2021款別克君越擋位空轉一孫鋒般是發(fā)動機怠速失控的故障，可能的原因比薯凱賣較多，如果現(xiàn)在不方便去維修站，你可以打開機艙蓋，觀察一下，看有沒數(shù)逗有哪個氣管脫落，如果有安裝上就好了，還有可能是某個真空單向閥門斷裂，再就是發(fā)動機的電控方面有了故障，需要去做檢查

一般都不超過20N*m。一般情況下，機油濾芯沒有明確規(guī)定擰緊力矩。所以，在更換機油濾芯時，只要是將濾清器旋緊至密封圈靠住濾清器座端面后，用歲液雙手擰緊一圈左右左右即可。但之后一定要啟動發(fā)動機，檢渣兆查機油濾芯與機油濾座之間不得有泄漏現(xiàn)象，如果存在泄漏現(xiàn)象，再繼續(xù)乎梁物擰緊至不漏油即可。如果一定要有擰緊力矩，一般都不超過20N*m。所以，機油濾芯的擰緊可用不超過20N.m的扭（力）矩。

拆別克君越的頂棚需要三天完成的說法并不準確。實際上，拆掉別克君越的頂棚的時間是根據(jù)車輛型號、車輛狀況、技術工人的技能和經(jīng)驗以及使用的工具和設備來決定的。如果車輛沒有任何特殊的需要，并且技術工人擁有適當?shù)墓ぞ吆驮O備，那么拆別克君越的頂棚可能只需要幾個小時或者一整天的時間。但是，如果車輛比較老舊或出現(xiàn)了一些問題，拆卸車頂可能需要更多時間。需要注意的是，對這種高科技汽車的任何拆卸，都必須由有資格的專業(yè)人員進行。否則，拆除頂棚的任何錯誤都可能對車輛產(chǎn)生不良影響，從而降低車輛的價值。當然，如果將車輛拆成零件，并通過銷售零件來獲塌銀得利潤，那么就可以使汽車的執(zhí)行速度卜衫舉加快。因此，拆卸別克君越的頂棚確型碧實是一個需要謹慎和盡職的過程，需要經(jīng)驗豐富和技藝高超的技術工人來完成。

去二手市場購買吧，估計可以的，然后拿去4S店叫別人幫你安裝或者去汽修店也能安裝的

先拆下后面3個卡子，在頂磨御沒棚的最后端，然后在卸C柱的拆兆裝飾蓋，然后4個拉手；然后在拆卸遮陽板，最后在拆安全帶B柱的裝飾蓋（這需要一個技巧，先稍微松開黑色部分，在淺色上端一起拆卸）；然后把4個門的密封條拆卸3邊，上邊，2邊，下端的不要拆，就瞎納可以了。

大概100--300元。這其實得看頂棚布的檔次了，不同材質(zhì)的頂棚布價格自然不一樣。一般來說，汽車頂棚布材料的價格大概在100-300元左右。網(wǎng)上也有汽車頂棚布售賣，按米算，臘慎塌一米大概100來塊錢。如果你自己更換的話，那么可輪圓以在網(wǎng)上或者線下買。如果嫌麻煩，當然可以去修理店，連著材料和安裝一塊交給他們。更換一次的價格在400-600元左右，各地區(qū)各有不同。如果是自己更換汽車頂棚布，那么首先要拆下遮陽板、頂燈、拉手等部件。拆除后呢要將頂棚清理干凈，各類電線整理好，前排座椅放平，頂棚從后門拉出來。孝賀然后就是布料開孔了，這個時候一定要注意不要多剪，要不然頂棚露出一部分會很難看。最后上膠，等粘牢后再將拆下來的部件裝上去?？偨Y：以上就是汽車頂棚布更換的價格及注意的地方。汽車頂棚布更換還是一件很細致的活，拆裝的時候一不小心就容易搞壞零部件，到時候又得花錢買了。因此建議動手能力不強的還是找專業(yè)修理店更換汽車頂棚布比較好。

上汽通用別克英朗空調(diào)壓縮機繼電器在保險絲盒位于引擎蓋下面，蓄電池旁邊，找到它的具體操作步驟如下：1、打開上汽通用別克英朗的駕駛員車門。2、拉動上汽通用別克英朗汪慶核的駕駛差爛員腿部左側位置處的引擎蓋開關。3、向上掀起上汽通用別克英朗的發(fā)動機引擎蓋。4、用困掘支撐桿支撐起上汽通用別克英朗的發(fā)動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業(yè)時發(fā)生危險。5、上汽通用別克英朗的空調(diào)壓縮機繼電器在保險絲盒位于引擎蓋下面，蓄電池旁邊。

在發(fā)動機的上水道那里，別克恒溫器安裝在發(fā)動機缸蓋后面的出水管上。車輛安裝恒溫器是為了保護發(fā)動機運轉，防止過高溫度導致爆炸。如果車輛沒有恒溫器，會影響車輛的行駛，嚴重時甚源衫至會報廢發(fā)動機。判斷恒溫器好壞的方法如下：1、發(fā)動機啟動后檢查，打開冷卻水箱的加注口蓋，看冷卻水箱內(nèi)的冷卻水有無水流現(xiàn)象。如果沒有水流，表示恒溫器損壞或主閥開關之碼鉛間有異物堵塞。2、通過手感受上下水管的溫度來判斷。首先啟動發(fā)動機，3分鐘后觸摸上下水管。如果是好的恒溫器，上水道和下水管道的溫度就不同。一般來說，自來水很熱，但污水管很冷。當發(fā)動機水溫達到90時，水管會變熱，證明恒溫器很好。如果發(fā)動機啟動后水管的溫度一直達到相同的溫度遲裂好，恒溫器就會損壞。3、將恒溫器從車上拆下進行冷水實驗，觀察隨著水溫升高，恒溫器是否打開。另外，恒溫器安裝在發(fā)動機罩后方，沒有發(fā)卡。

別克英朗機油壓力傳感器安裝在發(fā)動機機油濾清器安裝支座上。據(jù)查詢汽車知識網(wǎng)得知，英朗機油壓力傳感器的位置在發(fā)動機的側面的發(fā)動機主油道上桐陸，汽車的機油壓力傳感器是對車輛發(fā)動機的機油壓力進行檢測的重要裝置，檢測的數(shù)據(jù)可以幫助控制發(fā)動機的正常運轉。別克英朗基于通用歐洲研發(fā)中心開發(fā)的全球最新中級車平臺打造，棚輪唯其前懸掛采用當前最流行的獨立式麥弗遜懸架，后懸掛為裝備鏈培有歐寶瓦特連桿的復合扭桿梁懸掛，這也是國內(nèi)首次運用瓦特連桿設計。

別克英朗只有一個usb接口，在換擋桿前面。汽車上的USB接口主要作用，利用汽車上的標準電源，以USB為接口給DC-5V的電器充電，或作為固定電源接口供電器使用。別克全新英朗只有一個usb接口，在換擋桿前面。如果USB接口已使用，可以購買轉接頭，不過在使用車載的USB接口進行手機充電的時候，建議最好使用較好的充電線，否則對手判絕機電池的損害是較大。 汽車上的USB接口主要作用：利用汽車上的標準電源，以USB為接口給DC-5V的電器充電，或作為固定電源接口供電器使用。USB接口，屬于車載傳輸線，具有傳輸速度快，使用方便，支持熱插拔，連接靈活，獨立供電等優(yōu)點，一般是插U盤和MP3等USB設備的通用型接口。 汽車上的USB接口可用于：插U盤聽歌曲、供手機，MP3進行充電、做usb車載點煙器接口、做掘磨姿電子狗和行車記錄儀接口、供電腦和平板充電。 工作原理：車內(nèi)的電源DC-12V或者DC-24V 轉游差成DC 5V，再把DC-5V的輸出利用USB的統(tǒng)一接口轉充給相對應的電器。 因為不同的電器功率不同，USB車充的功率也就大不同，主要區(qū)別于USB車充的電流大少。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

1、你的這種打不著的現(xiàn)象主要可能是蠢乎因為怠速馬逗枝達、進氣道、進氣門和燃燒室積碳過多造成的。2、因為進氣道的積碳、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正?；蚱饎雍蟀l(fā)動機抖動甚至無法起動情況的發(fā)生?；蛘呤巧綑n敏因為噴油嘴出現(xiàn)問題有滲漏的現(xiàn)象或積碳過多，造成啟動時混合氣過稀，引起不易啟動。3、還有就是碳罐或碳罐電磁閥出現(xiàn)故障的話，也會導致不易啟動。

1. 汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)抖動的最常見原因就是缺缸，缺缸是指一個發(fā)動機四個工作缸或六個工作缸有某些個缸不工作或工作不良，這樣就會導致發(fā)動機運轉動力輸出不平穩(wěn)，結果發(fā)動機抖動；發(fā)動機缺缸最簡易診斷方法就是“斷缸法”診斷，具體方法如下在發(fā)動機運轉時用扳手一次斷開一個缸的高壓油管或斷開火花塞，如果發(fā)動機運轉明顯不穩(wěn)，更加抖動，說明這個缸是好的，如果發(fā)動機運轉跟沒斷缸前照舊，哪說明這個缸就是不工作的；這就是簡易的“斷缸法”，簡單實用，不過需要操作者一定的維修判斷經(jīng)驗，如果有條件，可以用專用的發(fā)動機運轉檢測示波儀檢測，比較直觀和準確； 具體發(fā)動機缺缸的原因，哪就有很多因素了，如某個缸噴油嘴堵塞，卡死，霧化不良，高壓油管斷裂，進排氣門工作間隙太大甚至斷折，活塞環(huán)斷折卡死導致拉缸甚至缸筒拉傷漏氣，原因相當多，這就需要進一步確診和維修； 2. 發(fā)動機怠速抖動的比較少見的原因，發(fā)動機固定機腳膠墊爛開，發(fā)動機無法固定而抖動，這種情況比較少見，但可能性也是存在的3.是否出現(xiàn)異常的暴震，最近加的汽油是否清潔？暴震傳感器是否損壞？如果自己無法判斷，首保前去維修站檢查一下，應該能找到問題的原因。怠速不穩(wěn)的原因：1. 進氣系統(tǒng)(1)進氣歧管或各拿納種閥泄漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子松動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關碧敏攜閉不嚴等。(2)節(jié)氣門和進氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得 無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進氣道有油污、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋悔伏轉電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節(jié)氣門電機損壞或發(fā)卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進氣量失準控制單元接收錯誤信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機怠速進氣量控制失準，使發(fā)動機燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障； 或其線路故障；發(fā)動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。2. 燃油系統(tǒng)(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。(2)燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過??；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過?。贿M油管變形； 有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失準各傳感器或線路故障，導致控制單元發(fā)出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力傳感器）故障； 故障；節(jié)氣門怠速開關故障；冷卻液溫度傳感器故障； 故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。3. 點火系統(tǒng)(1)點火模塊與點火線圈近些年各車型多將點火模塊與點火線圈制成一體，點火模塊或點火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點火。常見原因有：點火觸發(fā)信號缺失；點火模塊有故障；點火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。(2)火花塞與高壓線火花塞、高壓線故障導致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。(3)點火提前角失準由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大范圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力信號故障； 故障；冷卻液溫度傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。(4)其它原因三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時最易發(fā)現(xiàn)。自動變速器、空調(diào)、轉向助力器有故障會增加怠速負荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動機控制單元與空調(diào)、自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷，在安裝 的車輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術、新結構的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會更多，診斷者必須全面考慮問題。4、機械結構(1)配氣機構配氣機構故障導致個別汽缸的功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發(fā)生變化，導致配氣相位失準，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導致各汽缸進入空氣量不一致。氣門相關件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。我曾遇到2例因氣門彈簧折斷而出現(xiàn)間斷性怠速抖動，使用各種儀器檢測都不能確定原因，拆卸氣門彈簧后才發(fā)現(xiàn)故障原因。另外，裝有液壓挺桿的發(fā)動機，在通往汽缸蓋的機油道上安裝一個泄壓閥，當壓力高于300kPa，打開該閥。如果該閥堵塞，由于壓力過高會使液壓挺桿伸長過多，導致氣門關閉不嚴。進氣門背部存在大量積炭，使冷車時吸附剛噴入的燃油，而不能進入汽缸，由于混合氣過稀導致冷車快怠速不穩(wěn)。(2)發(fā)動機體、活塞連桿機構這些故障都會使個別汽缸功率下降過多，從而使各汽缸功率不平衡。常見原因有：汽缸襯墊燒蝕或損壞，造成單缸漏氣或兩缸之間漏氣；活塞環(huán)端隙過大、對口或斷裂，活塞環(huán)失去彈性；活塞環(huán)槽內(nèi)積炭過多；活塞與汽缸磨損，汽缸圓度、圓柱度超差；因汽缸進水后導致的連桿彎曲，改變壓縮比；燃燒室積炭會改變壓縮比，積炭嚴重導致怠速不穩(wěn)。(3)其它原因曲軸、飛輪、曲軸皮帶輪等轉動部件動平衡不合格，發(fā)動機支腳墊斷裂損壞，發(fā)動機底護板因變形與油底殼相撞擊等，這些原因只會造成發(fā)動機振動而不影響轉速。

流量計測得的進氣量比實際的要多，那么發(fā)動機控制單元會根據(jù)較大的進氣量設定噴油脈寬，可是實際進氣量沒缺鏈吵有那么大，混合氣變濃，燃燒不完喚桐全，于是氧傳感器就會向發(fā)動機控制單元發(fā)出減噴油的控制請求，如果達到了氧傳感器的控制極限，發(fā)伏侍動機控制單元就會存儲一個調(diào)整過稀到達極限位置的故障

我來說說自己的看法，總體來說還不錯。外觀很好看，朋友都說好看。配置高，我的是艾維亞版本，什么配置都有，抬頭顯示，360全景，電動座椅等等。提速很快，沒有什么頓挫感。我最滿意的是新車也沒有什么異味，證明材質(zhì)選用的很好。 懸掛的話還是偏向運動的，轉向支撐有力，過減速帶偏硬。但是方向盤的感覺又很輕，不是那種很飄的輕，是那種隨便一個人都能輕松上手駕馭的感覺，非常好開。2.0T的動力起步還算可以，中后程非常有力，各種安全駕駛輔助在實際駕駛過程中還挺實用的，比如車道保持，碰撞預警和自適應巡航都非常容易識別和精確，9AT的換擋邏輯可以接受該降檔就降檔，不能說一點頓挫沒有，但是不是專業(yè)去測評真的感受不出來，90碼之類上9檔是真的，所以昂科威S性價比還真不錯。 底盤用料和隔音是相當好，不在意空間絕對值得入手！買的昂科威S運動，不知不覺已經(jīng)三萬公里了，借著回答分享一下它的實用感受。 動力也是我最滿意的，這款車搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機，配上9AT的變速箱開起來推背感和平順性真的是大部分車型比不了的。起步輕盈，多給點油推背感十足。在路上跑真的是感覺想超誰超誰，從不拖泥帶水。目前這款動力系統(tǒng)還是挺成熟的，并且加速猛和油耗還不高。在高速狀態(tài)下，它擁有可閉缸的技術，可以有效地降低油耗，這套系統(tǒng)是比較智能的。 內(nèi)部設計的豪華感也很不錯，在這個價位里邊是比較上檔次的。按鈕式的換擋方式看起來非常的成熟，還有防誤碰操作。 作為一臺中型SUV，在空間方面也是很占優(yōu)勢，車內(nèi)的橫縱向空間都特別寬敞，后排再坐滿三個成年人的情況下都可以保持很寬敞的狀態(tài)，坐好之后根本不會覺得擠，頭頂也肯定不會有壓抑感。我的是艾維亞，開了近小半年，一直都是中規(guī)中矩。這車在別克里面算是中上品了，整體造型很好看，適合年輕人。梅洛酒紅透出高端的氣質(zhì)，電子懸架支撐到位，能軟能硬。空間也是完全夠用，一家?guī)蕹鲂幸廊桓挥唷?中控臺采用“黃金18度”偏置設計，車輛的信息動態(tài),盡收眼底，所有按鈕單手即可操作。而且支持整車級別OTA在線更新，通信處理速度顯著提升，高效便捷。 動力對我來說真的是非常充沛，2.0T+9AT這套動力總成的經(jīng)典實用，隨時踩油門，隨時有動力，不拖沓，不等待。油耗我還是接受的，市內(nèi)短途較多，油耗升的比較快，綜合9個左右，也看腳下輕重?？傮w來說，這個價位很合適，二胎家庭完全夠用的，屬于那種很實用的空間布局。挺好的，很實用。

打開后門后排座椅后面的區(qū)域就畝顫判是后備箱，如果不夠還可以把后排座椅放倒增加后備箱空間。別克后備箱按鈕在遙控鑰匙上迅改面，畫著后備箱圖案的開鎖鍵，只要連續(xù)按下兩次后備箱按鈕就可以打開后備箱了。駕駛室門側也有后備箱開關，還有一個方面就是按住主駕駛室的門把上的按鈕3秒之后再按下副駕駛門上的按鈕三秒，就可以打開后備箱了。別克是通用汽車公司旗下的一個汽車品牌，創(chuàng)辦于美國密歇根州底特律市。別克的標志是一個圓圈中包含著斜排在一起的三個不同顏色的盾牌，三個盾分別代表1960年別洞談克陣營中三種型號的車，即：Electra、Lesabre和Invicta。

方向盤在最后一次停車時沒有回歸原位。剎車鎖死解決辦法：強制啟動，猛鄭迅轟油門，只要后輪一動，就沒事了?；蛘哳l繁的前進后退三次左右，注意千萬不要多次來回強行拖拉輪胎，有可能嚴重磨損輪胎。通常制動主缸皮碗卡滯，不回位導致車輪抱死，一般為制動系統(tǒng)中進水或其他雜質(zhì)扒陪，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統(tǒng)，導致制動主缸皮碗泡漲造成抱死，這類問題非設計問題，喊此此屬于錯誤的操作造成，解決此問題的方法為清洗整個制動系統(tǒng)，更換制動主缸皮碗。

可能是汽車座椅架固定肆宴啟不牢或有損壞的祥胡情況，建議將您的車輛帶到專業(yè)維修站進行檢查，以確定問題所在并給出解決方裂如法。

全新的別克君威后排座椅是固定的，無法調(diào)節(jié)靠背角度，所以如果你覺卜塌弊得不舒服的話可以買兩個座型族椅靠墊來墊衫輪著，這樣的話會比較舒適一點。

別克君威2016款1.6精英座椅靠背調(diào)整不靈敏是連接軸缺油所致，可涂抹黃油潤滑即可消除此現(xiàn)象。

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