我有一臺(tái)1.6cvt gli，說說我用了兩年的感觸。 一 油耗相對(duì)較低，夏天日常6.7升/百公里(以后直說數(shù)字)，冬天8.2，跑過幾次長途，一箱油能跑750-800公里(全程開空調(diào)，乘坐三人)。 二 空間相對(duì)寬敞，2700軸距有不小的功勞，但車輛較窄，頂棚后排空間個(gè)高的可能坐著憋屈，駕駛席的座位雖然有高低前后可調(diào)，但很難找到合適坐姿，駕駛座設(shè)計(jì)的的問題，靠背凹進(jìn)去，要么弓著腰，要么得半躺。開不久就得調(diào)整坐姿。但代步家用足夠。 三 內(nèi)飾真的沒啥意思，而且空調(diào)口設(shè)計(jì)的確讓人煩(新款可能改了)。出風(fēng)小，想吹的吹不到，前檔非常容易起霧，而出風(fēng)口吹玻璃的角度與面積都不理想，只要吹玻璃檔，空調(diào)自動(dòng)開(這是它的補(bǔ)救措施)。 四 變速箱加速平順沒有換擋停頓，但低速卡頓讓你抓狂，我低速都用power模式跑，改善不少，估計(jì)是換擋邏輯設(shè)計(jì)不好。論壇也有很多說這個(gè)的，可以去搜一下。 五 一萬公里一保養(yǎng)，機(jī)油0w20 全合成396，工時(shí)139，機(jī)油濾芯39，空氣濾芯120(搞活動(dòng)80)，空調(diào)濾芯也是。別的沒有什么費(fèi)用。 六 純吐槽，燈光真的不亮，車漆很軟一蹭就掉。 七 純表揚(yáng)，自帶發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，三套鑰匙(倆遙控器)倒車前后雷達(dá)，后備箱不小。 這車就是家用上班代步，適合百公里以內(nèi)用，沒必要用它跟性能車比較，外觀仁者見仁智者見智，跟德系車比它地盤有點(diǎn)偏軟，單比軒逸硬一點(diǎn)。希望對(duì)大家有用。 17年新款卡羅拉1.6cvt,真實(shí)用車體驗(yàn)，以前在市區(qū)上班平均油耗百公里8.8（0-20000公里），今年不在市區(qū)上班了，經(jīng)常跑郊區(qū)（平均油耗百公里5.9），從2017年到現(xiàn)在從未維修過（就補(bǔ)過一次胎）。 卡羅拉優(yōu)點(diǎn):省油、耐開、小毛病少。 卡羅拉缺點(diǎn):功能少、胎噪大。 總結(jié):挺喜歡這輛車。 作為卡羅拉車主，我也說說我的感覺。 我的車型是自動(dòng)1.6gl款，到今年八月份滿四年，跑了53000多公里。我覺得卡羅拉的優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn): 1、好開，易上手。我是剛拿證就買了卡羅拉，不久就獨(dú)自在深圳市區(qū)跑了一圈，毫無壓力。 2、皮實(shí)耐用，正常保養(yǎng)四年53000多公里沒有出現(xiàn)任何問題，比較省心。 3、2700軸距，在同級(jí)車型中空間算是比較寬敞，而且后排地板位置幾乎純平，坐中間位置的人也會(huì)比較舒適。 4、對(duì)比過同事同車齡的福克斯朗逸，卡羅拉異味最少。 5、保養(yǎng)不貴，小保養(yǎng)換5w20機(jī)油400元左右。 6、省心，不擔(dān)心燒機(jī)油產(chǎn)機(jī)油，也不擔(dān)心漏油。好養(yǎng)不挑食，可以加92油也可以加95油。 7、行車換擋平順，除超車之外，正常行駛幾乎感覺不到變速箱動(dòng)作，車速就起來了。低速頓挫現(xiàn)象沒出現(xiàn)過。 缺點(diǎn)有: 1、配置低，相比同級(jí)的軒逸等車型配置比較寒酸。 2、隔音差，行駛路噪風(fēng)噪較大，沙子打在地盤的聲音和大雨打在車頂?shù)穆曇舯容^大，令人產(chǎn)生廉價(jià)感。 3、剎車軟，可能是偏向舒適的調(diào)教，卡羅拉剎車的前段偏軟，不習(xí)慣的人會(huì)對(duì)卡羅拉的剎車沒信心。 4、音響效果差，只能用聽個(gè)響來形容。 5、高速行駛質(zhì)感不如同級(jí)的德系車，換個(gè)詞形容就是有點(diǎn)飄，但是習(xí)慣就好。 6、cvt變速箱超車反應(yīng)有點(diǎn)遲鈍，一腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)吼叫但是車速上不去，換位運(yùn)動(dòng)模式會(huì)稍好一點(diǎn)。 7、整車內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)。 累計(jì)銷售4300萬輛，作為一輛全球銷量王，總的來說卡羅拉還是一輛挺不錯(cuò)的轎車，適合工薪階層。相伴四年，我還是挺滿意卡羅拉這款車的。 8月份提的17改款1.2T小卡，單純從同價(jià)位家用車來對(duì)比，并且相對(duì)來說： 優(yōu)點(diǎn)：空間大 油耗低 座椅挺柔軟 后備箱不小 動(dòng)力夠用 質(zhì)量好耐用 保養(yǎng)便宜 外觀不算太美但也不丑吧？目前三千公里，一共加了1100塊錢的油，油表顯示還剩一格多點(diǎn)，表顯油耗5.8，其中跑了一趟南京，來回750公里，高速有200公里跑了130，其他120。我個(gè)人感覺加速超車挺好，120左右的時(shí)候也挺穩(wěn)的。ps：我個(gè)人覺得新款1.2T小卡最有誠意的地方就是——它是一輛四缸小排量渦輪，不是三缸。 缺點(diǎn)：我不知道這算不算缺點(diǎn)，確切說應(yīng)該是短板，比如彎道，比如不太適合激烈駕駛，比如懸架，比如總體配置偏低。這些我只能說小卡是定位家庭用車導(dǎo)致的“缺點(diǎn)”吧。至于機(jī)械方面的問題，肯定會(huì)有，每輛車都會(huì)有各種問題，這跟車主用車習(xí)慣也有很大關(guān)系，不能籠統(tǒng)說是缺點(diǎn)。 總之，如果有老婆孩子，而且經(jīng)常帶家人出去玩的話，我覺得卡羅拉是10 15萬之間相對(duì)比較穩(wěn)重可靠的選擇。 2017年購買了一款卡羅拉，當(dāng)時(shí)剛推出1.2TCVT動(dòng)力系統(tǒng)，可以說是全新?lián)Q代，正是看中了豐田品牌，看中了卡羅拉的整體形象，果斷全款提了卡羅拉這款車，至今為止已經(jīng)行駛了4萬公里，總體來說，卡羅拉的駕駛表現(xiàn)超出預(yù)期，但車輛駕駛時(shí)間長了之后，才會(huì)發(fā)現(xiàn)各種弊端。 卡羅拉的優(yōu)點(diǎn) 卡羅拉1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)乃是豐田剛剛開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其目的主要用于降低卡羅拉油耗，提升卡羅拉的排放性能，該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力其實(shí)并不出色，但是滿足家用足以。 豐田1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為185Nm，最大功率為85kw，從參數(shù)上來看，卡羅拉并沒有多么優(yōu)秀，百公里加速成績達(dá)到了12秒多，但是豐田對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)教較好，車輛應(yīng)答性優(yōu)秀，尤其是城市路況超車駕駛，只要踩油門，車輛便會(huì)立刻給出響應(yīng)，并且1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪延遲現(xiàn)象幾乎感受不到，這也是這款車的最大的優(yōu)勢。 卡羅拉的整體駕駛感偏向于輕快型，再加上CVT變速器的輔助，車輛駕駛平順度超乎尋常，真的如大家所說，絲一般順滑，沒有AT變速器的那種換擋節(jié)奏感，新款卡羅拉采用了10速AT模擬，不是AT變速器但勝似AT變速器，也就是所說的AT模擬技術(shù)。CVT變速器傳動(dòng)比變化迅速，車主緊急踩油門，CVT變速器傳動(dòng)比迅速下提升，車輛加速感也就瞬間而至。 卡羅拉車輛采用了前后獨(dú)懸底盤，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后E型多連桿式獨(dú)立懸架，很多人都說韓系車底盤偏輕，但是很少有對(duì)卡羅拉的底盤產(chǎn)生抱怨，卡羅拉的底盤偏向于厚實(shí)型，緊湊感，調(diào)教勻稱，乘坐舒適度較高。 至于卡羅拉的安全性，我持保留態(tài)度，畢竟2017款的卡羅拉并沒有標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，車輛安全方面的配置也不是很高。但是新款卡羅拉非常給力，8個(gè)安全氣囊，外加ESP/TCS/EBD等配置，卡羅拉作為一款十多萬的家用車，還匹配了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)，主動(dòng)剎車和主動(dòng)安全系統(tǒng)，真的可謂是 科技 感十足，安全性頗高。 卡羅拉的缺陷 有利必有弊，卡羅拉的缺陷就是內(nèi)飾，該車輛內(nèi)飾極其簡陋，方向盤非常硬，車輛內(nèi)飾中控臺(tái)也是硬塑料，換擋手柄在PRND切換過程中，整體換擋感偏軟，有種一碰即碎的感覺?？_拉車輛經(jīng)常采用的配置就是布織座椅，不只是卡羅拉，豐田CH-R，奕澤等車型都普遍采用布織座椅，這種座椅的支撐感非常差，長途駕駛會(huì)讓車主感覺非常累。 卡羅拉車輛的外車漆很薄，在此奉勸各位車主，一定要小心謹(jǐn)慎駕駛，千萬不能出現(xiàn)交通事故，否則你會(huì)對(duì)卡羅拉的安全性有另外一種認(rèn)識(shí)，卡羅拉車輛可以說是一碰就碎?？_拉車輛的安全性主要是保護(hù)車主和乘客，保護(hù)行人免受傷害，對(duì)于車輛本身的維修經(jīng)濟(jì)性，卡羅拉是很差的。 總歸一句話，如果想要性價(jià)比較高的車型，建議選擇放棄豐田，畢竟豐田車輛的價(jià)格普遍偏高，但是如果想要一款穩(wěn)定性較好的車輛，卡羅拉還是很適合的。這樣的卡羅拉，是不是你的菜？ 我是2019年12月20號(hào)買的1.2t次低配（新款tnga架構(gòu)），到現(xiàn)在開了五個(gè)月3000公里。市區(qū)行駛。在小縣城里面。不是很堵。也偶爾會(huì)走下國道現(xiàn)在的真實(shí)平均油耗8.9個(gè)油（空調(diào)正常開）。我也很納悶。怎么油耗這么高？ 我買的2017真皮版一個(gè)月不到，已經(jīng)2000公里了感覺還行。內(nèi)飾，空間，噪音，馬力，外觀等都還滿意，感覺挺值的，不后悔。就是油耗有點(diǎn)高，8.6。希望首保后會(huì)降低吧！ 對(duì)我而言，卡羅拉是一部我愿意開，樂意去開的車。 我的是11代1.6L自吸CVT的卡羅拉，2018年3月份提的車。 說實(shí)話，買卡羅拉之前也做了很多功課，對(duì)比過太多的車型了，最終還是選擇了卡羅拉。 對(duì)于這輛車，我想他有這些優(yōu)點(diǎn)來吸引我： 1、產(chǎn)品質(zhì)量和品牌價(jià)值， 豐田是全球大品牌，而卡羅拉也是一款全球車型，自從1966年第一代至今，累計(jì)銷量這么多，就是很好的證明，全球人都認(rèn)可和接受卡羅拉，我沒有理由不相信他的質(zhì)量。 2、油耗低， 開了三年，夏天開空調(diào)市區(qū)道路也就7.1L/百公里的油耗吧，高速更加省了，這點(diǎn)也是當(dāng)初選擇日系的一個(gè)因素。 3、空間夠大， 有小孩的我，必須考慮空間問題，尤其是后排。卡羅拉的地板隆起不多，幾乎全平，小孩站在中央扶手后面很舒服，而且就算坐著大人，腳也舒服， 這是我認(rèn)為選擇卡羅拉最合適的優(yōu)勢。 4、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠，CVT變速器也足夠聰明 ，響應(yīng)速度快，油門踏板給油，動(dòng)力馬上就到，感覺上夠給力，不像開過的日產(chǎn)軒逸那樣的調(diào)教，這點(diǎn)我也比較喜歡。 至于缺點(diǎn)吧， 我認(rèn)為這個(gè)價(jià)位的合資車都差不多， 就是隔音了， 當(dāng)然這個(gè)在接受程度內(nèi)，問題也不大，想要安靜的就選擇美系，尤其是福特，真的是安靜！ 大品牌，高質(zhì)量，性能穩(wěn)定，省油，舒服這些就足夠了！ 歡迎關(guān)注@英卓 汽車 技術(shù)，一起分享更好的車型！ 作為卡羅拉的車主我也和大家來聊一聊，卡羅拉確實(shí)是一臺(tái)不錯(cuò)的家庭轎車。下面我從以下幾個(gè)方面來簡單的說一說。 1、整車的沒有什么亮點(diǎn)，但是也沒有什么缺點(diǎn)，車子的小毛病很少，但是底盤很松。 2、油耗比較低的了，自動(dòng)擋，夏天才6.5。 3、車內(nèi)空間，我一米八的身高，駕駛剛剛好，但是后排空間確實(shí)比較狹小。 4、動(dòng)力確實(shí)有點(diǎn)弱，不過現(xiàn)在1.2t也是完全夠用了。 5、保養(yǎng)費(fèi)相對(duì)較低了，一般都是一個(gè)常規(guī)保養(yǎng)。 總得用車感受來說是非常好的。

說到豐田這個(gè)汽車品牌，相信大家的第一反應(yīng)就是耐開，很省油。確實(shí)，在日系車中，豐田可以說是鶴立雞群。因?yàn)樽銐騼?yōu)秀，所以很快就被消費(fèi)者們所認(rèn)可，并且成為了人們購車名單上的“?？汀?。當(dāng)然了，豐田也不甘愿止步于此，為了能夠獲得更多的市場份額，便推出了不少標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品，就拿這臺(tái)卡羅拉來說，它在同級(jí)別中，因有著均衡的產(chǎn)品力，所以深受人們的青睞。隨著各大競爭對(duì)手的相繼換代后，豐田也及時(shí)地將旗下這款“猛將”升級(jí)改款。那么2021款的卡羅拉值得入手嗎？這4位車主忍不住說了真實(shí)感受！車主王先生講道：今年三月份的時(shí)候才拿到的駕照，但是兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看了將近幾個(gè)月的車子，也沒有挑到自己中意的，后來看到這款剛上市的卡羅拉，因?yàn)轭佒岛芪?，所以便來到了?dāng)?shù)氐?S店看車，沒想到的是，在試車后我就被它深深地吸引了。內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，但是空間夠大，舒適度也十分出色，畢竟家用么，這些就足夠了。其次就是它的油耗真的很省，開起來平順性很高，加上這個(gè)價(jià)格，我個(gè)人覺著還是蠻值得入手的。車主張先生緊接著說：我就是奔著它的省油去的！說實(shí)話，在日系車中豐田的省油能力絕對(duì)是最強(qiáng)的。畢竟，對(duì)于我們這些工薪族來說，對(duì)油耗的高低還是比較看重的，加上現(xiàn)在油費(fèi)忽高忽低，所以一輛車的油耗就顯得格外重要了。而卡羅拉這車，加100塊錢的油，就能跑400公里，真是不賴！車主李先生說道：2021款的卡羅拉，其實(shí)更新后并沒有太亮眼的地方。不過，讓我覺著錦上添花的是，它的安全性跟油耗。在中保研的測試下，卡羅拉居然穩(wěn)居前三。加上它超高的性價(jià)比，所以我才會(huì)這么果斷入手。車主牛先生表示：我之所以會(huì)購買它的原因，一大部分是因?yàn)橄眿D喜歡。不過，開了一段時(shí)間后，我感覺2021款的卡羅拉還是蠻不錯(cuò)的。省油不說，還很省心。最重要的是，它的空間容納很出色，雖說是緊湊級(jí)車型，但是由于空間配置合理，所以對(duì)于我這種200多斤的人來說，完全不會(huì)有局促感。動(dòng)力的話，起步比較溫柔，不過后勁兒挺大，超車很easy。暫時(shí)還沒有發(fā)現(xiàn)不滿的地方，如果非要說，那大概就是買它的太多了，開出門經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“撞臉”事件。

卡羅拉這款車性價(jià)比絕對(duì)是非常高的，質(zhì)量各方面都非常好，保值率也是杠杠的，選擇這款車的時(shí)候等了將近一個(gè)月。因?yàn)樾萝囐I的人挺多的。對(duì)于豐田的品牌還是非常了解的，真的是挺不錯(cuò)，質(zhì)量各方面也都非常信任，車子的品質(zhì)和品相都非常好，選擇這款車的時(shí)候也對(duì)比的有雷凌等多款汽車品牌，最后還是感覺卡羅拉的車挺吸引人的，質(zhì)量各方面都非常好。這也是我選擇卡羅拉這款車的最大目的。【空間】卡羅拉的空間還算是可以的，整體的乘坐空間也挺大的，坐起來非常舒服，不會(huì)感覺到擁擠，特別是車內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常多，放一些小東西還是挺方便的。車的后備箱空間也挺大，放東西也特別輕松?！緞?dòng)力】渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁，開起來也很有力度，這款車發(fā)動(dòng)機(jī)提速特別快，超車各方面穩(wěn)定性也都非常好。豐田的車質(zhì)量方面還是很有保障的，所以不用擔(dān)心這款車的其他售后問題?！静倏亍坎倏馗懈鞣矫娑己芎?，車子本來也比較小，出行停車也會(huì)方便一點(diǎn)，再加上這款車的方向盤手感也非常好，握起來也很舒服，轉(zhuǎn)向靈敏度也都非常好?！居秃摹靠_拉的油耗還是挺低的，這款車算是在家用緊湊型轎車領(lǐng)域比較省油的一款，有號(hào)和我之前開過的北斗星幾乎一致，還是蠻省油的，家用真的非常合適。【舒適性】舒適性的表現(xiàn)也非常好，做一個(gè)方面都非常軟，非常舒服，卡羅拉這款車唯一的缺點(diǎn)就是隔音不是很好，噪音比較大。【外觀】外觀絕對(duì)很好看，在全新的卡拉車型設(shè)計(jì)表現(xiàn)的非常好，但是缺點(diǎn)車漆太薄了。稍微不注意就會(huì)劃傷。【內(nèi)飾】內(nèi)飾的風(fēng)格比較獨(dú)特，全新的設(shè)計(jì)采用的大多數(shù)軟包材料還是挺上檔次的，比之前的老款要好看很多。點(diǎn)評(píng)：優(yōu)點(diǎn)：卡羅拉的車子質(zhì)量是非常好的，從我接觸汽車品牌到現(xiàn)在，我個(gè)人認(rèn)為卡羅拉絕對(duì)是汽車領(lǐng)域做工和外觀最精致最仔細(xì)的車型之一。這款車我最喜歡的就是它的性能，三大件的品質(zhì)非常好，這也是好多車友選擇這款車的原因，質(zhì)量絕對(duì)是非常好的，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力包括各項(xiàng)性能都非常不錯(cuò)。這也是我對(duì)卡羅拉這款車最高的評(píng)價(jià)，因?yàn)槲抑耙沧鲞^汽車維修行業(yè)，所以選車的時(shí)候我就直奔卡羅拉和雷凌兩款車之間做對(duì)比?？祭@款車還是挺吸引我的，因?yàn)槿碌目_拉設(shè)計(jì)比老款看起來好看一些，特別是車頭的設(shè)計(jì)真的是非常漂亮。 當(dāng)然卡羅拉的油耗也很低，非常省油的一款車，質(zhì)量各方面都很好，很不錯(cuò)。綜合油耗目前在七個(gè)以內(nèi)是足夠了，平時(shí)高速行駛的多，這款車的油耗在6.5左右，真的非常滿意。缺點(diǎn)：這款車目前存在的缺點(diǎn)就是隔音有點(diǎn)不太好，然后這款車的車漆有點(diǎn)薄。 噪音大也是卡羅拉的缺點(diǎn)，車漆寶是豐田的缺點(diǎn)。希望后期改進(jìn)的新車型可以彌補(bǔ)一些這方面的損失。

卡羅拉車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和自動(dòng)擋三擋不升四擋的原因：1、卡羅拉車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因是汽油質(zhì)量差，不符合標(biāo)準(zhǔn)，氧傳感器故障?？湛諝饬髁總鞲衅鞴收希鸹ㄈe碳，發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。2、卡羅拉車自動(dòng)擋三擋不升四擋的原因是變速器油太臟或這種現(xiàn)象是由于變速器油流失造成的。由于變速箱內(nèi)部閥體故障造成的現(xiàn)象。車輛變速箱換擋邏輯問題造成的，升級(jí)變速箱程序。

卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因及解決方法如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足，導(dǎo)致各個(gè)部件無法得到正常的潤滑，磨損的聲音，添加機(jī)油即可解決問題；2、燃油燃燒不良：噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時(shí)間過晚等都會(huì)造成燃油燃燒不良而引起敲缸。應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時(shí)間，必要時(shí)更換新件，使之符合規(guī)定；3、供油時(shí)間過早：活塞運(yùn)動(dòng)未到達(dá)規(guī)定的位置，噴油器就開始噴油，使燃油燃燒提前，氣缸內(nèi)高壓燃?xì)鉀_擊活塞發(fā)出有節(jié)奏的聲音，減小油門敲缸很明顯，調(diào)整供油提前角即可解決問題。發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障節(jié)氣門臟有積碳的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)在工作行程中進(jìn)排氣時(shí)氣流往復(fù)運(yùn)動(dòng)，不僅在進(jìn)氣時(shí)會(huì)吸進(jìn)空氣也會(huì)在氣門重疊時(shí)產(chǎn)生的氣體回流到進(jìn)氣道內(nèi)導(dǎo)致積碳形成。另外節(jié)氣門前方的曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)會(huì)把曲軸箱內(nèi)的廢氣透過進(jìn)氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導(dǎo)致節(jié)氣門臟。節(jié)氣門臟會(huì)造成怠速過高、加速無力、發(fā)動(dòng)機(jī)燈報(bào)警等現(xiàn)象，解決辦法也很簡單清洗節(jié)氣門即可。

卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因及解決方法如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足，導(dǎo)致各個(gè)部件無法得到正常的潤滑，磨損的聲音，添加機(jī)油即可解決問題。2、燃油燃燒不良：噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時(shí)間過晚等都會(huì)造成燃油燃燒不良而引起敲缸。應(yīng)拆下噴油器進(jìn)行檢查和調(diào)整、調(diào)整供油時(shí)間，必要時(shí)更換新件，使之符合規(guī)定。技術(shù)特點(diǎn)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)在一般汽油機(jī)上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相比，這種新穎的氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有摩擦扭矩相對(duì)較小的優(yōu)點(diǎn)，因此所需的驅(qū)動(dòng)力亦小，從而可有效減小發(fā)動(dòng)機(jī)功耗，降低油耗。2、為有效地減輕整車重量，1．4升汽油機(jī)采用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。

卡羅拉 中低配車型沒有原車那種超大的中控彩屏，所以按鍵要復(fù)雜很多。但是對(duì)于老司機(jī)來說，這些一點(diǎn)都不復(fù)雜，但是對(duì)于新司機(jī)來說，就比較復(fù)雜了。 豐田 卡羅拉內(nèi)飾的中控風(fēng)格依舊是豐田一貫的中庸風(fēng)格，中控臺(tái)依舊采用實(shí)體按鍵，操作簡單，但是沒有跟上觸摸按鍵的時(shí)尚。 卡羅拉方向盤上的多功能按鈕通常是音量調(diào)節(jié)和菜單選擇，方便駕駛員操作。有些帶車載電話的車型還會(huì)在方向盤上設(shè)置接聽、麥克風(fēng)等按鈕。下面是 速騰 的方向盤按鍵。對(duì)于上下音量開關(guān)，按+:調(diào)高/調(diào)低音量。按住+:通過按保持提高/降低音量。按MODE打開電源，選擇聲源，按住MODE使當(dāng)前操作靜音。再次按住可取消靜音。 卡羅拉中控臺(tái)大致可以分為兩部分。通常上半部分是車載多媒體系統(tǒng)，下半部分是空音調(diào)控制區(qū)。當(dāng)然，也有少數(shù)型號(hào)是逆向設(shè)計(jì)的?，F(xiàn)在的車載多媒體系統(tǒng)越來越多樣化，科技含量也在不斷提高。中控臺(tái)上的按鍵也是目前大部分豐田車型常用的。CD、收音機(jī)、電話、菜單等。非常容易理解。 卡羅拉中低配車型采用手動(dòng)空調(diào)節(jié)，頂配車型和雙擎車型采用自動(dòng)空調(diào)節(jié)。手動(dòng)空調(diào)節(jié)的風(fēng)量、出風(fēng)方式、溫度都是手動(dòng)調(diào)節(jié)。這個(gè)空音適合有機(jī)械情節(jié)的朋友。好處是不用苦思冥想，熟悉之后也不用低頭。你可以憑感覺調(diào)整任何你想要的東西，但最大的缺點(diǎn)是你需要隨時(shí)手動(dòng)調(diào)整。 溫度調(diào)節(jié) 順時(shí)針(加熱)或逆時(shí)針(冷卻)轉(zhuǎn)動(dòng)溫度調(diào)節(jié)旋鈕，調(diào)節(jié)溫度設(shè)置。如果沒有按下空調(diào)按鈕，正常溫度空空氣或熱空氣將被吹入系統(tǒng)。 風(fēng)速調(diào)節(jié) 順時(shí)針(向上)或逆時(shí)針(向下)轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)速旋鈕來調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度。將風(fēng)速旋鈕轉(zhuǎn)到"0 ”風(fēng)扇可以關(guān)閉。按下中間擋風(fēng)玻璃加熱按鈕，對(duì)擋風(fēng)玻璃和前窗進(jìn)行加熱和除霧。 風(fēng)向調(diào)節(jié) 將風(fēng)向旋鈕設(shè)置到所需位置，以改變氣流模式。①氣流吹到上身。②氣流吹到上身和腳上。③氣流吹到腳上。④氣流吹到腳上，擋風(fēng)玻璃除霧器工作。⑤氣流吹向擋風(fēng)玻璃。按下旋鈕中間的循環(huán)開關(guān)按鈕，在外部空氣體模式和再循環(huán)空氣體模式之間切換。 對(duì)于自動(dòng)空音的卡羅拉頂配版，玩法就簡單多了·mdash·mdashAt "AUTO ”模式下，空將自動(dòng)運(yùn)行，將車內(nèi)溫度保持在設(shè)定值范圍內(nèi)。有的車是改變風(fēng)量，有的車是改變加熱/冷卻程度，兩者都可以達(dá)到保持溫度的效果。用戶不在乎它用的是哪一種，但是可以恒溫。近年來，變頻壓縮機(jī)也很受歡迎，它可以更精確地調(diào)節(jié)制冷量的變化，自動(dòng)恒溫的效率更好，節(jié)省能源。 @2019

很多準(zhǔn)備入手緊湊型轎車的朋友都會(huì)糾結(jié)到底是買軒逸還是卡羅拉？那么，到底該怎么選擇呢？下面我對(duì)兩款車的親身經(jīng)歷來說說吧。我本身也是日產(chǎn)新軒逸車主，當(dāng)時(shí)之所以沒選擇卡羅拉，主要是因?yàn)楦杏X卡羅拉太丑，當(dāng)然了，軒逸也并沒有比卡羅拉好看到哪去，這個(gè)審美觀點(diǎn)的問題就見仁見智不做討論了！ 下面就對(duì)這兩款車做一下比較吧。 其實(shí)這兩款車的定位相同，都是緊湊型A+級(jí)轎車，軸距2700，車身尺寸也差不多，軒逸比卡羅拉略微高一點(diǎn)，空間也更大一點(diǎn)。外形尺寸及空間上算是軒逸略勝一籌吧。動(dòng)力方面，軒逸主打1.6自吸配CVT，高配還有1.8L的配置，但基本上選擇軒逸的都是買1.6排量的，買1.8軒逸的價(jià)位可供選擇的車更多了，還會(huì)買軒逸嗎？你說對(duì)吧。再說卡羅拉，動(dòng)力選擇相比軒逸就豐富多了，1.2T、1.6和1.8自吸，還有混動(dòng)版本可供選擇。但是坊間一直流傳著“自吸和CVT才更配”的說法，因?yàn)镃VT變速箱是一種慢性子，提速比較線性的變速箱，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)卻是個(gè)急性子，性格不合！日久天長難免要發(fā)生矛盾(1.5T本田思域表示不服)。但是公平起見，還是都拿1.6排量做對(duì)比吧(軒逸賣的最好的就是1.6排量，而卡羅拉賣的最不好的也是1.6排量，貌似很不公平)，軒逸1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為126馬力，最大扭矩154?！っ??？_拉1.6排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為122馬力，最大扭矩為154n·M，又打個(gè)平手。最后提一句，如果不介意渦輪增壓，那卡羅拉1.2T的動(dòng)力確實(shí)要比軒逸更給力！混動(dòng)車型就更不用說了。再比變速箱，軒逸采用的是加特可CVT7 模擬7速變速箱，卡羅拉用的是自家愛信的CVT變速箱。軒逸的CVT變速比為8:7，卡羅拉的CVT變速比為6:3，理論上來講變速比越大，那么變速器改變速度的能力也就越強(qiáng)，在同速情況下，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低，也就更加的節(jié)油。但是軒逸的冷保護(hù)還是很坑的，冬天冷車干吼不走的悲催我是真的不想多提，人家卡羅拉的動(dòng)力就是隨叫隨到。兩款變速箱的核心部件——鋼帶，都是外購的德國博世鋼帶。(僅本田采用自家研發(fā)鋼帶)。說到這里，這兩款變速箱更省油的是軒逸，但駕駛感受更突出則是卡羅拉。至于投訴，兩款變速箱不分伯仲，異響，頓挫……，不多提了！(本人軒逸及朋友卡羅拉目前運(yùn)行良好，尚未傳染)配置方面，在安全氣囊配置上，軒逸和卡羅拉兩款車都配置了主副駕駛氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制等功能。平局！但是軒逸軒逸沒有發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，上坡輔助，定速巡航功能，這點(diǎn)上完敗卡羅拉。至于真皮座椅，本人十分不喜歡，夏天燙腚，冬天拔涼，哪趕得上織物座椅呢！舒適性方面，移動(dòng)沙發(fā)軒逸贏了！(大家沒意見吧)質(zhì)量方面，開不壞的豐田完勝！豐田 汽車 ，你說不出它哪里好，也覺說不出它哪里不好，各方面都很均衡，可以說是綜合素質(zhì)更高，就好比考試，日產(chǎn)數(shù)學(xué)打了90分，語文和英語各打了60分，總分210。而豐田三科都是80分，總分240分。結(jié)果不言而喻……銷量方面，軒逸是中國冠軍，卡羅拉是敗給了中國冠軍的世界冠軍。對(duì)比了這么多方面，如果真要我說出誰更優(yōu)秀，我用實(shí)際行動(dòng)支持了軒逸，但我的內(nèi)心中還是更支持卡羅拉，如果全新卡羅拉早上市一年，我想我最終選擇的一定是卡羅拉！

2023年上半年?？_拉20周年紀(jì)念版是一汽豐田旗下的品牌，預(yù)計(jì)在2023年上半年上市出售，搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率121馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)將搭配CVT無級(jí)變速箱。

23款卡羅拉約合9.7—14.7萬米 。 2023款豐田卡羅拉在日本上市，包括混動(dòng)車型在內(nèi)，售價(jià)區(qū)間199-299.8萬日元，約合人民幣9.7-14.7萬元，此次2023款卡羅拉推出了三廂版、兩廂版與旅行版三個(gè)版本，以豐富的產(chǎn)品矩陣吸引不同消費(fèi)群體，新車不僅在顏值上做出了升級(jí)，動(dòng)力方面也首次匹配了四驅(qū)系統(tǒng)。

2023年?？_拉價(jià)格最貴的年份是2023年，因?yàn)闈q價(jià)了。2023款豐田卡羅拉于海外率先上市并公布售價(jià)。新款卡羅拉在澳大利亞市場推出3個(gè)配置級(jí)別共計(jì)12款車型，售價(jià)區(qū)間折合人民幣約13.05萬元-18.16萬元。比起現(xiàn)款車型，新車的售價(jià)最高上漲了約1.75萬元，預(yù)計(jì)明年年初該車的售價(jià)還會(huì)繼續(xù)上漲約2300元。

查詢豐田官網(wǎng)得知，豐田卡羅拉將會(huì)在2023年3月左右正式上市的。23款卡羅拉外觀方面，由于新車是中期改款，按照“改款動(dòng)皮不動(dòng)骨”的“潛規(guī)則”，預(yù)計(jì)不會(huì)有太大的變化。

2022年2月19日下午14：00，「銳意生活?美好綻放」一汽豐田品牌全新車型銳放遼陽地區(qū)新車上市發(fā)布會(huì)巔峰開場，精彩紛呈，現(xiàn)場重磅領(lǐng)導(dǎo)蒞臨、大咖驚喜空降、共同感受一汽豐田銳放的煥新品質(zhì)魅力！?備受矚目的“萬眾優(yōu)選 多功能都市SUV”卡羅拉 銳放在全國正式上市，此次新車共推出5款車型，售價(jià)12.98萬元-16.98萬元。現(xiàn)在實(shí)車已全面到店，一汽豐田車迷們可隨時(shí)到店進(jìn)行實(shí)車鑒賞了。?說到卡羅拉銳放，就不能不提卡羅拉。自1966年第一代車型誕生以來便與時(shí)俱進(jìn)，不斷進(jìn)化，暢銷150個(gè)國家?？_拉憑借著高品質(zhì)、耐久性、可靠性，贏得了全球銷量5000萬臺(tái)的用戶信賴和優(yōu)質(zhì)口碑沉淀，構(gòu)成了卡羅拉獨(dú)有的品牌圖騰。而傳承了卡羅拉優(yōu)秀基因的卡羅拉銳放，采用輕量化發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，低油耗、高性能，充分實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，百公里油耗僅需5.9L，保證了同級(jí)別中最佳油耗。同時(shí)卡羅拉銳放全系標(biāo)配TSS2.0智行安全系統(tǒng)，最高9個(gè)SRS空氣囊和高強(qiáng)度的車身結(jié)構(gòu)，隨時(shí)隨地為你和家人提供堅(jiān)實(shí)的安全防護(hù)?？_拉銳放除了擁有卡羅拉的基因之外，還擁有一汽豐田SUV家族的設(shè)計(jì)和性能。在外觀上采用了家族化的設(shè)計(jì)語言，整體的車頭設(shè)計(jì)也更加貼近榮放?，硬朗SUV氣質(zhì)一覽無余。在黑色的塑料輪眉也會(huì)找到一些榮放的感覺，車身側(cè)面也增加了塑料防護(hù)板，整個(gè)車身腰線富有力量感，飽滿，符合SUV的審美視覺。 而且令人稱奇的是它不僅擁有同級(jí)別車型中最長車身長度4460mm的同時(shí)，還有著同級(jí)別車型中最小的轉(zhuǎn)彎半徑5.2m。而且卡羅拉銳放具有更高的底盤通過性，高便捷性的離地高度，能夠在戶外郊游時(shí)勝任復(fù)雜路況。其穩(wěn)定耐久的懸架，前懸架兼顧了操作穩(wěn)定性與乘坐舒適性，后懸架提供更加順暢、舒適的乘坐舒適性，可以保證在戶外的顛簸路段依舊可以擁有舒適性?？_拉銳放全系車型，價(jià)格129800元起售，共有五個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間129800元-169800元。雖然價(jià)格親民但是實(shí)力卻全面超越同級(jí)別車型，在緊湊型SUV市場中鮮有對(duì)手。顯然卡羅拉 銳放已然展露出爆款潛質(zhì)，勢必將為更多用戶開啟精彩紛呈的用車生活。而且上市初期的期間政策更是誠意滿滿，最高享3000元置換補(bǔ)貼；24期零利率，首付60%，12期0利率，首付40%；至高5年低利息，首付低至20%起。對(duì)于初期訂單客戶更可享受價(jià)值2500元的機(jī)油套餐禮包。作為豐田為全球市場打造的戰(zhàn)略產(chǎn)品，卡羅拉銳放不僅是對(duì)經(jīng)典創(chuàng)新的挑戰(zhàn)，更是“量產(chǎn)幸?！钡膷湫略忈?。同時(shí)一汽豐田于2021年再次獲得“豐田全球服務(wù)表彰金獎(jiǎng)”，已連續(xù)6年、累計(jì)7次獲得金獎(jiǎng)，是獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)最多的豐田在華事業(yè)體，這也足以證明一汽豐田服務(wù)實(shí)力處于豐田全球所有事業(yè)體的頂尖水平。服務(wù)是體系化，堅(jiān)持化的，一汽豐田一直在做，而且越來越強(qiáng)化。在這樣服務(wù)體系的加持下，期待卡羅拉銳放這位藍(lán)朋友為我們帶來人、車、生活全方面的獨(dú)特體驗(yàn)！側(cè)面來看，新車的輪廓與RAV4榮放更為相仿，車頂配備原廠行李架配置。尾部方面，新車運(yùn)用了細(xì)條尾燈造型，整體尾部輪廓簡潔干練，下方配備了粗壯的保險(xiǎn)杠元素，進(jìn)一步提升了整體的運(yùn)動(dòng)氣息。眾所周知，2021年汽車市場仍未逃脫疫情的困擾，尤其是車規(guī)級(jí)芯片供需失衡的問題持續(xù)影響著各品牌的產(chǎn)銷表現(xiàn)。官方數(shù)據(jù)顯示，該年一汽豐田累計(jì)銷量達(dá)860,019輛，同比增長8%，領(lǐng)先乘聯(lián)會(huì)公布的市場平均水平1.3個(gè)百分點(diǎn)；其中TNGA車型全年銷量占比高達(dá)89.04%。?「我們」始終與熱愛為伍，共同見證領(lǐng)克一次又一次地全新蛻變，品鑒會(huì)當(dāng)天，重磅領(lǐng)導(dǎo)、遼陽的各位車主及媒體伙伴們、各位媒體朋友和大咖嘉賓們歡聚一起，共同為一汽豐田銳放慶生，共鑒巔峰高光時(shí)刻。作為國內(nèi)緊湊型車型的王者，卡羅拉幾代車型均可以說是神一樣的存在。而此次一汽豐田突出了卡羅拉的跨界SUV卡羅拉銳放，則意味著卡羅拉在轎車市場取得成后，更向SUV市場正式進(jìn)軍了。那么一汽豐田卡羅拉銳放上市后會(huì)變現(xiàn)如何呢？讓我們拭目以待，歡迎在評(píng)論區(qū)留言，說一說你對(duì)一汽豐田卡羅拉銳放怎么看。全新方式解鎖未來無盡可能！

三封深情信函，四首經(jīng)典旋律，五十六載榮耀傳承，一臺(tái)全能幸福座駕！1月20日，一汽豐田2022開年力作，備受矚目的“萬眾優(yōu)選 多功能都市SUV”卡羅拉 銳放耀世登場，此次新車共推出5款車型，售價(jià)12.98萬元-16.98萬元。為滿足用戶的個(gè)性化需求，新車還貼心提供7種單色加4種撞色可選，并有四重幸福好禮相伴。憑借超越期待的全能實(shí)力和卓越品質(zhì)，卡羅拉 銳放將陪伴廣大用戶共赴閃亮幸福時(shí)光，創(chuàng)享更加美好精彩的生活！尤其值得一提的是，以“銳意生活，美好綻放”為名，一汽豐田利用領(lǐng)先的數(shù)字技術(shù)與逼真的實(shí)景搭建，構(gòu)筑了一個(gè)溫馨親切的“卡羅拉 銳放之家”，邀請(qǐng)不同年代不同領(lǐng)域的驚喜嘉賓，回味經(jīng)典旋律，共同見證傳奇新生。這是一場穿越時(shí)空、濃情厚意的“慢綜藝”，更是一次厚積薄發(fā)、致敬用戶的“新創(chuàng)舉”，不僅巧妙實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和氛圍交相輝映，更深刻達(dá)成用戶和品牌情感共鳴，堪稱新車上市又一次跨界沉浸式營銷創(chuàng)新。?承襲卡羅拉經(jīng)典基因，卡羅拉 銳放初心如一經(jīng)典，是歷久彌新的陳釀，是時(shí)光雕琢的美玉。歷經(jīng)56載沉淀，在超過150個(gè)國家內(nèi)銷售，中國銷量450萬，全球銷量突破5000萬，卡羅拉以與時(shí)俱進(jìn)的超高產(chǎn)品魅力滿足不同時(shí)代、不同地域用戶的不同需求，贏得全世界消費(fèi)者的喜愛，樹立起家轎王者無可撼動(dòng)的地位。上世紀(jì)60年代，卡羅拉肩負(fù)“讓普通人都可以享受汽車”的使命，以革命性的親民價(jià)格和高品質(zhì)，讓廣大家庭實(shí)現(xiàn)了有車夢，并開創(chuàng)了“80+α”這一核心理念。70年代，第三代卡羅拉以更出色的安全和舒適性能，席卷世界汽車市場，榮膺“全球暢銷車型”的殊榮。80年代，第五代卡羅拉進(jìn)一步鞏固了其作為世界最暢銷汽車的統(tǒng)治地位，并誕生出后來大名鼎鼎的AE86?，F(xiàn)場嘉賓紛紛表示：卡羅拉就是YYDS。情到深處，嘉賓鐘鎮(zhèn)濤現(xiàn)場演繹《只要你過得比我好》，時(shí)光仿佛凝固，回憶悄然重生。2004 年，卡羅拉進(jìn)入中國。深耕家轎市場18年，如今TNGA架構(gòu)下的第十二代卡羅拉，從研發(fā)設(shè)計(jì)到采購制造都實(shí)現(xiàn)了徹底革新，已形成包含多種動(dòng)力和版本的家族化陣營，充分滿足用戶多元需求。現(xiàn)場再次響起一曲《朋友》：“從不相識(shí)，開始心接近，默默以真摯待人”，恰似用戶與卡羅拉之間最真切，最深刻的情感寄托。?攜三大硬實(shí)力登場，卡羅拉 銳放煥然新生“5000萬用戶持之以恒的信賴，讓我銳意進(jìn)取，不斷創(chuàng)新?！币环怙柡卸鱾鞒泻屯黄聘镄碌男牛瑢F(xiàn)場氣氛帶向高潮。因時(shí)代而變，為用戶而生，秉承“量產(chǎn)幸?！钡某跣?，以“滿足更多用戶需求”為愿景，一汽豐田創(chuàng)新融合了卡羅拉精神與SUV“放”家族的全能實(shí)力，卡羅拉?銳放由此煥然新生！打造越級(jí)空間，暢享寬適體驗(yàn)?；谟脩魧?duì)大空間和實(shí)用性的關(guān)注，卡羅拉 銳放擁有超越同級(jí)的大尺寸車身設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到2640mm，打造出寬適的乘坐空間和極強(qiáng)的儲(chǔ)物能力。充裕的頭部空間，前后窗開闊的駕駛視野，即使長時(shí)間駕乘也能盡享舒適。挑高門框的專屬設(shè)計(jì)，讓父母長輩懷抱熟睡的寶寶時(shí)亦可輕松進(jìn)入后排，提升了上下車的便利性。438L大容量行李箱空間，輕松裝下全家行囊。經(jīng)過優(yōu)化的離地高度，搭配腳踢式電動(dòng)尾門，讓女性用戶提放物品更輕松。智享安全護(hù)航，出行安心便捷。卡羅拉 銳放擁有領(lǐng)先豐富的主被動(dòng)安全配置。全系標(biāo)配新一代TSS?智行安全系統(tǒng)，主動(dòng)規(guī)避意外風(fēng)險(xiǎn)，極大降低事故發(fā)生概率。最高9個(gè)SRS空氣囊配備，結(jié)合高剛性、輕量化車身結(jié)構(gòu)，給予駕乘人員全方位安全保障。此外，卡羅拉 銳放還具備一系列高科技配置，包括PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)、語音識(shí)別系統(tǒng)等，為用戶帶來便捷舒適出行體驗(yàn)，以智能科技傳遞幸福。靈動(dòng)駕馭賦能，操控隨心而動(dòng)?？_拉?銳放全系搭載2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動(dòng)機(jī)與Direct Shift-CVT變速器的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率126kW，最大扭矩205N·m，百公里油耗5.9L，兼具超低油耗表現(xiàn)與充沛動(dòng)力性能。同時(shí)，TNGA架構(gòu)賦予卡羅拉 銳放優(yōu)秀的低重心、寬車體、高剛性車身設(shè)計(jì)，配合5.2m同級(jí)最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓掉頭、轉(zhuǎn)彎更便捷的同時(shí)，還為駕駛者帶來游刃有余的操控樂趣。無論是穿梭于都市，還是巡游于山間，皆可放心選擇與它銳意同行。?寄寓美好，卡羅拉 銳放助力一汽豐田邁向千萬“有個(gè)家安穩(wěn)你的慌張，或許世界比想象中的更晴朗”。伴隨現(xiàn)場音符響起，一場關(guān)于幸福和家庭的音樂劇緩緩啟幕，嘉賓張杰首次在公開場合獻(xiàn)唱《給女兒的一封信》，將對(duì)家人的真摯愛意娓娓道來，再次讓所有嘉賓為之動(dòng)容。????今天的新生代，始終致力于為家人和自己創(chuàng)造更美好的生活，他們滿懷信心，不斷奮進(jìn)，既注重職場上的拼搏，更在意與家人朋友享受生活。他們是樂觀積極的生活家，是追求幸福的“悅享新生派”?？_拉?銳放的使命，就是成為他們的完美搭檔，陪伴他們“直到世界盡頭”。心懷雄心奮進(jìn)的用戶，鑄就披荊斬棘的品牌?；厥?2021 年，一汽豐田面對(duì)疫情反轉(zhuǎn)、競爭加劇、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)等挑戰(zhàn)，先后推出多款重磅新車，最終收獲86萬銷量，同比108%的業(yè)績，迎來了累計(jì)銷量突破900萬輛的里程碑時(shí)刻。與此同時(shí)，一汽豐田始終如一的卓越品質(zhì)和服務(wù)體驗(yàn)，也備受業(yè)界和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可，已連續(xù) 6 年、累計(jì) 7 次獲得“豐田全球服務(wù)表彰金獎(jiǎng)”，摘得中國汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)（CACSI）測評(píng)銷售和售后滿意度雙料冠軍。逆風(fēng)飛揚(yáng)的一汽豐田，交出了一份穩(wěn)中求進(jìn)，量質(zhì)雙升的精彩答卷。2022 年，一汽豐田將錨定“年銷百萬、客戶超千萬、營收千億元”的宏偉目標(biāo)，加速推動(dòng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型，立體化構(gòu)建品牌，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值引領(lǐng)和價(jià)值超越，為用戶帶來全生命周期的卓越體驗(yàn)。作為開年首款重磅產(chǎn)品，借卡羅拉?銳放的上市，一汽豐田展現(xiàn)出了跨越百萬的雄心和豪情，接下來還會(huì)有更多重磅產(chǎn)品和品牌活動(dòng)，燃擎綻放，精彩紛呈。一汽豐田將攜手每一位向往美好生活的用戶，合衷共進(jìn)，一起向未來！

“銳意生活·美好綻放”，12月24日，一汽豐田卡羅拉 銳放全面啟動(dòng)預(yù)售，即日起全國用戶可在各地4S店進(jìn)行預(yù)訂。?傳承卡羅拉“全球第一家轎”的榮耀與口碑，將SUV的全能魅力融入其中，a href="" title="卡羅拉" target="_blank"卡羅拉繼續(xù)為“愛”前行，與時(shí)俱進(jìn)，為用戶打造更豐富的產(chǎn)品線。繼10月a href="" title="卡羅拉" target="_blank"卡羅拉GR SPORT運(yùn)動(dòng)版上市之后，卡羅拉?銳放的跨界新生，進(jìn)一步拓展卡羅拉家族的產(chǎn)品譜系。?卡羅拉 銳放將卡羅拉“省油，易駕，耐用”的精髓與SUV“多功能，大空間，高通過性”的特質(zhì)相結(jié)合，延續(xù)經(jīng)典，突破創(chuàng)新，深入詮釋一汽豐田“致真至極”的品牌口號(hào)。隨著預(yù)售開啟，更多中國家庭都將感受到卡羅拉 銳放的非凡體驗(yàn)，享有這一全球化高品質(zhì)SUV帶來的幸福有車生活。三大硬實(shí)力 卡羅拉 銳放深度詮釋“萬眾優(yōu)選多功能都市SUV”秉持為用戶“量產(chǎn)幸?！钡某跣?，深度洞察用戶對(duì)高品質(zhì)家用SUV的升級(jí)需求，依托越級(jí)空間、智享安全、靈動(dòng)駕控三大硬實(shí)力，卡羅拉 銳放成為名副其實(shí)的“萬眾優(yōu)選多功能都市SUV”?；谟脩魧?duì)大空間和實(shí)用性的需求，卡羅拉 銳放擁有超越同級(jí)的大尺寸車身，長寬高分別為4460mm*1825mm*1620mm，軸距達(dá)到2640mm，打造出寬適的乘坐空間和極強(qiáng)的儲(chǔ)物能力。前后排頭部空間非常闊綽，后排車窗透光面積大、視野更加開闊，長距離乘坐更加通透舒適。此外，卡羅拉 銳放的行李箱容積達(dá)438L，且行李箱采用了科學(xué)的離地高度設(shè)計(jì)，即使是女性用戶也可以輕松提放行李。?空間以外，安全至上。家人的安全，是卡羅拉 銳放毫不妥協(xié)的原則。全系標(biāo)配豐田TSS2.0智行安全系統(tǒng)，最大化主動(dòng)降低可能發(fā)生的危險(xiǎn)。同時(shí)，全系還標(biāo)配7個(gè)SRS空氣囊，并采用高剛性車身等設(shè)計(jì)，盡可能減少發(fā)生碰撞后的車內(nèi)乘員受到的傷害，主動(dòng)被安全雙管齊下，卡羅拉 銳放將為用戶提供超越五星安全的全方位保障，讓每一次出行加倍安心。?在駕控上，銳放充分延續(xù)卡羅拉“易駕”DNA，以TNGA全新2.0L動(dòng)力總成，配合精細(xì)優(yōu)化調(diào)教的高剛性車身、懸架及輪距，給予駕駛員輕松自然、穩(wěn)定性十足的駕駛質(zhì)感。針對(duì)消費(fèi)者在擁堵的城市路況中面臨的高油耗痛點(diǎn)，銳放以車身輕量化設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變冷卻系統(tǒng)等多方面的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性的提升，百公里油耗僅5.8L。?三大維度的硬實(shí)力不僅展現(xiàn)了卡羅拉 銳放傳承豐田的QDR核心價(jià)值——高品質(zhì)、高可靠性與高耐用度，更為用戶在駕乘時(shí)帶來更加便捷純粹、輕快省心的體驗(yàn)，解鎖超越同級(jí)產(chǎn)品的價(jià)值感與精致感。下定有禮?卡羅拉?銳放為“悅享新生派”而來帶著對(duì)幸福生活的向往與追求，卡羅拉 銳放將與雄心奮進(jìn)、充滿信心的“悅享新生派”攜手，共同探尋幸福的真諦。社會(huì)化多元化發(fā)展趨勢下，越來越多的人們已經(jīng)習(xí)慣在生活中扮演多重角色，他們理性、多元、視野廣闊。工作中，嚴(yán)于律己，有條不紊，以專業(yè)知識(shí)叱咤職場；面對(duì)生活，則關(guān)注品質(zhì)，樂于享受，重視家人。旅行、健身、讀書是他們身上鮮明的標(biāo)簽，簡約實(shí)用、性價(jià)比高是他們崇尚的購物主義——這就是“悅享新生派”?？_拉?銳放的使命，就是為他們打造一臺(tái)理想座駕。?帶著滿滿的誠意，“萬眾優(yōu)選多功能都市SUV”卡羅拉 銳放將面向全國開啟預(yù)售的同時(shí)，也將送出三大預(yù)售專屬訂單禮：大有“置”惠——至高享3000元置換補(bǔ)貼；大有“零”息——24期零利率，首付60%；12期0利率，首付40%；大有??所??值——至高5年低利息，首付低至20%起。（*預(yù)訂政策更多詳情，請(qǐng)咨詢各地一汽豐田經(jīng)銷店）?彰顯全能姿態(tài)，守護(hù)萬眾幸福。全面開啟預(yù)售的卡羅拉 銳放，將秉承卡羅拉一直以來“為世界上每一個(gè)人帶來移動(dòng)的自由與喜悅”這一使命繼續(xù)前行，以出色的產(chǎn)品實(shí)力為用戶開啟高品質(zhì)出行生活，讓每一刻駕馭都能“心滿意足”，牽手廣大“悅享新生派”，共同奔赴美好生活。

2020年7月。豐田Corolla Cross于2020年7月9日正式發(fā)布。據(jù)悉，Corolla Cross是一款定位于RAV4之下，C-HR之上的全新SUV車型，推出后將主要對(duì)手鎖定在本田HR-V等SUV車型。另外，Corolla Cross從設(shè)計(jì)風(fēng)格看，與RAV4有許多相似之處。據(jù)悉，在配置上，Corolla Cross會(huì)搭載Toyota Safety Sense主動(dòng)安全系統(tǒng)，功能包括全速域主動(dòng)式定速巡航、前方撞擊預(yù)警、自動(dòng)緊急剎車、遠(yuǎn)近光燈自動(dòng)調(diào)節(jié)及車道偏移輔助等。動(dòng)力方面，該車預(yù)計(jì)搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與1.8L混動(dòng)系統(tǒng)。歐版卡羅拉Cross豐田旗下全新小型SUV車型Auris Cross于2016年3月舉辦的2016日內(nèi)瓦車展發(fā)布，其主要競爭對(duì)手被定位了日產(chǎn)逍客。這款豐田Auris Cross并非Auris車型（歐版兩廂卡羅拉）抬高懸掛后的產(chǎn)物，它是由豐田在2014年巴黎車展發(fā)布的C-HR概念車為藍(lán)本而打造的車型，所以說此前曝光的路測諜照可能是該車的套殼測試版車型。以上內(nèi)容參考：鳳凰網(wǎng)-豐田Auris Cross即將亮相 定位小型SUV以上內(nèi)容參考：鳳凰網(wǎng)-神似“RAV4” 豐田Corolla Cross將7月9日發(fā)布

2020款卡羅拉在2019年8月8日正式上市。在2019年8月8日豐田2020款卡羅拉車型已經(jīng)正式亮相，在動(dòng)內(nèi)力系統(tǒng)方面，海外改容款卡羅拉低配車型搭載的是一臺(tái)1.8L自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)動(dòng)版車型搭載的則是一臺(tái)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，此外還有混動(dòng)車型可選，是由一臺(tái)1.8L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)匹配THS混動(dòng)系統(tǒng)組成。2020款卡羅拉也不例外，后排空調(diào)出風(fēng)口、后排雙USB接口、新啟停系統(tǒng)等進(jìn)行了升級(jí)。動(dòng)力方面，2020款卡羅拉搭載了豐田最新的安全系統(tǒng)。汽車設(shè)計(jì)：最大優(yōu)點(diǎn)，油耗低；駕乘舒適，行駛較平穩(wěn)；內(nèi)飾人性化配置豐富。作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬用戶，卓越品質(zhì)安心隨行。外觀，外觀中庸大氣，穩(wěn)重，沒有什么突出的亮點(diǎn)，比較適合家用。內(nèi)飾，內(nèi)飾整體風(fēng)格簡約，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中距，座椅寬大舒適，空調(diào)效果可以，做工不錯(cuò)?？臻g，2014款卡羅拉也在車身尺寸方面進(jìn)行了加長，加長后其軸距達(dá)到了2700mm，乘坐空間方面，身高177cm的體驗(yàn)者前排座椅調(diào)至最低，有一拳的頭部空間，體驗(yàn)者移至后排，頭部空間2指，腿部空間1拳3指，卡羅拉后排中間位置地板凸起很小以上內(nèi)容參考：鳳凰網(wǎng)-全球銷量遙遙領(lǐng)先 試駕全新12代卡羅拉

5.7萬買臺(tái)二手14豐田卡羅拉9萬公里值得買。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，2014款卡羅拉車子價(jià)格為10到15萬，質(zhì)量，經(jīng)濟(jì)性，保值性都不錯(cuò)，二手車價(jià)格5.7萬合理，車子車況不錯(cuò)值得入手的。

3年車齡卡羅拉1.2T頂配行駛8萬公里，一般來說該車子的車況良好，手續(xù)齊全的話個(gè)人認(rèn)為二手車價(jià)位大體在8.6-8.7萬左右，具體需要看實(shí)際車況。

二手車市場上，豐田卡羅拉絕對(duì)是比較受歡迎的車型之一，很多人在買7、8萬的二手車時(shí)，往往會(huì)優(yōu)先考慮豐田卡羅拉，至少我身邊有很多人買二手豐田卡羅拉作為代步工具。那么二手豐田卡羅拉值得買嗎？其實(shí)這是很多人好奇的地方，就像哈弗H6一樣，那么高的銷量到底是源自哪些因素。我問了幾位車主，他們反而問我，省油、省心，夠嗎？作為家用車來說，好像的確是夠了。而最近發(fā)現(xiàn)一個(gè)親戚開的也是二手卡羅拉。結(jié)果他和我說的是，他這車已經(jīng)16萬公里了，從來沒大修過，重點(diǎn)是即便是開了16萬公里后，一公里依舊不到5毛錢。其實(shí)豐田卡羅拉的樣子只能說是一般，尤其是早些年的二手卡羅拉，和現(xiàn)款比起來似乎更其貌不揚(yáng)。真正讓大眾喜歡的，或許也就是可靠的質(zhì)量和超低的油耗了，畢竟如果拼配置，我實(shí)在是不覺得卡羅拉比比亞迪F3好。言歸正傳，今天就好好聊聊，為什么大家更愿意選擇二手豐田卡羅拉，這3點(diǎn)原因起著至關(guān)重要的作用吧第一點(diǎn)：小毛病少其實(shí)我剛開始想說是沒有小毛病，但是考慮到凡事都有個(gè)例，尤其是有些車友的運(yùn)氣不好，或者要求過高，也有可能有部分卡羅拉會(huì)存在小毛病。但是，大多數(shù)豐田卡羅拉都沒有什么小毛病，大毛病更沒有了。而且即便是二手車，哪怕超過5年的卡羅拉也很少有小毛病，這就是優(yōu)勢，也是很多人選擇卡羅拉的原因。至少從某些方面來說，買了卡羅拉，至少不用擔(dān)心自學(xué)修車了。別覺得夸張，多少人因?yàn)閻圮囆∶《囝^疼不已。第二點(diǎn)：油耗低豐田卡羅拉油耗低，這件事可不僅僅是新車如此，即便是二手車同樣如此。就像上文說的那樣，親戚的二手豐田卡羅拉都16萬公里了，百公里油耗依舊不到8L，按照本地的油價(jià)來計(jì)算，一公里還不到5毛錢，這對(duì)于一款老車來說是非常出色的。相比之下，很多二手車在新車階段油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，真的超過10萬公里之后，那油耗表現(xiàn)絕對(duì)是讓你不忍直視。其實(shí)太多人選擇豐田卡羅拉都是因?yàn)檫@款車的低油耗表現(xiàn)，但是，我要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，卡羅拉的低油耗只是和同級(jí)別車型相比，而且隨著各大車企發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升，實(shí)際上卡羅拉的油耗優(yōu)勢已經(jīng)很微弱，所以買車的時(shí)候不要只盯著油耗。第三點(diǎn)：口碑好上面兩點(diǎn)因素足以為卡羅拉帶來超高的人氣和超高的口碑，所以，卡羅拉的身價(jià)和銷量自然水漲船高?？赡苡腥藭?huì)覺得口碑好的車有很多，但是，口碑好、銷量還不差，自然能引起很多人的關(guān)注，也就造成了大家都說卡羅拉好的現(xiàn)象。而且國人的從眾心理也足以讓這款車的銷量不斷提升，至于在二手車市場上的保值率，也因此居高不下，甚至很多時(shí)候，我個(gè)人反而覺得買新車比二手卡羅拉還劃算。總體來說，二手豐田卡羅拉還是值得買的，畢竟省心、省油。