2019款別克君越aniver登陸，售價20.98萬-32.98萬元。配置：1。這輛別克君越的二手車能不能被車看到還不好說。別克君越君越高端車型上搭載的AFMV63.0L發(fā)動機(jī)是北美通用汽車公司動力部門專門為別克君越君越研發(fā)的，其最大輸出功率為136kw。

2019款別克凱越屬于國六排放：1。新凱越在外觀上感覺有點(diǎn)小家子氣，或者可愛，但是沒有家族中其他車型大氣。內(nèi)飾方面，更高級別的英朗是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，在內(nèi)飾設(shè)計上也顯得比較粗糙。你要知道新凱越8。2.動力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

-18英朗變速箱異響的可能原因如下：1。臟的雜質(zhì)聚集在閥體內(nèi)部形成堵塞，導(dǎo)致無法有效調(diào)節(jié)油壓，造成頓挫、沖擊、打滑；2.同時，變速箱溫度高的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速器維修協(xié)會的數(shù)據(jù)，“90%以上的故障自動變速器是由過熱引起的；3.自動擋汽車行駛時不需要換擋，手動擋汽車需要通過及時換擋來改變車速和發(fā)動機(jī)扭矩。自動擋汽車比同型號手動擋汽車油耗高，百公里1升左右；4.駕駛中的錯誤操作。不斷踩油門加速，是這樣嗎？如何避免自動擋的不良駕駛習(xí)慣？正確的做法是：踩油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速表上的轉(zhuǎn)速指針上升到換擋區(qū)間的2000到2500轉(zhuǎn)時，關(guān)閉油門加油，換擋就順暢了；5.同樣排量的車如果按照這個程序操作，真的很省油，加速會比一直踩油門快一點(diǎn)。但這種區(qū)別并不明顯，尤其是無級變速器，一般沒必要。

全新別克凱越只需要10萬買一個：1。外觀方面，2020款別克凱越外觀與現(xiàn)款一致。前臉采用了最新的家族式飛翼式格柵設(shè)計，配合全新的大燈造型，新車質(zhì)感提升更加明顯。與之前的車型相比，車身側(cè)面變化較大，采用了雙腰線設(shè)計，上腰線從前輪拱延伸至尾部，拉伸了整車的視覺效果；2.內(nèi)飾采用別克家族式設(shè)計。2020款別克凱越依然保持了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計。相比老款凱越的整體風(fēng)格，更加年輕動感。方向盤沒有采用平底方向盤設(shè)計，多功能包括語音控制和日常多媒體操作。非常實用，可以滿足日常使用，多媒體中控屏也有配備。3.動力方面，新車搭載通用新一代1.3LEcotec雙噴射發(fā)動機(jī)和CVT變速箱。低配車型匹配5速手動變速箱。同時發(fā)動機(jī)最大輸出功率79Kw，峰值扭矩133Nm，百公里綜合油耗最低僅為4.6L據(jù)悉，新車未來還將推出搭載1.0T發(fā)動機(jī)的版本。

2019款別克凱越油耗一點(diǎn)都不高，7: 1左右。外觀方面，新一代凱越采用了別克新一代家族設(shè)計語言，換裝了全新的別克家族飛翼式進(jìn)氣格柵。深色網(wǎng)格紋理搭配亮色電鍍盾形外輪廓，翼形大燈和進(jìn)氣格柵有俯沖角，造型動感；2.靈動的車身特征線條與車側(cè)高光表面的結(jié)合，營造出前低后高的俯沖式車身姿態(tài)。翼展式燈光尾燈與大燈相呼應(yīng)，尾部擾流板在提升操控性的同時還能降低風(fēng)阻，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；3.內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了別克家族的360度一體式設(shè)計，整體采用了輕薄的設(shè)計元素。中控面板以一體式亮黑色和鍍鉻條形成高對比度的視覺效果，而座椅則采用同級罕見的麂皮材質(zhì)；4.全新一代別克凱越搭載eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，支持AppleCarPlay和CarLife手機(jī)的映射功能，還具備OTA遠(yuǎn)程升級功能。全系標(biāo)配OnStar全時在線助手，自帶車載4GLTE移動WiFi熱點(diǎn)功能，免費(fèi)提供五年基礎(chǔ)服務(wù)。

2019款別克昂科威尺寸長寬高：1。外觀方面，昂科威的長寬高分別為4667mm1839mm1696mm，軸距為2750mm。配置方面，昂科威全系標(biāo)配氙氣大燈、倒車?yán)走_(dá)倒車影像系統(tǒng)、電動尾門和全景天窗等多項實用配置，配置較高的幾款車型也將2。內(nèi)飾設(shè)計充滿了自卑感，是這個級別合資SUV中最豪華的車型。做工和用料的表現(xiàn)都非常出眾。雖然不是豪華車型，但還是把這種氛圍做的很到位，尤其是大面積軟性材料的使用和木紋裝飾的配置，最大限度的提升了內(nèi)部的豪華感。新車中控臺的控制按鍵區(qū)域整體也向駕駛員一側(cè)傾斜；3.值得一提的是，中控臺還進(jìn)行了木質(zhì)裝飾板的裝飾，這無疑讓新車看起來更加明顯。后排座椅靠背可以按比例放倒，拉動后備箱內(nèi)側(cè)的把手就可以放倒后排座椅靠背，操作起來非常方便。Onway的電動后備箱配有腿部伸展感應(yīng)功能，即使雙手拿著東西也能打開后備箱蓋。

昂科威1.5t的變速箱使用的是干式7擋雙離合，屬于上汽通用自主研發(fā)生產(chǎn)的，而2.0t的車型使用的是普通的9擋手自一體變速箱。截至到2019年8月，市面上在售的2019款昂科威延續(xù)了1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)與7速干式雙離合變速箱、2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)與9速手自一體變速箱的組合，在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性都比

別克朗威2019是國54缸：1。2019款別克朗威的外形與老款基本一致，新車的主要變化在于配置的升級；2.動力方面，別克朗威搭載1.5L或1.5T兩款四缸發(fā)動機(jī)，1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率124kW。

別克昂科威2020新款：1。2020款別克昂科威采用了別克SUV家族最新的設(shè)計語言，外觀更加硬朗。全新飛翼式鍍鉻飾條貫穿LED翼前大燈，拓寬橫向視野；張力保險杠輪廓和三維銀色下護(hù)板營造出飽滿有力的車頭。同樣尾部采用立體展翼造型，電鍍裝飾條通過與尾燈相連，配合一體式雙排排氣管，提升運(yùn)動感；2.值得一提的是，全新昂科威特別推出了百萬紀(jì)念款限量版，配備專屬定制運(yùn)動套裝，打造更具沖擊力和個性化的視覺效果；3.2020款昂科威延續(xù)了別克一貫的高級內(nèi)飾品質(zhì)，并引入了全新設(shè)計的10英寸高清觸摸屏，提升科技感。同時，新車搭載別克eConnect2.0互聯(lián)技術(shù)，支持包括SuperID個人賬戶、遠(yuǎn)程升級、微信音樂和位置分發(fā)、云端智能語音交互、車隊等功能。為消費(fèi)者提供豐富的“云”應(yīng)用，并提供OnStar安吉星每年100G無捆綁無限應(yīng)用流量終身免費(fèi)服務(wù)，開啟更高效、友好、智能、便捷的車隊體驗。

2020款別克凱越評價如下：1。2020款別克凱越正式上市，官方售價為8.39-9.99萬元。新車主要針對動力系統(tǒng)進(jìn)行升級，全部達(dá)到國排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，凱越還將推出搭載1.0T直列三缸發(fā)動機(jī)的車型；2.外觀方面，2020款凱越采用了別克最新的家族式設(shè)計風(fēng)格。三角形大燈組搭配飛翼式飾條的進(jìn)氣格柵，增強(qiáng)了前臉的視覺沖擊力。同時新車采用了更加圓潤的大燈造型，內(nèi)飾也有LED日間行車燈，更加時尚。新車尾部造型簡潔，尾燈采用鹵素光源。后保險杠采用大面積留白設(shè)計，排氣管隱藏。尺寸方面，新凱越長寬高4468。

別克新凱越需要8.39-9.99萬元。配置：1。新凱越的外觀感覺有點(diǎn)小資，或者說可愛，但是沒有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級的英朗全是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料。內(nèi)飾設(shè)計上，看起來也比較粗糙。2.動力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

沒錯，別克英朗2020現(xiàn)在又回到了四缸：1。值得一提的是，此次除了別克英朗強(qiáng)勢回歸四缸外，兄弟車型雪佛蘭路澤也將提供四缸車型，而雪佛蘭路澤新車一上市就將全部為三缸車，將全面滿足此次消費(fèi)者的四缸需求。這是馬上銷量飆升的節(jié)奏；2.動力方面，上汽通用別克英朗搭載的是L2-B國六標(biāo)準(zhǔn)1.5L四缸自吸發(fā)動機(jī)，也就是之前同型號的1.5L發(fā)動機(jī)。與國五老的1.5L發(fā)動機(jī)相比，最大功率113馬力，依然匹配5MT或6AT變速箱。裝上1.5升四缸發(fā)動機(jī)，按現(xiàn)在的實際價格賣。每個月賣三四萬輛沒問題。3.在剛剛過去的2019年，別克英朗共銷售新車279，280輛，同比增長6.6%。如果不是三缸，銷量會更大！說實話，2019年的銷量全靠打折。年底英朗優(yōu)惠高達(dá)5.5萬。這個價格能不賣嗎？三缸發(fā)動機(jī)會不會被市場接受，市場才是最終的測試方法！看來通用堅持不住了，硬推三缸發(fā)動機(jī)，被市場教訓(xùn)了一頓。

別克昂科拉gx是三缸車：1。別克昂科拉GX值得買嗎？這也需要對電力系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。昂科拉GX搭載通用第8代Ecotec1.3T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，新車搭載1.3T9ATAWD高功率和1.3TCVT高效功率兩套驅(qū)動組合；2.從技術(shù)角度來看，這款發(fā)動機(jī)是業(yè)內(nèi)第一批從設(shè)計源頭積極為全球嚴(yán)格的排放和油耗標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的車型，符合嚴(yán)格的

君威的定速巡航位于方向盤的左邊的巡航控制。開啟巡航控制，車速會自動保持在約40公里/小時，適合在平緩的道路上使用。

別克velite6售價17.28-25.98萬元：1。全新君威繼承了老款君威偏向運(yùn)動的調(diào)教，但是變得柔和了一點(diǎn)，和其他同級競品相比還是硬了一點(diǎn)。過減速帶的時候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會震動。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時，對震動的吸收還算不錯，與舒適取向的對手不同；2.普通模式下對方向盤的反饋力適中，運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對方向盤的反應(yīng)都是相當(dāng)直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動，所以在舒適性上有一些運(yùn)動；3.新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時，車門關(guān)閉后幾乎聽不到外界的噪音。時速80公里

2020款別克凱越需要8.39-9.99萬元。配置：1。新凱越的外觀感覺有點(diǎn)小資，或者說可愛，但是沒有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級的英朗全部是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，內(nèi)飾設(shè)計也是相當(dāng)明顯的。2.動力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

2019款別克凱越需要8.39-9.99萬元左右。配置：1。新凱越在外觀上感覺有點(diǎn)小家子氣，或者可愛，但是沒有家族中其他車型大氣。內(nèi)飾上，更高級的英朗全部采用了全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，內(nèi)飾設(shè)計上也有所體現(xiàn)。2.動力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

別克2019款君威需要17.28-25.98萬元：1。新君威繼承了老款君威偏向運(yùn)動的調(diào)整，但略顯柔和。和其他同級競品相比，還是顯得稍顯吃力。過減速帶的時候很明顯，懸掛的回彈更快，車身會震動。在通過石板路等連續(xù)顛簸的路面時，對震動的吸收還算不錯，與舒適取向的對手不同；2.普通模式下對方向盤的反饋力適中，運(yùn)動模式下轉(zhuǎn)向力增大。但是無論是哪種模式，車頭對方向盤的反應(yīng)都是相當(dāng)直接的，感覺就像車輪直接焊在方向盤上一樣。日常駕駛過程中，我比較喜歡用普通模式，轉(zhuǎn)向力適中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主動，所以在舒適性上有一些運(yùn)動；3.新君威在隔絕外界噪音方面做得很好。前排采用雙層玻璃，中低速時，車門關(guān)閉后幾乎聽不到外界的噪音。時速80公里

別克2020昂科威價格需要19萬：1。2020款別克昂科威采用了別克SUV家族最新的設(shè)計語言，外觀更加硬朗。全新飛翼式鍍鉻飾條貫穿LED翼前大燈，拓寬橫向視野；張力保險杠輪廓和三維銀色下護(hù)板營造出飽滿有力的車頭。同樣尾部采用立體展翼造型，電鍍裝飾條通過與尾燈相連，配合一體式雙排排氣管，提升運(yùn)動感；2.值得一提的是，全新昂科威特別推出了百萬紀(jì)念款限量版，配備專屬定制運(yùn)動套裝，打造更具沖擊力和個性化的視覺效果；3.2020款昂科威延續(xù)了別克一貫的高級內(nèi)飾品質(zhì)，并引入了全新設(shè)計的10英寸高清觸摸屏，提升科技感。同時，新車搭載別克eConnect2.0互聯(lián)技術(shù)，支持包括SuperID個人賬戶、遠(yuǎn)程升級、微信音樂和位置分發(fā)、云端智能語音交互、車隊等功能。為消費(fèi)者提供豐富的“云”應(yīng)用，并提供OnStar安吉星每年100G無捆綁無限應(yīng)用流量終身免費(fèi)服務(wù)，開啟更高效、友好、智能、便捷的車隊體驗。

2021款別克昂科拉尚未上市，是否更換四缸發(fā)動機(jī)尚不清楚。以下是更多關(guān)于安哥拉的內(nèi)容：1。安哥拉是一款基于通用小型跨界平臺開發(fā)的小型SUV，擁有SUV少有的轎跑設(shè)計和良好的動力性能。2.2020款別克昂科拉搭載1.3升165馬力三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速器和九速手自一體變速器。3.新一代昂科拉家族主要包括兩款車型，分別是昂科拉和昂科拉GX。安哥拉的定位是高端小型SUV，而安哥拉GX是高端緊湊型SUV。