市區(qū)40公里左右時速，卡羅拉1.2超車提速就比較給力。高速110到120再想超車，就凌派1.8給力?？_拉的小排量小渦輪是省油設(shè)計，渦輪介入早，頓挫小。大渦輪才介入遲，頓挫明顯，高轉(zhuǎn)速爆發(fā)力強。另外凌派很丑，你可以不喜歡卡羅拉，但跑去買凌派我真的在審美觀上看不起你...即使凌派裝上1.5t爆發(fā)力驚人，快那么兩秒鐘的百公里加速時間，你也不是每次紅綠燈都油門到底，非要為了那點加速時間選個丑的不敢出門口的車？我寧愿要好看的，慢點就慢點。

這兩個車不太一樣，一個是PHEV車型一個是HEV車型，翻譯一下，一個是插電強混一個是輕混，如果你是每天代步，EI6有純電行駛的優(yōu)勢，可以不燒油，但是卡沒有，如果你從來不充電，兩個車的油耗幾乎一樣的。外觀上仁者見仁智者見智，EI6的斑馬2.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也是加分項，卡的品牌效應(yīng)是加分項。EI6的加速能力是絕對加分項，卡的形式質(zhì)感可能略好。EI6的保養(yǎng)周期長，10000公里一次，卡的不清楚。另外EI6的新能源牌照是加分項，不限行，卡的無法上綠牌。從整體用車成本來看EI6優(yōu)勢明顯，雖然會貴個一兩萬，但是一年的油錢也能省出來差不多了。另外我開EI6少說也有幾千公里了，提速的感覺真的很爽，最高車速跑過一次220左右，往后直接減速了，不知道后邊還能不能上去了，印象深刻的是100-200公里車速的提速真的很快，非?？?。

這個選擇性是比較大的哈，建議你可以去某虎養(yǎng)車看看嘛，什么品牌的都有，上面也有針對各種胎的使用評價，看著選唄。

作為一個兩年半的老車主，我過來人身份來說，顏值高，底盤穩(wěn)，就是略肉！正常保養(yǎng)，從來沒出過任何毛病，目前3萬多公里

卡羅拉和雷凌其實都是采用同一套的動力總成，都是1.2T的渦輪增壓發(fā)動機配上CVT無極變速箱（模擬8速），在駕駛起來兩車的感覺是一樣的，卡羅拉的離地間隙會更高一些，卡羅拉會更占優(yōu)勢一些，雷凌的離地間隙要比卡羅拉矮上一些，在高速駕駛的時候會更扎實一些。

cvt冷保護沒辦法涼車超過1500沒啥用還費油剛啟動一分鐘走個3，4公里就能跑起來了，前提是別開暖風(fēng)等車跑起來熱了在開否則還是跑不起來

優(yōu)惠？講笑話嗎。還有xt5為什么優(yōu)惠你不覺得奇怪嗎，其實這個汽車產(chǎn)品力掛鉤的。常年不優(yōu)惠甚至加價的車，證明他堅挺知道么。給你打個比方。xt520t吧?？瓷先?shù)都比漢蘭達好（除了空間），但是其實產(chǎn)品力遠沒有漢蘭達足。拿你買車開五年十萬公里來說。油錢能省2萬。保養(yǎng)維護能省至少2萬（豪華品牌維護都很高，而且xt5是五千公里保養(yǎng)，漢一萬公里）。這里還不算期間肇事產(chǎn)生的費用。保值率，漢蘭達也是高很多，也就是說五年十萬公里后相同車況下（其實漢蘭達此時車況肯定要好很多，但是姑且算一樣），漢蘭達價格比新車降十萬的話xt5至少降15萬。這里就差5萬了。你可以去二手車那里看看兩車保值率。這些都是實實在在的錢。小十萬了。其實保養(yǎng)維修那里我說兩萬已經(jīng)說的很少了，現(xiàn)實里肯定還要更省。因為漢二保以后基本可以脫保自己找修理廠弄，看看帖子學(xué)學(xué)保養(yǎng)就行。凱迪拉克是不行的。我不知道這樣說你能對產(chǎn)品力及價值與價格的區(qū)別有個新認識嗎。還是買菜心里。講得下來價的，我就買，心里舒服嘛。

勿操作了，像上面人說的你剎車沒踩到位，或者著急擋沒掛好就松剎車了，我也在路口紅燈出現(xiàn)過一次，整的很尷尬

內(nèi)飾外觀看個人，買車前我也在比較這兩個車，然后去4s試駕了兩個車，發(fā)現(xiàn)卡羅拉的動力比軒逸好太多，果斷入手卡羅拉，個人覺得車主要還是駕駛感受！

卡羅拉于1966年誕生，直到今天已走過十一代，成為全球累計銷量最高的車型。若要列舉汽車發(fā)展史上非常成功、輝煌的車系，豐田卡羅拉毫無疑問會有一席之地。

反正一汽豐田從口碑極佳的花冠到最新的卡羅拉，沒有讓大家失望過。我的卡羅拉1.2gl~i已經(jīng)一年零兩個月了，目前3萬公里，沒有要我失望過。還有一點比較實用，這個是丐版沒有的功能，就是其它版本下車可以不關(guān)閉大燈，直接按遙控鎖車，大燈自動滅，這下再也不怕晚上忘記關(guān)大燈第二天早晨起來電瓶沒有電無法啟動了。

真是咸吃蘿卜淡操心，滿大街的霸道大多都是2700，跑得不是挺好的嗎，買霸道的車主大多都不是人生第一輛車，沒聽說有多肉呀

能弱弱的問一下，你那油價是多少一升嗎？天冷油耗大是正常的。但如果變化過于夸張的話，還是建議想個辦法給車子做做保溫吧。溫度上來快一些還能省一些。

最重要的是把錢帶齊了，說實話，我們十多人買了十一輛車，每輛都沒驗車超過十分鐘，正規(guī)4s店，基本不用驗車，非正規(guī)店好好看看，原因很簡單，他們是專業(yè)的，想做手腳，我們是看不出來的

個人建議看一下隨車的保養(yǎng)手冊，5000公里或半年的免費首保在4S店預(yù)約使用首保憑證做一下，時間以購車發(fā)票為準。如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，更換一下機油和機油濾芯，檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度，然后根據(jù)實際情況決定是吹一下還是直接更換，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油。

行駛質(zhì)感，兩個車差不多，同樣的底盤，雙擎車身略重，加速能力的話，百公里加速大概差一秒左右，雙擎略慢，主要是電機上了100以后功率不足。如果預(yù)算充足，買雙擎吧，最大的優(yōu)點是續(xù)航能力強，加一箱油近千公里。

我好想理解錯了，這個是給雙擎虧點的時候，可以使用圖示的方法給雙擎搭電啟動。我親自嘗試使用這個方法給充氣泵供電給輪胎充氣。至于用雙擎給其他車搭電，還沒嘗試過。

軒逸內(nèi)飾好看，做工確實比卡羅拉好不少。就是不知道新款還有沒有燒機油現(xiàn)象。至于馬3，都不錯就是后排空間，確實太局促了

市區(qū)，距離短吧。。速度跑步起來吧。不過你有車庫啊。。。油耗有點偏高啊。。我現(xiàn)在8-9個。。。油耗和好多因素有關(guān)，你清零了。重新計量試試。。

看具體路段了。如果是堵車，油轉(zhuǎn)成電再電驅(qū)合算。如果是高速，肯定是燃油直接驅(qū)動合算。這個和電機、發(fā)動機的最佳工況速度有關(guān)系。正因為這個原因，所以豐田混動，市區(qū)堵車和紅綠燈路段，開油轉(zhuǎn)為電然后電驅(qū)來達到省油的目的，但是在高速上因為直接油驅(qū)動更合算，所豐田混動在高速的表現(xiàn)，就是一般燃油車的水平（其實高速上也是直接油驅(qū)，電僅僅只在急加速中有使用）。