這款車，底盤高度19.6 cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為霍奇基斯懸架。汽車的最小離地間隙，很多人稱為底盤高度，是指汽車在最大承載能力時，底盤與地面之間的最短距離。汽車的通過性很大程度上體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。以前的標準中有最小離地間隙的規(guī)定，在15cm到15cm之間，但是現(xiàn)在的標準已經(jīng)取消了。理論上，家用車底盤高度低不低于110mm，高不超過150mm。對于這個參數(shù)，底盤高度越高(一般在13cm以上)，汽車越容易克服各種路面，但如果速度過快，車身可能會不穩(wěn)定；離地間隙越小(小于110mm)，高速時操控越穩(wěn)定，但汽車的通過性能越差?，F(xiàn)在有些車配備了空空氣懸架，可以隨時自動調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和御風差不多，比如京BW007(200mm)、野馬T70(194mm)、D-MAX(205mm)、RAV4房融(193mm)、謳歌ZDX(200mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

個人覺得這車還行，還不錯：1。東風御風是二汽生產(chǎn)的，自主品牌質(zhì)量沒有問題。還有其他幾個特點；2.日產(chǎn)發(fā)動機，這個發(fā)動機比全順和大通發(fā)動機好，光發(fā)動機就貴1W多；3.底盤。東風是導彈廠家，是軍工產(chǎn)品，經(jīng)常賣底盤。東風有專門的底盤銷售部，底盤是個好東西；4.節(jié)省燃料。很省油，一個朋友買的這個；5.空間大。

2019新款東風御風房車挺好的：1。東風御風的房車車型種類很多。本屆房車展上，東風御風帶來了10余款房車，不同軸距、不同配置的房車各具特色，最大程度滿足房車的個性化需求；2.其房車主要有兩大類，分別是東風御風自走房車B和自走房車C；3.我比較喜歡東風御風的自行C型房車。之前了解到差不多36萬就能拿下。我正在考慮在年底開始一個。

東風御風a100是日本的發(fā)動機，質(zhì)量尚可，性能沒問題。這款車值得入手：1。御風a100借助東風的資源優(yōu)勢，采用日產(chǎn)ZD30四缸柴油發(fā)動機，最大功率110Kw，最大扭矩350N.m；2.這種高扭矩低油耗的明星發(fā)動機，在很多日產(chǎn)商用車上都有配備。與之匹配的是來自韓國的現(xiàn)代6速手動變速箱。緊湊的擋位行程和流暢的擋位感給人一種開車的錯覺。3.車內(nèi)空間容積可達13.8m，空間更大，載重量更大：最高1.95m的車內(nèi)空間，載客更舒適，座椅間距高達720mm，腿部空間300mm，高于同級別車型的乘坐空間。

東風御風純電動商用車：1。外觀方面，東風御風整體看起來大氣，但設(shè)計也很細致，每個細節(jié)都做得很到位；2.6米多的車身為車內(nèi)乘坐空間提供了有利條件。這款車的前臉看起來很大氣，用在商務(wù)活動中可謂是妥妥的福利；3.東風御風搭載的電機峰值功率90kW，額定功率45kW，峰值扭矩450N.m，額定扭矩225N.m，最高時速可達100km。

各有千秋，各有各的品味?？茨阆矚g東風日本日產(chǎn)發(fā)動機還是大同國產(chǎn)發(fā)動機，都有自動變速箱，大小差不多。個人認為東風御風房車更好，如下：1。東風御風房車車頭與方方正正的箱體自然相連，典型的歐式輕客影子。整個前臉造型中規(guī)中矩，車頭的兩條脊線從大燈向下延伸，與前保險杠融為一體，形成U型大嘴造型；2.進氣格柵上的鍍鉻裝飾條與東風車標巧妙呼應，更加時尚。御風前后保險杠和側(cè)裙采用防刮黑色塑料，更注重實用性；3.車身側(cè)面線條筆直簡潔，腰線平行于車窗和側(cè)裙貫穿前后。值得稱道的是，東風御風房車采用了隱藏式滑軌，隱藏在后窗的邊框內(nèi)。這樣的結(jié)構(gòu)雖然和普通滑軌沒什么區(qū)別，但對提高車身整體外觀有很大幫助，可見廠家在設(shè)計上的用心。

東風御風：1。御風的內(nèi)飾顏色是暖米色。深色和淺色的中控臺功能至上。控制面板簡單明了，非常好用。排擋在中控臺下面，位置高。座椅調(diào)好后，所有檔位都在右手的范圍內(nèi)。四輻方向盤尺寸較大，借助動力更容易轉(zhuǎn)向；2.黑底白字的儀表盤顯示清晰，銀邊雙半圓表盤更顯時尚。橙色底燈的行車電腦，顯示內(nèi)容完整，里程、油量、水溫、油耗、室外溫度、電壓值緊湊地列在一個小小的顯示屏上，閱讀起來非常方便；3.多媒體一體機集成了導航、倒車影像、收音機等功能，還可以通過USB接口和SD卡擴展外部設(shè)備。觸摸屏顯示效果清晰，但左側(cè)按鍵略小，手感較松；4.手動空調(diào)面板的旋鈕尺寸不小，轉(zhuǎn)動檔位清晰，阻尼給人一種粗糙的感覺。后空調(diào)可以通過方向盤右側(cè)的兩個冷熱旋鈕獨立控制。

東風御風輕客六座優(yōu)惠：1。東風御風輕客六座廠商指導價：10.28-22.68萬元；2.2012年6月19日，東風汽車旗下東風御風商用車正式上市。近年來，隨著歐洲輕型客車類型的豐富，日本輕型客車的市場份額逐漸發(fā)生變化。憑借其車身尺寸和動力的各種特性，歐陸之光完全可以滿足客運、貨運和商務(wù)接待等多樣化的客戶需求。3.東風推出這款御風高端商用MPV，希望憑借自身優(yōu)勢在這個競爭激烈的細分市場站穩(wěn)腳跟。

東風御風：1。御風的內(nèi)飾顏色是暖米色。深色和淺色的中控臺功能至上?？刂泼姘搴唵蚊髁?，非常好用。排擋在中控臺下面，位置高。座椅調(diào)好后，所有檔位都在右手的范圍內(nèi)。四輻方向盤尺寸較大，借助動力更容易轉(zhuǎn)向；2.黑底白字的儀表盤顯示清晰，銀邊雙半圓表盤更顯時尚。橙色底燈的行車電腦，顯示內(nèi)容完整，里程、油量、水溫、油耗、室外溫度、電壓值緊湊地列在一個小小的顯示屏上，閱讀起來非常方便；3.多媒體一體機集成了導航、倒車影像、收音機等功能，還可以通過USB接口和SD卡擴展外部設(shè)備。觸摸屏顯示效果清晰，但左側(cè)按鍵略小，手感較松；4.手動空調(diào)面板的旋鈕尺寸不小，轉(zhuǎn)動檔位清晰，阻尼給人一種粗糙的感覺。后空調(diào)可以通過方向盤右側(cè)的兩個冷熱旋鈕獨立控制。

東風御風房車價格在40萬：1左右。這款房車采用東風二級底盤，長

東風御風短軸參考價格約為24.88萬元；御風車的優(yōu)點：1?？臻g大而方，同類車型一般都極其封閉。不知道是為了節(jié)省材料還是為了降低風阻系數(shù).同價位的廂式車能和御風抗衡的，應該沒有。長途太空旅行的重要性不言而喻，非常重要；2、性價比高，這個不多說了，價格自己比較。全新一代20，大通V80也比御風貴2萬，和御風價格一致，不過是后來的車型，新全順！這應該給江鈴一個大大的助力！不過中轉(zhuǎn)空間確實比御風小，各有利弊；3.發(fā)動機很好。日產(chǎn)的發(fā)動機真的很成熟。老三樣的零件，發(fā)動機變速箱底盤，至少前兩種東風是善良的。做工粗糙，但材料充足。以后說到做工的時候再說吧。4.油耗低，2.5T發(fā)動機，帶我出這個“家”毫無壓力，油耗控制超好！我的車現(xiàn)在耗油10，用柴油不會太心疼。

東風御風柴油版挺好的：1。東風御風采用日產(chǎn)最先進的柴油發(fā)動機ZD30，獲得多項國際設(shè)計大獎；2.設(shè)置雙凸輪軸，4氣門，3.0L，全鋁氣缸蓋(柴油發(fā)動機很少用，有重量輕的優(yōu)點，有利于降低油耗)；3.1600barbosch高壓共軌噴射系統(tǒng)。ZD30目前在全球(主要是歐洲)有幾百萬的保有量，質(zhì)量很硬。

19款的上市時間不長的，目前基本都是指導價銷售的，最多也就是優(yōu)惠3000吧，如果計劃全款購買的話加上購置稅，還有就是保險等費用加起來30萬左右就能落地的。

畢竟搭載的是一臺1.9t的渦輪增壓發(fā)動機的，功率110kw呢。自重接近2噸了，所以油耗的話是比較大的，正常來說百公里油耗是需要10個多點的如果市區(qū)行車的話油耗可能會在13了，當然也和個人的駕駛習慣有關(guān)系的。

這個中型的SUV一年的保險一般需要6000元。跑4萬公里保養(yǎng)費用4000元，燃油費用一般至少需要2萬元。所以一年跑4萬公里的話，所有的費用至少要3萬元。

你說的是首次保養(yǎng)，二次保養(yǎng)之后5000公里或者一年之內(nèi)，如果汽車在保的話建議回4S店進行保養(yǎng)，費用大概在300至500之間，如果過了保修期范圍之內(nèi)，可以在外面自行更換，只需要換半合成機油就可以。

我現(xiàn)在一個月平均差不多要交小200塊錢的電費，因為跑的多，所以電沒的也就快，現(xiàn)在一般情況下，1度電跑個三四里地不成問題。按照現(xiàn)在的電價說，一天也就是幾塊錢，作為一款體積這么大的車，有這么低的能耗已經(jīng)很了不起了。

東風御風是二汽生產(chǎn)的，自主品牌質(zhì)量沒有什么問題。另外還有幾個有特色的地方：1、尼桑發(fā)動機，這個發(fā)動機比全順、大通發(fā)動機好，光發(fā)動機一項就貴1W多。開了不久，沒什么大問題，個人感覺質(zhì)量不錯。

御風EA100配備了倒車雷達以及倒車影像功能，對于這種盲區(qū)大的貨車來說，這個配置可以說十分重要了，提升安全性的同時也更加便利。車尾下方還裝備了踏板，不管是搬運貨物還是上下乘客都很方便。而且貨倉足夠大，有11.7個方。市區(qū)基本讓拉的東西，都裝的下。

最大差不多350km，基本可以滿足需求，畢竟目前的電池技術(shù)有限，這類車還是只能同城或是相鄰的城市還行，太遠的就別考慮了。市區(qū)絕對夠用。我一天跑7到8個物流站沒問題，日?？隙ㄊ菈蛴玫摹?/div>