還是去修理廠或者地溝上看看有沒有變形或者漏油的地方

卡羅拉雙擎開power上高速不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這樣是開不快的，電動(dòng)引擎時(shí)速超過40了就會(huì)啟動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的，

繽智和卡羅拉是兩個(gè)不同的車型，前者是SUV，后者為小轎車。前者在節(jié)油性與駕控感的高度平衡，后者比較適合家用。

2015年的1.6排量卡羅拉中配跑了六萬公里，車子的車況還有車子手續(xù)方面不存在什么明顯問題的情況下大體能夠值9.5萬到10萬左右，具體需要看實(shí)際車況。

豐田卡羅拉油耗多少？工信部綜合油耗為5.4-5.9(L/100km)，油耗非常低了。

卡羅拉雙擎是不用外插電源來充電的，它的電力主要來源于兩個(gè)方面，一：發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的能量傳遞給發(fā)電機(jī)，這一部分能量通過蓄電池后為電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力；二：系統(tǒng)自身對(duì)有害能量的回收，所以卡羅拉雙擎的油耗并不是插電得來的。

卡羅拉和科魯茲都是緊湊型車，科魯茲定位時(shí)尚運(yùn)動(dòng)車，卡羅拉定位家用車。性價(jià)比都不錯(cuò)，如果家用的話建議卡羅拉。

兩個(gè)車的質(zhì)量都不錯(cuò),同為日系品牌轎車,性能穩(wěn)定。有句話說的好，外觀看思域，內(nèi)飾看卡羅拉，本來卡羅拉在咱們心里就是非常適合年輕人的，但是如果你覺得卡羅拉仍然滿足不了你的個(gè)性需求，那你看看本田思域。

圖小毛病、保值、省油的話，應(yīng)該是卡羅拉，圖安全系數(shù)，個(gè)人傾向美系車，威朗建議買的話上1.5T

這兩個(gè)車不用談，不是一個(gè)檔次，卡羅拉比寶來貴很多，

自動(dòng)檔-駕駛技巧開自動(dòng)擋的車只運(yùn)用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進(jìn)擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環(huán)境，就需要運(yùn)用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動(dòng)擋的汽車會(huì)有比手動(dòng)擋更好的表現(xiàn)。限制擋的正確使用：現(xiàn)在許多自動(dòng)擋的車都設(shè)有“限制擋”，自動(dòng)擋即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動(dòng)變速箱的換擋時(shí)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速持續(xù)提升的目的，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。正因?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ埽赃\(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車的類似感覺，車的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。特別是在需要急加速(如超車)時(shí)，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動(dòng)擋車普遍存在的“油門滯后”感得以明顯改善。運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。使用方便、駕駛輕松是自動(dòng)擋車最大的優(yōu)勢(shì)，但相比于同型號(hào)的手動(dòng)擋車，自動(dòng)擋在車價(jià)及使用成本上都相對(duì)較高也是它的劣勢(shì)。自動(dòng)擋車售價(jià)固然要貴上一些，但對(duì)于經(jīng)常在城市里駕駛的車主而言，白天上班時(shí)已經(jīng)忙得精疲力竭，晚上下班后哪還有精力開著手動(dòng)擋車在擁堵的道路上反反復(fù)復(fù)地起步停車，這時(shí)候自動(dòng)擋的好處就體現(xiàn)出來了。

速騰和卡羅拉是很多家庭用車的選擇，質(zhì)量都是很不錯(cuò)的，燃油也都很經(jīng)濟(jì)。

質(zhì)量不錯(cuò)的家用車。

左右2邊，用力往上提，不必怕壞，因?yàn)楹笞鶋|下面就是卡子卡住，只能用力往上提才能拆下來拆下來座墊靠背就好辦了，用螺絲刀把最邊上2塊襯托的東東下下來，然后就可以下整體靠背了

首先要告訴你，卡羅拉雙擎不能上廣州的節(jié)能指標(biāo)。因?yàn)榭_拉雙擎是位于天津市的一汽豐田的工廠制造的，所以只能上天津市的節(jié)能指標(biāo)；相對(duì)應(yīng)的，位于廣州市的廣汽豐田生產(chǎn)的雷凌雙擎，才可以申請(qǐng)廣州市的節(jié)能指標(biāo)，這也相當(dāng)于在政策方面對(duì)地方企業(yè)的一些保護(hù)措施吧。

卡羅拉最新款汽車基本上屬于性價(jià)比較高的一種，非常適合家庭用車，很多人的第一輛汽車也會(huì)選擇卡羅拉，主要是便宜耐用，油耗方面也較低。

這款車的ECO功能是非主動(dòng)模式，是自動(dòng)感應(yīng)的，只有開到最佳經(jīng)濟(jì)狀態(tài)才會(huì)出現(xiàn)。1.ECO是由Ecology（環(huán)保）、Conservation(節(jié)能)和Optimization（動(dòng)力）合成而得，從誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動(dòng)機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。2.ECO模式的主要原理是在車輛行進(jìn)過程中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，車速，制動(dòng)以及變速器油溫等對(duì)油耗有影響的條件進(jìn)行綜合判斷、分析，由ECU控制單元計(jì)算出最佳燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，使得油耗比普通的駕駛模式有效的降低。簡(jiǎn)單來說，就是以合理的擋位控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，以減少不必要的燃油消耗。3.ECO模式更像是一位智能的節(jié)油陪駕，在指導(dǎo)車主，提醒車主以合適的方式駕駛。

不是真皮的，我剛買的卡羅拉，內(nèi)部人講沒有真正的真皮，我換4個(gè)座位和門板還有車外線條一共5000左右

卡羅拉是新車型，對(duì)新車型切勿盲目追捧，造就一個(gè)成熟的車型至少需要一年市場(chǎng)的磨練和改進(jìn)，讓市場(chǎng)來決定一輛車的價(jià)值。所以，上市一年后購(gòu)車才是理智的表現(xiàn)，這也是一個(gè)成熟消費(fèi)者的表現(xiàn)。有人看重卡羅拉的全球保有量3200萬輛，殊不知，國(guó)外的卡羅拉與現(xiàn)在上市的國(guó)內(nèi)卡羅拉完全不一樣的，車外殼的模具也是不一樣的，再說了vvt發(fā)動(dòng)機(jī)好多車已經(jīng)裝配了，卡羅拉還說是一亮點(diǎn)，BS一汽豐田，其出廠成本不會(huì)超過7萬元?？_拉的設(shè)計(jì)師說：“卡羅拉使用4速自動(dòng)變速器運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)更加平順。簡(jiǎn)直是騙小孩！憑豐田深知中國(guó)消費(fèi)者，重營(yíng)銷的市場(chǎng)策略，即使太陽從西邊出來了，四速比5速更好了，那它為什么不用更差又更受消費(fèi)者歡迎的5速？明顯在哄騙。有點(diǎn)汽車常識(shí)的朋友肯定會(huì)認(rèn)為這是無稽之談，4速自動(dòng)變速器怎么可能比5速或者6速的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順呢？既然4速的運(yùn)轉(zhuǎn)更加平順，那么雷克薩斯LS460為什么使用8速的自動(dòng)變速器？而日本的卡羅拉為什么使用CVT的變速器？

目前舊車交易市場(chǎng)上的平均價(jià)格，2009年的花冠g-1.6-at特別版價(jià)格在8.50~9萬元之間，但最終的成交價(jià)格還要車到現(xiàn)場(chǎng)才能確定。