近日據(jù)海外媒體報(bào)道，雪鐵龍汽車公司將在普通版DS4的基礎(chǔ)上打造一款DS4的高性能版，根據(jù)雪鐵龍DS3 racing高性能版的命名方式，新車也有有望被定名為DS4 racing。而這款即將打造的DS4高性能版車型，預(yù)計(jì)同DS3 racing車型一樣，也將采用類似的雙色搭配內(nèi)飾、運(yùn)動(dòng)座椅、碳纖維保險(xiǎn)杠、更低的車身、個(gè)性化的車身套裝等等運(yùn)動(dòng)裝備。在動(dòng)力方面，雪鐵龍將為DS4高性能版搭載一款200馬力的1.6THP渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。另有傳言說其還將采用油電混合動(dòng)力技術(shù)，除汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外，還將有一款95馬力的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。編輯點(diǎn)評(píng)：DS3 Racing剛剛在歐洲上市不久，就很快傳出了DS4的高性能版消息，看來雪鐵龍公司要在高性能小車市場上大干一場了。希望雪鐵龍公司能看到中國市場對(duì)于這種小鋼炮車型的迷戀，將這款高性能小車能在不久的將來引進(jìn)到中國市場。

近日，網(wǎng)上有消息稱，長安標(biāo)致雪鐵龍將于明年國產(chǎn)DS4三廂版車型，其中DS4三廂版車型將搭載1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。目前國內(nèi)在售的DS4采用的是Coupe造型，較高的底盤又融合了SUV的元素。向后延伸到車頂?shù)那皳躏L(fēng)玻璃，向上的視角可達(dá)45°。DS4的前臉造型傳承了DS家族的設(shè)計(jì)基因，車頂擾流板使整車線條向后收緊，增強(qiáng)了動(dòng)感和活力。據(jù)悉，這款1.2L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是由PSA集團(tuán)研發(fā)的全新EB系列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)于2014年在襄陽新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)。其最大功率可覆蓋60kW-100kW，扭矩范圍達(dá)115Nm—230Nm。編輯點(diǎn)評(píng)：作為雪鐵龍的豪華品牌，DS的進(jìn)口銷量并不樂觀。而國產(chǎn)版DS4三廂版的定價(jià)將備受關(guān)注，這一級(jí)別的豪華品牌車型售價(jià)基本在20萬以上，這樣的售價(jià)有誰能夠接受？

雪鐵龍DS4在內(nèi)飾上可謂用盡心思，利用真皮材質(zhì)裝飾與時(shí)尚化設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者，有多種個(gè)性化內(nèi)飾方案，盡可能滿足不同消費(fèi)者的苛求。DS4終于摒棄了雪鐵龍式的中央集控方向盤，回歸傳統(tǒng)的它采用D型運(yùn)動(dòng)式造型，兩側(cè)集成了影音控制、藍(lán)牙電話、定速巡航以及抬頭顯示功能，當(dāng)然，換擋撥片這么運(yùn)動(dòng)的配置自然也不會(huì)少了。雖然DS4保留了法系車中控按鍵繁雜的風(fēng)格，但用鍍鉻條裝飾的空調(diào)控制區(qū)很好的把這個(gè)問題解決了，就是中央多功能顯示屏有些小。在諸多高科技裝備的同時(shí)，雪鐵龍DS4還配備了高科技安全裝備。位于車頂?shù)囊患艚泄δ埽梢员Ｕ像{駛員和乘客在出現(xiàn)危險(xiǎn)狀況是第一時(shí)間得到幫助，但雪鐵龍并未在國內(nèi)開啟類似服務(wù)，所以該功能在國內(nèi)是否保留仍然是個(gè)未知數(shù)。而航道偏離和抬頭顯示功能也可以大大避免交通事故的發(fā)生。

日前我們獲悉，長安PSA將于明年國產(chǎn)DS4三廂車型以及一款SUV車型，其中，DS4三廂版車型將搭載一款1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。DS4定位為緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車，同DS家族其他車型一樣，DS4同樣擁有家族式張揚(yáng)的前臉，采用了中網(wǎng)進(jìn)氣格柵、前后燈組與包圍在內(nèi)的諸多局部細(xì)節(jié)等個(gè)性話外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)整車極具的動(dòng)感造型也符合時(shí)下年輕人的口味。車身尺寸方面，DS4的長寬高分別4270mm×1810mm×1530mm，內(nèi)飾主要以動(dòng)感的黑色為主，并大量采用軟性材料和真皮材質(zhì)，其中中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也很具現(xiàn)代科技感。動(dòng)力部分，目前在售的DS4搭載了一款1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120Kw/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400rpm，傳動(dòng)部分與之搭配六速手自一體變速器。

近日，從相關(guān)渠道獲悉，長安PSA將于明年正式投產(chǎn)DS4的三廂版車型，該車與雪鐵龍C4共享平臺(tái)，并有望搭載1.6T、1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)售價(jià)在18萬元以上。目前在售的DS4于去年6月上市，定位為緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車，外觀造型設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，符合眾多年輕消費(fèi)者的口味，競爭對(duì)手瞄準(zhǔn)寶馬1系、奧迪A3和雷克薩斯CT等車型。不過由于定價(jià)過高，估計(jì)鮮有消費(fèi)者愿意為其買單。此前，長安PSA副總裁蔡建軍先生曾公開表示：“為了更加適應(yīng)中國消費(fèi)者的需求，我們將在2014年國產(chǎn)一款與DS4同級(jí)別的三廂緊湊級(jí)轎車”。據(jù)悉，未來國產(chǎn)的DS4三廂版車型除搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有望增加一臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將由神龍集團(tuán)負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造。

動(dòng)力方面，雪鐵龍DS4有2款HDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與3款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中110馬力的1.6升與160馬力的2.0升HDi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，他們還可以選配自動(dòng)熄火和剎車能源回收系統(tǒng)，以提升更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。而與寶馬合作研發(fā)的三款1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，其旗艦將采用最大功率197馬力，最大扭矩280牛米的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并可搭配6速手動(dòng)變速箱和6速EGS雙離合自動(dòng)變速箱，技術(shù)含量大大提升。雪鐵龍DS車系的推出，讓我們再次看到了一個(gè)動(dòng)感、時(shí)尚又不乏質(zhì)感的精品小車，而趨于理性又不乏創(chuàng)意的設(shè)計(jì)理念，讓普通消費(fèi)者不再拒他于門外。最重要的是全新的渦輪動(dòng)力以及6擋EGS雙離合自動(dòng)變速箱的配備，使雪鐵龍一向受人詬病徒有其表、乏陳其心的性能指數(shù)大為提升。

DS4裝備1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)頗有來頭，它是由PSA和寶馬共同開發(fā)的，而且具備如今最先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)該有的缸內(nèi)直噴、雙氣門正時(shí)可變技術(shù)等等。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最早被我們所熟知是它裝備在MINI Cooper S上，如今新的寶馬1系也用上了1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，而PSA進(jìn)口的207CC、RCZ等也使用的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能用在不同的車型，是因?yàn)樗徽{(diào)校多種不同的動(dòng)力版本，而中國版DS4上使用的是163馬力版本，即最大功率120kW/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-6000rpm。變速箱為6前速自動(dòng)變速箱，這也是PSA集團(tuán)如今在歐洲市場的普遍配備，跟上了業(yè)界的主流規(guī)格。在歐洲市場，DS4還有配備AMT變速箱的型號(hào)。

在第82屆日內(nèi)瓦車展上，雪鐵龍發(fā)布了DS4 Racing賽道版。DS4 Racing使用的事一款235/40 R19寸運(yùn)動(dòng)輪胎。車身整體采用了亞光灰色車身，車頂及側(cè)反光鏡等細(xì)節(jié)為黑色。整體色調(diào)非常的運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力上搭載了一款1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為190千瓦（256馬力），沒公升輸出功率為160馬力，二氧化碳的排放為155克/公里。相比DS3賽道版的1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)要高出60馬力，比Mini Countryman的JCW多出50馬力。預(yù)計(jì)這款雪鐵龍DS4 Racing完成0-96公里只需要6秒鐘，最高時(shí)速將達(dá)到250公里/小時(shí)。為了體現(xiàn)出賽車性能，底盤降低了35mm，前后輪距分別增加了55mm和75mm。

DS4還共享了新C4的車廂內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不過在新C4進(jìn)入中國市場之前，DS4的車廂氛圍仍讓人覺得新鮮——規(guī)矩的區(qū)域排布透出各種新設(shè)計(jì)，能跟其他品牌區(qū)別開來。而我們所拍攝DS4選裝了真皮內(nèi)飾組合包，則又通過有點(diǎn)奢華的手段包裝出另一種氛圍。選配真皮包裹版DS4使用大量的皮料，覆蓋了整個(gè)車廂上半部分，工藝也相當(dāng)考究。儀表附近的中控臺(tái)上部，用縫邊做出多層分割效果，看起來層次更豐富。轉(zhuǎn)到中央屏幕附近，同樣可看到多層的縫邊效果，這樣讓整塊平滑的皮面看起來不沉悶。副駕駛部位的中控臺(tái)同樣有考究的工藝效果，而這里覆蓋的一整片都是真皮，視覺效果說像高級(jí)手袋、沙發(fā)，都說得通。

據(jù)外媒報(bào)道，麥格納正在加快其電氣化進(jìn)程。公司先后推出了行業(yè)領(lǐng)先的全新48V分動(dòng)箱等48V產(chǎn)品系列。麥格納繼續(xù)提供援助，幫助汽車公司滿足日益嚴(yán)格的全球二氧化碳和燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)。麥格納的etelligentDriveeDS48V高性能系統(tǒng)是汽車公司首款輕型混合動(dòng)力變速器。此外，四驅(qū)系統(tǒng)可以減少10%的二氧化碳排放，油耗表現(xiàn)優(yōu)于兩驅(qū)系統(tǒng)。麥格納首席技術(shù)官兼麥格納動(dòng)力系統(tǒng)總裁SwamyKotagiri表示，公司正在擴(kuò)大其48V產(chǎn)品線，新的輕型混合動(dòng)力變速箱是其中的佼佼者。麥格納為汽車公司提供靈活的產(chǎn)品，幫助他們將48V驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)整合到當(dāng)前的動(dòng)力總成布局中。麥格納的電氣化戰(zhàn)略專注于改善駕駛動(dòng)態(tài)和確保用戶安全，同時(shí)提高動(dòng)力總成能效。麥格納將繼續(xù)提供一系列強(qiáng)大的動(dòng)力總成產(chǎn)品。公司定位全球知名車企，幫助其實(shí)現(xiàn)從內(nèi)燃機(jī)車到混合動(dòng)力汽車甚至純電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，旨在優(yōu)化其車輛的動(dòng)力性能。

作為一款緊湊型車款搭載1.6T的排量，百公里綜合油耗基本在十個(gè)油左右，合計(jì)一公里七毛，三百塊錢油可以行駛450公里左右，不過滿載或者開空調(diào)油耗都會(huì)有所提升。

這兩款車型相比較的話，二手車雖然可以免去一定的價(jià)格折損，如果車況比較好的情況下，性價(jià)比是很高的，但是，新車大眾朗逸市場保有量大，二手車保值率也很高，而且新車不必?fù)?dān)心車況問題，駕駛起來更省心

此車是進(jìn)口緊湊型車，搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其保養(yǎng)使用機(jī)油可以是半合成的機(jī)油，想更好的用全合成機(jī)油也可以，機(jī)油大概幾百就有，較著名的機(jī)油品牌有殼牌、美孚、嘉實(shí)多等。

此車搭載的是1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪比自然吸氣養(yǎng)車費(fèi)用稍高點(diǎn)，油耗大概九個(gè)點(diǎn)左右，燃油費(fèi)與個(gè)人跑的公里數(shù)有關(guān)，養(yǎng)車費(fèi)用除了燃油費(fèi)，還有保險(xiǎn)與維修保養(yǎng)等其它費(fèi)用。

DS4原車不帶有智能鑰匙，這個(gè)可以考慮后期進(jìn)行匹配加裝，保險(xiǎn)起見最好考慮去4s店進(jìn)行加裝需要電腦進(jìn)入讀碼匹配，無鑰匙進(jìn)入跟一鍵升降功能三千左右。

作為一款兩廂車款搭載1.6t的排量百公里綜合油耗十個(gè)油左右市區(qū)，一公里七毛。當(dāng)然車輛油耗跟個(gè)人駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系，需要保持良好駕駛習(xí)慣，再就是維修保養(yǎng)跟保險(xiǎn)等費(fèi)用。

這個(gè)就要看你朋友的那一款車是什么配置了？因?yàn)榈团涞娘L(fēng)尚版原車并沒有后視鏡自動(dòng)折疊和后視鏡加熱功能，只有高配車型才標(biāo)配

這兩款車型對(duì)比的話，個(gè)人更比較推薦2018款大眾速騰，因?yàn)?018款速騰是國五的排放標(biāo)準(zhǔn)，目前優(yōu)惠力度比較大，而且空間寬敞，家用經(jīng)濟(jì)油耗低，配置豐富，性價(jià)比非常高

您好。還沒上市價(jià)格不好猜的 請繼續(xù)關(guān)注報(bào)價(jià)大全吧

據(jù)說別加最好~