全新一代雷克薩斯RX系列今日正式上市。作為雷克薩斯銷量的中堅力量，RX系列自引入中國以來一直熱銷。作為第五代產(chǎn)品，全新雷克薩斯RX對于我們來說還是比較熟悉的。首先，從售價來看，全新雷克薩斯RX提供三種不同動力版本，指導(dǎo)價在40.5萬元至61.9萬元之間。從車型布局來看，RX350H顯然是主力車型，這個價格區(qū)間也卡在了奔馳、寶馬、奧迪的中型SUV之間。外觀方面，新款RX在整體線條上保持了與老款相似的設(shè)計語言。保留了半懸浮式車頂和隱藏式D柱設(shè)計，車身線條更加柔和，但前臉的紡錘形進氣格柵采用了無框設(shè)計，看起來有些大膽。同時，F(xiàn)-SPORT車型采用的運動套件讓整車看起來非常運動。車尾采用雷克薩斯最新的貫穿式尾燈設(shè)計語言。這種設(shè)計在全新的is和NX上都有看到，取消了logo，改用了雷克薩斯的字母。與老款相比，新款RX的軸距達到了2850毫米，比老款長了60毫米，不過這個軸距對于中大型SUV來說確實比較短。內(nèi)飾依舊采用了NX的設(shè)計語言。同時，雷克薩斯對于車內(nèi)氛圍的營造一向很有經(jīng)驗。大面積皮革材質(zhì)和金屬的運用，讓整個內(nèi)飾看起來非常的高級。低配車型將配備7英寸+9.8英寸儀表和中控屏組合，高配車型將采用14英寸中控屏。值得吐槽的是，都已經(jīng)2023年了，雷克薩斯在畫面上依舊是分裂的。這實在是不對。動力方面，RX350H將采用2.5L自然吸氣發(fā)動機和鎳氫電池混合動力系統(tǒng)，RX450H+將采用插電式混合動力系統(tǒng)，RX500H將采用2.4T混合動力系統(tǒng)?？偟膩碚f，這款車的售價讓我覺得沒什么驚喜，甚至想說雷克薩斯在入門車型上縮減了屏幕。

一向有漲價“傳統(tǒng)”的雷克薩斯汽車，也有降價促銷。近日，萬車哥從網(wǎng)上經(jīng)銷商處獲悉，雷克薩斯UX EV車型在華南地區(qū)廣汽、韶關(guān)、清遠的售價最高可達12萬元，售價區(qū)間為24.2萬元至26.5萬元。為什么不漲價，反而大幅降價？從降價車型中不難找出原因。通過查車可以發(fā)現(xiàn)，雷克薩斯UX EV降價最高的車型是2020年4月上市的2020款300e春悅版，上市至今已有兩年半時間，模型尚未更新。不出所料，這款機型還是有貨的。細看雷克薩斯UX EV的車型信息，這款車型定位為緊湊型純電動SUV，有兩種選擇。回顧此前36.2萬元-38.5萬元的官方指導(dǎo)價區(qū)間，不難理解這款車型相比現(xiàn)款新能源車型的降價舉措。對于新車應(yīng)該是什么樣子，不同的人有不同的看法。作為一款純電動緊湊型SUV，雷克薩斯UX EV車型的長寬高分別為4495/1840/1545mm，軸距為2640mm。空間上的表現(xiàn)真的很緊湊，不一定比現(xiàn)在主流的緊湊型SUV好。配置方面，這個價位的雷克薩斯UX EV車型配置應(yīng)該還是挺多的，主動安全預(yù)警系統(tǒng)、車道保持、10安全氣囊、自適應(yīng)巡航、L2級輔助駕駛、電動方向盤、遠程啟動、語音識別等功能配置，現(xiàn)在已經(jīng)很豐富了。動力部分，作為一款純電動車，雷克薩斯UX EV搭載單前置電機，最大功率204Ps，最大扭矩300Nm，加速時間7.5秒。續(xù)航方面，該車型搭載的三元鋰電池組容量為54.35kWh，綜合純電續(xù)航里程為400km。小編總結(jié)：總的來說，雷克薩斯UX EV大幅降價的主要原因是它是一款無人問津的車型。過高的原價與目前市場上流行的新能源車型相比沒有任何優(yōu)勢。這款車型除了配置低之外，似乎并沒有什么突出的優(yōu)勢。你怎么認為？如果預(yù)算允許，您會考慮雷克薩斯UX EV 嗎？

說到雷克薩斯ES，雖然只是一個二線豪華品牌，但是產(chǎn)品力和一線豪車不相上下。而且，該車優(yōu)雅的設(shè)計和超豪華的體驗，再加上純粹的操控，贏得了無數(shù)消費者的喜愛。隨著時代的需要，雷克薩斯ES也在不斷的變化和更新。讓我們來看看最新的雷克薩斯。雷克薩斯ES的前臉設(shè)計可以說是充滿了剛毅，犀利的線條設(shè)計讓這款車在馬路上的辨識度很高。車身尺寸為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm。它看起來充滿活力和時尚。車尾部分，雷克薩斯ES的排氣布局采用了隱藏式設(shè)計，尾燈組顯得頗具個性。車尾看起來非常的豪華，加上鍍鉻的飾條，視覺上顯得非常的干練利落。此外，該車還標(biāo)配了膝部安全氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前排頭部安全氣囊等多項配置。這款車的方向盤采用了真皮和塑料拼接的設(shè)計風(fēng)格。整個方向盤看起來豪華時尚，整體給人一種全新的感覺。此外，該車的全液晶儀表設(shè)計非常有特色，槍管設(shè)計與LED屏相結(jié)合。該車前排座椅采用真皮包裹，該車支持電動前后調(diào)節(jié)、座椅加熱、座椅通風(fēng)等實用配置。這個價位這個配置比較到位。來到后排，我們來看看后排放空。坐墊長，靠背角度設(shè)計的很好。雖然整體后排氣流受限，但舒適性非常好。動力方面，2020款300h尊貴版搭載混動系統(tǒng)，搭載2.5L四缸自然吸氣A25B-FXS發(fā)動機，最大功率178馬力，發(fā)動機峰值扭矩221牛米，總電機功率120馬力，電機總扭矩202牛米，匹配E-CVT無級變速箱，最高時速180km/h，官方0-10檔。最后，全新雷克薩斯ES，30萬元以內(nèi)起售價的車型依然保持了整車的優(yōu)雅品質(zhì)，在細節(jié)和配置上更加精致優(yōu)化。

說到日系車的高端品牌，雷克薩斯作為品牌代表是繞不開的！作為豐田汽車旗下的高端品牌，雷克薩斯以其動感優(yōu)雅的外觀、穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、細致的設(shè)計在中國贏得了良好的口碑。被吐槽了。近日，2023款雷克薩斯的官圖曝光。據(jù)悉，2023款雷克薩斯的外觀設(shè)計延續(xù)了現(xiàn)款車型，但在內(nèi)飾部分進行了一些細節(jié)上的調(diào)整，可能包括中控布局、車機系統(tǒng)、科技配置等方面的更新。此外，2023款雷克薩斯預(yù)計將于2022年10月正式上市，最晚有望在今年四季度以進口車形式引入國內(nèi)市場。曝光圖片所示車型為2023款雷克薩斯ES300h。其外觀與現(xiàn)款車型基本相同。動態(tài)的。車身方面，2023款雷克薩斯的車身依舊是流線修長，腰線飽滿。值得注意的是，全新ES300h還推出了F SPORT車型，配備19英寸熏黑輪轂，運動屬性突出。尾部造型方面，F(xiàn) SPORT車型在車尾采用了醒目的尾部造型，尾燈采用了時下流行的貫穿式設(shè)計。內(nèi)飾配置方面，2023款雷克薩斯整體內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)現(xiàn)款車型，軟質(zhì)材質(zhì)包裹，狹長的懸浮式中控屏，但新款對觸控面板、杯架、無線充電等進行了調(diào)整部分?？萍寂渲梅矫?，全新雷克薩斯ES加入了車載語音功能。動力方面，2023款雷克薩斯ES300h或?qū)⒋钶d2.5L自然吸氣發(fā)動機+電機混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率為163KW。如果還是配備這樣的動力組合，恐怕很難吸引消費者?？偟膩碚f，2023款雷克薩斯ES對內(nèi)飾進行了部分升級，增加了運動車型，并加入了一些科技配置。這些措施還是不錯的。那么問題來了，你覺得2023款雷克薩斯ES怎么樣呢？它將如何在市場上表現(xiàn)？

與大家熟悉的奧迪a6、最新的奔馳E級轎車、最新的寶馬5系轎車相比，今天要給大家分享的這款車型無論是在顏值還是整體動力配置上都毫不遜色，并且有著出色的表現(xiàn)。且品質(zhì)穩(wěn)定，這是雷克薩斯最新款es350車型。六缸混動+后驅(qū)，全新雷克薩斯ES350實拍，質(zhì)感大幅提升，奧迪A4也有待觀察。首先，從整車外觀來看，這款車型具有非常典型的雷克薩斯家族特征。與老款相比，細節(jié)設(shè)計變得更加運動。該車不僅擁有非常時尚漂亮的燈組造型，還有非常大氣的進氣格柵和最新款式的日間行車燈。全新的運動、車身包圍和最新款式的運動車身腰線，都營造出時尚的效果。同時，這款車型還將配備我們都熟悉的新型LED尾燈，并進行了熏黑處理。此外，車尾兩側(cè)的排氣口設(shè)計，會讓整車充滿運動氣息。作為一款中型豪華車，尤其是日系車，這款車型在細節(jié)設(shè)計上也會展現(xiàn)出自己的獨特之處。例如，為了突出整車的運動感，這款車型采用了鍍鉻后視鏡和最新款式的黑色18英寸鋁合金輪轂，同時該車還將配備鍍鉻排氣口。可以說這也是這款車給人精致印象的原因之一，而在車輛配置方面，這款車還將擁有最新的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和最新的車道保持輔助系統(tǒng)，并提供12 - 揚聲器多媒體系統(tǒng)，以及最新的后排獨立視聽系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)。在車輛的動力部分，豐田經(jīng)典的3.5升發(fā)動機也將出現(xiàn)在這款車上。這套動力系統(tǒng)最大的特點是動力輸出平穩(wěn)，低速扭矩輸出出色，最大輸出功率250馬力，最大輸出扭矩356牛米，匹配8速自動變速箱。整車的動力表現(xiàn)可以說是相當(dāng)?shù)膹妱拧?/div>

近日，我們從相關(guān)渠道獲悉，雷克薩斯TX或于2023年4月正式亮相。作為雷克薩斯推出的全新SUV，TX有望定位于RX和LX之間，主打豪華七-座駕SUV市場?；谪S田TNGA-K平臺，提供三種動力系統(tǒng)供消費者選擇。路試諜照路試諜照目前曝光的雷克薩斯TX諜照并沒有展現(xiàn)太多細節(jié)，但預(yù)計其將采用與雷克薩斯RX相同的設(shè)計理念。結(jié)合此前媒體的想象圖，新車或?qū)⒉捎脽o邊框進氣格柵和窄型前大燈組。方正的車身輪廓也滿足了消費者追求“硬派”SUV造型的審美需求，但最終的實車效果還不得而知。坐等官方圖。根據(jù)日媒發(fā)布的消息，雷克薩斯TX將基于TNGA-K平臺打造，車身尺寸相比現(xiàn)有RX有明顯提升。分別為5060/2004/1779mm，軸距為3105mm），采用三排七座布局，全新駕駛輔助系統(tǒng)。2021年和2022年初，雷克薩斯先后在美國專利商標(biāo)局申請并申報了TX、TX 350、TX 500H、TX 500H+、雷克薩斯TX 350和雷克薩斯TX 500H等商標(biāo)，這也意味著該車可能已經(jīng)在規(guī)劃中，預(yù)計將推出汽油、油電混合和插電式混合動力車型。寫在最后：據(jù)海外媒體分析，雷克薩斯TX未來將與凱迪拉克XT6、謳歌MDX、英菲尼迪QX60競爭。在國內(nèi)市場，雷克薩斯TX的潛在競爭對手包括國產(chǎn)寶馬X5和奧迪Q6。綜合目前的消息，可以推斷雷克薩斯TX未來將率先登陸北美市場，但具體何時引入國內(nèi)銷售尚不清楚。對于雷克薩斯全新中大型SUV，你怎么看？歡迎在下方評論區(qū)與我們一起討論。

近期全新一代雷克薩斯LX600正式上市。從現(xiàn)在的結(jié)果來看，爆炸恐怕已經(jīng)成定局！不過，這還遠遠沒有結(jié)束，因為它的首款運動版“F SPORT”版也已經(jīng)到店啦！官方說這臺車是運動界的天花板，那么這臺車真的有這個實力嗎？讓我xml一起走進全新一代雷克薩斯LX”F SPORT版！從外觀上來看，這款車與普通車LX600有很大的不同。它沒有像傳統(tǒng)版本一樣的雙軸格柵設(shè)計，而是被這種黑色網(wǎng)格形狀所取代。雖然沒有了往日的霸氣感，但運動氣息的展現(xiàn)還是很明顯的。四周的格柵凹陷而充滿活力！先來看看它的前包圍首次采用階梯式設(shè)計，霸氣十足！在尺寸方面，這款運動版與傳統(tǒng)車型并無太大區(qū)別。不過可能是因為配備了寬大的車身包圍，整個車身看起來更大了！側(cè)面，我們看不到明顯的腰線。簡單來說，寬體就是它的腰線。前后直輪眉和大尺寸鍛造輪轂依舊能展現(xiàn)運動感！該車在尾部造型上首次引入了貫穿式LED后尾燈，并且進行了熏黑處理，再加上雷克薩斯經(jīng)典的字母標(biāo)識，讓整車尾部如出一轍看起來霸氣十足，視覺沖擊力很強！所以在外觀上，普通版的LX600還是有明顯的區(qū)別的。當(dāng)然，兩款車的受眾也有著明顯的差異。圖為車內(nèi)。其實和傳統(tǒng)版基本沒什么區(qū)別，包括儀表盤和方向盤的設(shè)計。整體的質(zhì)感還是很精致的，但是這種精致感和德系大牌還是有明顯區(qū)別的。新車最大的不同就是右邊的中控屏，從原來的單儀表變成現(xiàn)在的雙儀表造型，新鮮感還是很好的強的！論品質(zhì)，雷克薩斯毋庸置疑！功能和常規(guī)機型沒什么區(qū)別，就不多介紹了！最后是動力。此運動版與普通版相同。 V35A-FTS 3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動機最大馬力415匹，最大扭矩650牛米。 10臺AT變速箱，你覺得這款運動版怎么樣？

在國內(nèi)豪華車市場，BBA最為搶眼，幾乎壟斷了國內(nèi)豪華車市場，讓凱迪拉克、沃爾沃、林肯等眾多豪華車品牌逐漸被邊緣化。但除此之外，還有強大的日系豪車，打破了BBA在中國市場的壟斷。雖然以進口車的身份進入中國，但依然深得消費者青睞。這個豪車品牌就是豐田旗下的高端品牌雷克薩斯。它的產(chǎn)品很多，作為進口車進入中國，但是定位和定價還是比較親民的，所以銷量表現(xiàn)還不錯。為了壓低價格，雷克薩斯還推出了ES系列產(chǎn)品，品質(zhì)優(yōu)良親民，吸引了大批擁躉。近日，有車友對雷克薩斯ES300H進行了測評，并沒有抱怨。這輛車性能如何？之所以要試駕雷克薩斯ES300H，主要是因為最近雷克薩斯家族有點囂張。眾所周知，國內(nèi)汽車市場整體形勢不容樂觀，眾多車企為了爭奪市場不得不拿出更多誠意。就連BBA也難免要降價保量。但在這種情況下，雷克薩斯官方宣布漲價。除了官方漲價外，經(jīng)銷商還要對車子進行漲價，這讓不少車友頗為氣憤。其實從車本身來看，這款雷克薩斯ES300H不會讓消費者失望。該車外觀非常漂亮，采用了經(jīng)典的家族式設(shè)計理念。前臉配備紡錘形進氣格柵，加入鍍鉻裝飾條形成中央格柵，帶來強烈的視覺沖擊。兩側(cè)大燈的造型相當(dāng)犀利，中間的細節(jié)處理非常漂亮。采用LED 光源看起來充滿活力。外觀商務(wù)氣息濃厚，沉穩(wěn)中透出一絲活力，顯得更加年輕帥氣。內(nèi)飾采用大量軟性材料包裹，配備多功能方向盤，并加入了液晶儀表盤和中控大屏，檔次感明顯提升。作為TNGA框架下的產(chǎn)品，質(zhì)量自然不低。動力方面，搭載2.0L阿特金森循環(huán)自吸發(fā)動機，并加入電動機組成混動系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。你怎么認為

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展壯大，各大汽車品牌也開始將重心轉(zhuǎn)移到新能源汽車的研發(fā)和生產(chǎn)上！在本屆車展上，廣汽三菱除了造車新勢力外，還亮相了旗下首款電擊產(chǎn)品，對新車的外觀和內(nèi)飾進行了全面調(diào)校，優(yōu)于同級別車型。大小和空間方面。這輛車就是廣汽愛途。目前首批車型已經(jīng)達到4S新車預(yù)售價21W，不知道能不能掀起一陣旋風(fēng)。其實從整車造型來看，就已經(jīng)展現(xiàn)出了廣汽三菱的實力！前面有很多深思熟慮。 LED 裝飾條（包括裝飾條）還印有更精美的圖形?？吹竭@里，誰還敢說三菱沒有設(shè)計呢？車頭兩側(cè)依舊是雷克薩斯式的紡錘形造型，但明顯比后者更有氣勢！而且材質(zhì)也采用亮銀色設(shè)計大燈和霧燈完美貫穿！此外，新車的前包圍由梯形組成，也是這款車的點睛之筆。說到側(cè)面，全車最大的亮點就是曹勇的隱藏式門把手。表面也是比較厚實的造型輪廓，車窗采用了很寬的鍍鉻飾條，看起來很優(yōu)雅。輪轂造型非常硬朗，低風(fēng)阻設(shè)計。所以，廣汽三菱不僅想到了顏值的提升，還想到了空氣動力學(xué)，車尾部分，寬大的車身包圍感非常明顯，兩側(cè)的尾燈采用了相反的L型結(jié)構(gòu)，并且全部采用了LED光源！除了尾燈位置有所變化外，其他設(shè)計均采用扁平造型，后圍與前圍呼應(yīng)。即便是電動車，三菱也充滿了強烈的情懷。中控臺的造型延續(xù)了三菱車型簡潔硬朗的風(fēng)格，以橫豎線條為主，提供懸浮式中控屏！變速桿的位置增加了更多的銀色裝飾，座椅大多舒適。比如整個坐墊要厚一些，第二排坐墊要長一些。這也歸功于它近2.9米的軸距！動力方面，這款車搭載了最大功率為135千瓦的驅(qū)動電機，綜合續(xù)航里程為520公里，并支持快充。目前，新車已正式進入預(yù)售階段。 21萬的起步價對同級會有影響嗎？我們拭目以待！

在豪華中大型車市場上，其實有很多選擇。近兩年，雷克薩斯ES的表現(xiàn)還是比較令人滿意的。不過隨著市場競爭的日益激烈，雷克薩斯ES在這段時間的表現(xiàn)卻有些不盡如人意。所以雷克薩斯也在加快更新車型的步伐。今年8月，2022款雷克薩斯ES正式上市。新車改款在哪里？2022款雷克薩斯ES的外觀延續(xù)了家族式的設(shè)計風(fēng)格。進氣格柵極具辨識度，四周采用亮銀色裝飾條，提升質(zhì)感。前大燈犀利而咄咄逼人，內(nèi)透鏡輪廓分明。點亮后的視覺效果非常理想。兩側(cè)擴散器采用鍍鉻飾條裝飾，前保險杠采用實心設(shè)計。新車側(cè)面顯得修長舒展，車窗線條采用鍍鉻飾條裝飾，提升質(zhì)感。貫穿式設(shè)計更流暢，前后輪眉線條更清晰，多框輪造型大方。車尾層次感明顯，后備箱蓋還配備了小尾翼。尾燈造型精致，熏黑處理。點亮后與大燈組相呼應(yīng)，反光燈帶修長。新車內(nèi)飾風(fēng)格沉穩(wěn)高級，中控臺層次感清晰，用料扎實，多功能方向盤圓潤，兩側(cè)物理按鍵觸感反饋良好，懸浮式中控面板大方，還支持Carplay和Carlife。換擋桿區(qū)域有一些變化，增加了杯架，實用，座椅樣式大方，支撐包裹性好，乘坐舒適性理想。動力方面，燃油版提供2.0L和2.5L發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配CVT和8AT變速箱?；靹影嫣峁?.5L+電機動力總成，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，動力輸出平順?？偨Y(jié)： 其實從豪華感來看，雷克薩斯ES做的還是不錯的，外觀辨識度高，內(nèi)飾做工理想，整體品控不錯。遺憾的是，這款車型并沒有配備渦輪增壓發(fā)動機。

近日，我們獲得了一組全新雷克薩斯NX 350h的海外實拍圖。新車已在國內(nèi)正式上市，外觀和內(nèi)飾相較老款更具運動感。國內(nèi)官方指導(dǎo)價為31.88萬元至54.88萬元。動力部分，實車搭載由2.5L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配E-CVT無級變速器。系統(tǒng)綜合最大功率179kW，WLTC綜合油耗5.85升。外觀方面，實拍新車依舊采用家族式設(shè)計，造型相較于上一代車型更加運動精致。前臉配備大尺寸紡錘形熏黑進氣格柵。格柵兩側(cè)配備了犀利的矩陣式LED燈組，下方還有勾形的日間行車燈。車身側(cè)面，新車線條平直，底部配備20英寸鋁合金輪轂。車尾配備了貫穿式尾燈組，下方還采用了隱藏式排氣。外觀方面，新車依舊采用家族式設(shè)計，外觀相較上一代更加運動精致。前臉配備大紡錘形熏黑進氣格柵，格柵兩側(cè)搭配銳利的矩陣式LED燈組，下方則是鉤形日間行車燈。車身側(cè)面來看，新車線條平直，底部采用20英寸鋁合金輪轂。車尾配備了貫穿式尾燈組，下方還采用了隱藏式排氣。內(nèi)飾部分，新車實拍采用了紅黑雙色設(shè)計，內(nèi)飾采用大量皮革材質(zhì)包裹。車內(nèi)的中控屏和科技感相比老款都有了質(zhì)的飛躍。此外，引入國內(nèi)的版本還針對汽車本地化進行了優(yōu)化升級，支持Apple CarPlay、百度CarLife等互聯(lián)功能，支持本地化應(yīng)用安裝，并可通過OTA遠程升級.內(nèi)飾方面，新車采用紅黑配色設(shè)計，內(nèi)飾采用大量真皮包裹。中控臺更加偏向駕駛側(cè)，新車還配備了全新設(shè)計的液晶儀表盤和更大的14英寸中控屏。與老款相比，車內(nèi)的科技感有了質(zhì)的飛躍。此外，引入國內(nèi)市場的版本還針對車機進行了本地優(yōu)化升級，支持Apple CarPlay、百度CarLife等互聯(lián)功能，安裝本地化應(yīng)用，可通過OTA遠程升級。

雷克薩斯LS500h是雷克薩斯的旗艦車型。官方指導(dǎo)價高達87.8萬-118萬元。很多人覺得這個價位買雷克薩斯LS500h的人傻，但個人覺得不傻。之所以有人認為買雷克薩斯LS500h的人傻，是因為他們認為雷克薩斯是二線豪華品牌，還有很多人認為LS是ES的升級版，但在真正的車主眼里，這事實并非如此。 LS500h作為銷量最高的一款車，自然有它的優(yōu)勢。雷克薩斯LS500h是一款大型車，俗稱D級車。是與奔馳S級、保時捷Panamera、寶馬7系、奧迪A8同級別的車型。所以在價格定位上，87.8-118元的LS500h是符合其車型定位的，在D級車的水平，性價比根本不重要。即使?jié)q價嚴重，還是有人愿意買單。其次，D級車其實更像是商務(wù)級車。該車型的乘坐體驗和駕駛體驗是其他車型無法比擬的。更重要的是，雷克薩斯LS500h與其他同級車型一樣，擁有行政商務(wù)級后排。無論是內(nèi)飾、配置還是空間，LS500h也不遜于其他競品。也正是因為以上幾點，所以購買雷克薩斯LS500h的，大多都是經(jīng)濟實力非常雄厚的高端人士。在社會上，他們基本上處于金字塔的中上層甚至頂端。這不是變相說這些精英們也很蠢嗎。雖然雷克薩斯在國內(nèi)的品牌影響力確實不大，但并不是所有人在買車的時候都會在意品牌。更何況在很多人看來，雷克薩斯的品牌力不亞于BBA，所以花上百萬買雷克薩斯LS的人也不是傻，只是這款車滿足了相應(yīng)用戶的需求。

因為豐田的混合動力開發(fā)比較早，技術(shù)比較成熟，宣傳也比較早。它是最貼近市場的移動應(yīng)用，也是雷克薩斯Hybrid宣傳的主要亮點。豐田早期最著名的混合動力車型，比如普銳斯，在美國市場非常受歡迎。甚至很多有錢人都會擁有一輛普銳斯，因為它環(huán)保、省油、輕便且易于駕駛的雷克薩斯混合動力車。再就是txt雷克薩斯的CT和ES300h車型，凱美瑞混動，幾年前價格非常優(yōu)惠的卡羅拉（雷凌）雙擎混動。在混合動力領(lǐng)域，豐田的產(chǎn)品線非常豐富。雷克薩斯混合動力車。雷克薩斯將混合動力應(yīng)用于整個緊湊型CT系列，直接降低了豪華品牌混合動力車的價格和入門門檻，讓很多喜歡混合動力車的人都能輕松買到雷克薩斯混合動力。即使是中大型ES300h的價格也不高。和寶馬、奔馳這些都是高端混動車的高端車型相比，價格可觀，所以基本沒有受眾，象征意義大于實際意義。雷克薩斯混合動力車（相當(dāng)于豐田混合動力車）是一種弱混合動力車。起步時，電動機會幫你推動，這樣起步快，省油，因為汽油車起步是最耗油的情況之一。在電動機的幫助下，它非常省油。而且感覺雷克薩斯混合動力車很活躍。無需充電，行駛和剎車時自動能量回收充電，在使用上與汽油車無異，也不需要專門的充電樁停車位。雷克薩斯對于混合動力車型的保修期也更長，雷克薩斯混合動力車型為6年或15萬公里。由于種種原因，在豪華品牌中提到混合動力車，第一個想到的就是雷克薩斯混合動力車。不過大勢之下，插電式混合動力（強混）和純電動成為新趨勢，這也讓國產(chǎn)車有了崛起的機會。

雷克薩斯ES300h定位于中大型轎車，也就是C級轎車。嚴格來說，與奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L屬于同一級別。再來看看雷克薩斯es300h的新售價，有點喜憂參半。雷克薩斯es300h新價油電混動ES300h（2.5L混動）卓越版37.99萬。ES300h 尊貴版399,900。ES300hF 運動414,900。ES300h 專屬版436,900。ES300h 管理版本488,900。ES300h“Silver”銀色限量版423,900。配置方面，全新ES混動車型還提供12.3英寸中控大屏、座椅記憶、舒適進入、電動方向盤調(diào)節(jié)、抬頭顯示、無線充電、全景影像、后備箱等高端配置傳感器打開、主動滑行控制、盲點監(jiān)控和Mark Levinson 音頻（17 個揚聲器）。動力方面，新車將搭載2.5L混動系統(tǒng)。參考國產(chǎn)版，其綜合最大功率為160千瓦。發(fā)動機匹配的是E-CVT變速箱。 WLTC百公里綜合油耗4.8L。雷克薩斯es300h新品落地價雷克薩斯ES 2021款300h行政版指導(dǎo)價：49萬，市場優(yōu)惠約1100，落地價約54.26萬。以上落地價含購置稅、保險（簡單基本保險估價）及報名費2022款雷克薩斯ES300h全價426970元，官方裸車指導(dǎo)價379900元，購置稅33619元，五座強制險950元，車船使用稅900元，報名費500元，第三方商業(yè)保險11101元。以上就是雷克薩斯es300h的新品售價和落地價。作為一款豪華中級轎車，雷克薩斯es300h無論是凌厲的外觀還是整車的科技配置，都絲毫不遜色于我們熟悉的同級車型。

作為豪華汽車品牌的代表，雷克薩斯一直以高端、舒適、穩(wěn)定的性能和超前的設(shè)計著稱。其中商務(wù)機型LM300h深受商務(wù)人士的青睞。是什么讓它成為一種商業(yè)模式？1.精美的外觀設(shè)計dle Grille進氣格柵讓整車顯得非常大氣豪華。車身側(cè)面采用了流暢的曲線設(shè)計，尾部配備了LED尾燈和兩側(cè)的兩條排氣管。整體造型非常優(yōu)雅大方，這也是商務(wù)人士喜歡它的重要原因之一。2.內(nèi)飾豪華舒適雷克薩斯商務(wù)車LM300h的內(nèi)飾也非常豪華，有很多皮革和木紋裝飾，座椅也非常舒適，能夠給商務(wù)人士帶來非常好的駕乘體驗。此外，LM300h還配備了豪華音響系統(tǒng)、后排娛樂系統(tǒng)、無線充電等高科技配置，滿足商務(wù)人士的各種需求。3、優(yōu)異的動力性能雷克薩斯商用車LM300h搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機和輸出功率為218馬力的電動機，百公里加速僅需8.6秒。同時，它還采用了豐田的混動系統(tǒng)，純電模式下可行駛2公里以上，百公里油耗僅為6.2L，動力表現(xiàn)十分出色。4.完成安全配置雷克薩斯商務(wù)車LM300h的安全配置非常齊全，配備了盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動剎車等安全配置，能夠為商務(wù)人士提供更安全的行車保障。綜上所述，雷克薩斯商務(wù)車LM300h憑借精致的外觀設(shè)計、豪華舒適的內(nèi)飾、出色的動力性能和完備的安全配置，成為商務(wù)人士的首選。如果你是商務(wù)人士，不妨考慮LM300h，它會給你帶來更加舒適、安全、便捷的駕乘體驗。

作為豐田埃爾法的豪華版，雷克薩斯LM是目前豐田家族中最豪華的MPV，俗稱“瑞爾法”。分為四座版和七座版兩種布局。四座版146.6萬，七座版116.6萬。兩款引擎相差30萬，主要是行政氛圍的問題。與七座版相比，四座版更加優(yōu)雅。七座版展車采用黑色涂裝，呼應(yīng)了Rell對商務(wù)用戶的打法和定位。前臉為紡錘形進氣格柵，兩側(cè)為L型矩陣式LED遠近光燈和LED日間行車燈。流暢的線條自然銜接，優(yōu)雅而不失力量。車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計和數(shù)字流媒體后視鏡。雷爾法定義為中大型SUV，5040.1850.1945，軸距3000MM。前后17寸輪轂+電控四驅(qū)，前麥弗遜獨立懸架帶橫向穩(wěn)定器，后獨立雙叉臂懸架帶橫向穩(wěn)定器，擺閥式減震器，電動助力轉(zhuǎn)向EPS，2.5L混合動力發(fā)動機組成L4+電機匹配E-CVT變速箱，油箱容積58L，百公里油耗7.1L左右，360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航，倒車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)也有所有系列的標(biāo)準。無論是Erffa還是Ralf，內(nèi)飾都是重點。前排四座、七座相同，均為12.3英寸中控液晶面板、帶加熱功能的真皮木紋方向盤、銀色墨水裝飾板、16色全彩智能LED氛圍燈，七座版標(biāo)配17喇叭Mark Levinson音響，四座版標(biāo)配19喇叭Mark Levinson音響，座椅采用半苯胺高級真皮包裹。前排座椅配備加熱和通風(fēng)功能。二排和七座版采用旗艦級Otto座椅，四座版采用超寬Otto座椅。另外，第二排內(nèi)置了兩個減震模塊，七座版有兩個，四座版有四個。第二排座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)和記憶功能，第三排座椅標(biāo)配水平折疊、遠距離滑動和全傾斜功能。雖然是雷克薩斯LM中最便宜的一款車，但是這臺車加價40萬多之后，上路總價才18萬。不知道有多少老板需要緊急下手？

目前，全新一代雷克薩斯RX車型已在海外市場實現(xiàn)全球首發(fā)，新車計劃于今年年底前上市銷售。同時，新車有望最快于今年四季度導(dǎo)入國內(nèi)市場，繼續(xù)與寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7等車型展開競爭。據(jù)悉，全新一代雷克薩斯RX將基于TNGA-K平臺打造。搭載全新2.4T渦輪增壓發(fā)動機，取代原有的3.5L V6發(fā)動機。最大功率可達205kW，峰值扭矩429Nm，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。同時，新車還將推出2.5L油電混動和2.5L插電混動車型供消費者選擇。此外，新車還推出了RX 500h F Sport Performance高性能版供消費者選擇，同時搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率274kW，峰值扭矩550Nm。尺寸方面，全新一代雷克薩斯RX僅升級優(yōu)化了軸距尺寸，增加了60mm，車身長度為4890mm。同時，新車的外觀也進行了升級優(yōu)化。前臉依舊提供大尺寸紡錘形進氣格柵，兩側(cè)配備全新矩陣式LED大燈組。車尾部分升級了更加粗獷的貫穿式LED尾燈組，下方采用隱藏式排氣布局。內(nèi)飾部分，全新一代雷克薩斯RX車型采用與NX車型相同的內(nèi)飾設(shè)計，配備最新的三幅式多功能方向盤，并配備全液晶數(shù)字儀表和14英寸懸浮式液晶中控屏，而下方的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計與寶馬3系類似。此外，新車還將標(biāo)配Lexus Safety System+3.0駕駛輔助系統(tǒng)套件，涵蓋行人檢測、改進的預(yù)碰撞系統(tǒng)、帶轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)的緊急停車系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、改進的高級泊車等。系統(tǒng)。

大家好！本文主要是為大家詳細介紹一下“大切諾基質(zhì)量怎么樣？最新款雷克薩斯”的核心內(nèi)容以及“大切諾基和切諾基的區(qū)別”的相關(guān)信息。希望對您有所幫助。請繼續(xù)閱讀。一直很喜歡Jeep車，所以換車的時候選擇了進口的大切諾基。外觀相當(dāng)?shù)奈?，整車沉穩(wěn)有力，大氣不張揚。6萬多公里過去，固特異皇家SUV的輪胎就換了。主要是安靜舒適。畢竟，它主要用于城市地區(qū)。我以前聽說過固特異輪胎。是一款質(zhì)量值得信賴的高端品牌輪胎。當(dāng)然，固特異的輪胎除了安靜的優(yōu)勢，在濕地抓地力方面也有不俗的表現(xiàn)。在雨天行車時也能提供良好的操控性。對于像我們這種雨水多的地區(qū)來說，也算是提高了安全性。比較明顯的是，地下室下雨的時候，備胎經(jīng)常打滑，換胎后我就沒遇到過一個。最近，我看到了禹城lll代輪胎的發(fā)布。無論是新增的舒適緩震墊，還是升級后的ANX靜音技術(shù)，都讓這款輪胎的舒適性更上一層樓。下次換輪胎時我會嘗試一下。雖然整體設(shè)計還不錯，但是整體做工還是有待提高。當(dāng)然，我買車前做過心理建設(shè)，只能說可以接受。操控上沒有問題，但讓我意外的是，這么大的車油耗才10L左右。我記得我朋友的凱迪拉克ATS 大約跑十五或十六。里面沒有太多的設(shè)計，只能說中規(guī)中矩。順便加了幾個鍍鉻亮條。雖然看起來漂亮了一點，但是夏天開車還是有點眼花繚亂。就空間而言，還可以。畢竟車子的大小擺在這里，一家人出去玩完全沒問題。后備箱空間只能用巨大來形容。外出游玩時，行李和特產(chǎn)隨意放，從來沒有裝滿過。

越野是很多人都向往的東西，而這個時候就需要一款性能強勁的越野車，比如雷克薩斯LX。 2019 款雷克薩斯LX 已經(jīng)上市。今天我們就來看看這款雷克薩斯越野車的售價，以及它有著怎樣的性能表現(xiàn)。雷克薩斯越野車報價雷克薩斯LX共有三款車型，價格如下：2019款570動感豪華版129.1萬2019 款570 至尊豪華版1,339,0002019 570巔峰特別版141.7萬這三款車的售價都在百萬以上，那么到底是什么資本讓這款雷克薩斯越野車報價過百萬呢，一起來看看吧。外觀霸氣內(nèi)飾豪華外觀方面就更不用說了，雷克薩斯經(jīng)典的設(shè)計風(fēng)格加上LX大型SUV的尺寸可以說是霸氣十足。這個價位內(nèi)飾還不錯。雷克薩斯一貫的設(shè)計風(fēng)格體現(xiàn)出強烈的質(zhì)感和豪華感。 12.3英寸的中控大屏，界面清晰，也很不錯，就是不支持觸控。它由Remote Touch 操作，但也比較容易使用。頂尖越野能力強大而可靠下面我們就來看看這款車的越野能力吧。首先，全系搭載的5.7L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率367馬力，最大扭矩530牛米。它不是太強，但足夠了。在LX上服務(wù)多年，比較成熟穩(wěn)定。普通的93號（京92號）汽油就可以滿足它的胃口，適應(yīng)性很強。其他方面，硬派SUV常見的非承載式車身，保證了車身的剛性。全時四驅(qū)搭配Torsen扭矩感應(yīng)自鎖差速器和爪式差速鎖，征服更復(fù)雜的路面。由液壓系統(tǒng)控制的懸架懸架還可以調(diào)節(jié)懸架高度。此外還有6種駕駛模式、坡道輔助、車身穩(wěn)定控制、四驅(qū)鎖止等多項功能。綜合越野性能非常強悍。綜合來看，雷克薩斯LX是一款為越野而生的大型SUV。它的機動性可能不如經(jīng)典的越野攬勝，但其適應(yīng)性和可靠性并不遜色于攬勝。因此，這款雷克薩斯越野車的價格超過了百萬。是值得的。

其實這幾年，雷克薩斯的txt風(fēng)景是無限的。畢竟在BBA當(dāng)?shù)赖臅r代，沒有必要與之對抗。豐田很好地掌握了這一戰(zhàn)略。憑借迂回戰(zhàn)術(shù)和網(wǎng)友心理變化，雷克薩斯一步步贏得了佛系稱號。所以，對于這個品牌來說，罵得越大，銷量就越高。就連BBA也開始妥協(xié)降價。相反，雷克薩斯不僅沒有降價，反而還漲價了。對于這種奇怪的現(xiàn)象，只有雷克薩斯能靈活運用就在最近，雷克薩斯也完成了一款車的改造，那就是全新一代NX！可以看出，雷克薩斯的設(shè)計師是有意在外觀上做出調(diào)整，以期給消費者帶來更好的視覺體驗。傳統(tǒng)的紡錘形格柵是設(shè)計師更貼心的點綴。豎向格柵形成中網(wǎng)，營造出霸道感。兩側(cè)大燈組換成了激光大燈，顯示效果全面提升。為了充分展現(xiàn)其運動氣息，設(shè)計師為這臺mid-NX加入了非常豐富的線條設(shè)計，再加上區(qū)域調(diào)整，力量感與設(shè)計感同步。就連最傳統(tǒng)的輪眉都設(shè)計成雙輪眉設(shè)計，可見雷克薩斯真的是用心改了。整車最大的變化其實是它的尾部，相對的L型尾燈與上方的直通式燈帶平行。尾箱下方呈U型，整體造型設(shè)計帶來更濃郁的運動氣息。在內(nèi)飾方面，雷克薩斯的設(shè)計師也是煞費苦心。已經(jīng)沿用多年的內(nèi)飾風(fēng)格統(tǒng)統(tǒng)被拋棄，換來的是這種可以與德系大品牌抗衡的內(nèi)飾風(fēng)格。從這里可以看出雷克薩斯在有意回避傳統(tǒng)的設(shè)計。對于一個主打家居風(fēng)格的品牌來說，這樣的改變或許是一個完美的開始。我們注意到，這款已經(jīng)很流行的大屏也出現(xiàn)在了BBA身上。 NX內(nèi)部，包括整車的線條和配色，都有一種新能源車的感覺。車長4650mm，軸距2710mm，適合喜歡大空間的朋友升級也不??！動力方面，雷克薩斯采用了兩套動力。 0T渦輪增壓發(fā)動機和2.5L。目前，這款車已經(jīng)在北美正式開啟路測。預(yù)計10月左右正式上線。問題是，這樣的改裝車能徹底擺脫佛號嗎？歡迎您在留言區(qū)發(fā)表您的看法！