調(diào)整至合適的駕駛坐姿后，頭部還剩余2拳的空間，后排體驗者還剩余1拳4指的腿部空間，頭部空間有2拳，但中 央地板凸起較高，中間位置的乘客乘坐不會太舒服。途岳長寬高分別是4453/1841/1632mm，軸距達(dá)到2680mm。身高175cm的體驗者將途岳前排座椅調(diào)至最合適的駕駛坐姿后，頭部還剩余1拳1指的空間，后排體驗者還剩余2拳的腿部空間，頭部空間有4指，中 央地板相比鋒蘭達(dá)凸起稍高一些，滿座的情況下坐在中間的人乘坐感會有點差。鋒蘭達(dá)的后備廂空間比較規(guī)整，容積為434L.后排座椅支持4/6比例放倒，空間拓展性較為靈活。途岳后備廂容積要比前者更大一些，達(dá)到了455L，同樣支持4/6比例放倒。同時兩臺車后備廂地板較低，方便搬運物品。在空間方面，鋒蘭達(dá)這樣的乘坐空間對于這個尺寸級別的SUV來說已經(jīng)很出色了，也解決了之前C-HR后排乘坐體驗不佳的情況，為用戶帶來了新的選擇。而途岳在同級別也相當(dāng)不錯，十分符合家用車的定位。04.動力對比鋒蘭達(dá)2.0L自然吸氣成熟穩(wěn)定，途岳1.4T和2.0T+7速DCT黃金組合鋒蘭達(dá)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率171馬力，峰值扭矩203牛米，匹配的是CVT變速箱。途岳搭載1.4T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別是150馬力和186馬力，峰值扭矩分別是250牛米和320牛米，匹配的是7速干式雙離合和7速濕式雙離合變速箱。總的來說，鋒蘭達(dá)對于剛剛步入社會的年輕人是不錯的選擇；而途岳對于追求動力的消費者是一個更好的選擇。

不行，新帝豪中控屏采用了懸浮式的設(shè)計，尺寸為10.25英寸，看起來頗具簡約的感覺，整體時尚感可圈可點。另外，中控屏標(biāo)配了藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航路況信息顯示等四項配置。該車配備了胎壓報警、牽引力控制、車聯(lián)網(wǎng)等多項配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。

大眾途岳改裝夜間儀表可以刷隱藏。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，一般情況下要刷燈光系統(tǒng)需要大眾的原車檢測電腦，可以刷出隱藏的系統(tǒng)。

大家好，這里是Panda車評，我會在這里發(fā)布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。大眾在國內(nèi)一直是一個很強(qiáng)勢的品牌，任你市場風(fēng)浪起，銷量始終排前幾。別的牌子都是有幾個熱銷車型，大眾基本是沒有不熱銷的。不過現(xiàn)在大眾的產(chǎn)品鋪的是越來越廣了，買哪個才是性價比最好的呢？?凡是有駕照的朋友對捷達(dá)應(yīng)該都不陌生，多少個烈日下排隊練車，揮汗如雨只為了多摸它兩下。去年開始，捷達(dá)不再是大眾的一個車型，而是獨立出來升級成了大眾的子品牌，跟斯柯達(dá)定位相同，也是第一個在中國誕生的大眾子品牌。VS5作為捷達(dá)品牌獨立后的第一臺車，在關(guān)注高的同時，也有不少質(zhì)疑存在。一臺和途岳同級的大眾緊湊級SUV，起售價竟然只要8.48萬，頂配也才11.28萬，別說其他合資車很難到這個價格，就是國產(chǎn)SUV都不一定能做到。所以很多朋友都對這臺車的品質(zhì)產(chǎn)生了懷疑，那我們干脆就來對比分析下吧。?捷達(dá)VS5的外觀已經(jīng)完全脫開了大眾家族化的設(shè)計，鎧甲樣式的鱗片中網(wǎng)，全系標(biāo)配的新樣式LED遠(yuǎn)近光大燈組，能從車上看到明顯的德系風(fēng)格，不過大眾的設(shè)計師做“套娃”太久了，讓他們重新設(shè)計就顯得有點奇怪，新車的外觀我個人感覺并不是很出色。外觀的喜好因人而異，就不做太多點評了。聊點有用的，捷達(dá)VS5雖然便宜，但它用的也是大眾最新的MQB平臺生產(chǎn)的，所以很好地繼承了大眾品牌的生產(chǎn)工藝與技術(shù)要求。車身的長寬高尺寸分別為4419x1841x1616mm，軸距2630mm。在緊湊級SUV里屬于標(biāo)準(zhǔn)身材，空間滿足正常的家用沒有任何問題。?大眾途岳的售價12.08萬-17.88萬，當(dāng)然，這里面包括2.0T的車型，1.4T的頂配是15.98萬，從低配到高配車型，全都比捷達(dá)VS5貴了4萬元左右。途岳的長寬高尺寸分別為4453x1841x1632mm，軸距2680mm。兩臺車不僅是同級，而且整體尺寸相差很小，空間差不多大。又是同一MQB平臺下的產(chǎn)品，只不過捷達(dá)VS5沒有繼續(xù)用大眾的標(biāo)志了。?捷達(dá)VS5的尾部厚重感更強(qiáng)，而且層次更復(fù)雜，下面多了一個銀色護(hù)板，加強(qiáng)了這臺車的運動感。?途岳則更貼近大眾家族化的風(fēng)格，沒有什么明顯的區(qū)別，相比捷達(dá)VS5，保留了雙邊雙出的排氣還是不錯的，我可能有強(qiáng)迫癥吧，看不見排氣總覺得少點啥。?內(nèi)飾配置方面，捷達(dá)VS5做的是居家的風(fēng)格，沒有什么浮夸的設(shè)計，很耐看。整體用料比較靠譜，操作布局也跟大眾車型差不多，老車主閉著眼都能找到自己想用的東西。整個中控臺向駕駛員一側(cè)小角度傾斜，方便駕駛員操作。全系標(biāo)配的8寸中控顯示屏，支持手機(jī)互聯(lián)、語音識別控制、倒車影像等等，功能不算很多，都是些比較基礎(chǔ)的。全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定、定速巡航、上坡輔助、發(fā)動機(jī)啟停，中高配車型還帶有疲勞駕駛提醒，各種輔助駕駛功能都比較全面。?途岳的內(nèi)飾就很標(biāo)準(zhǔn)了，濃濃的德系工業(yè)風(fēng)，挺有質(zhì)感的。但是有沒有覺得中控屏幕小點。途岳14萬以下的車型，全部用的6.5寸的小屏幕，支持的功能還不如捷達(dá)VS5多，什么語音識別控制、倒車影像、定速巡航一概沒有。可能你會問了，啥功能都沒有我要這么大屏幕干啥？是啊，聽個收音機(jī)要6.5寸屏幕都太大了。關(guān)鍵是這車起步價就12萬多啊，是不是配置慘了點。?動力方面，兩臺車使用的是同款EA211，也就是那個1.4T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110KW，150匹馬力，最大扭矩250牛米。兩臺車也都是四輪獨立懸掛底盤，而區(qū)別在于，自動擋車型，捷達(dá)VS5匹配的是6AT變速箱，而途岳用的是7速干式雙離合變速箱。雖然這幾年大眾的干式雙離合技術(shù)增長不少，故障率很低了，但是干式雙離合的造價很低是不爭的事實，捷達(dá)VS5選擇使用造價更高的6AT變速箱再次突出了競爭力。對比之下，疑惑就解決了吧，捷達(dá)VS5作為品牌獨立后的第一臺車型，誠意十足，并沒有因為價格低而降低品質(zhì)。反而是大眾的車賣得貴，也沒見配置高哪去，不知道錢都干啥用了。所以綜合看下來，捷達(dá)VS5雖然在外觀上還有進(jìn)步的空間，但性價比是很強(qiáng)悍的，給合資品牌和自主品牌的壓力都不小，喜歡的朋友放心入手吧。

途岳。大眾途岳可能更好一些，因為這款車型的油耗要比昂科威更低一點，而且后期的保值率也更高。保值，僅僅是為了消除或避免外匯風(fēng)險，把由外匯風(fēng)險所帶來的損失降到最低限度，不是利用外匯風(fēng)險賺取利潤。

途岳和途觀都是緊湊型SUV，兩者同級別。但途岳的外觀設(shè)計與途觀不同，使用的動力總成也與途觀不同。途觀一共使用了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 途岳使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 途岳的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750至3000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。 與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速雙離合變速箱。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為137千瓦，最大扭矩為320牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4100至6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至4000轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)。 與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是一臺7速雙離合變速箱。 雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。 雙離合變速箱的一套離合器用于控制奇數(shù)檔，另一套離合器用于控制偶數(shù)檔。 途岳的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。