捷途品牌汽車詳細(xì)介紹JETOUR捷途為奇瑞控股推出的最新商品編碼序列。根據(jù)奇瑞控股二十年造成技術(shù)性累積，及其對度假旅游常態(tài)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)綠色生態(tài)、二胎政策下新一代顧客的深入洞悉，JETOUR捷途將推出包含SUV/MPV/EV等以外的系列產(chǎn)品車系。JETOUR捷途更為重視旅游 ，以更智能化、顏值爆表、大容量、多用途、多坐位為新產(chǎn)品開發(fā)初心，為勇于嘗試、開拓進(jìn)取的年青一族生產(chǎn)制造突顯個性化、精美可用的生活好伴侶，在大家族出行度假旅游上為大量消費(fèi)群體帶來最有效的解決方法。

針對對于捷途保持謹(jǐn)慎樂觀有點(diǎn)看不懂的奇瑞捷途，雖然捷途是奇瑞商用車旗下的品牌，但是我們大家都只知道奇瑞，沒人會在意，你是奇瑞汽車還是奇瑞商用車。因?yàn)槠嫒鹌囁膫€字就在車屁股后面放著，所以不管市場上獨(dú)立建店還是有意的區(qū)隔，都無法切割兩個產(chǎn)品在用戶和過客中眼中奇瑞的形象。所以我覺如果捷途表現(xiàn)好，那么奇瑞還是可以錦上添花。如果捷途表現(xiàn)不好，那么只會給奇瑞本已邊緣化的品牌，帶上助推劑，讓他加速離開人們的視野。我們在很多書上都看到，品牌需要深耕，品牌命名需要深思熟慮。就是這個捷途的名字，讓我輸入法，每次都是“截圖”。你說這樣容易混淆的名字，能做大嗎？再說本身就是商用車公司，已經(jīng)有了開瑞，為啥不能在開瑞品牌進(jìn)行深耕。如果定位就是和寶駿五菱競爭，那么沒必要折騰費(fèi)這個事。新弄的捷途，讓之前開瑞打下的市場全部白費(fèi)了。只能從頭再來，我感覺奇瑞商用車的捷途有些草率和慌張的上市。確實(shí)足夠的準(zhǔn)備和規(guī)劃，加上最近看到網(wǎng)上評測 車型加速時間達(dá)到了13.5S我覺得這樣的加速掛著奇瑞汽車尾標(biāo)，確實(shí)有種打臉的感覺。加上奇瑞這么多年的表現(xiàn)，我早已看不懂、看不清了。希望像馬云說的那樣，我們這些庶民對未來的趨勢是看不懂、看不清、來不及的。而不是我們看不到奇瑞的未來。

不是都說干式雙離合變速箱不如濕式雙離合嗎。怎么還采用了干式雙離合變速箱。

首先，這款車型還沒有上市呢，所以說保值率要看下市場的認(rèn)可度，保有量等等方面，二手車的話，是根據(jù)車況，使用年限，行駛里程等來判斷，車況好一些的出手率比較高。

你看看你這個問題問得你自己審美，你都沒有信心了嗎？捷途x70coupe這臺車還是很漂亮的外觀很大氣的買車的話，不要問別人就自己喜歡就好，你總問別人你是給你自己買，還是給別人買。

捷途x95這款車市區(qū)百公里油耗大概在10個油左右。具體也路況還有駕駛員的駕駛習(xí)慣從而決定的。您可以參考一下。

捷途x95這款車1.6t市區(qū)百公里油耗大概在11個左右。具體的市區(qū)油耗也看實(shí)際路況還有駕駛員的駕駛員的習(xí)慣啊。您可以參考一下。

最滿意的地方是這款車的外觀設(shè)計(jì)漂亮，有獨(dú)特的一面，蜂窩形前臉設(shè)計(jì)，具備流行色彩，霧燈的設(shè)計(jì)更加顯這款車有個性，有魅力，操控起來也比較方便，有一鍵啟動，電子助剎，盲道監(jiān)測，定速巡航等，很多功能都提供了很多便捷，坐在車上，感覺車?yán)锩娴撵o音做的很好，車內(nèi)特別安靜，配備的真皮座椅也可以好好享受一下。

開車油耗的問題是大家都比較關(guān)注的問題，這里面學(xué)問其實(shí)挺大的，新車磨合的怎么樣，經(jīng)常跑的路況怎么樣，開車習(xí)慣怎么樣等等，就常規(guī)來說這個車油耗是在8個油左右，我最低高速開出過6.5個油。

要說這個車我還是比較有發(fā)言權(quán)的，我開他家車好久了，兩輛都是，油耗開不好的人會偏高，減震懸掛有些偏硬，過減速帶溝坎啥的會有明顯顛簸，再有就是起步有點(diǎn)肉，其他還好了，總體來說我能接受這些，畢竟我開車技術(shù)還不錯哈哈

捷途X95每個版本都提供5/6/7座可選， 18款細(xì)分車型售價在9.99-15.29萬元之間，20款1.6T探索Pro版捷途X95，配置高些，價格貴些貸款買的話，按一年算的話首付61000多，月供8000元，總共花費(fèi)162000元。

手動日常通勤一般路況7.5左右，自動8.5左右吧。手動擋車型相比自動擋車型要省油一點(diǎn)，簡單的結(jié)構(gòu)帶來很高的傳動效率，同一款車手動擋平均耗油要比自動擋低一個油。兩者差的也不是很多，如果您偏愛手動，就選擇手動版的，省油。

哈哈！以前比亞迪的上個月?lián)Q的。本來捷涂的。后來選了虎八。因?yàn)槲覑塾^察仔細(xì)。你覺得有問題嗎？今天下午擦車才發(fā)現(xiàn)的。

呵呵！這個論壇里，張口就罵人的基本上都是奇瑞車主（尤其是奇瑞銷量最低、最便宜、最失敗車型的車主）、粉、托！任何正常人看到這種情況，就會選擇放棄奇瑞的！奇瑞的口碑差銷量低，你們功不可沒！

奇瑞捷途X70定位中型SUV，誕生于iPel平臺，采用“徽城翹楚”設(shè)計(jì)理念，廠商指導(dǎo)價是6.99-12.09萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.66分位列第2，其中操控、油耗都是第一名。新車主攻年輕消費(fèi)者和2胎家庭，車長4720mm，軸距2745mm。全系標(biāo)配10.1寸中控屏，自帶4核處理器 16G內(nèi)存，支持CarLife功能，搭載1.5升渦輪增壓147馬力發(fā)動機(jī)，峰值扭矩210?！っ?，使用25545/R20金宇輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。

奇瑞捷途X70定位中型SUV，誕生于iPel平臺，采用“徽城翹楚”設(shè)計(jì)理念，廠商指導(dǎo)價是6.99-12.09萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.66分位列第2，其中操控、油耗都是第一名。新車主攻年輕消費(fèi)者和2胎家庭，車長4720mm，軸距2745mm。全系標(biāo)配10.1寸中控屏，自帶4核處理器 16G內(nèi)存，支持CarLife功能，搭載1.5升渦輪增壓147馬力發(fā)動機(jī)，峰值扭矩210牛·米，使用25545/R20金宇輪胎、前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架。

首先7月1號開始并不是全國統(tǒng)一實(shí)施國6排放標(biāo)準(zhǔn)，7月1號開始北京，山東，河北，河南，山西，陜西，四川，重慶，深圳，廣東，海南，長三角地區(qū)實(shí)施國6排放標(biāo)準(zhǔn)，其他的地方依舊執(zhí)行的是國5排放標(biāo)準(zhǔn)，國6排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施并不會影響到國5排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的正常行駛，受到影響最大的就是國5排放標(biāo)準(zhǔn)車輛的二手車價格，另外，國5排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛無法異地過戶到實(shí)行國6排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)，如果考慮到車輛的保值率的話，建議還是選擇國6排放標(biāo)準(zhǔn)的，

我油耗到還好，長期處在8.6左右，我是大油門駕駛風(fēng)格。我經(jīng)常高速，7檔其實(shí)油耗動力確實(shí)好一些，8檔其實(shí)維持速度的話油耗其實(shí)不會低，但是吧，發(fā)動機(jī)上了2500轉(zhuǎn)就有聲音，雖然很輕，但是肯定不及在8檔1900轉(zhuǎn)安靜的，所以D檔能升檔8檔還是有必要的，畢竟都花了這錢了享受不到是不是有點(diǎn)憋屈啊。

兩車價格懸殊很大，捷途X70定位入門級而科賽定位消費(fèi)級，一低一高實(shí)際沒有可比性，科賽體驗(yàn)實(shí)車質(zhì)感是肯定優(yōu)于捷途的，一分錢一分貨是硬道理。奇瑞捷途X70、長安科賽COS1°（科賽不是歐塞），這兩臺車級別同屬于中型車，主要區(qū)別是外觀設(shè)計(jì)、動力傳動總成，孰優(yōu)孰劣看一看具體信息：1、車型定位捷途X70，指導(dǎo)價6.99-12.09萬，車身尺寸4720*1900*1695、軸距2745mm，5~7座中型SUV（多座位需要選擇），懸架為前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架。科賽COS1°，指導(dǎo)價9.38-14.58萬，車身尺寸4830*1868*1775、軸距2800mm，全系七座SUV，懸架為前麥弗遜、多多連桿式獨(dú)立懸架。兩車價格懸殊很大，捷途X70定位入門級而科賽定位消費(fèi)級，一低一高實(shí)際沒有可比性，科賽體驗(yàn)實(shí)車質(zhì)感是肯定優(yōu)于捷途的，一分錢一分貨是硬道理。2、動力傳動捷途X70動力為奇瑞1.5T，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，匹配5擋手動、8擋手自一體變速箱，自動擋為山東盛瑞二代國產(chǎn)8AT，品質(zhì)相比一代有明顯提升?？瀑怌OS1°動力為長安1.5T，最大功率131kw、峰值扭力265牛米，匹配6擋手動、6擋手自一體變速箱，自動擋為采購愛信的6AT。兩車動力的差距非常明顯，奇瑞是多點(diǎn)電噴技術(shù)、長安為缸內(nèi)直噴，技術(shù)和性能長安有明顯的領(lǐng)先。不過有一個問題要說明，這臺機(jī)器與CS75機(jī)油稀釋的問題機(jī)是同款，面對同一個問題對于長安這種體量的企業(yè)不會出兩次錯誤，但品牌形象很受影響，長安提供了七年/15萬公里的質(zhì)保應(yīng)該也是出于消費(fèi)者的顧慮，只要經(jīng)銷商能保證機(jī)器的足夠穩(wěn)定，這臺車可以選擇。變速箱方面國產(chǎn)企業(yè)的崛起有目共睹，不過技術(shù)方面和愛信這種巨頭仍舊有一定差距，盛瑞8AT目前主要的性價比是便宜，匹配的車也足夠便宜。兩臺車對比科賽COS1°技術(shù)方面有一定領(lǐng)先，捷途X70主要是中型車價格低才有性價比，兩車哪臺更好是很明顯的，如何選擇看預(yù)算就好。

捷途的數(shù)款車型，X70、X90、X70S、X70EV以及本屆車展中最讓人關(guān)注的概念車型JITOURX，不難發(fā)現(xiàn)這個品牌的定位以及銷售思路完全不同于其他車企。捷途汽車更多倡導(dǎo)的事一種生活狀態(tài)，對比當(dāng)下被人討論過多的"996"工作模式在搬磚族中掀起一股diss的熱潮，捷途汽車的倡導(dǎo)地是享受生活，親近藹然，卸下包袱，拋開眼前的茍且追尋詩和遠(yuǎn)方。或許這樣的理念在一個發(fā)展中國家還需要時間來推行，不過先讓一部分人開心起來是捷途汽車的目標(biāo)。